Botezata SRT10 ACR, aceasta beneficiaza de acelasi V10 de 8,4 litri care echipa vechea versiune, dar ofera rezultate mai bune ca urmare a reducerii masei.
Scaderea in greutate are la origine inlocuirea difuzoarelor din usi cu panouri din fibra de carbon. In plus, reprezentantii companiei au decis sa renunte la covorase si alte accesorii de interior.
Motorul dezvolta 600 CP si un cuplu de 760 Nm, puterea fiind transmisa catre puntea spate cu ajutorul unei cutii manuale cu 6 trepte TR6060, in timp ce controlul este mentinut de un diferential GKN ViscoLok. S-a umblat si la suspensii.
Apasarea aerodinamica a noului supercar scade pana la 455 kg la 241 de km/h, gratie unei bare frontale de stabilizare. A mai fost imbunatatit si sistemul de franare prin adaugarea unor etriere Brembo, care scad masa cu inca 27 kg. In aceste conditii, noul SRT10 ACR opreste de la 100 la 0 km/h in 30,4 m si se poate lauda cu un demaraj 0-100 km/h sub 4 secunde. Viteza de top este de 305 km/h, iar forta de accelerare laterala este de 1,5g.
