El nu și-a recunoscut fapta, dar judecătorul de caz a decis că există probe certe de vinovăție, printre care imagini surprinse de camerele de supraveghere al Tribunalului sătmărean și din benzinăriile unde muncitorul a folosit bonurile pentru a-și alimenta mașina personală cu benzină.

Procesul a fost strămutat în Oradea după ce toți magistrații de la judecătoriile din Satu Mare, Carei și Negrești-Oaș au formulat declarații de abținere. Sentința nu este definitivă, fiind deja atacată cu apel de părțile implicate, motiv pentru care dosarul va fi preluat de Curtea de Apel Oradea.

Bonuri dispărute după program

Potrivit Parchetului de pe lângă Judecătoria Satu Mare, inculpatul a fost acuzat că pe 8 noiembrie 2022, în intervalul cuprins între orele 17:30 și 18:00, ar fi pătruns cu ajutorul unei chei în biroul gestionarului Tribunalului Satu Mare și a sustras patru bonuri de combustibil de câte 50 de lei fiecare. Documentele se aflau într-un dulap deschis, au stabilit anchetatorii, iar dispariția lor a fost observată a doua zi.

Conform anchetatorilor, camerele de supraveghere din sediul instanței l-au surprins pe muncitor intrând de două ori în biroul gestionarei, unde a petrecut mai puțin de cinci minute. În aceeași zi, după aproape o jumătate de oră, dar și a doua zi dimineața, bărbatul a fost filmat în benzinărie, alimentându-și mașina cu bonuri luate.

Acuzatul a respins varianta furtului și a susținut că în acea zi, după terminarea programului de muncă al instanței, a intrat în mai multe birouri, dar nu și în cel indicat de acuzare, ca să facă reparații la instalația electrică. A susținut că bonurile de combustibil i-au fost date pentru a alimenta o motocoasă pe care o folosea pentru îngrijirea celor trei curți ale sediului tribunalului sătmărean.

Bărbatul a declarat că timp de mai mulți ani a cumpărat din banii proprii benzina și uleiul necesar pentru utilaj. Ar fi întocmit un referat prin care a solicitat combustibil, iar după o perioadă ar fi primit cele patru bonuri valorice fără să semneze vreun înscris. Inculpatul a susținut că a luat documentele în timpul programului de lucru, din biroul care era deschis, dar nimeni nu s-ar fi aflat înăuntru.

Muncitorul a precizat că în cei aproape 30 de ani de când este angajat al instanței, a avut dreptul să intre în birouri chiar și în afara programului pentru verificări și reparații. El a explicat că alimentat cu acele bonuri autoturismul propriu pentru că nu avea o canistră și scotea apoi benzina din rezervor când era nevoie.

Furt simplu, nu furt calificat

În replică, gestionara instanței sătmărene a explicat că motocoasa nu a fost folosită foarte des, pentru că o curte a imobilului e betonată integral, în alta nu creștea iarba din cauza unui nuc, iar în a treia erau multe pietre și se lucra mai mult cu sapa. Femeia a precizat că o singură dată a primit un referat de necesitate pentru combustibilul necesar motocoasei, fiind eliberat atunci un bon de 50 lei.

„Nu a existat nicio situaţie în care bonurile valorice să fie lăsate pe masă să le ridice șoferii sau inculpatul”, au consemnat anchetatorii în declarația luată martorei. Aceasta a arătat că dădea documentele doar în mână, moment în care erau rupte din cotor și se semna de primire.

„Transmiterea unor bonuri cu valoare economică fără completarea documentaţiei aferente acestei proceduri este exclusă”, a concluzionat Judecătoria Oradea, care a stabilit că inculpatul este vinovat că a luat fără drept cele 4 bonuri valorice, „cu privire la care nu s-a întocmit nici un referat de necesitate și nu s-a urmat procedura de eliberare pe bază de semnătură”.

Totuși, instanța a schimbat încadrarea faptei angajatului de la Tribunalul Satu Mare din furt calificat în furt simplu, deoarece nu s-a dovedit dincolo de orice îndoială rezonabilă că a folosit chei potrivite pentru a pătrunde în birou.

Vând case din containere modulare ideale pentru frizerie, magazin, birou etc. Tel.0742- 892- 461.

(BF0002/20.07)

21:00 – INITIO: Smoke on Water – Amfiteatrul Promenadei Crișului Repede

Expoziții

Muzeul Țării Crișurilor, Str. Armatei Române, nr 1/A:

• Expoziția „MEGALOS ASELINOS – Golful regăsit” a artistului Ioan Aurel Mureșan (expoziție temporară);
• Expoziția artistei Svetlana Utto Predescu „Atelier și plein air” (expoziție temporară);
• Expoziția „NARAȚIUNILE LUMINII – O călătorie între materie, lumină și memorie” a artistei Cristina Fazecaș (expoziție temporară);
• Expoziția „Moștenire și destin. 130 de ani de la deschiderea primului muzeu din Oradea” (expoziție temporară);
• Expoziția „Artiști plastici orădeni între 1860-1940” (expoziție permanentă);
• Expoziția permanentă a Secției de Științele Naturii;
• Expoziția permanentă a Secției de Arheologie și Istorie;
• Expoziția permanentă a Secției de Etnografie;
• Lapidariul (expoziție permanentă);
• Vivariul (expoziție permanentă).

Muzeul Memorial „Aurel Lazăr”, Str. Aurel Lazăr nr.13:

• Expoziția permanentă „Bihorul «… la spargerea lumii»” (12 octombrie 1918-20 aprilie 1919).

Muzeul Memorial „Iosif Vulcan”, Str. Iosif Vulcan nr.16:

• Expoziția permanentă a Muzeului Memorial „Iosif Vulcan”.

Muzeul Memorial „Ady Endre”, Parcul Traian nr. 1:

• Expoziția permanentă a Muzeului Memorial „Ady Endre”.

Muzeul Orașului Oradea, P-ța Mihai Viteazul nr. 39-41 (Cetatea Oradea):

• Expoziția foto „Momente neuitate” (expoziție temporară);
• Expoziția „Abstract” (expoziție temporară);
• Expoziția „Oniric. Între vis și realitate în grafica contemporană românească” (expoziție temporară);
• Expoziția artistului plastic Marcel Munteanu „Armonii mediteraneene” (expoziție temporară);
• Expoziția „Pompierii în focul caricaturii” (expoziție temporară);
• Expoziția „Rezonanțe în timp. Exerciții de modă” (expoziție temporară);
• Expoziția „Frecvențe ale memoriei – Radioreceptoare dintr-o altă epocă” (expoziție temporară);
• Expoziția „Dantela de porțelan a unei epoci gri” (expoziție temporară);
• Expoziția „101 ani de evoluție a calculatoarelor” (expoziție temporară);
• Expoziția „Episcopul Nicolae Popoviciu al Oradiei. Un luptător al credinței creștine împotriva comunismului” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Repere din istoria pompierilor bihoreni” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Istoria orașului Oradea de la preistorie până în epoca migrațiilor” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Marea invazie mongolă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Umanism și renaștere la Oradea” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Cucerirea și stăpânirea otomană” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Perioada habsburgică și dualistă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Domus Dispensatoris. Ocrotirea sănătății în Cetatea Oradea (sec. XVII–XIX)” (expoziție permanentă);
• „Expoziția închinată Primului Război Mondial și lui Traian Moșoiu” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Arhitectura orădeană” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Spațiul urban orădean” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Viața culturală orădeană interbelică și postbelică” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Învățământul orădean în sec. XX” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Viața cotidiană orădeană în comunism” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Discoteca anilor ’70-’80” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Represiunea comunistă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Arta memoriei: Leon Alex” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Istoria fotografiei orădene” (expoziție permanentă);
• „Expozițiile cultelor religioase” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Biserici în palat – cercetări arheologice în palatul princiar” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Renaștere prin restaurare” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Sala cu grifoni” (expoziție permanentă);
• „Lapidarium” (expoziție permanentă).

Recomandare Cinema Palace

Obsession (Obsesia)

foto: Cinema Palace

Întregul program al cinematografului, precum și biletele sunt disponibile aici.

ANGAJĂM FEMEIE DE SERVICIU

Căutăm o persoană serioasă, responsabilă și atentă la detalii pentru postul de femeie de serviciu.

Cerințe:

• Seriozitate și punctualitate;
• Spirit de organizare și atenție la curățenie;
• Experiența constituie un avantaj, dar nu este obligatorie.

Oferim:

• Contract de muncă;
• Salariu motivant;
• Tichete de masa
• Program de lucru stabil;
• Mediu de lucru plăcut.

Pentru mai multe informații sau pentru programarea unui interviu, vă rugăm să ne contactati la nr.de tel.:0751.294.421

Advertorial: CH 28475

Investiția este cea mai importantă din portofoliul PNRR al Administrației Bazinale de Apă Crișuri, instituția anunțând finalizarea celor 11 proiecte finanțate prin PNRR, cu o valoare totală de 212,87 milioane de lei.

Finalizarea proiectelor a fost marcată luni, 17 august, printr-o vizită la Acumularea Leșu, la care au participat viceprim-ministrul Tánczos Barna, ministra Mediului, Diana Buzoianu, ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, reprezentanți ai Administrației Naționale „Apele Române”, prefectul județului Bihor, precum și reprezentanții instituțiilor implicate în proiect.

Inițial, ABA Crișuri anunțase că la vizita în teren de la Barajul Leșu urma să participe și premierul Ilie Bolojan. Acesta nu a mai fost însă prezent la eveniment.

Construit între 1969 și 1973 și pus în funcțiune în 1973, barajul de pe Valea Iadului are o înălțime de 60,5 metri și un volum brut al acumulării de 28,3 milioane de metri cubi.

Problemele au apărut în special pe fondul creșterii infiltrațiilor, ceea ce a dus la exploatarea în regim restricționat și, în cele din urmă, la golirea lacului în 2015. Lucrările ample de reabilitare au început în mai 2025, prin finanțarea PNRR.

Un an mai târziu, în mai 2026, a început reumplerea controlată a acumulării. În prezent, lacul este umplut în proporție de aproximativ 18%, procesul urmând să continue etapizat. Evoluția este urmărită permanent prin sistemele de monitorizare a comportării barajului și a parametrilor de exploatare.

Foto: Cum arată acum Barajul Leșu. Ministra Mediului, printre oficialii prezenți la acumulare, 17.08.2026

Intervențiile realizate ar trebui să permită acumulării să își reia funcțiile pentru care a fost construită: regularizarea debitelor, atenuarea viiturilor, controlul debitelor și susținerea funcției energetice a sistemului Leșu–Remeți–Munteni.

Potrivit ABA Crișuri, reabilitarea barajului contribuie la reducerea riscurilor pentru peste 225.000 de locuitori din zona deservită. Printre localitățile vizate se numără Remeți, Munteni, Bulz, Lorău, Bratca și Bălnaca, dar și infrastructura și obiectivele economice și sociale aflate de-a lungul Văii Iadului și Crișului Repede.

Lucrările au fost complexe și au vizat atât structura barajului, cât și echipamentele și sistemele de supraveghere. Au fost reabilitate masca din beton armat de pe partea dinspre lac și galeria de injecții, au fost realizate lucrări de etanșare și drenaj și injecții în baraj și fundație.

O geomembrană impermeabilă a fost montată pe o suprafață de aproximativ 12.100 de metri pătrați. De asemenea, au fost modernizate prizele și echipamentele hidromecanice și infrastructura de acces și intervenție.

Un alt punct important îl reprezintă sistemul de monitorizare. Aparatura de măsură și control, stațiile hidrometrice, supravegherea video, sistemul de alarmare și platforma SCADA au fost integrate într-un sistem care permite urmărirea parametrilor hidrologici, climatici și a comportării construcției.

Un proiect de reabilitare care include și protecția mediului

Proiectul de la Leșu are și o componentă neobișnuită pentru infrastructura hidrotehnică din România: măsuri dedicate protecției mediului.

Potrivit ABA Crișuri, este primul proiect de reabilitare a unui baraj din România care include un pasaj piscicol, trei insule plutitoare și sisteme pentru colectarea materialului plutitor și a deșeurilor.

Pasajul piscicol de tip sifon are rolul de a restabili conectivitatea ecologică a Văii Iadului. Construcția permite depășirea unei diferențe de nivel de aproximativ 60 de metri, pe un traseu de circa 640 de metri, împărțit în opt tronsoane.

Cele trei insule plutitoare au împreună aproximativ 150 de metri pătrați și sunt înierbate cu plante specifice zonei. Acestea sunt destinate diversificării habitatelor și creării unor zone de refugiu pentru biodiversitate.

În același timp, sistemele Log Boom, amplasate în apropierea barajului și în zona în care Valea Iadului se varsă în acumulare, au rolul de a opri materialul plutitor și deșeurile înainte ca acestea să ajungă la prize și la echipamentele hidrotehnice.

Leșu este doar cea mai mare dintre cele 11 investiții derulate de ABA Crișuri prin PNRR. În total, cele trei componente ale programului prin care au fost finanțate proiectele au atras 212,87 milioane de lei.

Portofoliul include, pe lângă reabilitarea barajului Leșu, realizarea polderului Sălard, care beneficiază și de o zonă umedă de 6 hectare, reabilitarea termică și energetică a patru sedii de exploatare și lucrări la diguri. În cadrul investițiilor au fost prevăzute și aproximativ 191 de kilometri de piste cicloturistice.

Directorul ABA Crișuri, Páșztor Sándor, spune că realizarea proiectelor a presupus un efort susținut și respectarea unor termene strânse.

„În spatele acestor 11 investiții stau ani de muncă, efort susținut și multe momente în care a trebuit să găsim soluții și să ținem pasul cu termene foarte strânse. Reușita proiectului de la Leșu și a întregului portofoliu PNRR este rezultatul muncii tuturor celor implicați.

Le mulțumesc în mod special Ministerului Mediului și Ministerului Dezvoltării, precum și prim-ministrului Ilie Bolojan, instituțiilor guvernamentale, prefectului județului Bihor, Marcel Dragoș, Administrației Naționale «Apele Române», proiectanților, constructorilor și colegilor din cadrul ABA Crișuri. Fiecare a avut un rol important în ducerea acestor proiecte la bun sfârșit.

Nu a fost ușor, dar am reușit împreună să transformăm fondurile PNRR în investiții concrete, iar astăzi avem o infrastructură de gospodărire a apelor mai sigură și mai bine pregătită pentru ceea ce urmează. Leșu este cel mai important exemplu, dar rezultatul este întregul portofoliu de 11 investiții.”, a declarat Páșztor Sándor, directorul ABA Crișuri.

Odată cu finalizarea portofoliului PNRR, administrația de apă susține că infrastructura din bazinul Crișurilor este mai bine pregătită pentru gestionarea riscurilor hidrologice, dar și pentru integrarea unor măsuri de protecție a mediului în proiectele de infrastructură.

Patru dintre intervenții au vizat fibrilația atrială, iar cea de-a cincea, un tânăr de 27 de ani cu sindrom Wolff-Parkinson-White și risc crescut de moarte subită cardiacă.

Intervențiile, realizate în 5 și 6 august, reprezintă o premieră la nivelul județului prin utilizarea reconstrucției tridimensionale a inimii în cadrul acestor proceduri complexe de electrofiziologie. Toate cele cinci ablații s-au încheiat cu succes, iar pacienții au fost externați ulterior. O ablație cardiacă este o procedură prin care medicii neutralizează o zonă foarte mică din țesutul inimii care produce sau transmite impulsuri electrice anormale, responsabile de aritmii.
În cazul celor patru pacienți cu fibrilație atrială, cu vârste cuprinse între 50 și 60 de ani, medicii au realizat o hartă tridimensională individualizată a atriului stâng și a venelor pulmonare. Tehnologia permite suprapunerea informațiilor despre anatomia inimii cu cele privind activitatea sa electrică și identificarea cu precizie a zonelor responsabile de aritmie.

Fibrilația atrială este cea mai frecventă tulburare de ritm cardiac și determină o activitate electrică dezorganizată a atriilor. Pe lângă palpitații, dificultăți de respirație sau oboseală accentuată, afecțiunea poate favoriza formarea cheagurilor de sânge și crește riscul unui accident vascular cerebral ischemic.

foto: Premieră județeană în ablația cardiacă la SCJU Bihor, 17.08.2026

Procedura presupune introducerea unor catetere prin vena femurală și ghidarea lor până în interiorul inimii. Senzorii înregistrează mii de semnale electrice, pe baza cărora este construită harta 3D. După identificarea țesutului care generează sau transmite impulsurile anormale, medicii aplică energie controlată pentru izolarea electrică a acestuia. La final sunt efectuate noi teste pentru verificarea rezultatului intervenției.

Un pacient de 27 de ani, tratat pentru o anomalie cu risc de moarte subită

Un caz aparte a fost cel al unui pacient de 27 de ani, din Nepal, diagnosticat cu sindrom Wolff-Parkinson-White. Acesta avea o cale electrică suplimentară pe partea stângă a inimii, asociată și cu episoade de fibrilație atrială. În această situație, impulsurile electrice pot ajunge foarte rapid la ventriculi și pot produce aritmii periculoase, cu risc de moarte subită cardiacă. Medicii au identificat calea electrică anormală și au neutralizat-o prin ablație, restabilind ritmul normal al inimii.

Cele cinci intervenții au necesitat colaborarea simultană a cardiologilor, medicilor ATI, asistenților medicali și inginerilor care au asigurat suportul sistemului de cartografiere tridimensională.

Echipa a fost condusă de medicul primar cardiolog Cristian Florea, cu competență în electrofiziologie cardiacă intervențională, alături de conf. univ. dr. Radu Roșu, medic primar cardiolog din Cluj-Napoca, medicul primar cardiolog Diana Opincariu, medicul rezident cardiolog Mirel Fanya, medicul primar ATI Ștefania Sije și medicul specialist ATI Andreea Toma.

Suportul tehnic a fost asigurat de inginerii Bogdan Cireasă și George Bogdan Popovici, iar din echipă au făcut parte asistenții medicali Ioana Carțiș, Diana Moldovan, Melinda Chirodea și Beatrice Duma. Procedurile s-au desfășurat în Laboratorul de Angiografie și Cateterism Cardiac, coordonat de medicul primar cardiolog Virgil Popa.

Intervențiile presupun și costuri importante. Numai setul de catetere utilizat pentru un pacient costă aproximativ 29.000 de lei, fără TVA. Primele materiale necesare demarării procedurilor au fost cumpărate din fondurile proprii ale spitalului, ulterior fiind obținută finanțare prin Programul Național de Boli Cardiovasculare.

„Efectuarea în premieră județeană a acestor intervenții reprezintă rezultatul întâlnirii dintre expertiza medicală, tehnologia de înaltă precizie și colaborarea multidisciplinară, într-un tip de procedură în care anatomia și activitatea electrică a inimii sunt reconstruite tridimensional pentru ca tratamentul să poată fi adaptat cu precizie fiecărui pacient. Astfel, SCJU Bihor se poziționează ca un centru regional în sfera cardiologiei intervenționale și a electrofiziologiei cardiace intervenționale”, susține Gheorghe Carp, managerul Spitalului Clinic Județean de Urgență Bihor.

Procedura de selecție cuprinde o probă de evaluare a competențelor, o probă scrisă și interviul, rezultatele finale urmând să fie cunoscute în luna decembrie. Cadrele didactice care îndeplinesc condițiile prevăzute de metodologia de concurs își vor putea depune dosarele exclusiv online, în perioada 14 septembrie – 2 octombrie. Pe 9 octombrie va fi afișată lista finală a candidaților care îndeplinesc condițiile de participare.

Proba scrisă, pe 20 octombrie

Prima probă propriu-zisă a concursului, cea pentru evaluarea competențelor, va avea loc pe 13 octombrie, iar proba scrisă este programată pentru 20 octombrie. Candidații care trec de aceste etape vor susține interviurile în perioada 12–27 noiembrie. Rezultatele finale ale concursului vor fi afișate pe 9 decembrie, iar cei declarați admiși vor prelua conducerea unităților de învățământ începând cu 1 ianuarie 2027.

Lista completă a funcțiilor vacante de director și director adjunct din Bihor, alături de fișele-cadru ale funcțiilor, bibliografia pentru proba scrisă și documentele necesare înscrierii, a fost publicată de Inspectoratul Școlar Județean Bihor pe isjbihor.ro la secțiunea Management.

Concursul se desfășoară în baza metodologiei aprobate prin Ordinul Ministerului Educației și Cercetării nr. 4.155/2026 și a calendarului stabilit prin Ordinul nr. 4.622/2026.

Polițiștii rutieri din cadrul Poliției Orașului Negrești-Oaș au fost sesizați prin apel la 112, în jurul orei 13:35, cu privire la producerea accidentului pe DN19, în localitatea Huta Certeze. Din primele verificări efectuate la fața locului, oamenii legii au stabilit că un bărbat de 69 de ani, din județul Bihor, conducea o autoutilitară, iar la un moment dat, din motive care urmează să fie stabilite cu exactitate în cadrul cercetărilor, ar fi pierdut controlul asupra direcției de deplasare, a relatat PresaSM.

Autoutilitara ar fi pătruns pe sensul opus de circulație, unde a intrat în coliziune cu ansamblul de vehicule, care circula regulamentar din sens opus. Cel din urmă (ansamblul de vehicule – n.red) era condus de un bărbat în vârstă de 60 de ani, din județul Sălaj.

Impactul a fost puternic, iar în urma coliziunii conducătorul autoutilitarei, în vârstă de 69 de ani, din județul Bihor a suferit leziuni. La locul accidentului au intervenit echipajele de urgență, iar victima a fost preluată și transportată la spital pentru acordarea de îngrijiri medicale și efectuarea investigațiilor de specialitate, a mai scris sursa menționată anterior.

Polițiștii au dispus prelevarea de probe biologice de la bărbatul de 69 de ani pentru a se stabili dacă acesta se afla sub influența băuturilor alcoolice. Celălalt șofer, bărbatul în vârstă de 60 de ani din județul Sălaj a fost testat cu aparatul etilotest la fața locului, iar rezultatele au fost negative.

Polițiștii rutieri au efectuat cercetarea la fața locului și urmează să stabilească inclusiv cauza pentru care șoferul de 69 de ani ar fi pierdut controlul autoutilitarei și a ajuns pe sensul opus de mers. În cauză, cercetările sunt continuate de polițiști pentru stabilirea cu exactitate a tuturor împrejurărilor în care s-a produs accidentul rutier și pentru dispunerea măsurilor legale care se impun.

foto: Poliția Română/ opiniatimisoarei.ro

Cadavrul Alinei Laura Nuțu a fost găsit sâmbătă, pe pășunea satului Nimăești, în apropiere de Beiuș, în zona cunoscută de localnici sub denumirea „Căsoaie”.

Femeia a fost căutată timp de mai multe zile de către polițiști, alături de câini de urmă, dar și de cei apropiați și de săteni. Vineri seara, un localnic a observat că unul din câinii de la ferma sa a adus un craniu fără urechi și fără ochi.

Omul a dat imediat alarma, iar a doua zi dimineața a fost găsit corpul femeii. Era cu o mână dislocată și cu hainele rupte, au confirmat pentru Bihon oameni din zonă. Localnicii bănuiesc că, pe 8 august, Alina Nuțu a plecat pe jos de acasă, unde locuia alături de mama sa și de fratele ei, și, pe fondul căldurii excesive, dar și a unor probleme de sănătate, ar fi căzut pe câmp unde a murit.

Cauzele exacte ale morții vor fi stabilite în urma necropsiei efectuate de medicii de la Serviciul de Medicină Legală Bihor, unde a fost adus cadavrul. În cauză Parchetul de pe lângă Judecătoria Beiuș a deschis un dosar de moarte suspectă.

O femeie de 46 de ani din Bihor a plecat de acasă și nu s-a mai întors. Ați văzut-o?

„Din păcate, sunt câteva relații importante blocate din cauza întârzierii unor lucrări pe tronsoane mai mici, dar care blochează toată circulația pe o relație importantă, cum este, de exemplu, Oradea – Cluj. Și în această situație, asta este cea mai importantă prioritate, electrificarea și modernizarea celor existente.” susține Ilie Bolojan.

Premierul interimar a spus că, în actualul context, consideră mai realistă modernizarea infrastructurii feroviare existente și creșterea vitezei de circulație decât lansarea unor proiecte noi, care ar putea fi realizate într-o etapă ulterioară.

„Eu caut să fiu un om realist și e mult mai corect să reabilităm, să creștem viteza la peste 100 de kilometri pe oră pe liniile existente, decât să venim cu niște proiecte care sunt necesare în etapa următoare.” a afirmat Bolojan.

El a vorbit și despre problemele întâmpinate de compania CFR în implementarea proiectelor de infrastructură și a susținut că întârzierile au avut efecte inclusiv asupra finanțărilor europene disponibile prin PNRR.

Bolojan a mai ținut să precizeze că, în cazul finanțărilor europene, negocierile purtate au urmărit reducerea pierderilor care ar putea apărea ca urmare a nefinalizării proiectelor la termen.

„În alte sectoare am văzut o anumită dinamică, în timp ce cei de la CFR, din păcate, nu au reușit să schimbe abordările și acolo avem și cele mai mari interferențe, iar pierderile de finanțări pe care le-am avut pe PNRR vin tot din zona asta, pentru că lucrările nu au putut fi finalizate. Oricum, negocierile pe care le-am purtat au fost de natură să atenueze pierderile pe care le-am fi putut avea. Asta este ceea ce vă pot spune legat de acest subiect.” a mai adăugat Ilie Bolojan.