Clădirea a fost transferată în domeniul public al comunei Popești în urma unei hotărâri adoptate de Consiliul Județean Bihor în luna octombrie 2021, fiind ulterior preluată în administrarea autorității locale. După acest pas, primăria a demarat procedurile pentru obținerea fondurilor necesare reabilitării. Imobilul, cu parter și patru etaje și prevăzut cu două scări, va avea o destinație mixtă după finalizarea lucrărilor. Potrivit primarului comunei Popești, Tudor Cheregi, cea mai mare parte a spațiului va fi transformată în locuințe, estimate la aproximativ 40 de unități cu două camere. Numărul final ar putea însă suferi mici modificări, în funcție de destinațiile stabilite pentru anumite spații.

La parter, o parte din suprafață va fi rezervată serviciilor medicale, urmând să fie amenajate cabinete medicale și stomatologice. În acest context, patru dintre viitoarele apartamente vor avea o altă destinație, ceea ce reduce numărul locuințelor propriu-zise la circa 36. Acestea vor fi utilizate atât ca locuințe sociale, cât și ca locuințe de serviciu, destinate persoanelor care își desfășoară activitatea în comună, precum medici, profesori sau polițiști. Administrația locală estimează că între patru și cinci locuințe vor fi alocate strict pentru personalul care deservește comunitatea. Având în vedere că proiectul este finanțat prin PNRR, finalizarea lucrărilor ar urma să aibă loc până la 31 iulie, termen care va fi respectat, potrivit informațiilor oferite de primarul Cheregi. Reabilitarea imobilului a implicat recompartimentarea fostului centru, refacerea instalațiilor electrice și de încălzire, precum și anveloparea termică a exteriorului.

„Am preluat această clădire după decizia Consiliului Județean și am reușit să obținem finanțarea necesară pentru a o readuce la viață. Ne dorim să o transformăm într-un spațiu util comunității, cu locuințe pentru cei care au nevoie, dar și pentru specialiștii care își desfășoară activitatea în comună, precum medici, profesori sau polițiști, iar la parter să asigurăm servicii medicale de bază pentru locuitori”, ne-a declarat primarul Tudor Cheregi.

Ghid digital pentru sarcină și primele luni de viață

INFOMama este singura aplicație din România creată special pentru gravide și mame, fiind dezvoltată de organizația Salvați Copiii România, cu sprijinul medicilor neonatologi, pediatri, ginecologi și psihologi. Aplicația poate fi descărcată gratuit din Google Play și App Store și funcționează ca un ghid personalizat pentru fiecare utilizatoare.

Prin crearea unui profil, viitoarele mame primesc notificări despre analizele, ecografiile și consultațiile necesare în timpul sarcinii, dar și informații despre drepturile pe care le au, fie că sunt salariate, nesalariate sau minore. În același timp, aplicația oferă acces la sfaturi validate medical privind nutriția, sănătatea psihologică, îngrijirea nou-născutului, alăptarea sau vaccinarea.

Unul dintre avantajele majore ale aplicației este că transformă informația medicală într-un proces ușor de urmărit. Practic, utilizatoarele sunt ghidate pas cu pas, din primul trimestru de sarcină până la naștere, fără a depinde exclusiv de programările la medic. În plus, sunt incluse recomandări legate de acordarea primului ajutor pentru nou-născuți și îngrijirea copiilor prematuri, acolo unde este cazul.

Un instrument util într-un sistem cu probleme reale

Lansarea aplicației vine într-un context îngrijorător pentru sistemul de sănătate din România. Potrivit datelor oficiale, peste 15% dintre nașteri au loc fără niciun control prenatal, iar în cazul mamelor minore și adolescente, procentul urcă la 25%. Consecințele sunt directe: peste 38% dintre decesele copiilor în primul an de viață au avut drept cauză afecțiuni care ar fi putut fi depistate în timpul sarcinii. În același timp, accesul la servicii medicale rămâne inegal, mai ales între mediul rural și cel urban, unde numărul de pacienți care revin unui medic de familie este semnificativ mai mare. În aceste condiții, soluțiile digitale pot acoperi o parte din golurile sistemului, oferind informații rapide și accesibile.

Aplicația INFOMama nu înlocuiește consultul medical, dar poate contribui la creșterea gradului de informare și la prevenirea unor situații de risc, mai ales în cazul gravidelor care nu ajung la medic la timp. În paralel cu programele clasice de educație, precum „Școala Mamei”, astfel de instrumente pot face diferența între o sarcină monitorizată corect și una în care problemele sunt descoperite prea târziu.

Limitarea investigațiilor a generat blocaje și riscuri pentru pacienți

În forma actuală, legislația permite decontarea unei singure investigații imagistice de înaltă performanță pe an pentru pacienții aflați în monitorizare, o limitare care, potrivit medicilor, nu corespunde realităților clinice. Afecțiunile cardiovasculare, neurologice sau cerebrovasculare necesită evaluări repetate, la intervale stabilite de specialist, iar restricția a dus la întârzieri în diagnostic, dificultăți în urmărirea evoluției bolii și riscuri crescute de complicații.

Datele din sistem indică o scădere de aproximativ 47% a numărului acestor investigații în prima lună a anului 2026, semn că accesul pacienților a fost afectat imediat. În paralel, furnizorii de servicii medicale s-au confruntat cu probleme administrative: platforma informatică nu permite verificarea în timp real a numărului de investigații efectuate, ceea ce a dus la practici neunitare, refuzuri, solicitarea de declarații pe proprie răspundere sau trimiterea pacienților înapoi la medic pentru refacerea documentelor.

Proiectul de ordonanță propune o schimbare esențială: pentru pacienții cu boli cardiovasculare, cerebrovasculare, neurologice sau afecțiuni rare, vor fi decontate toate investigațiile necesare, conform indicației medicului specialist. Pentru alte patologii cronice, precum diabetul sau boala renală cronică, se menține limita actuală de o investigație pe an.

Autorii proiectului susțin că măsura va elimina blocajele din sistem, va permite aplicarea corectă a ghidurilor medicale și va reduce riscul de complicații grave, internări de urgență și decese evitabile. În același timp, clarificarea legislativă ar uniformiza practicile la nivel național și ar elimina incertitudinile privind decontarea serviciilor.

Impactul estimat este unul pozitiv atât pentru pacienți, cât și pentru sistemul de sănătate. Deși numărul investigațiilor decontate ar putea crește, costurile suplimentare ar fi compensate prin reducerea internărilor și a tratamentelor pentru complicații severe. În plus, măsura ar contribui la restabilirea încrederii pacienților în sistem și la asigurarea unui acces echitabil la servicii medicale esențiale.
Proiectul se află în transparență decizională pe site-ul Ministerului Sănătății din 22 aprilie și urmează să fie adoptat de Guvern.

„Lucrările sunt în grafic și se desfășoară susținut pe ambele obiective. La dispensar suntem la un stadiu de circa 70%, iar la primărie în jur de 40%, însă estimăm că vom finaliza ambele proiecte până la data de 31 iulie, conform termenelor asumate prin PNRR”, ne-a declarat primarul Călin One.

În ceea ce privește dispensarul uman, necesitatea investiției a fost fundamentată de starea clădirii, care nu mai corespundea standardelor actuale privind consumul de energie electrică respectiv eficiența energetică, ceea ce a impus modernizarea și eficientizarea acestuia. Proiectul vizează o suprafață construită de 372 de metri pătrați, valoarea sa totală fiind de 943.000 de lei. Obiectivul proiectului este renovarea energetică moderată a dispensarului, cu un impact direct asupra calității serviciilor publice. Conform auditului energetic realizat în faza de proiectare, intervențiile vor conduce la o reducere cu 30% a necesarului de energie primară. Totodată, proiectul va genera efecte pozitive precum reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, creșterea confortului termic, diminuarea costurilor de încălzire și eliminarea punților termice.

În paralel, proiectul „Reabilitare clădire Primărie în comuna Răbăgani, județul Bihor” este implementat în proporție de circa 40%. Scopul investiției este implementarea unor soluții tehnice moderne, prietenoase cu mediul, pentru îmbunătățirea performanțelor energetice ale clădirii și eficientizarea consumului de resurse. Valoarea totală a proiectului pentru primărie, conform devizului general, este de 1.008.248,19 lei cu TVA inclus, din care 864.982,49 lei reprezintă cheltuieli eligibile, iar 143.265,70 lei sunt neeligibile. Lucrările vizează reabilitarea termică a clădirii, modernizarea sistemelor de încălzire și reducerea consumului energetic, contribuind la îmbunătățirea condițiilor de desfășurare a activităților specifice din cadrul primăriei.

Printr-o finanțare distinctă obținută de la Fondul de Mediu, primăria va amplasa un număr de 5 stații de încărcare a mașinilor electrice, care ar putea constitui un imbold pentru cei interesați să își achiziționeze astfel de autovehicule.

Potrivit primarului Popoviciu, derularea investiției a fost marcată de dificultăți generate de blocarea la nivel național a finanțărilor prin Programul Național „Anghel Saligny”, situație care a pus în pericol continuarea lucrărilor. În aceste condiții, administrația locală a decis să nu oprească proiectul, iar o parte din cheltuieli a fost acoperită temporar din bugetul executantului, diferența fiind susținută din bugetul local, urmând să fie decontată ulterior. În urma finalizării lucrărilor, infrastructura rutieră din zonele vizate a fost adusă la un nivel îmbunătățit, iar condițiile de circulație pentru locuitori au fost ameliorate.

„Am demonstrat că se pot duce la bun sfârșit proiecte pe care alții nu ar fi reușit să le finalizeze, iar acest rezultat îmi întărește convingerea că împreună putem continua dezvoltarea comunei și putem realiza investiții importante pentru viitor. Dacă în anii din urmă ar fi existat mai multă viziune și capacitate administrativă în gestionarea problemelor reale, astăzi comuna noastră ar fi putut avea deja finalizate rețelele de alimentare cu apă și canalizare prin investiții de acest tip”, ne-a transmis primarul Alin Popoviciu.

Primarul din Suplacu de Barcău a subliniat că astfel de investiții depind în mod direct de continuitatea finanțărilor guvernamentale, în condițiile în care bugetele locale nu pot susține pe termen lung proiecte de amploare. De asemenea, acesta a menționat că la nivelul comunei se află în implementare, tot prin fonduri guvernamentale, un proiect de extindere a rețelei de canalizare, iar în diverse faze de pregătire mai există două proiecte, care vizează modernizarea infrastructurii de alimentare cu apă, respectiv reabilitarea termoenergetică a clădirilor liceului.

Cercetarea „Employee Sentiment 2026: Perspectiva angajaților români 2023-2025” evidențiază faptul că, în ultimii trei ani, echilibrul dintre efort și recompensă s-a deteriorat constant. Angajații resimt tot mai acut faptul că li se cere mai mult, fără ca acest lucru să fie însoțit de creșteri salariale sau de beneficii relevante. În paralel, echipele s-au redus, iar responsabilitățile individuale au crescut, ceea ce a dus la o suprasolicitare persistentă și la scăderea moralului.

Un alt factor critic este percepția tot mai fragilă asupra stabilității locului de muncă. Incertitudinea și schimbările din companii amplifică anxietatea angajaților, determinându-i să caute alternative mai sigure. În acest context, nu doar salariul contează, ci și perspectivele de dezvoltare și sentimentul de stabilitate pe termen mediu și lung.

Profilul angajaților cu risc ridicat de plecare indică o categorie vulnerabilă: persoane aflate pe poziții de execuție, cu venituri reduse și o percepție negativă asupra mediului de lucru. Pentru aceștia, lipsa oportunităților de avansare și scăderea beneficiilor sunt factori decisivi în alegerea de a pleca. În contrast, angajații stabili au o percepție mai echilibrată asupra mediului profesional.

Pentru companii, aceste tendințe impun o regândire rapidă a strategiilor de retenție. Comunicarea transparentă, claritatea traseelor de carieră și ajustarea pachetelor de beneficii devin esențiale. De asemenea, gestionarea eficientă a volumului de muncă este crucială pentru reducerea epuizării.

În cadrul testului din poligon, viitorii șoferi ar urma să fie verificați în manevre esențiale pentru controlul autovehiculului. Printre acestea se numără plecarea din rampă, parcarea laterală, mersul cu spatele și întoarcerea vehiculului în spații restrânse. Aceste exerciții ar fi stabilite printr-un regulament de aplicare.

Susținătorii proiectului argumentează că evaluarea exclusiv în trafic nu este suficientă pentru a testa în mod uniform abilitățile tehnice de bază ale candidaților. În opinia lor, anumite manevre critice nu pot fi verificate corect în condiții reale de circulație, unde contextul este variabil și mai puțin predictibil.

Inițiatorii mai invocă și problemele de siguranță rutieră, arătând că România se menține printre statele europene cu o rată ridicată a mortalității în accidente rutiere. O parte dintre aceste incidente implică șoferi aflați la început de drum, ceea ce, în viziunea lor, indică posibile lacune în procesul de instruire și examinare.

De asemenea, proiectul este prezentat ca o aliniere la practici din alte state europene, unde formele de evaluare în mediu controlat fac încă parte din procesul de obținere a permisului de conducere.

Pentru a deveni lege, inițiativa trebuie adoptată de Parlament, promulgată de președinte și publicată în Monitorul Oficial. Dacă va fi aprobată, aplicarea noilor reguli ar putea începe după o perioadă de tranziție de aproximativ șase luni, necesară adaptării infrastructurii de examinare.

Oferta acoperă o gamă largă de preferințe, de la iubitorii de whisky până la cei care caută alternative moderne, fără alcool.

În categoria whisky, consumatorii pot găsi etichete consacrate precum:

• Chivas Regal 12 ani
• Johnnie Walker Gold Label Reserve
• Dimple

La prețuri promoționale care le transformă în alegeri ideale atât pentru consum propriu, cât și pentru cadouri.

Segmentul de cognac și brandy este reprezentat de gama Tiffon (V.S., V.S.O.P., X.O.), alături de variante accesibile precum Grandial Brandy X.O., oferind opțiuni pentru diverse bugete.

Pentru cocktailuri și momente relaxate, campania include produse din categoria aperitiv și gin, precum Aperol sau Frisky Panky Scottish Dry Gin, dar și rom premium, ca Barceló Imperial.

Vinuri și spumante pentru orice ocazie!

Categoria de vinuri aduce în prim-plan etichete accesibile și fresh, precum Henri de Montignac Colombard Chardonnay sau La Salina ISSA Sauvignon Blanc, ideale pentru sezonul cald.

În același timp, selecția de spumante este una dintre atracțiile principale ale campaniei:

• prosecco-uri și DOCG-uri italiene
• spumantul Brut de la Nani Rizzi – cel mai râvnit dintre ele
• variante rosé elegante
• și nu în ultimul rând MARZZA spumante și MARZZA prosecco

Un punct de interes aparte îl reprezintă și Cuvée ZERO Bianco – fără alcool, o alternativă modernă pentru cei care aleg un stil de viață echilibrat, fără a renunța la experiența unui pahar de spumant.

Mai mult decât o promoție: o experiență de cumpărare!

Duty Free Prices Days nu este doar despre prețuri reduse, ci și despre accesibilitate și varietate. Consumatorii pot descoperi într-un singur loc produse potrivite pentru:

• evenimente și petreceri
• cadouri
• consum zilnic sau ocazii speciale

În plus, campania include și produse complementare precum cafea premium (Pellini) sau siropuri aromate (Il Doge), completând experiența de cumpărare.

Disponibilitate limitată, timp limitat

Campania este valabilă exclusiv în perioada 4–5 mai, în limita stocului disponibil, iar interesul ridicat din edițiile anterioare sugerează că produsele vedetă se epuizează rapid.

Pentru consumatorii din Oradea, Arad și Timișoara, aceasta este o oportunitate clară de a achiziționa produse premium la prețuri rareori întâlnite în retailul clasic.

Campania este dispinibilă în următoarele locații

• Hipermagazinul The Store | Drink Shop | Wpg.ro – Lotus Retail Park Oradea (latura exterioară)
• Magazinul Drink Shop Oradea – Lotus Center Nufărului nr. 30
• Magazinul The Store – Arad – Piața Avram Iancu nr. 16
• Magazinul The Store – Timișoara – Intrarea Doinei nr. 31

Cuvée ZERO ALCOOL – noua generație de spumante fără alcool, între rafinament și stil de viață conștient

Într-o perioadă în care alegerile consumatorilor se schimbă rapid, iar echilibrul dintre plăcere și responsabilitate devine tot mai important, segmentul băuturilor fără alcool cunoaște o creștere accelerată. În acest context, Cuvée ZERO Alcohol-Free se poziționează ca o alternativă elegantă pentru cei care nu vor să renunțe la experiența unui spumant, dar aleg să evite alcoolul.

O categorie în plină expansiune!

Piața globală a produselor „zero alcool” nu mai este o nișă, ci un trend consolidat. Consumatorii caută tot mai des opțiuni care le permit să socializeze, să sărbătorească și să se bucure de gusturi sofisticate, fără efectele alcoolului.

Această schimbare este alimentată de mai mulți factori:

• dorința pentru un stil de viață echilibrat
• creșterea interesului pentru sănătate și wellbeing
• contexte sociale în care consumul de alcool nu este potrivit
• nevoia de alternative premium, nu doar substituenți

Cuvée ZERO – experiența spumantului, fără compromisuri!

Produs în Italia, Cuvée ZERO este conceput pentru a reproduce cât mai fidel experiența unui spumant clasic: de la perlajul fin până la prospețimea aromatică.

Profilul său este definit de:

• note ușor fructate și florale
• o aciditate echilibrată care oferă prospețime
• o textură lejeră, cu bule fine și persistente

Rezultatul este o băutură care nu încearcă doar să „înlocuiască” alcoolul, ci să ofere o experiență în sine — curată, modernă și accesibilă.

Avantajele unui spumant fără alcool

Pe lângă versatilitatea evidentă, produsele din această categorie vin cu beneficii clare:

• pot fi consumate în orice moment al zilei
• sunt potrivite pentru șoferi sau contexte profesionale
• permit participarea la evenimente sociale fără restricții
• se aliniază cu stiluri de viață active și echilibrate

În plus, ele răspund unei nevoi tot mai evidente: aceea de a păstra ritualul social al unui pahar de spumant, fără componenta alcoolică.

Cum se servește și cu ce se asociază

Cuvée ZERO este extrem de versatil și poate fi integrat ușor în diverse momente:

• aperitive ușoare
• brunch-uri și întâlniri informale
• evenimente daytime
• deserturi fresh sau fructe

Se recomandă servirea la o temperatură de 6–8°C, în pahare tip flute, pentru a păstra eleganța vizuală și efervescența.

O alegere contemporană

Cuvée ZERO nu este doar un produs, ci un răspuns la o schimbare culturală. Este despre libertatea de a alege, despre redefinirea modului în care socializăm și despre faptul că plăcerea nu trebuie să vină la pachet cu compromisuri.

Într-o lume în care „mai puțin” devine noul „mai mult”, spumantele fără alcool își găsesc locul firesc la masă — iar Cuvée ZERO este una dintre acele opțiuni care demonstrează că eleganța poate exista și fără alcool.

The Store / Drink Shop – Vizualizează aici promoțiile și noutățile lunii – https://the-store.ro/campanie-mai/ https://www.drink-shop.co/campanie-mai/

WPG.ro – Comandă și bucură-te de ofertele B2B aici – https://wpg.ro/

BauturiAlcoolice.ro – Comandă online dintr-un Univers al băuturilor alcoolice și non-alcoolice – https://bauturialcoolice.ro/

Advertorial CH 26875

Drink Shop, The Store și WPG.ro – trei branduri, o singură experiență premium în premieră, în Oradea!

Drink Shop, The Store și WPG.ro – la UN pas până la deschiderea HIPERMAGAZINULUI din Lotus Retail Park Oradea

Bihon.ro a consultat sentința dată pe 24 aprilie de instanța orădeană, pentru a afla argumentele care au dus la luarea acestei decizii.

Accidentul

Evenimentul rutier s-a petrecut în dimineața zilei de 14 septembrie 2018, cu puțin înainte de ora 10:30. Autobuzul OTL condus de Viorica D. venea dinspre Catedrala Ortodoxă și se îndrepta spre Calea Clujului. A pătruns în sensul giratoriu din zonă, moment în care s-a ciocnit cu un autoturism Opel. În urma impactului, dar și a frânării bruște, mai mulți pasageri au căzut și au fost răniți, primind apoi îngrijiri medicale. Una dintre victime, o femeie care a acuzat dureri la spate și la bazin, a fost dusă la Spitalul Județean din Oradea, iar ulterior transferată la o altă unitate medicală, unde a murit două zile mai târziu.

Șoferița a relatat că în autobuz se aflau în jur de 20 de persoane în picioare, toate locurile pe scaune fiind ocupate. Când a intrat pe banda spre dreapta, a respectat indicatorul „Cedează trecerea”, s-a asigurat că nu vin autoturisme dinspre sensul giratoriu și a pătruns în intersecție. Femeia a explicat că, brusc, fără să semnalizeze și fără se asigure, un autoturism Opel aflat pe banda dinspre axul drumului a intrat în fața autobuzului, obligând-o să frâneze. Nu a reușit să evite impactul, dar pentru că nu avea decât 9 km/h, ciocnirea a fost una ușoară. Viorica D. a susținut că bărbatul aflat la volanul autoturismului s-a oprit pentru scurt timp, după care a tras în stația de autobuz din zonă.

Referindu-se la pasagera care a fost dusă la spital, conducătoarea mijlocului de transport în comun a relatat că aceasta călătorise în picioare și a vrut inițial să plece acasă, spunând că o doare spatele, dar a acceptat să aștepte medicii doar la insistențele angajatei OTL.

La rândul său, șoferul autoturismului Opel a explicat că venea dinspre Colegiul Național „Emanuil Gojdu” și se îndrepta spre Maternitate, unde soția sa născuse. A susținut că a semnalizat la ieșirea din sensul giratoriu și se afla pe banda 1 când a fost atins de autobuzul care a venit din dreapta sa. Bărbatul a negat spusele unui martor, conform căruia ar fi avut intenția să intre în parcarea din fața Poliției Rutiere, peste linia continuă din zonă.

Expertizele

În mai 2023, experții criminaliști din Timișoara au concluzionat că șoferița autobuzului OTL putea preveni producerea evenimentului rutier dacă, înainte de a pătrunde în intersecție, ar fi acordat prioritate de trecere autoturismului care se deplasa pe drumul prioritar cu cel mult 25 km/h. La rândul său, șoferul Opelului ar fi putut evita impactul dacă ar fi apăsat frâna în „momentul declanșării stării de pericol iminent”, au explicat experții timișeni, care au realizat și o simulare privind producerea accidentului.

În noiembrie 2023, procurorii Parchetului Oradea au trimis-o în judecată pe Viorica D. sub acuzația de ucidere din culpă, susținând că aceasta nu a semnalizat manevra și nu i-ar fi acordat prioritate autoturismului Opel, care ar fi circulat regulamentar.

În timpul procesului, a fost efectuat și al doilea studiu, de data aceasta de către Institutul Național de Expertize Criminalistice București. După ce a analizat concluziile experților, judecătorul de caz a susținut că nu se poate stabili cu certitudine cum s-a produs accidentul și a considerat că scenariile propuse de specialiști reprezintă „reconstrucții teoretice ale producerii accidentului, construite pe baza unor premise care nu sunt dovedite în mod cert”, cum ar fi momentul exact în care s-a declanșat starea de pericol sau faptul că autoturismul s-ar fi aflat pe direcția de deplasare prioritară.

Dubiile

Instanța a reținut faptul că poziția Opelului în momentul pătrunderii autobuzului în intersecție nu a putut fi stabilită cu certitudine nici din declarațiile martorilor, nici din înregistrările video. Acestea din urmă surprind doar intrarea autobuzului în intersecție – mai precis, traiectoria de deplasare a acestuia și modul în care femeia de la volan inițiază manevra.

În opinia instanței, „faptul că autoturismul nu apare în cadru în momentul pătrunderii autobuzului este de natură a genera un dubiu serios cu privire la poziția și distanța acestuia față de autobuz la momentul relevant”. Judecătorul a concluzionat că înregistrarea video nu doar că nu o învinovățește pe șoferiță, ci „contribuie la conturarea unui dubiu rezonabil cu privire la dinamica producerii accidentului și la existența unei conduite culpabile din partea inculpatei”.

În plus, magistratul a făcut trimitere la posibilitatea ca șoferul autoturismului să fi încercat să schimbe direcția de deplasare în fața autobuzului, fapt ce rezultă din declarația unui martor. Chiar dacă nu a fost confirmat de alte probe, instanța a explicat că acest aspect nu poate fi ignorat și „nu poate fi exclusă în mod rezonabil ipoteza ca impactul să fi fost determinat de o modificare a direcției de deplasare a autoturismului Opel, intervenită într-un moment ulterior pătrunderii autobuzului în intersecție, ipoteză care este de natură a genera un dubiu suplimentar cu privire la dinamica exactă a producerii accidentului rutier”.

„Or, în măsura în care există mai multe scenarii plauzibile privind producerea evenimentului, iar probele administrate nu permit înlăturarea acestora cu certitudine, instanța nu poate reține, dincolo de orice îndoială rezonabilă, că accidentul a fost determinat exclusiv de conduita inculpatei” – extras din hotărârea Judecătoriei Oradea, publicată pe portalul Rejust.

Victima

O discuție a născut și situația pasagerei din autobuz, care a murit două zile mai târziu. Șoferița autobuzului a relatat că, înainte de sosirea ambulanțelor, femeia i-ar fi spus că s-a lovit ușor la spate și că voia să plece acasă, deoarece avea dureri de la osteoporoza avansată de care suferea. Stătea în picioare, vorbea coerent, nu sângera și era conștientă, a relatat Viorica D.

Ca să se stabilească dacă există o legătură între evenimentul rutier și decesul victimei, au fost efectuate trei expertize medico-legale. Printr-un prim raport, emis în decembrie 2019, de Serviciul de Medicină Legală Bihor, s-a reținut că „nu s-a impus monitorizarea permanentă a pacientei, deși existau recomandări în acest sens”. A doua expertiză, din februarie 2021, a concluzionat că există o legătură de cauzalitate între rănile produse ca urmare a accidentului și decesul victimei. Legiștii au explicat că nu au fost erori medicale în îngrijirea pacientei, iar problemele sale de sănătate nu au contribuit la moartea acesteia.

Ulterior, Comisia Superioară din cadrul Institutului Național de Medicină Legală „Mina Minovici” a recomandat efectuarea celei de-a treia expertize medico-legale. Aceasta a arătat că moartea pasagerei din autobuz a fost violentă și a fost provocată de „contuzia hemitoracelui drept, cu multiple fracturi costale și leziuni traumatice”, cu risc de complicații, motiv pentru care – au explicat experții – femeia ar fi necesitat o monitorizare mai atentă.

Analizând toate probele, Judecătoria Oradea a achitat-o pe șoferița autobuzului, precizând că nu se poate reține „existența unei legături de cauzalitate în sens juridic între acțiunea acesteia și rezultatul produs”. Sentința nu este definitivă și poate fi atacă în termen de 10 zile.

Printre participanți s-au numărat primarul Oradiei, Florin Birta, președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, care au și ținut scurte discursuri, prefectul Marcel Dragoș, deputații Dumitru Țiplea și Călin Gal, primari liberali din județ, directori și consilieri din partea PNL. susținerea pentru Ilie Bolojan fiind și mulți locuitorii din comunele conduse de primari PNL.

Dacă la ora 18, ora anunțată pentru începerea mitingului, în piață erau în jur de 1.500 de oameni, pe parcurs au mai venit și alții, astfel că numărul celor care s-au aflat în Piața Unirii ar fi ajuns la aproximativ 4.000. Pe pancartele purtate de mai mulți participanți erau sloganuri prin care se cerea respingerea moțiunii sau menținerea guvernului condus de Ilie Bolojan.

foto: Miting susținere Ilie Bolojan, 03.05.2026

Apel la parlamentari să nu voteze moțiunea de cenzură

La solicitarea unuia din organizatori, asistenta socială Kinga Toma, primarul Florin Birta a acceptat să vorbească oamenilor din piață. Edilul a invocat transformările vizibile ale orașului în ultimii ani, cerând publicului să își amintească „cum arăta Oradea în 2008 și cum arată acum”, subliniind că diferențele sunt rezultatul „corectitudinii” și al muncii duse până la capăt. În acest context, Birta a criticat tendința, pe care o consideră specifică scenei politice românești, de a bloca inițiativele celor care încearcă să producă schimbări reale.

„Amintiți-vă cum arăta Oradea în 2008 și cum arată acum. Și se vede diferența. Și asta s-a întâmplat prin corectitudine. Pentru că așa e la noi în România, în loc să lăsăm pe oameni să-și facă treaba și să-și ducă munca până la final ca să fim o țară normală și o țară care să ne dezvoltăm, încercăm să le punem piedici celor care vor să facă ceva, pentru că ne deranjează interesele unuia sau alteia, ceea ce nu este normal. Nu asta este România serioasă, nu asta este normalitatea pe care o susținem noi cu toții. Și de aceea eu vă mulțumesc tuturor care v-ați adunat aici, pentru că dumneavoastră știți că Ilie Bolojan poate să schimbe într-adevăr această țară. Și de aici, din Oradea, trebuie să înceapă susținerea masivă pentru el, astfel încât să încercăm să-i convingem pe parlamentari să nu voteze această moțiune de cenzură. Eu cred că în toate partidele sunt și parlamentari corecți și ar vrea să-l susțină, dar le e frică de ordinul venit de la partid. Dar vreau să le spun că acum este momentul să demonstreze că țin cu România și vor într-adevăr ca în România să se facă o reformă și România să fie o țară dezvoltată și o țară normală. În final, vă mulțumesc tuturor pentru că ați venit aici să-l susținem pe primul ministru, Ilie Bolojan. Ați venit din județ, ați venit din Oradea și vă mulțumesc tuturor. Ați venit și din afara județului, am văzut câteva persoane și chiar vă mulțumesc. Cred că aceasta este direcția corectă pentru România și cred că România este o țară care dacă este condusă cum trebuie poate să fie o țară prosperă și în care cu toții să fim mândri că suntem români. Doamne, ai în pază țara noastră!”, a declarat Birta.

foto: Miting susținere Ilie Bolojan 2, 03.05.2026

Lupta dintre cele două lumi din România în viziunea președintelui CJ Bihor

Tot la solicitarea organizatorilor mitingului, la microfon a ajuns și președintele Consiliului Județean, Mircea Mălan, care le-a prezentat participanților opinia sa privind încercarea de demitere a guvernului condus de Ilie Bolojan prin moțiune de cenzură ca fiind „o luptă între două lumi”.

„Ceea ce se întâmplă astăzi în România nu este o luptă între partide, ci este o luptă între două lumi. O lume care, atunci când își asumă responsabilități publice, lasă ceva în urmă în mandatele prin care a trecut. O lume care vrea să existe cât mai multă normalitate în această țară și o lume care face tot ce poate pentru ca oamenii pe care vremelnic îi reprezintă să trăiască mai bine și mai frumos. Și cealaltă lume, care face politică de dragul de a face politică, face politică pentru interese mărunte, personale și de partid și care nu lasă nimic în urmă atunci când pleacă de pe funcții. Să ne amintim câteva lucruri. Partidul Național Liberal are 15% în Parlamentul României. Niciodată Partidul Social Democrat nu ar fi acceptat ca PNL să dea funcția de prim-ministru dacă nu ar fi fost dificultățile reale cu care se confruntă țara. În aceste condiții, practic, nu și-au asumat responsabilitatea pentru a guverna țara, au făcut această coaliție de guvernare, au semnat un protocol prin care și-au asumat că nu vor introduce și nu vor susține moțiune de cenzură împotriva Guvernului, au fost de acord cu toate măsurile luate de domnul Bolojan, în spațiul public au susținut această direcție, pentru ca în realitate și în subteran să mineze în permanență guvernarea din care făceau parte. Din punctul meu de vedere, este o greșeală foarte mare, este o decizie total inoportună, având în vedere situația în care se află țara și conjunctura internațională, și sunt convins că românii nu au nimic de câștigat din asta. Care sunt șansele de a trece moțiunea? Nu știu. Matematic sunt șanse să treacă moțiunea, însă e posibil ca parlamentari, individual, să decidă totuși să susțină un guvern care a încercat să facă tot posibilul, în condiții dificile, să ducă țara înainte”, a declarat Mircea Mălan.

Mitingul s-a încheiat după aproape o oră și jumătate, o parte dintre participanți începând să plece din piață, însă au mai rămas mici grupuri care dezbăteau șansele ca moțiunii de cenzură, care va fi supusă votului Parlamentului în data de 5 mai.