În perioada 15–30 septembrie, locuitorii din Oradea, Arad și Deva sunt invitați să doneze alimente neperisabile pentru familiile vulnerabile.

Donațiile pot fi depuse în showroom-urile Carbenta Com din cele trei orașe și vor fi distribuite persoanelor aflate în dificultate prin intermediul Federației Băncilor pentru Alimente din România și al companiei Edenred.

Campania se desfășoară pentru al doilea an consecutiv și face parte dintr-un amplu demers umanitar derulat de Ford la nivel global. Până pe 30 septembrie, 34 de showroom-uri Ford din 16 orașe din România se transformă în puncte de colectare și solidaritate.

Pentru a sprijini și mai mult această inițiativă, Carbenta Com va dubla cantitatea de alimente strânsă în urma donațiilor. Astfel, fiecare produs oferit va contribui la ajutorarea unui număr cât mai mare de familii.

„O donație, oricât de mică, poate face o diferență importantă în viața unei persoane aflate în nevoie. Îi invităm pe toți cei care doresc să se alăture acestui demers să vină în showroom-urile noastre și să contribuie la această acțiune de solidaritate.’’

Prin campania „Construim împreună”, Ford și partenerii săi își propun să transforme solidaritatea comunității în sprijin concret pentru cei care au cea mai mare nevoie.

Noi am început. Hai și tu!

Showtoom: Oradea, Calea Borşului 32D

http://www.ford.carbenta.com/

https://www.facebook.com/FordCarbentaCom/

https://www.instagram.com/fordcarbentacom/

www.tiktok.com/@fordcarbentacom

http://www.baic.carbenta.com

Advertorial CH27313

Temperaturile ridicate evaporă electrolitul din interior și accelerează coroziunea plăcilor. Vestea bună: cu câteva verificări simple îți poți prelungi bateria cu ani buni. Mai jos ai tot ce contează, explicat pe înțeles.

De ce e vara mai periculoasă pentru baterie decât iarna

Mulți șoferi cred că iarna e dușmanul bateriei. În realitate, vara face cel mai mare rău. Căldura de sub capotă poate depăși 60 de grade Celsius în trafic. La aceste temperaturi, electrolitul (lichidul din baterie) se evaporă mai repede.

În plus, căldura accelerează reacțiile chimice interne. Bateria se uzează din interior, chiar dacă pornește mașina fără probleme. Efectul se vede abia toamna, când temperaturile scad. Atunci o baterie slăbită vara nu mai are putere să pornească motorul.

Practic, bateriile cedează cel mai des la schimbarea de sezon. O baterie care a suferit vara nu mai are rezerva necesară când motorul cere mai mult curent la rece. Așa se explică de ce atâția șoferi rămân în pană în prima dimineață rece, deși vara mașina mergea impecabil.

Pe scurt: vara distruge bateria în tăcere, iar iarna doar dă la iveală o baterie deja obosită.

5 lucruri care îți ard bateria vara fără să știi

Iată cauzele reale care scurtează viața bateriei pe caniculă. Verifică-le pe rând.

1. Aer condiționat pornit pe drumuri scurte AC-ul cere mult curent de la baterie. Pe trasee scurte prin oraș, alternatorul nu apucă să reîncarce bateria complet. Așa rămâne mereu la jumătate și se descarcă lent.

2. Căldura de sub capotă Motorul cald plus soarele de vară cresc temperatura din compartiment. Peste 40 de grade, durata de viață a bateriei scade vizibil cu fiecare grad în plus.

3. Borne corodate sau slăbite Depunerile albe sau verzui pe borne întrerup contactul. Bateria se încarcă prost și pornirea devine greoaie. E una dintre cele mai frecvente cauze, dar și cea mai ușor de rezolvat.

4. Consumatori uitați porniți Lumini de habitaclu, cameră video, încărcătoare în priză. Toate consumă când motorul e oprit. Vara, cu bateria deja stresată de căldură, se descarcă și mai repede.

5. Bateria mai veche de 4-5 ani

O baterie auto rezistă în medie 4-6 ani. Dacă a trecut de acest prag, căldura verii poate fi lovitura finală. Merită testată înainte să te lase în drum.

Cum protejezi bateria pe caniculă – pași concreți

Nu ai nevoie de cunoștințe tehnice. Aplică aceste măsuri simple și bateria va rezista mai mult.

• Parchează la umbră ori de câte ori poți. Reduci direct temperatura de sub capotă.
• Verifică bornele o dată pe lună. Curăță depunerile și strânge conexiunile slăbite.
• Fă ocazional un drum mai lung de 30-40 de minute. Alternatorul reîncarcă bateria complet.
• Oprește consumatorii înainte să oprești motorul: AC, faruri, sistem audio. • Testează bateria gratuit dacă are peste 3 ani sau simți pornirea mai greoaie. Aceste obiceiuri costă zero lei și îți pot salva o baterie de câteva sute de lei.

Pleci în vacanță? Bateria e primul lucru de verificat

Vara înseamnă drumuri lungi spre mare, munte sau afară din țară. Un concediu stricat de o mașină care nu pornește e ultima problemă pe care ți-o dorești. De aceea, bateria merită o verificare rapidă înainte de plecare.

Pe un drum de vacanță, bateria e solicitată intens. Aer condiționat la maxim, sistem de navigație, încărcătoare pentru telefoane și tablete, uneori și o cameră de bord. Toate trag curent constant. Dacă bateria e deja slăbită de căldură, riscul crește.

La asta se adaugă o situație frecventă vara: mașina lăsată zile întregi în parcarea aeroportului sau la hotel. O baterie sănătoasă suportă bine staționarea. Una obosită se poate descărca complet până te întorci.

Sfatul e simplu: dacă pleci într-un drum lung și bateria are peste 3 ani, oprește-te pentru un test înainte. Cinci minute acum înseamnă liniște pe tot parcursul concediului.

Semne că bateria nu mai rezistă până toamna

Bateria dă semne înainte să cedeze. Dacă observi una dintre situațiile de mai jos, e momentul unei testări.

• Motorul pornește mai greu dimineața sau după ce mașina a stat la soare.
• Farurile par mai slabe la ralanti și se aprind puternic când accelerezi.
• Bornele au depuneri albe care revin repede după curățare.
• Bateria are peste 4-5 ani și nu a fost verificată de mult.
• Sistemul start-stop nu mai funcționează constant.

Nu e nevoie să ghicești. O testare durează câteva minute și îți spune exact starea bateriei.

Testare gratuită și montaj la Doctor Battery

La Doctor Battery testăm bateria și alternatorul gratuit, cu tester Midtronics, echipament profesional care măsoară starea reală a bateriei, nu doar tensiunea. Dacă bateria ta e încă bună, îți spunem asta și nu te împingem să cumperi inutil.

Dacă are nevoie de înlocuire, rezolvăm totul într-o singură vizită: consultanță, alegerea bateriei potrivite, montaj inclus în preț, testare finală și codare pentru mașinile care o cer (BMW, Mercedes, Audi, VW). Nu pleci cu bateria în mână, pleci cu problema rezolvată.

Toate cele 4 locații, 3 în Oradea și una în Timișoara, sunt dotate cu aparatură profesională și stoc divers de baterii. Indiferent dacă ai o mașină mică de oraș sau un SUV cu multe sisteme electronice, găsești bateria potrivită pe loc, fără să aștepți comenzi.

Cu 25 de ani de experiență și peste 82.000 de baterii montate, știm exact ce se potrivește mașinii tale. Fără programare, fără costuri ascunse.

Concluzie rapidă

Căldura verii uzează bateria din interior. Parchează la umbră, verifică bornele lunar, fă ocazional un drum mai lung și testează bateria dacă are peste 3 ani. La Doctor Battery, testarea e gratuită și montajul e inclus.

Întrebări frecvente

Căldura chiar strică bateria mai mult decât frigul?

Da. Căldura evaporă electrolitul și accelerează uzura internă. Frigul doar scoate la iveală o baterie deja slăbită vara. De aceea multe baterii cedează la prima dimineață rece de toamnă.

Cât rezistă o baterie auto pe căldură?

În medie 4-6 ani, dar căldura extremă poate scurta acest interval cu un an sau doi. O baterie expusă constant la soare și trafic urban se uzează mai repede.

Cât costă o testare a bateriei la Doctor Battery?

Nimic. Testarea bateriei și a alternatorului este gratuită la toate cele 4 locații, cu tester Midtronics. Îți spunem starea reală în câteva minute.

Trebuie să-mi programez o vizită?

Nu. Vii direct, fără programare. Testarea și montajul se fac pe loc, iar montajul e inclus în prețul bateriei.

Cum îmi dau seama dacă bateria mai rezistă până iarna?

Dacă pornirea e greoaie, farurile slăbesc la ralanti sau bateria are peste 4 ani, cel mai sigur e o testare. Durează câteva minute și elimină surprizele neplăcute.

Pot verifica singur bornele bateriei?

Da. Cu motorul oprit, verifică dacă bornele au depuneri albe și dacă sunt bine strânse. Curăță cu o cârpă uscată. Dacă depunerile revin repede, adu mașina la o testare.

Mașina stă mult timp parcată vara. Ce fac?

O baterie sănătoasă suportă bine staționarea de câteva zile. Dacă lipsești mai mult, deconectează consumatorii sau folosește un redresor de întreținere. La întoarcere, un drum mai lung reîncarcă bateria.

Doctor Battery – baterii auto, testare și montaj 25 de ani de experiență

• peste 82.000 de baterii montate
• testare gratuită
• montaj inclus

Oradea:

• Era Park
• ReMarkt Episcopia
• str. Beiușului 45D

Timișoara:

• Calea Șagului 157

Fără programare. Fără costuri ascunse

www.doctorbattery.ro

https://www.facebook.com/BateriiAutoOradea/

Advertorial CH 26876

Vor fi afectați consumatorii de pe următoarele străzi și din următoarele zone:

• Gen. Traian Magheru;
• Parcul Traian;
• Republicii;
• George Enescu;
• Snagovului;
• Gheorghe Dima;
• Franz Schubert;
• Tribunalului;
• Aurel Lazăr;
• Libertății;
• Iosif Vulcan;
• zona alimentată prin Stația de Hidrofor Louis Pasteur, inclusiv Spitalul Clinic Județean de Urgență Bihor.

Totodată, se va înregistra presiune scăzută pe strada, precum și pe străzile:

• I.C. Brătianu și străzile adiacente;
• Andrei Mureșanu;
• General Berthelot;
• Ion Heliade-Rădulescu;
• Petru Rareș.

Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și recomandăm consumatorilor afectați să își asigure rezervele de apă necesare pentru intervalul menționat.

După reluarea furnizării, este posibil ca apa să prezinte turbiditate temporară, caz în care se recomandă utilizarea acesteia doar în scopuri menajere, până la limpezire.

Compania de Apă Oradea le mulțumește consumatorilor pentru înțelegere și colaborare.

Cu respect,

Compania de Apă Oradea

Vor fi afectați consumatorii de pe următoarele străzi și din următoarele zone:

• Gen. Traian Magheru;
• Parcul Traian;
• Republicii;
• George Enescu;
• Snagovului;
• Gheorghe Dima;
• Franz Schubert;
• Tribunalului;
• Aurel Lazăr;
• Libertății;
• Iosif Vulcan;
• zona alimentată prin Stația de Hidrofor Louis Pasteur, inclusiv Spitalul Clinic Județean de Urgență Bihor.

Totodată, se va înregistra presiune scăzută pe strada, precum și pe străzile:

• I.C. Brătianu și străzile adiacente;
• Andrei Mureșanu;
• General Berthelot;
• Ion Heliade-Rădulescu;
• Petru Rareș.

Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și recomandăm consumatorilor afectați să își asigure rezervele de apă necesare pentru intervalul menționat.

După reluarea furnizării, este posibil ca apa să prezinte turbiditate temporară, caz în care se recomandă utilizarea acesteia doar în scopuri menajere, până la limpezire.

Compania de Apă Oradea le mulțumește consumatorilor pentru înțelegere și colaborare.

Cu respect,

Compania de Apă Oradea

Ancheta are la bază plângerea unui om de afaceri din Buzău, Răzvan Leu, care susține că ar fi pierdut 1,1 milioane de euro în urma unei finanțări promise, dar care nu s-ar fi concretizat. Acesta a declarat că l-a cunoscut pe Călin Georgescu în 2021 și că banii ar fi fost plătiți drept garanție pentru obținerea unei linii de credit externe de 6 milioane de euro, destinată unor investiții. Plângerea penală a fost depusă în ianuarie 2024.

Potrivit informațiilor prezentate de DIICOT, în acest circuit ar fi fost implicați mai mulți intermediari. Procurorii susțin că omul de afaceri ar fi fost pus în legătură cu persoane care pretindeau că pot facilita obținerea finanțării. Ulterior, i s-ar fi comunicat că valoarea împrumutului ar putea crește până la 15 milioane de euro, fiind solicitată o sumă suplimentară de 100.000 de euro.

Anchetatorii susțin că împrumutul nu a mai fost acordat, iar banii nu ar fi fost restituiți. În total, prejudiciul reclamat și indicat în anchetă ajunge la aproximativ 1,1 milioane de euro.

Dosarul are și o componentă internațională, procurorii făcând demersuri pentru obținerea unor probe din Italia, Marea Britanie și Elveția, potrivit informațiilor publicate de TVR. În cauză a fost reținut și omul de afaceri Ionel Rusen, iar ancheta îi vizează și pe alți participanți despre care procurorii susțin că ar fi avut roluri în mecanismul descris în dosar.

În timpul perchezițiilor, anchetatorii au ridicat, între altele, dispozitive de stocare a datelor, documente și sisteme de bruiaj. A fost găsită și o legitimație „diplomatică” aparent emisă de Ordinul Suveran Militar de Malta, despre care reprezentanța Ordinului în România a precizat că nu a fost emisă de aceasta. Aceste obiecte fac parte din materialul probator care urmează să fie analizat de anchetatori.

eVITARA, noul capitol electric Suzuki

Punctul central al evenimentului este noul Suzuki eVITARA, model care marchează intrarea mărcii într-o nouă etapă a mobilității. Vizitatorii vor putea explora designul, interiorul și tehnologiile sale avansate, inclusiv sistemul ALLGRIP-e 4×4, disponibil pentru versiunile cu tracțiune integrală.

Alături de prezentarea modelelor Suzuki, evenimentul aduce în showroom și universul Hai’ku Suzuki, prin experiențe interactive inspirate de simplitatea, armonia și creativitatea culturii japoneze, dedicate întregii familii.

„Porți Deschise este cea mai bună ocazie de a descoperi universul Suzuki și de a interacționa direct cu echipa noastră. Vizitatorii vor putea explora modelele disponibile, afla detalii despre soluțiile de finanțare și serviciile post-vânzare, precum și programa un test drive pentru modelul care li se potrivește cel mai bine”, a declarat Adam Sz. – general manager.

Până la 10 ani garanție Suzuki Pro

Experiența Suzuki continuă și după achiziția automobilului. Prin programul Suzuki Pro, clienții pot beneficia de garanție de până la 10 ani, în condițiile prevăzute de program.

Pe parcursul evenimentului, echipa Suzuki Oradea va oferi informații despre gama Suzuki, programul Suzuki Pro, serviciile post-vânzare, soluțiile de finanțare și întreținerea vehiculului.

Porți Deschise Hai’ku Suzuki

25-26 septembrie 2026 Locație: Oradea, Calea Clujului 300 Program: 25 sept.: 08:00-19:00, 26 sept.: 09:00-13:00 Informații: 0259415186, www.anvelocenter.suzuki.ro

Despre Suzuki Oradea

Suzuki Oradea (Anvelo Center SRL) este partener autorizat Suzuki în Oradea, oferind servicii de vânzare, consultanță și asistență post-vânzare pentru clienții Suzuki.

Advertorial CH -28388

Incidentul din zona „zebrei”

Incidentul s-a petrecut la intersecția străzilor Nufărului și Ciheiului, din Oradea. În plângerea contravențională adresată instanței, conducătorul auto a relatat că venea dinspre bulevardul Dimitrie Cantemir, a redus viteza și a virat la dreapta, pe Strada Ciheiului. Orădeanul a susținut că în dreptul unei treceri de pietoni din zonă a auzit brusc un zgomot și a oprit mașina, coborând să vadă ce s-a întâmplat.

L-a observat pe un alt bărbat care îi fotografia numărul de înmatriculare al mașinii și care i-a spus că îl va reclama la Poliție pentru că nu i-ar fi acordat prioritate și i-ar fi lovit trotineta pe lângă care încerca să traverseze pe „zebră”. Conducătorul auto susține că a tras mașina pe marginea drumului și a revenit în zona trecerii de pietoni, dar trotinetistul plecase. Drept urmare, s-a dus la sediul Poliției Rutiere, dar după ce i-a fost luată o declarație și i s-a comunicat că agenții nu au fost anunțați despre vreun eveniment rutier în zona indicată, a fost lăsat să plece.

Ulterior, a fost chemat de polițiștii care, între timp, au fost sesizați prin 112 de către celălalt bărbat. Conducătorul auto le-a spus oamenilor legii că persoana aflată pe trotinetă circula pe pista de biciclete din zonă, nu pe trecerea de pietoni, deci nu era în situația de a-i acorda prioritate acesteia. „Conducătorul trotinetei avea obligația să se oprească și să se asigure dacă dorea să traverseze strada, context în care ar fi putut fi observat și i s-ar fi acordat prioritate”, a menționat cel aflat la volan. Acesta a precizat că trotinetistul a intrat în autoturismul său, nu invers, din cauză că bărbatul aflat pe vehiculul pe două roți se deplasa cu viteză și nu a putut opri la timp pentru a se asigura înainte de a trece pe „zebră”. În ciuda explicațiilor sale, polițiștii rutieri l-au considerat pe conducătorul auto vinovat de neacordare de prioritate, l-au amendat cu 1.822 de lei și i-au suspendat permisul pentru trei luni.

Instanța: trotineta, împinsă în roata mașinii

Instanța a vizionat o înregistrare video realizată de o cameră din zona în care a avut loc evenimentul rutier și i-a dat dreptate conducătorului auto. Judecătorul de caz a observat că imaginile îl surprind pe celălalt bărbat deplasându-se în viteză pe trotinetă până în dreptul trecerii de pietoni. Acolo a coborât și a început să traverseze strada grăbit, deși ar fi văzut că mașina era deja pe trecerea de pietoni. „În momentul în care autoturismul era în dreptul lui cu roţile din spate, intervenientul (trotinetistul – n. red.) şi-a împins trotineta în roata din dreapta spate a autoturismului, cu scopul de a simula producerea unui accident de circulaţie”, a concluzionat instanța.

Drept urmare, Judecătoria Oradea a admis plângerea contravențională formulată de conducătorul auto și a anulat procesul-verbal de sancționare. Sentința a fost atacată cu apel de Poliție, astfel că procesul s-a mutat la Tribunalul Bihor, unde primul termen este programat pentru luna decembrie a acestui an.

Termoficare Oradea anunță că întreruperea furnizării agentului termic pentru prepararea apei calde de consum este necesară pentru realizarea unor lucrări de deviere a rețelei termice de transport – Magistrala 1.

Lucrările se desfășoară în zona intersecției străzii Muzeului cu Calea Republicii și fac parte din proiectul „Coridor de mobilitate Magheru – Republicii din Municipiul Oradea – Etapa II”.

Vor fi afectați consumatorii arondați punctelor termice 215 și 314, de pe străzile Ecaterina Teodoroiu, Vasile Cârlova, Negoiului, Izvorului, Depoului, Călimănești, Constanței, Oituz, Caișilor, Petre Ispirescu, Nicolae Beldiceanu și Calea Republicii.

Potrivit estimărilor Termoficare Oradea, furnizarea agentului termic ar urma să fie reluată cel târziu joi, 24 septembrie, la ora 23:30.

„Pentru informații suplimentare, consumatorii pot suna la dispeceratul de urgență Tel Verde 0 800 070 800, număr gratuit din toate rețelele fixe și mobile, sau la Dispeceratul SCADA, la 0259 467 577. Reprezentanții Termoficare Oradea își cer scuze pentru disconfortul creat”, au transmis reprezentanții Termoficare Oradea.

CS CRIȘUL ORADEA – 32 clasări pe podium – 23 locuri I, 5 locuri II, 4 locuri III.
Blăge Ioan Romeo – Powerlifting echipat, Tineret (U23), categoria 120 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total.
Lazăr Roberto Claudiu – Powerlifting echipat, Tineret (U23), categoria +120 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total. La powerlifting clasic, Tineret, categoria 120 kg: locul I la genuflexiuni, locul II la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total.
Sercheli Vanesa Ariana – Powerlifting echipat, Junioare, categoria 76 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total. La Seniori, aceeași categorie: locul I la toate cele trei probe și locul I la total. La powerlifting clasic, Junioare, categoria 76 kg: locul III la genuflexiuni, locul III la împins din culcat, locul III la îndreptări și locul III la total.
Borz (Lupaș) Ioana Laura – Powerlifting echipat, Seniori, categoria +84 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total. La powerlifting clasic, Seniori, categoria +84 kg: locul II la genuflexiuni, locul II la împins din culcat, locul II la îndreptări și locul II la total.

CS BIHORUL BEIUȘ – 28 clasări pe podium – 10 locuri I, 9 locuri II, 9 locuri III.
Jurju Ionuț Cătălin – Powerlifting echipat, Seniori, categoria 105 kg: locul II la genuflexiuni, locul III la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total.
Jurju Maia Ionela – Powerlifting echipat, Junioare, categoria 57 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total; locul II în clasamentul Open Junioare. La Seniori, categoria 57 kg: locul II la genuflexiuni, locul II la împins din culcat, locul II la îndreptări și locul II la total.
Jurju Maia Ionela – Powerlifting clasic, Junioare, categoria 57 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total; locul III în clasamentul Open Junioare. La Seniori: locul III la îndreptări și locul IV la total.
Bodea Mădălin Nicolas – Powerlifting echipat, Juniori, categoria 93 kg: locul II la genuflexiuni, locul II la împins din culcat, locul II la îndreptări și locul II la total; locul II în clasamentul Open Juniori.
Matei Rareș – Powerlifting echipat, Tineret (U23), categoria 105 kg: locul II la genuflexiuni, locul III la împins din culcat, locul III la îndreptări și locul III la total.
Brișcan Dragoș Mihai – Powerlifting echipat, Juniori, categoria 105 kg: locul I la împins din culcat și locul I la îndreptări; fără clasare la total (DSQ).

CS KING DO-LIONS ORADEA – o clasare pe podium – locul III.
Rakosi Rajmond – Powerlifting clasic, Seniori, categoria 120 kg: locul III la genuflexiuni și locul VI la total.

Concurând pentru Unirea Alba Iulia, Florin Ionuț Lupaș a urcat de mai multe ori pe prima treaptă a podiumului la powerlifting echipat, seniori, categoria +120 kg: locul I la genuflexiuni, locul I la împins din culcat, locul I la îndreptări și locul I la total. Sportivul a ocupat și locul I în clasamentul Open Masculin Seniori.

Dintre cei 2.046 de copii, 1.458 se află în categoria dizabilităților ușoare sau moderate, 382 au intelect liminar, iar 206 au dizabilități grave, severe sau asociate.

Sunt categorii largi. Un copil cu dizabilitate ușoară sau moderată poate înțelege mai greu un text ori poate avea nevoie de mai mult timp și explicații în pași. În formele grave, severe ori asociate, nevoile pot afecta simultan învățarea, comunicarea, autonomia sau deplasarea.

„Intelectul liminar” descrie, în general, o funcționare intelectuală aflată la limita inferioară, fără a însemna automat dizabilitate intelectuală. Copilul poate învăța într-o școală obișnuită, dar poate procesa mai lent informația și poate avea dificultăți cu memoria de lucru, citirea sau matematica.

O analiză științifică din 2026 indică, la nivel de grup, întârzieri de aproximativ doi ani la citire și aritmetică. Ritmul obișnuit al clasei îl poate lăsa în urmă, dacă nu primește sprijin adaptat.

În același an, specialiștii din Comisia de Orientare Școlară și Profesională (CEOSP) Bihor au evaluat 1.005 copii și au emis 901 certificate de orientare școlară și profesională: 569 pentru integrarea în învățământul de masă și 332 pentru învățământul special.

Numărul certificatelor a rămas aproape identic: 909 cu un an înainte. Creșterea cu 22% a numărului total de copii cu CES nu înseamnă, așadar, că au apărut brusc cu 22% mai multe cazuri noi.

Cristina Avrigeanu, directoarea Centrului Judeţean de Resurse şi Asistenţă Educaţională (CJRAE) Bihor, vorbește atât despre o identificare mai bună și mai timpurie, cât și despre cazuri tot mai complexe.

Certificatul care îi sperie pe unii părinți

Cele mai frecvente sunt dificultățile de cunoaștere și învățare, inclusiv dislexia, disgrafia și discalculia, urmate de dificultăți de comunicare și interacțiune, inclusiv din spectrul autist, ADHD, anxietate, depresie și probleme de autoreglare emoțională. Uneori, apar mai multe la același copil.

Pentru părinte, recomandarea unei evaluări poate fi greu de acceptat. CJRAE întâlnește familii reticente la orientarea CES, părinți care nu acceptă diagnosticul ori refuză recomandările specialiștilor.

„Un certificat CES nu este o etichetă și nu definește copilul. Rolul său este să recunoască nevoile educaționale specifice și să permită accesul copilului la măsurile de sprijin de care are nevoie”, spune Cristina Avrigeanu.

Miza nu este hârtia în sine. Dacă dificultatea rămâne neidentificată, copilul continuă să primească aceleași cerințe din partea celorlalți, ca și cum ea nu ar exista.

Un elev cu dislexie citește mai greu, nu termină la timp, acumulează goluri și poate ajunge să creadă că este „slab la școală”. Un copil cu ADHD poate fi văzut doar drept neatent sau neascultător, deși are nevoie și de adaptări ale modului de lucru. Iar unul cu intelect liminar poate avea nevoie de explicații mai scurte, repetate și structurate, nu de concluzia că „nu se străduiește”.

Cercetările arată că intervenția timpurie poate reduce efectele dificultăților de învățare și poate crește șansele de reușită școlară. Fără ajutor, eșecurile repetate pot aduce frustrare, scăderea stimei de sine și alte probleme. În cazul întârzierilor de dezvoltare, intervențiile începute mai devreme au șanse mai mari să ajute copilul să dobândească abilități noi.

„Prin amânarea evaluării, copilul poate pierde timp valoros, în care ar putea beneficia de intervenție specializată, de adaptarea predării și evaluării, de curriculum adaptat, de profesor de sprijin, consiliere psihopedagogică sau terapie logopedică, după caz”, spune Avrigeanu.

În 2025-2026, dintre cele 569 de certificate pentru integrarea în învățământul de masă, în 341 de cazuri au fost recomandate servicii educaționale de sprijin, în 126 s-a recomandat curriculum adaptat, în 50 adaptarea metodelor pentru tulburări specifice de învățare și în alte 41 adaptarea metodelor la diagnosticul medical.

Alte opt cazuri au vizat menținerea în grădiniță peste vârsta legală, iar trei au vizat școlarizarea la domiciliu.

Un profesor de sprijin la 16 copii

După primirea certificatului pentru copilul cu CES, începe însă o altă problemă: cât din sprijinul recomandat poate fi oferit efectiv.

În Bihor există 67 de profesori itineranți și de sprijin, care lucrează în 95 de unități de învățământ. În anul școlar precedent, 1.046 de copii au beneficiat direct de activitatea lor: 62 la învățământul preșcolar, 441 în ciclul primar, 496 la gimnaziu și 47 la liceu.

Raportul înseamnă, în medie, aproximativ 16 beneficiari pentru un profesor. Ordinul care reglementează normarea prevede însă 8-12 copii pentru nivelurile de sprijin I și II, 4-6 copii pentru nivelul III și cel mult 12 pentru grupele mixte.

CJRAE confirmă că există situații în care unui profesor îi sunt repartizați mai mulți copii decât limita normei și cazuri în care același specialist trebuie să acopere mai multe școli.

Nu fiecare dintre cei 2.046 de copii are recomandare de profesor de sprijin, iar CJRAE nu are un indicator separat care să arate câți dintre cei care au recomandare nu primesc deloc serviciul exclusiv, din lipsă de personal. Instituția vorbește însă explicit despre „o presiune reală asupra resursei umane”.

Dintre cei 67 de profesori, 26 lucrează în mediul rural, iar unii își împart programul între mai multe puncte de lucru. Asta înseamnă deplasări și mai puțin timp petrecut cu fiecare copil.

Totuși, cifrele arată și că acest efort contează. Dintre cei 1.071 de copii evaluați în cadrul serviciilor de sprijin, 870, adică 81,2%, au înregistrat progrese.

Să stai într-o clasă nu înseamnă să fii inclus

Integrarea într-o școală de masă poate părea, pe hârtie, rezolvarea problemei. În realitate, simplul fapt că un copil cu CES are o bancă într-o clasă obișnuită nu spune dacă înțelege ce i se predă, dacă poate participa, dacă este acceptat și dacă are lângă el oamenii care îl ajută să progreseze.

Resursele diferă de la o școală la alta. CJRAE indică numărul mare de beneficiari raportat la specialiști, timpul insuficient pentru intervenția directă, sarcinile administrative, lipsa unor spații dedicate și dotările insuficiente.

Există profesori de sprijin care lucrează în spații comune sau improvizate, iar în unele cabinete lipsesc laptopuri, imprimante, materiale senzoriale, jocuri și resurse adaptate.

„Incluziunea reală nu înseamnă doar prezența fizică a copilului cu CES într-o clasă de învățământ de masă. Înseamnă adaptarea procesului educațional la nevoile sale, participarea lui efectivă la viața clasei și asigurarea sprijinului necesar pentru progres și autonomie”, subliniază Cristina Avrigeanu.

Pentru părintele care se teme de cele trei litere, aceasta este poate partea cel mai greu de văzut la început. Certificatul nu schimbă cine este copilul și nu îi trasează singur viitorul. Dar poate schimba felul în care școala înțelege dificultatea lui și instrumentele pe care le poate pune la dispoziție.

„Solicitarea sprijinului specializat nu trebuie privită ca o recunoaștere a unui eșec, ci ca o modalitate de a oferi copilului sprijinul de care are nevoie și instrumentele necesare pentru a-și valorifica potențialul”, este mesajul Cristinei Avrigeanu pentru părinți.

Pentru că, uneori, adevărata etichetă nu este „CES”. Este cea pe care copilul și-o poate pune singur, după luni sau ani în care nu reușește să țină pasul cu ceilalți și nimeni nu i-a explicat de ce.