Este alegerea ideală pentru cei care caută un mix perfect între tehnologie, spațiu și eficiență într-un singur vehicul premium din segmentul său.

Performanță și eficiență – Motor 2.0 TDI 150 CP

Sub capotă regăsim motorizarea diesel de 2.0 litri, apreciată pentru: • Putere echilibrată – 150 CP pentru utilizare mixtă • Consum eficient, ideal pentru drumuri lungi (6.6 l/100 km) • Fiabilitate ridicată și costuri optimizate

Cutia automată DSG cu 7 trepte oferă un condus confortabil și fluid, fiind perfectă atât pentru oraș, cât și pentru călătorii lungi sau transport premium de persoane.

Spațiu premium și flexibilitate inteligentă

Volkswagen Multivan ridică standardele în segmentul său prin: • Configurație 7 locuri (2-2-3) cu scaune individuale • Masă multifuncțională și interior modular • Uși culisante electrice pentru acces facil • Hayon electric pentru confort sporit • Geamuri fumurii pentru intimitate și eleganță

Este soluția ideală pentru transport business, shuttle VIP sau utilizare familială la cele mai înalte standarde de confort.

Tehnologie avansată și siguranță

Modelul vine echipat cu tehnologii moderne:

• Faruri LED Matrix IQ.Light pentru vizibilitate excelentă

• Travel Assist cu funcții de conducere semi-autonomă

• Park Assist și cameră marșarier

• Volan multifuncțional încălzit cu padele

• Scaune față încălzite

Toate aceste dotări transformă fiecare drum într-o experiență sigură și relaxantă.

Livrare rapidă – gata de utilizare

Autovehiculul este disponibil pe stoc, cu livrare imediată și opțiuni rapide de finanțare, astfel încât să îl poți integra fără întârziere în activitatea ta sau în viața de zi cu zi.

Preț special / promoțional

D&C Oradea oferă acest model la un preț competitiv: 47.900 euro + TVA

Oferta include echipări premium și este valabilă în limita stocului disponibil.

De ce să alegi D&C Oradea?

• Showroom cu gamă variată de autoturisme și vehicule comerciale • Consultanță dedicată pentru persoane fizice și juridice • Soluții de finanțare personalizate • Posibilitate trade-in

Pentru detalii complete despre echipare, ofertă și finanțare, te așteptăm la showroom sau la o discuție directă cu un consultant D&C Oradea.

Str. Calea Clujului 289, Oradea 0259 47 88 47 | 0723 188 102

www.dcvw.ro

https://www.facebook.com/dcoradea.volkwagen/

Advertorial CH27584

✔ 25 modele de uși PORTA DOORS pe stoc – livrare rapidă

✔ Posibilitate de comandă pentru orice model PORTA DOORS

FOTO: StarDeco Oradea – Uși și Parchet pentru casa ta! 05.04.2026

✔ Uși ERKADO disponibile în mai multe dimensiuni

🪵 Parchet de calitate premium:

Alsafloor AC6 – trafic intens, rezistent la apă

SPC Olivy, ADO Floor, Berry Alloc, VOX

Montaj uși – doar 180 lei

Livrare gratuită în Oradea și împrejurimi

OFERTĂ SPECIALĂ:

Spune codul BIHON2026 în showroom și primești mânere GRATUITE pentru ușile achiziționate!

📍 Te așteptăm în Era Home, vizavi de Mobexpert, lângă Interioo

🕒 Luni – Vineri: 11:00 – 18:30

📞 0756 497 680

Vino să te convingi de calitate!

Website: https://www.usi-oradea.ro/

Facebook: https://www.facebook.com/portastar.ro/

Instagram: https://www.instagram.com/stardeco.oradea/

TikTok: https://www.tiktok.com/@usi_parchet

Advertorial CH27410

„În urma verificărilor, au fost descoperite și ridicate mai multe bunuri, respectiv materiale de construcții, asupra cărora există suspiciunea rezonabilă că provin din șantierul căii ferate”, se arată într-o informare a Poliției Române.

Anchetatorii încearcă să stabilească modul în care au fost sustrase bunurile găsite și să identifice persoanele implicate.

„Cercetările sunt continuate sub coordonarea unității de parchet competente pentru luarea măsurilor legale ce se impun”, mai arată sursa citată.

Linia dintre Oradea și Cluj-Napoca a fost închisă la începutul lui 2024 pentru lucrări de modernizare și electrificare, estimate la 7,7 miliarde de lei și finanțate prin PNRR. După finalizarea lucrărilor, distanţa pe cale ferată între cele două reședințe de județ va putea fi parcursă în doar două ore.

Primul șantier a fost deschis în parcul din zona Gării, unde firma executantă a început lucrările, iar potrivit estimărilor, intervențiile vor dura până în 6 aprilie. După finalizarea lucrărilor de foraj, Primăria Salonta va amenaja cișmelele și zonele din jurul acestora, iar acestea vor avea un aspect similar celorlalte deja existente în oraș. Planul pentru realizarea acestor fântâni datează încă din 2023, însă la acel moment proiectul nu a putut fi pus în aplicare din lipsa finanțării. Ofertele primite atunci de la firme de specialitate se ridicau la aproximativ 1,5 milioane de lei.

În condițiile în care solicitările venite din partea populației au rămas constante pe această temă, administrația locală a decis să continue proiectul din resurse proprii. După consultări cu antreprenori locali, a fost identificată o variantă mai accesibilă, astfel încât costul forării a fost redus la aproximativ 70.000 de lei pentru fiecare puț. Toate lucrările vor fi finanțate integral din bugetul local.

„Să se antreneze în continuare cu seriozitate, mai ales că de acum se va adăuga și componenta pregătirii fizice. Tehnic stau destul de bine, dar trebuie în continuare multă muncă și sacrificiu. Dacă au făcut pasul ăsta eu sper ca peste ani să le văd evoluând la senioare. Să pleci de acasă la o vârstă fragedă, e clar că sunt motivate, că au visuri. Le doresc mult succes pe drumul ales”.

„Sophia este un copil minunat, foarte modest, care s-a maturizat înainte de vreme. Am toată încrederea în ea. Reușita ei nu constă în rezultate, titluri sau medalii, ci în caracterul și personalitatea pe care și le-a format cu ajutorul sportului de performanță”, ne-a declarat un tată mândru de reușitele fiicei lui.

„Sâmbătă, pe parcursul serii, pacientul a repetat aritmiile cardiace importante, prompt tratate de către echipa de gardă din secția de cardiologie. Duminică, în cursul nopții, aritmiile au devenit severe și nu au mai răspuns la tratament. Starea pacientului s-a înrăutățit, necesitând transferul in secția de Anestezie și Terapie Intensivă. În prezent, nu sunt elemente noi de evoluție. Vom reveni public daca situația va impune acest lucru. Facem apel la respectul tuturor pentru intimitatea si demnitatea oricărui pacient internat in SUUB”, a transmis Spitalul Universitar.

Despre noua apariţie editorială se va vorbi joi, 16 aprilie, ora 18.00, la Librăria-Cafenea Humanitas din Oradea (Strada Armatei Române nr. 1A). La întâlnire vor dialoga Dan-Liviu Boeriu, Mircea Pricăjan și Miron Beteg despre istoria personală trăită în cotidian, o confesiune tandră a micilor zile și întâmplări (re)trăite prin intermediul scrisului. Evenimentul se va încheia cu o sesiune de autografe.

„Te intrigă, te uimește, îți dau lacrimile, apoi râzi. Romanul autobiografic al lui Dan-Liviu Boeriu desface în felii subțiri, deopotrivă cu delicatețe și autoironie, destinul unui om confruntat, în toate ale vieții, cu situația sa de «bărbat» care trebuie să corespundă așteptărilor lumii. N-am mai citit de mult o mărturie atât de puternică despre fragilitatea masculină și despre alunecușurile minții care-și găsește în cuvântul scris ancora supraviețuirii afective. Un roman emoționant și viu, o operație curajoasă pe cordul deschis al imaginii de sine a autorului”, punctează scriitoarea Tatiana Niculescu.

„Dan-Liviu Boeriu scrie cuceritor şi grav, apăsat şi tandru, profund şi sincer până la denudarea de pe urmă…”, subliniază scriitorul Radu Paraschivescu.

Dan-Liviu Boeriu mărturisea în toamnă, la avanpremiera noii cărţi, că nu a avut niciodată senzaţia că scriind se apropie sau se îndepărtează de ceea ce vrea să spună, ci a simţit întotdeauna că aşa trebuie să facă. De fapt, a început să scrie fiecare dintre volume în urma unor sugestii, neimaginându-şi vreodată că va scrie altceva decât cronică literară. Prima carte a scris-o la sugestia lui Gabriel Liiceanu, cea de a doua la sugestia Lidiei Bodea, directorul Editurii Humanitas.

Dan-Liviu Boeriu, absolvent al Universității de Vest din Timișoara, este o prezență constantă în presa culturală, scriind cronică literară pentru România literară, Familia, Poesis International, Accente ș.a. Din 2014 a purtat dialoguri publice, reunite sub genericul Cercului literar de la Cărturești, cu personalități ale lumii culturale: Ana Blandiana, Gabriel Liiceanu, Dan C. Mihăilescu, Mircea Cărtărescu, Radu Paraschivescu, Andrei Pleșu, Horia-Roman Patapievici, Nora Iuga. Volume colective: Cum citesc bărbații cărțile femeilor (Polirom, 2017); Singuri acasă. Părinți și copii în pandemie (Vremea, 2020); Panglica neagră (Vellant, 2023), Scrisori către cititorii din 2125 (Humanitas, 2025). Autor al volumului de convorbiri Anatomia ratării (în dialog cu Teodor Baconschi) (Humanitas, 2016) și al volumului Aici locuiește frica (Humanitas, 2024). În prezent este redactor asociat al revistei de cultură Familia, unde publică texte de cronică literară și interviuri.

Una dintre cele mai importante prevederi vizează interzicerea introducerii în țară a vehiculelor care au fost declarate „daună totală”, scoase din uz sau care nu mai pot fi înmatriculate în statul de proveniență. Practic, România ar urma să devină inaccesibilă pentru o categorie de vehicule care, până acum, găsea relativ ușor drum pe piața locală.

În plus, proiectul stabilește un prag minim de poluare: autoturismele sub norma Euro 3 nu vor mai putea fi comercializate sau introduse pe piață. Măsura țintește direct reducerea emisiilor generate de vehiculele vechi, care reprezintă o pondere semnificativă în traficul zilnic.

Pentru persoanele fizice, autoritățile propun o limitare clară: cel mult două vehicule second hand pe an, aduse exclusiv pentru uz personal. Regula se extinde și la alte mijloace de mobilitate, precum bicicletele sau trotinetele electrice.

În plus, cei care aduc astfel de bunuri vor avea obligația să le declare într-un termen strict (48–72 de ore) la structurile teritoriale ale Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor. Nerespectarea acestor obligații poate atrage sancțiuni.

Un alt element central al proiectului este obligativitatea certificării tehnice de către Registrul Auto Român pentru toate vehiculele rulate introduse pe piață. Fără această validare, mașinile nu vor putea fi comercializate.

Autoritățile propun și măsuri ferme pentru produsele neconforme: vehiculele sau componentele considerate periculoase vor fi retrase imediat și returnate în țara de origine, pe cheltuiala importatorului.

Proiectul nu se limitează la vehicule complete. Piesele auto second hand vor putea fi importate doar dacă sunt însoțite de certificate de funcționalitate emise de operatori autorizați. În cazul anvelopelor uzate, regulile devin și mai stricte: acestea pot fi comercializate doar de firme specializate și trebuie să respecte standarde clare privind uzura, vechimea și starea tehnică.

Operatorii economici vor fi obligați să înregistreze tranzacțiile într-un sistem digital gestionat de autorități, înainte de introducerea bunurilor în țară. De asemenea, transporturile de produse second hand vor trebui marcate vizibil, pentru a facilita controalele.

Introducerea intenționată a unor produse nesigure sau neconforme poate fi încadrată drept infracțiune, semnal că autoritățile intenționează să aplice legea cu mai multă fermitate.

Datele recente arată că milioane de mașini din România au peste 20 de ani vechime, multe dintre ele sub standardele moderne de poluare. În acest context, inițiativa legislativă apare ca un răspuns la presiunile legate de mediu și siguranță rutieră.

OUG privind introducerea pe teritoriul României a produselor utilizate, reparate sau recondiționate, precum și retragerea de pe piață a produselor noi constatate ca fiind produse periculoase:

Floriile marchează intrarea lui Iisus în Ierusalim și reprezintă una dintre cele mai importante duminici din calendarul ortodox. Credincioșii duc ramuri de salcie la biserică pentru a fi sfințite, iar apoi le folosesc în casă pentru protecție și binecuvântare.

„Duminica Floriilor este cea mai importantă sărbătoare a Postului Paștilor, întrucât ea amintește creștinilor momentul în care Mântuitorul a hotărât să-și înfrunte potrivnicii. Am putea spune că, începând din această zi, intrăm în timpul tare al sărbătorii, rememorând și trăind spiritual patimile Lui”, scrie Narcisa Știucă în volumul Spirala Sărbătorilor – Rosturi, tâlcuri și deslușiri.

Salcia este „emblema” vegetală a acestei sărbători, fiind primul arbore care înverzește.

Din punct de vedere liturgic, din această zi începe Săptămâna Patimilor, iar în biserici se oficiază în fiecare seară Deniile, slujbe prin care credincioșii îl petrec pe Hristos pe drumul Crucii, până la moarte și Înviere.

„Este un proiect foarte important pentru comuna Câmpani și pentru toți locuitorii ei. Ne dorim de multă vreme să putem interveni pe drumurile care au nevoie de modernizare, iar acum facem un pas concret în această direcție. Vorbim despre o investiție care va aduce condiții mai bune de trafic, mai mult confort și un plus de siguranță pentru cetățeni.” ne-a declarat primarul Giani Bura.

Potrivit datelor transmise de primarul comunei, investiția vizează modernizarea unor străzi din toate satele aparținătoare comunei, în special a celor care sunt în prezent neasfaltate. În total, proiectul prevede asfaltarea unei lungimi de 4,6 kilometri de drumuri locale, ceea ce ar urma să îmbunătățească semnificativ condițiile de circulație pentru locuitori. Pe lângă lucrările la carosabil, proiectul include și reabilitarea trotuarelor pe o suprafață totală de 700 de metri pătrați, realizarea a 5,3 kilometri de șanțuri pentru scurgerea apelor pluviale și construirea a 13 podețe. Lățimea străzilor care vor fi modernizate va fi cuprinsă între 2,75 și 4 metri, în funcție de specificul fiecărei zone.

Contractul de finanțare pentru această investiție a fost semnat anul trecut de primarul Giani Bura și ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, prin programul „Anghel Saligny”, iar acum proiectul intră în faza de execuție propriu-zisă. Primarul comunei a subliniat și faptul că acest proiect va trebui implementat în paralel cu lucrările privind rețelele de apă și canalizare, astfel încât lucrările să fie corelate și să nu fie nevoie de intervenții ulterioare asupra drumurilor proaspăt modernizate.