Pentru activitatea de dezinsecție vor fi utilizate produsele Cymina Super, destinat combaterii țânțarilor adulți, și Vectobag WG, utilizat pentru combaterea țânțarilor aflați în stadiul de larvă. Produsele sunt avizate de Ministerul Sănătății, Comisia Națională a Produselor Biocide și sunt înscrise în Registrul Național al Produselor Biocide pentru profilaxia sanitar-umană.

Pentru prevenirea eventualelor incidente, cetățenilor li se recomandă să evite apropierea de utilajele aflate în acțiune și să nu staționeze în raza de pulverizare a soluțiilor insecticide în timpul desfășurării tratamentelor. În cazul unor condiții meteorologice nefavorabile, lucrările vor fi reprogramate pentru perioada imediat următoare, noul calendar urmând să fie comunicat public.

Pentru informații suplimentare, cetățenii se pot adresa operatorului care efectuează lucrările, SC Coral Impex SRL, la numărul de telefon 0259 266 086 sau la adresa de e-mail coral_oradea@coralimpex.ro.

Ulterior, vremea se va încălzi treptat, astfel că, în perioada 13-19 iulie, media maximelor va ajunge la 32 de grade. În ceea ce privește temperaturile minime, acestea vor avea o medie de 14 grade la începutul primei săptămâni, vor urca spre 16 grade în 8 iulie, după care vor scădea până la aproximativ 12 grade în 10 iulie. Spre finalul celei de-a doua săptămâni, media minimelor va crește din nou, până la 17 grade. Probabilitatea de ploaie va fi mai ridicată în intervalele 6-8 iulie și 13-19 iulie.

La munte, în prima săptămână, media temperaturilor maxime va varia între 14 și 22 de grade, cu valori ușor mai scăzute în perioada 8-10 iulie. În a doua parte a intervalului analizat, mediile temperaturilor diurne se vor situa între 16 și 24 de grade.

Temperaturile minime medii vor fi cuprinse între 8 și 14 grade, mai coborâte în intervalul 9-11 iulie, când, la altitudini de peste 2.000 de metri, se vor apropia de pragul înghețului, respectiv 0 grade. Vor fi perioade cu averse însoțite de descărcări electrice, mai ales în intervalele 7-9 iulie și 14-19 iulie.

Jurnaliștii de la G4Media au publicat informații obținute pe surse din motivarea Tribunalului București.

Imaginea unei activități în condiții degradante, infirmată

Magistratul de drepturi și libertăți s-a referit printre altele, conform sursei citate, la împrejurările care „infirmă imaginea unei activități desfășurate exclusiv în condiții degradante”.

Judecătorul a observat că imobilele administrate de familia Pașca „nu funcționau cu respectarea cadrului legal aplicabil furnizării serviciilor sociale și nu îndeplineau standardele impuse de legislația specifică, persoanele cazate beneficiau de spații amenajate pentru locuire dotate cu paturi speciale, noptiere, grupuri sanitare și televizoare, aspecte care relevă existența unor spații de cazare, de curățenie și igienă corespunzătoare. De asemenea, persoanelor cazate le erau asigurate, în mod constant, hrană, îmbrăcăminte, medicație și acces la servicii medicale.”

Conform hotărârii Tribunalului București, citată de G4Media, „aceste împrejurări nu sunt de natură să înlăture suspiciunea rezonabilă și nici concluziile rezultate din celelalte probe privind existența unor deficiențe serioase referitoare la administrarea tratamentului medicamentos, lipsa personalului calificat, insuficiența supravegherii ori nerespectarea standardelor prevăzute de legislația în materia serviciilor sociale, însă relevă că prezenta cauză nu corespunde ipotezei unor persoane abandonate în condiții incompatibile cu existența umană, împrejurare ce diminuează intensitatea pericolului concret pe care l-ar genera lăsarea inculpaților în libertate”.

Instanța a constatat că beneficiarii serviciilor asociației Dumbrava nu erau abandonați după deces, nefiind înlăturată „suspiciunea rezonabilă privind interesul inculpaților pentru ajutoarele de înmormântare”. Cele mai multe din persoanele îngrijite în imobilele administrate de familia Pașca nu aveau alt adăpost, erau lipsite de sprijin familial ori abandonate de aparținători. Pentru acestea „alternativa concretă (…) nu era accesul la un serviciu social autorizat, ci lipsa oricărei forme de protecție instituțională, respectiv revenirea în stradă”, a remarcat judecătorul de drepturi și libertăți.

Acesta a apreciat că, față de Viorel Pașca, există un ansamblu de probe – printre care declarația investigatoarei sub acoperire – care susțin, „la nivelul standardului suspiciunii rezonabile”, ipoteza acuzării potrivit căreia acesta a coordonat activitatea desfășurată în locațiile în care erau adăpostite persoane aflate într-o stare de vulnerabilitate și că ar fi urmărit obținerea și controlul veniturilor generate de aceste persoane.

Judecătorul de drepturi și libertăți a făcut referire – conform G4Media – la analiza tranzacțiilor financiare, din care rezultă că, în perioada de referință, în conturile lui Viorel Pașca au fost încasate sume totale de 348.579,31 lei, 333.152,11 euro și 96.368,93 de dolari, provenind în principal din donații și sponsorizări.

„Chiar instituțiile statului apelau la inculpați”

Magistratul Tribunalului București a observat că „o parte semnificativă dintre persoanele ajunse în locațiile administrate de inculpați nu au fost identificate ori recrutate în mod direct de către aceștia, ci au fost direcționate către acele locații chiar de instituții publice (unități medicale, servicii de ambulanță, autorități ale administrației publice locale ori servicii publice de asistență socială), instituții care, confruntate cu persoane aflate în situații extreme de vulnerabilitate socială și medicală, nu au identificat alte soluții efective pentru protecția acestora”.

În opinia judecătorului de drepturi și libertăți, „prezenta cauză nu poate fi analizată exclusiv prin prisma gravității abstracte a infracțiunilor cercetate, fără evaluarea împrejurării esențiale că activitatea desfășurată de inculpați s-a dezvoltat și s-a menținut în timp într-un context în care chiar instituțiile statului apelau la inculpați pentru rezolvarea unor situații pe care nu reușeau să le gestioneze prin propriile mecanisme instituționale”.

Instanța: ecoul public nu justifică arestarea

Pe lângă informațiile publicate de G4Media, surse consultate de Bihon au arătat că până la acest moment anchetatorii nu au individualizat persoanele vătămate și nici situația de fapt reținută în cazul fiecăreia. Cu cât acuzația vizează un fenomen de amploare mai mare, cu atât cresc exigențele de individualizare, inclusiv pentru a justifica măsura cea mai severă, a arătat instanța.

În plus, respingerea propunerii de arestare s-a bazat și pe alte fapte: nu au existat indicii ca Viorel Pașca, soția lui, fii săi și colaboratoarea Delia Păcală să se sustragă cercetărilor, activitatea vizată de anchetatori a încetat în urma descinderilor, beneficiarii au fost relocați, iar probele principale au fost deja ridicate. De asemenea, nu au fost identificate elemente concrete de influențare a martorilor sau alterare de probe.

Instanța a explicat că gravitatea abstractă a acuzațiilor și ecoul public nu sunt suficiente, prin ele însele, pentru a justifica măsura privativă de libertate. A fost invocată și jurisprudența CEDO, conform căreia detenția preventivă trebuie să răspundă nevoilor anchetei, nu unei “sete de răzbunare” a opiniei publice.

Avocatul Răzvan Doseanu a depus mărturii ale unor voluntari și vizitatori care au descris pozitiv condițiile observate la așezămintele administrate de familia Pașca, iar judecătorul de drepturi și libertăți a considerat acest lucru relevant pentru a nuanța ideea unei reacții publice unanim negative.

foto: Facebook/ Răzvan Doseanu

Arătând că măsurile privative de libertate sunt excepționale, regula fiind starea de libertate, magistratul a apreciat că obligațiile impuse prin controlul judiciar -interdicția de comunicare cu coinculpații și martorii, de a părăsi România și supravegherea polițienească – sunt suficiente pentru asigurarea bunei desfășurări a procesului penal.

„Pompierii s-au deplasat pe strada Ovidiu Densușianu, pe centura municipiului Oradea, cu două autospeciale de intervenție”, a transmis purtătorul de cuvânt al ISU Bihor, locotenent colonel Camelia Roșca.

În sprijinul acestora au fost trimiși și motocicliștii SMURD, pentru acordarea primului ajutor.

Incendiul izbucnit la autoutilitară a fost lichidat ulterior de echipajele de pompieri.

Inițiativa vine după ce, în ultimele săptămâni, ministrul spune că a primit numeroase mesaje din partea călătorilor care reclamă aer condiționat defect, întârzieri, lipsa informațiilor din gări și din trenuri sau condiții de călătorie sub standardele așteptate.

Pentru a verifica personal modul în care funcționează sistemul de relații cu publicul al CFR, Miruță a decis să sune la call-center-ul companiei. Experiența nu a fost una încurajatoare.

„Ca să văd cum funcționează sistemul și din perspectiva unui călător obișnuit, am sunat și eu la call center-ul CFR să întreb câte sesizări au fost primite. Timp de 15 minute nu mi-a răspuns nimeni, după care am închis. I-am chemat apoi pe directorul CFR Călători și pe directorul CFR Infrastructură. Tipic: pe hârtie stăm aproape bine. Problema este că oamenii nu călătoresc pe hârtie”, a scris ministrul interimar pe pagina sa de Facebook.

Potrivit acestuia, scopul demersului este de a obține o imagine cât mai fidelă asupra problemelor cu care se confruntă zilnic pasagerii și de a interveni acolo unde sunt identificate nereguli. Ministrul avertizează că, dacă verificările vor arăta că există contracte de mentenanță plătite, dar lucrările nu sunt efectuate, vor fi aplicate sancțiuni.

În următoarele două săptămâni, Ministerul Transporturilor va centraliza sesizările primite din toată țara, urmând ca acestea să fie analizate pentru identificarea principalelor deficiențe din sistemul feroviar.

„Am lansat de astăzi un formular simplu pe care orice călător care a avut o experiență neplăcută îl poate completa în câteva clicuri. Vreau să avem o imagine bazată pe faptele călătorilor, nu pe rapoartele șefilor. Timp de cel puțin două săptămâni vom strânge date din toată țara, iar apoi vom vedea concret unde sunt cele mai mari probleme și ce măsuri trebuie luate”, a mai precizat Radu Miruță.

Ministrul îi încurajează pe toți cei care folosesc transportul feroviar și întâmpină probleme să completeze formularul pus la dispoziție de Ministerul Transporturilor, susținând că informațiile primite vor sta la baza măsurilor care urmează să fie luate pentru îmbunătățirea serviciilor oferite călătorilor.

Cu o ținută interesantă, Inna a cântat Tu și eu, Caliente, Strigă, făcută în colaborare cu Puya, prezent la Waves vineri seara.

DJ-ul olandez a rămas pe fracvența distracției și a oferit un show electric de sunet și lumină. „Lost Frequencies” a vrut să fie la înălțime și la propriu, urcându-se la un moment dat pe masăm animând publicul cu gesturi largi.

FOTO: Waves festival, ziua 3 – foto: facebook Waves Festival

Pe My Retro, Fly Project s-a declarat fericit că a revenit la festival și a adus atmosfera de fiesta cu piese pe ritmuri dansante pe melodiile cunoscute Toca, Toca, Musica, Mandala, Get wet sau mai noua Mi Corazon (Bam, Bam, Bam).

Din repertoriul olandezului nu au lipsit melodii precum „Are You With Me”, „Where Are You Now”, „Reality” sau „Unforgettable”.

Finalul serii i-a găsit pe mulți dintre festivalieri la cozile destul de consistente pentru recuperarea banilor necheltuiți de pe brățările electronice.

foto: Ziua a treia al Festivalului Waves, 06.07.2026

Într-o evoluție evidentă de la an la an, „Waves Festival” se pregătește deja pentru ediția din 2027 și a fost anunțat „Blind Super Early Mega Sale”, un abonament pentru cele trei zile de festival la un preț special.

Casă cuprinsă de flăcări în Săldăbagiu de Munte

Incendiul a fost sesizat în noaptea de vineri spre sâmbătă, 4 iulie, în jurul orei 03:50, iar pentru gestionarea acestuia, la adresa indicată de apelant au fost mobilizate de urgență patru echipaje de pompieri militari din cadrul Detașamentului 2 Oradea, cu două autospeciale de lucru cu apă și spumă, o autospecială tip ABROLL și ambulanța SMURD a subunității.

„În momentul sosirii forțelor de intervenție, flăcările se manifestau deosebit de violent și generalizat la nivelul acoperișului și mansardei, amenințând să cuprindă întreaga casă.

Echipajele au localizat și lichidat incendiul în limitele găsite, în aproximativ 35 de minute, împiedicând propagarea acestuia la parterul locuinței”, a transmis purtătorul de cuvânt al ISU Bihor, locotenent colonel Camelia Roșca.

În urma evenimentului, provocat, cel mai probabil, de un conductor electric defect, au ars acoperișul și mansarda casei.

Din fericire, nu au existat persoane rănite.

sursa: ISU Bihor

Incendii de vegetație uscată

Sâmbătă și duminică, pompierii militari bihoreni au acționat pentru lichidarea a șase incendii produse la terenuri virane situate în Oradea, Sântandrei, Oșand, Avram Iancu, Salonta și Roșiori.

Evenimentele s-au soldat cu arderea vegetației uscate, iar în două dintre cazuri, produse în Sântandrei și Avram Iancu, pompierii au împiedicat propagarea flăcărilor la anexe gospodărești.

Incendiu la tabloul electric al unui restaurant

Tot sâmbătă, în jurul orei 17:50, pompierii militari din cadrul Detașamentului 1 Oradea au intervenit pentru lichidarea unui incendiu izbucnit la tabloul electric al unui restaurant situat pe strada Mihail Kogălniceanu.

Incendiul, generat, cel mai probabil, de un conductor electric defect sau neizolat corespunzător, a fost lichidat în mai puțin de 10 minute, pagubele fiind limitate la tabloul electric.

„Am primit această nouă notificare din partea companiei HiSky prin care suntem anunțați că din 1 iunie se suspendă cursele pe ruta Oradea- Londra. De această dată nu se mai precizează până când va fi valabilă suspendarea. Urmează să purtăm negocieri cu cei de la HiSky, în baza contractului semnat și care este încă vigoare, pentru a vedea cum se vor redistribui aceste curse. Primăria a achitat deja aproximativ 600.000 de euro, dintr-un total de 750.000 de euro, în baza acelui contract.” ne-a declarat Sebastian Lascu.

City managerul Lascu suține că atragerea companiei HiSky la Oradea a avut un efect benefic asupra reducerii prețurilor biletelor pe ruta Oradea- București.

„În contextul situației create de anularea unor zboruri spre Londra, este firesc ca pasagerii afectați să fie nemulțumiți și sperăm ca aceste probleme să fie rezolvate cât mai repede. În același timp, cred că este important să privim lucrurile și în ansamblu. Intrarea HiSky pe piața din Oradea a adus beneficii importante pentru oraș și pentru întreaga regiune. Pe ruta Oradea – București, unde anterior exista o concurență redusă, prezența a două companii aeriene a dus la scăderea prețului biletelor și la creșterea numărului de pasageri. Acest lucru a însemnat un acces mai ușor către Oradea atât pentru turiști, cât și pentru oamenii de afaceri, contribuind la dezvoltarea turismului și a mediului de business din municipiu și din județul Bihor. Per total, până în acest moment, competiția creată pe ruta Oradea – București a reprezentat un câștig pentru comunitatea noastră. Tarifele mai accesibile au încurajat mai multe deplasări, au adus mai mulți vizitatori în Oradea și în județul Bihor și au facilitat mobilitatea mediului de afaceri între capitală și regiunea noastră. Obiectivul nostru rămâne acela de a avea cât mai multe conexiuni aeriene și un mediu concurențial sănătos, în beneficiul locuitorilor, al turiștilor și al economiei locale.” ne-a mai precizat city managerul Lascu.

Potrivit unui comunicat, Primăria Oradea a luat act de suspendarea operării rutei Oradea – Londra Stansted de către compania aeriană HiSky. Ca urmare, societatea Air Oradea S.A., partenerul HiSky în baza parteneriatului public-privat încheiat în anul 2024, a solicitat companiei aeriene clarificări cu privire la motivele care au stat la baza suspendării rutei, precum și informații referitoare la perspectivele reluării operării acesteia. Până la această dată, nu a fost primit niciun răspuns oficial la solicitările formulate. Primăria Oradea consideră că această situație necesită clarificări suplimentare și așteaptă răspunsul oficial al operatorului aerian la solicitările transmise de Air Oradea. Totodată, în funcție de răspunsul primit și de evoluția situației, municipalitatea ia în considerare revizuirea contractului existent, se menționează în comunicatul municipalității.

Această nouă suspendare survine după ce pe 1 aprilie, HiSky anunța că nu va opera cursele pe respectiva rută în perioada 26 aprilie-17 mai. În respectiva notificarea, compania aeriană a invocat motive obiective pentru suspendarea curselor, fără a menționa care sunt acestea.

În urmă cu doi ani, pe 11 aprilie, s-a semnat contractul de asociere în participație între Air Oradea (compania publică a Primăriei Oradea și Consiliului Județean Bihor) și compania aeriană HiSky Europe, cu un cost de 750.000 de euro pentru o perioadă de 5 ani. În baza acelui contract, compania aeriană HiSky urma să opereze 5 zboruri pe săptămână pe ruta Oradea – București și retur, respectiv 3 zboruri pe săptămână pe ruta Oradea – Londra și retur. Ulterior, în decembrie 2024, compania aeriană a cerut încheierea unui act adițional ce prevedea că, începând din ianuarie 2025, frecvența curselor Oradea – Londra și retur să fie redusă de la 3 la 2/săptămână.

Lotul deplasat în Slovenia:
Portari: Iustin Constantin Chirilă, Edgar Cadar, Răzvan Cutean.
Jucători de câmp: Szabolcs Istvan Kilyén, Andrei Răzvan Gal, Marius Paul Antoche, Abel Samuel Popa, Mihai Velisar, Sorin Șerban, Peter Gal-Andrezly, Tudor Călin, Ioan Filip, Angelo David Cocian, Antonio Ovidiu Cruceru, Matei Andrei Berchez, Dragoș Tescan, Alexandru Cristian Bota, Alex Mihai Orban, Ioan Hora, Alexandru Boiciuc, Nicu Ionel Modan, Mark Horațiu Moruț.
Staff-ul tehnic este format din: Erik Lincar (antrenor principal), Viorel Domocoș și Mădălin Popa (antrenori secunzi), Vlad Ghețe (antrenor portari), Bogdan Aldea (preparator fizic).

În cantonamentul din Slovenia, FC Bihor va disputa patru partide de verificare:
FC Bihor – NK Jadran Dekani (Slovenia)
NK Varaždin (Croația) – FC Bihor
FC Bihor – NK Kety Emmi Bistrica (Slovenia)
FC Bihor – NK Rudeš (Croația)

Mihai Kereki, Sebastian Cucu și Răzvan Gunie au rămas acasă, ei nu mai intră în vederile staff-ului tehnic pentru noul sezon.

Măsura face parte din strategia europeană privind siguranța rutieră, cunoscută sub denumirea de „Vision Zero”, care urmărește reducerea drastică a numărului de accidente grave și a deceselor produse pe șoselele din Uniunea Europeană. Printre obiectivele asumate se numără diminuarea cu cel puțin 50% a accidentelor cauzate de consumul de alcool până la sfârșitul acestui deceniu.

Sistemele de tip alcolock sunt deja utilizate în mai multe state europene, în special pentru transportul public, vehiculele comerciale sau în cazul șoferilor care au fost condamnați pentru conducere sub influența alcoolului. Dispozitivul solicită conducătorului auto să sufle într-un etilotest înainte de pornirea motorului, iar dacă nivelul de alcool depășește limita admisă, vehiculul nu poate fi pus în mișcare.

Autoritățile europene consideră că standardizarea interfeței tehnice va facilita adoptarea acestor sisteme în viitor și va contribui la creșterea siguranței în trafic, fără a impune deocamdată montarea obligatorie a alcooltestului pe toate autoturismele noi.

Noua cerință se adaugă altor tehnologii de siguranță introduse în ultimii ani pe vehiculele noi, precum sistemele de frânare automată de urgență, avertizarea la părăsirea benzii de circulație și monitorizarea atenției șoferului, toate având rolul de a reduce numărul accidentelor rutiere.