CERESIT HYDRO FLEX

Tencuială decorativă cu silicon și fibre de armare.

Disponibilă ca baza albă sau gata-colorată (9 culori).

• Ușor de aplicat
• Rezistentă la ploaie și alti factori atmosferici
• Aderență deosebită la suport

Dimensiune găleată – 25 kg

CERESIT® THERMO UNIVERSAL

Este conceput pentru fixarea și acoperirea de baza armată a plăcilor de polistiren expandat și a plăcilor de vată minerală în cadrul sistemelor de izolație termică exterioară din zidarie.

Materialul sistemelor de izolație termică exterioară certificate CERESIT Ceretherm. Dimensiune disponibilă pachet: 25 kg.

• Ranforsat cu o combinație unică de fibre
• Aderență foarte bună la substrat
• Rezistentă la impact și elasticitate
• Permeabilitate la vapori
• Rezistentă la îngheț sș modificările de temperatură

Construieşte-ţi casa visurilor tale cu noi – Detaliile fac diferenţa!

Depozit Sânmartin, Str Constantin Brâncuși nr 1

Tel: 0259/319-311; 0730-657-382; 0724 579 787;

Mai multe detalii: https://endles.ro/ sau https://www.facebook.com/endlessanmartin/

Advertorial CH 27143

20 de ani cu Endles Sânmartin, peste 5.000 de articole pentru construcții și finisaje, 80% din construcția casei!

Primul șantier a fost deschis în parcul din zona Gării, unde firma executantă a început lucrările, iar potrivit estimărilor, intervențiile vor dura până în 6 aprilie. După finalizarea lucrărilor de foraj, Primăria Salonta va amenaja cișmelele și zonele din jurul acestora, iar acestea vor avea un aspect similar celorlalte deja existente în oraș. Planul pentru realizarea acestor fântâni datează încă din 2023, însă la acel moment proiectul nu a putut fi pus în aplicare din lipsa finanțării. Ofertele primite atunci de la firme de specialitate se ridicau la aproximativ 1,5 milioane de lei.

În condițiile în care solicitările venite din partea populației au rămas constante pe această temă, administrația locală a decis să continue proiectul din resurse proprii. După consultări cu antreprenori locali, a fost identificată o variantă mai accesibilă, astfel încât costul forării a fost redus la aproximativ 70.000 de lei pentru fiecare puț. Toate lucrările vor fi finanțate integral din bugetul local.

CERESIT HYDRO FLEX

Tencuială decorativă cu silicon și fibre de armare.

Disponibilă ca baza albă sau gata-colorată (9 culori).

• Ușor de aplicat
• Rezistentă la ploaie și alti factori atmosferici
• Aderență deosebită la suport

Dimensiune găleată – 25 kg

CERESIT® THERMO UNIVERSAL

Este conceput pentru fixarea și acoperirea de baza armată a plăcilor de polistiren expandat și a plăcilor de vată minerală în cadrul sistemelor de izolație termică exterioară din zidarie.

Materialul sistemelor de izolație termică exterioară certificate CERESIT Ceretherm. Dimensiune disponibilă pachet: 25 kg.

• Ranforsat cu o combinație unică de fibre
• Aderență foarte bună la substrat
• Rezistentă la impact și elasticitate
• Permeabilitate la vapori
• Rezistentă la îngheț sș modificările de temperatură

Construieşte-ţi casa visurilor tale cu noi – Detaliile fac diferenţa!

Depozit Sânmartin, Str Constantin Brâncuși nr 1

Tel: 0259/319-311; 0730-657-382; 0724 579 787;

Mai multe detalii: https://endles.ro/ sau https://www.facebook.com/endlessanmartin/

Advertorial CH 27143

20 de ani cu Endles Sânmartin, peste 5.000 de articole pentru construcții și finisaje, 80% din construcția casei!

„Să se antreneze în continuare cu seriozitate, mai ales că de acum se va adăuga și componenta pregătirii fizice. Tehnic stau destul de bine, dar trebuie în continuare multă muncă și sacrificiu. Dacă au făcut pasul ăsta eu sper ca peste ani să le văd evoluând la senioare. Să pleci de acasă la o vârstă fragedă, e clar că sunt motivate, că au visuri. Le doresc mult succes pe drumul ales”.

„Sophia este un copil minunat, foarte modest, care s-a maturizat înainte de vreme. Am toată încrederea în ea. Reușita ei nu constă în rezultate, titluri sau medalii, ci în caracterul și personalitatea pe care și le-a format cu ajutorul sportului de performanță”, ne-a declarat un tată mândru de reușitele fiicei lui.

„Sâmbătă, pe parcursul serii, pacientul a repetat aritmiile cardiace importante, prompt tratate de către echipa de gardă din secția de cardiologie. Duminică, în cursul nopții, aritmiile au devenit severe și nu au mai răspuns la tratament. Starea pacientului s-a înrăutățit, necesitând transferul in secția de Anestezie și Terapie Intensivă. În prezent, nu sunt elemente noi de evoluție. Vom reveni public daca situația va impune acest lucru. Facem apel la respectul tuturor pentru intimitatea si demnitatea oricărui pacient internat in SUUB”, a transmis Spitalul Universitar.

Despre noua apariţie editorială se va vorbi joi, 16 aprilie, ora 18.00, la Librăria-Cafenea Humanitas din Oradea (Strada Armatei Române nr. 1A). La întâlnire vor dialoga Dan-Liviu Boeriu, Mircea Pricăjan și Miron Beteg despre istoria personală trăită în cotidian, o confesiune tandră a micilor zile și întâmplări (re)trăite prin intermediul scrisului. Evenimentul se va încheia cu o sesiune de autografe.

„Te intrigă, te uimește, îți dau lacrimile, apoi râzi. Romanul autobiografic al lui Dan-Liviu Boeriu desface în felii subțiri, deopotrivă cu delicatețe și autoironie, destinul unui om confruntat, în toate ale vieții, cu situația sa de «bărbat» care trebuie să corespundă așteptărilor lumii. N-am mai citit de mult o mărturie atât de puternică despre fragilitatea masculină și despre alunecușurile minții care-și găsește în cuvântul scris ancora supraviețuirii afective. Un roman emoționant și viu, o operație curajoasă pe cordul deschis al imaginii de sine a autorului”, punctează scriitoarea Tatiana Niculescu.

„Dan-Liviu Boeriu scrie cuceritor şi grav, apăsat şi tandru, profund şi sincer până la denudarea de pe urmă…”, subliniază scriitorul Radu Paraschivescu.

Dan-Liviu Boeriu mărturisea în toamnă, la avanpremiera noii cărţi, că nu a avut niciodată senzaţia că scriind se apropie sau se îndepărtează de ceea ce vrea să spună, ci a simţit întotdeauna că aşa trebuie să facă. De fapt, a început să scrie fiecare dintre volume în urma unor sugestii, neimaginându-şi vreodată că va scrie altceva decât cronică literară. Prima carte a scris-o la sugestia lui Gabriel Liiceanu, cea de a doua la sugestia Lidiei Bodea, directorul Editurii Humanitas.

Dan-Liviu Boeriu, absolvent al Universității de Vest din Timișoara, este o prezență constantă în presa culturală, scriind cronică literară pentru România literară, Familia, Poesis International, Accente ș.a. Din 2014 a purtat dialoguri publice, reunite sub genericul Cercului literar de la Cărturești, cu personalități ale lumii culturale: Ana Blandiana, Gabriel Liiceanu, Dan C. Mihăilescu, Mircea Cărtărescu, Radu Paraschivescu, Andrei Pleșu, Horia-Roman Patapievici, Nora Iuga. Volume colective: Cum citesc bărbații cărțile femeilor (Polirom, 2017); Singuri acasă. Părinți și copii în pandemie (Vremea, 2020); Panglica neagră (Vellant, 2023), Scrisori către cititorii din 2125 (Humanitas, 2025). Autor al volumului de convorbiri Anatomia ratării (în dialog cu Teodor Baconschi) (Humanitas, 2016) și al volumului Aici locuiește frica (Humanitas, 2024). În prezent este redactor asociat al revistei de cultură Familia, unde publică texte de cronică literară și interviuri.

Una dintre cele mai importante prevederi vizează interzicerea introducerii în țară a vehiculelor care au fost declarate „daună totală”, scoase din uz sau care nu mai pot fi înmatriculate în statul de proveniență. Practic, România ar urma să devină inaccesibilă pentru o categorie de vehicule care, până acum, găsea relativ ușor drum pe piața locală.

În plus, proiectul stabilește un prag minim de poluare: autoturismele sub norma Euro 3 nu vor mai putea fi comercializate sau introduse pe piață. Măsura țintește direct reducerea emisiilor generate de vehiculele vechi, care reprezintă o pondere semnificativă în traficul zilnic.

Pentru persoanele fizice, autoritățile propun o limitare clară: cel mult două vehicule second hand pe an, aduse exclusiv pentru uz personal. Regula se extinde și la alte mijloace de mobilitate, precum bicicletele sau trotinetele electrice.

În plus, cei care aduc astfel de bunuri vor avea obligația să le declare într-un termen strict (48–72 de ore) la structurile teritoriale ale Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor. Nerespectarea acestor obligații poate atrage sancțiuni.

Un alt element central al proiectului este obligativitatea certificării tehnice de către Registrul Auto Român pentru toate vehiculele rulate introduse pe piață. Fără această validare, mașinile nu vor putea fi comercializate.

Autoritățile propun și măsuri ferme pentru produsele neconforme: vehiculele sau componentele considerate periculoase vor fi retrase imediat și returnate în țara de origine, pe cheltuiala importatorului.

Proiectul nu se limitează la vehicule complete. Piesele auto second hand vor putea fi importate doar dacă sunt însoțite de certificate de funcționalitate emise de operatori autorizați. În cazul anvelopelor uzate, regulile devin și mai stricte: acestea pot fi comercializate doar de firme specializate și trebuie să respecte standarde clare privind uzura, vechimea și starea tehnică.

Operatorii economici vor fi obligați să înregistreze tranzacțiile într-un sistem digital gestionat de autorități, înainte de introducerea bunurilor în țară. De asemenea, transporturile de produse second hand vor trebui marcate vizibil, pentru a facilita controalele.

Introducerea intenționată a unor produse nesigure sau neconforme poate fi încadrată drept infracțiune, semnal că autoritățile intenționează să aplice legea cu mai multă fermitate.

Datele recente arată că milioane de mașini din România au peste 20 de ani vechime, multe dintre ele sub standardele moderne de poluare. În acest context, inițiativa legislativă apare ca un răspuns la presiunile legate de mediu și siguranță rutieră.

OUG privind introducerea pe teritoriul României a produselor utilizate, reparate sau recondiționate, precum și retragerea de pe piață a produselor noi constatate ca fiind produse periculoase:

Floriile marchează intrarea lui Iisus în Ierusalim și reprezintă una dintre cele mai importante duminici din calendarul ortodox. Credincioșii duc ramuri de salcie la biserică pentru a fi sfințite, iar apoi le folosesc în casă pentru protecție și binecuvântare.

„Duminica Floriilor este cea mai importantă sărbătoare a Postului Paștilor, întrucât ea amintește creștinilor momentul în care Mântuitorul a hotărât să-și înfrunte potrivnicii. Am putea spune că, începând din această zi, intrăm în timpul tare al sărbătorii, rememorând și trăind spiritual patimile Lui”, scrie Narcisa Știucă în volumul Spirala Sărbătorilor – Rosturi, tâlcuri și deslușiri.

Salcia este „emblema” vegetală a acestei sărbători, fiind primul arbore care înverzește.

Din punct de vedere liturgic, din această zi începe Săptămâna Patimilor, iar în biserici se oficiază în fiecare seară Deniile, slujbe prin care credincioșii îl petrec pe Hristos pe drumul Crucii, până la moarte și Înviere.

„Este un proiect foarte important pentru comuna Câmpani și pentru toți locuitorii ei. Ne dorim de multă vreme să putem interveni pe drumurile care au nevoie de modernizare, iar acum facem un pas concret în această direcție. Vorbim despre o investiție care va aduce condiții mai bune de trafic, mai mult confort și un plus de siguranță pentru cetățeni.” ne-a declarat primarul Giani Bura.

Potrivit datelor transmise de primarul comunei, investiția vizează modernizarea unor străzi din toate satele aparținătoare comunei, în special a celor care sunt în prezent neasfaltate. În total, proiectul prevede asfaltarea unei lungimi de 4,6 kilometri de drumuri locale, ceea ce ar urma să îmbunătățească semnificativ condițiile de circulație pentru locuitori. Pe lângă lucrările la carosabil, proiectul include și reabilitarea trotuarelor pe o suprafață totală de 700 de metri pătrați, realizarea a 5,3 kilometri de șanțuri pentru scurgerea apelor pluviale și construirea a 13 podețe. Lățimea străzilor care vor fi modernizate va fi cuprinsă între 2,75 și 4 metri, în funcție de specificul fiecărei zone.

Contractul de finanțare pentru această investiție a fost semnat anul trecut de primarul Giani Bura și ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, prin programul „Anghel Saligny”, iar acum proiectul intră în faza de execuție propriu-zisă. Primarul comunei a subliniat și faptul că acest proiect va trebui implementat în paralel cu lucrările privind rețelele de apă și canalizare, astfel încât lucrările să fie corelate și să nu fie nevoie de intervenții ulterioare asupra drumurilor proaspăt modernizate.

El subliniază că ‘Guvernul nu are niciun beneficiu de pe urma creșterii prețurilor la carburanți’, ci, dimpotrivă, veniturile fiscale suplimentare generate de creșterea prețurilor la benzină și motorină sunt mult mai mici decât costul crizei pentru finanțele publice.

‘Din estimările Finanțelor, într-o lună s-ar încasa suplimentar din creșterea veniturilor din TVA între 100 și 110 milioane lei, la un preț mediu al carburanților de 10-10,2 lei. Asta pentru că sub jumătate din vânzările de carburanți se fac către persoanele fizice, iar peste jumătate se fac către firme care deduc TVA-ul (…) Criza prețului petrolului are pentru economie costuri indirecte și mai mari. Creșterea generală a prețurilor are un efect de scădere a consumului, de frânare a creșterii economice și afectează veniturile statului. În plus, apare un cost suplimentar pentru stat ca urmare a creșterii ratei dobânzilor; de la începutul crizei, dobânzile la datoria publică au crescut cu până la 1 punct procentual. Dacă perioada de instabilitate se prelungește, costurile cu dobânzile pot crește semnificativ, afectând echilibrul bugetar’, evidențiază premierul Bolojan.

Totodată, el arată în detaliu ce măsuri a luat Guvernul în luna martie și în prima săptămână din aprilie pentru a limita efectele acestor scumpiri și pentru păstra ‘lucrurile cât mai stabile pentru oameni și pentru economie’.

De asemenea, Bolojan arată că Guvernul acționează în limita posibilităților pe care le are ‘ca urmare a deficitelor bugetare foarte mari din anii trecuți și a constrângerilor din prezent’.

‘În martie, pentru transportatori, am crescut, la aproape o treime, acciza care le va fi rambursată anul acesta. Pentru buget, înseamnă un efort de peste 600 de milioane de lei în acest an. De săptămâna viitoare vom începe plățile pentru motorina achiziționată în ultimul trimestru al anului trecut. Am luat măsuri și pentru urgentarea decontărilor. Susținerea acestui sector are efecte asupra întregii economii, prețul final al oricărui produs fiind influențat de costul transportului’, punctează premierul.

Pentru agricultori, a fost prelungită rambursarea accizei de 2,7 lei/litru și în acest an, adaugă el.

‘Asta înseamnă un efort bugetar de peste 1,5 miliarde lei anul acesta, din care peste 500 de milioane reprezintă plăți pentru ultimele luni ale anului trecut. Sprijinul pentru agricultori are efecte atât asupra competitivității sectorului, cât și asupra prețului alimentelor. Am limitat adaosul comercial în lunile următoare la nivelul mediu al anului trecut, în sectorul combustibililor, pentru a evita creșterea speculativă a prețurilor. Asta a însemnat în principal un efect de limitare a creșterilor de prețuri la combustibili pe zona de rafinare. Ca urmare, săptămâna aceasta, pentru produsele ieșite din rafinăriile din țară, creșterea prețului a fost limitată sau chiar prețurile au scăzut. Asta s-a văzut în prețul la stații, la unele rețele de benzinării’, a specificat Ilie Bolojan

Potrivit acestuia, reducerea de 11% a accizei la motorina standard, adică 30 de bani pe litru este ceea ce își permite acum Guvernul României.

‘Ieri, în ședința de Guvern, am aprobat o ordonanță de urgență prin care se reduce cu 11% acciza la motorina standard, adică cu 30 de bani pe litru. Asta înseamnă un preț mai mic la pompă de săptămâna viitoare, de marți. Nu este o reducere mare, dar este ceea ce ne permitem acum. La un consum de aproape 700 de milioane de litri lunar, asta înseamnă un efort bugetar de aproximativ 200 de milioane lunar. De ce doar motorina? În România, consumul de motorină reprezintă peste 75% din consumul total de combustibil, benzina reprezentând sub 25%. În plus, la motorină creșterile de preț au fost duble față de cele de la benzină. De asemenea, costul motorinei afectează prețul transportului de mărfuri și de călători, costul pentru funcționarea mașinilor și utilajelor grele din construcții și industrie, prețurile din economie, în general, și, implicit, costul vieții’, argumentează șeful Guvernului.

În plus, el arată că s-a luat în această perioadă și decizia de a supraimpozita profiturile excepționale ale companiilor care exploatează țițeiul românesc. ‘Sumele ce vor fi încasate vor acoperi parțial reducerile de accize pe care le-am acordat. Cei care profită, prin prețurile mai mari ale petrolului, de consecințele războiului trebuie să-și aducă contribuția la reducerea poverii asupra cetățenilor. Din această taxă de solidaritate, conform estimărilor Finanțelor, ar urma să se încaseze între 90 și 100 de milioane lei lunar, în funcție de prețurile țițeiului’, mai punctează premierul Bolojan.

El concluzionează că se vede din aceste sume că toate încasările suplimentare la buget în urma creșterii prețurilor la carburanți sunt returnate sub forma reducerii accizei. ‘Chiar dacă adăugăm și veniturile din taxa de solidaritate, acoperim doar o parte din costurile bugetare ale sprijinului pe care îl acordăm’, a mai subliniat șeful Guvernului.

Executivul a adoptat vineri, 3 aprilie, actul normativ privind reducerea temporară a nivelului accizei pentru motorină și instituirea contribuției de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea țițeiului și a produselor energetice obținute din prelucrarea țițeiului extras de pe teritoriul României.

Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Ioana Dogioiu, a declarat vineri, după ședința de la Palatul Victoria, că în acest moment nu este în lucru nicio altă măsură pentru reducerea impactului la creșterea prețurilor carburanților și nu se ia în calcul reducerea accizei și pentru benzină.

Ioana Dogioiu a fost întrebată dacă, în perioada următoare, Guvernul intenționează să vină cu alte măsuri pentru reducerea impactului creșterii prețurilor pe piața carburanților și dacă este posibil să se reducă acciza și pentru benzină.

‘Piața este fluidă, e foarte greu de spus ce se va întâmpla în perioada următoare, pentru că am văzut că este impredictibilă. În acest moment nu e în lucru nicio altă măsură, dar sigur că efectul măsurilor deja luate sunt într-o permanentă evaluare. (…) Toate măsurile luate până acum – și cea de astăzi, și cele din ordonanța de săptămâna trecută – sigur că sunt în permanență evaluate. A fost stabilită o reducere de acciză pentru motorina Standard pentru că, pe de-o parte, acolo a fost creșterea cea mai mare de preț, fără îndoială, 75% din consumul de pe piața românească este consum de motorină și trebuie să ne gândim la faptul că motorina este cea care, de fapt, se duce cel mai puternic în inflație la o adică. Intervenind asupra motorinei, practic creezi și un efect anti-inflaționist’, a răspuns purtătorul de cuvânt al Guvernului.

sursa: AGERPRES