Uzina Dacia de la Mioveni intră într-o nouă etapă de ajustare a activității. Începând din această săptămână, Automobile Dacia a deschis un nou program de încetare voluntară a contractelor de muncă, destinat salariaților care aleg să părăsească firma prin acordul părților.

Programul vine după alte două campanii derulate în 2026 și este justificat de companie prin nevoia de a-și adapta efectivele, structura organizațională și competențele la transformările prin care trece industria auto. În documentele interne, măsura este legată de strategia „futuREady”, care presupune, printre altele, automatizare, robotizare și digitalizare.

Câți bani primesc angajații care aleg să plece

Pachetul financiar este diferențiat în funcție de vechimea acumulată în cadrul companiilor vizate din Renault Group România.

Grila comunicată salariaților este următoarea:

• până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net;
• între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net;
• între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net;
• între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net;
• între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net;
• peste 16 ani: 210.000 de lei net.

Există și o situație specială. Angajații cu boală profesională confirmată sau cei care au suferit un accident de muncă soldat cu invaliditate pot beneficia de o primă compensatorie de 240.000 de lei net, indiferent de vechime. La aceste sume se adaugă regularizarea drepturilor aferente concediului de odihnă, în funcție de perioada lucrată în 2026.

Este important de precizat că nu este vorba despre concedieri colective. Programul este prezentat de companie drept unul strict voluntar, iar încetarea raportului de muncă se face prin acordul părților.

Cine este vizat

Potrivit informațiilor comunicate angajaților, oferta se adresează în special persoanelor care lucrează în zone afectate de reorganizări, reduceri sau încetări de activitate, finalizarea unor proiecte ori introducerea unor tehnologii noi.

O categorie distinctă este reprezentată de angajații cu restricții medicale, pentru care există recomandări privind schimbarea locului de muncă, dar ale căror posibilități de redistribuire pe alte posturi din platforma industrială sunt limitate.

Programul nu se limitează strict la Automobile Dacia. Sunt vizate și activități din cadrul Renault Technologie Roumanie, iar informațiile publicate despre campanie indică și implicarea altor structuri locale ale grupului.

Angajații interesați se pot înscrie în perioada 5-20 octombrie 2026. Ulterior, compania va analiza solicitările, în perioada 21-23 octombrie, iar pentru cei acceptați ultima zi de lucru este stabilită pentru 30 octombrie.

Contractele urmează să înceteze oficial la 1 noiembrie 2026, prin acordul părților. Prima compensatorie este prevăzută la lichidarea drepturilor salariale pentru luna octombrie.

Noul program de plecări apare într-un moment în care uzina de la Mioveni produce mai puține automobile decât în urmă cu câteva luni.

Potrivit liderului Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, citat de mai multe publicații, cadența a coborât la aproximativ 1.060 de mașini pe zi, de la circa 1.160 în perioada anterioară. Reducerea volumului de producție a dus și la diminuarea schemelor de lucru.

Datele privind producția din prima jumătate a anului arată că reculul nu este unul punctual. În primele șase luni din 2026, la Mioveni au fost produse 129.404 autoturisme, cu 17,69% mai puține decât în aceeași perioadă din 2025. Numai în luna iunie, producția a fost de 23.218 automobile, în scădere cu aproape 17% față de iunie 2025.

Uzina se oprește două zile în octombrie

Pentru comparație, Dacia prezintă oficial platforma Mioveni ca având o cadență de 1.160 de vehicule pe zi și trei echipe de lucru. Peste 88% din producția uzinei este destinată exportului.

Ajustarea activității se vede și în programul de producție. Uzina Vehicule Dacia își va întrerupe activitatea în zilele de 9 și 12 octombrie, măsura fiind explicată prin necesitatea de a adapta producția la volumul comenzilor.

Angajații care nu vor fi programați la lucru în aceste zile rămân la domiciliu și beneficiază de drepturile salariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă.

Cele două zile nu sunt un detaliu minor pentru o uzină de dimensiunea celei de la Mioveni. La ritmul actual, oprirea reprezintă un volum de producție de ordinul miilor de automobile care nu mai sunt asamblate în acele zile.

Noua campanie nu reprezintă o măsură izolată. Dacia a derulat un program de plecări voluntare și în februarie, iar în luna iunie a fost anunțată o altă campanie care a vizat aproximativ 200 de angajați ai Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie. Și atunci compensațiile puteau ajunge la 210.000 de lei net.

Faptul că o nouă campanie este lansată doar câteva luni mai târziu arată amploarea procesului de ajustare a structurii de personal. Compania nu vorbește însă despre o retragere din România, ci despre adaptarea organizației la schimbările din industria auto și la noul mod de producție.

Mioveniul nu are, deocamdată, un nou model anunțat

În spatele cifrelor privind producția și personalul există o problemă strategică mai largă.

Dacia își extinde gama, însă cele mai noi proiecte nu se traduc automat în noi modele produse la Mioveni. Noul model Striker este fabricat în Turcia, iar noua generație Spring este produsă în Slovenia. Potrivit declarațiilor CEO-ului Dacia, Katrin Adt, în acest moment nu există un proiect nou anunțat pentru uzina de la Mioveni.

Situația este cu atât mai relevantă cu cât strategia Dacia prevede dezvoltarea unor noi modele, inclusiv electrice, până în 2030. Pentru România, miza devine astfel nu doar menținerea producției actuale, ci și atragerea unor proiecte noi care să asigure viitorul platformei industriale.

În paralel, Dacia continuă să investească în modernizarea uzinei. Compania a anunțat în septembrie un proiect de centrală fotovoltaică la Mioveni, în valoare totală de 58,3 milioane de lei, destinat reducerii costurilor energetice și creșterii gradului de independență energetică. Investiția face parte, la rândul ei, din strategia „futuREady”.

În prezent, condițiile diferă de la o companie aeriană la alta. Unele permit gratuit doar un bagaj de mici dimensiuni, care trebuie așezat sub scaun, în timp ce altele percep o taxă suplimentară pentru trollerul de cabină.

Noile reguli vor introduce dimensiuni standard. Obiectul personal va putea avea cel mult 40x30x15 centimetri, în timp ce bagajul de cabină nu va putea depăși 100 de centimetri în total, relatează Euronews, citat de Libertatea.

Companiile aeriene vor trebui, de asemenea, să afișeze încă din momentul rezervării prețul biletului cu bagajul inclus. Astfel, pasagerii vor putea compara mai ușor costul real al călătoriilor.

Modificările ar urma să intre în vigoare cel mai devreme la sfârșitul anului 2027, mai exact din 23 octombrie 2027.

„Sperăm ca lucrările să se încheie anul viitor. Prin acest prim proiect demarăm modernizarea sistemului de iluminat public din comună. În prima etapă înlocuim aproximativ 20% dintre vechile lămpi, urmând ca lucrările să continue și prin proiectele viitoare.” ne-a spus Dorin Boca.

Proiectul are o perioadă de implementare de doi ani și o perioadă de monitorizare de trei ani. Primăria Lunca are în vedere obținerea și altor fonduri nerambursabile în următoarea perioadă astfel încăt, în câțiva ani, sistemul de iluminat public din comună să fie complet modernizat, ceea ce va însemna o reducere substanțială a costurilor suportate de la bugetul local dar în același timp și îmbunătățirea considerabilă a iluminatului prin utilizarea noilor corpuri tip LED și a altor tehnologii moderne

Decretul de promulgare a fost semnat de președinte luni, potrivit Administrației Prezidențiale. Este vorba despre Legea 218/2026, care modifică și completează OUG 81/2021, actul normativ care stabilește metodele de intervenție imediată pentru prevenirea și combaterea atacurilor urșilor bruni, a relatat Digi24.

Concret, pentru fiecare dintre anii 2026 și 2027 a fost stabilită o cotă de prevenție de aproape 900 de exemplare și o cotă de intervenție de 110 exemplare. Astfel, numărul total de urși care pot fi vizați anual ajunge la aproximativ 1.000, față de aproape 500 în reglementarea anterioară.

Schimbările vin în contextul în care prezența urșilor în localități a devenit o problemă tot mai frecventă pentru autoritățile locale. Animalele coboară în căutarea hranei, ajung la tomberoane sau intră în gospodării, iar în unele situații comportamentul lor devine agresiv și pune în pericol oamenii.

Noua lege urmărește, în principal, să reducă timpul de reacție al autorităților. În funcție de situație și de nivelul de risc, echipa de intervenție poate decide direct măsura necesară, fără să mai fie nevoie de aprobări suplimentare de la minister.

Echipa este coordonată de primar sau viceprimar și îi include pe jandarmi, personal tehnic de specialitate și un medic veterinar. În cazul unui urs care doar intră într-o zonă locuită în căutarea hranei, intervenția poate consta în alungarea animalului. Dacă situația o impune, pot fi dispuse tranchilizarea și relocarea acestuia, iar în cazurile în care există un risc ridicat sunt prevăzute inclusiv eutanasierea sau împușcarea.

Legislația simplifică și modul în care primăriile pot încheia contracte de permanență cu medicii veterinari și asociațiile de vânătoare. În trecut, lipsa unor astfel de contracte putea lăsa autoritățile locale fără posibilitatea de a interveni rapid atunci când un urs apărea într-o localitate.

Drumul legii până la promulgare nu a fost însă lipsit de controverse. Proiectul a fost aprobat de Camera Deputaților la începutul lunii mai, iar ulterior Nicușor Dan a sesizat Curtea Constituțională, contestând actul normativ.

În iunie 2026, Curtea Constituțională a respins sesizarea președintelui și a stabilit că modificările aduse regimului de intervenție în cazul urșilor sunt constituționale.

Ulterior, legea a revenit în Parlament pentru reexaminare. Pe 16 septembrie 2026, Camera Deputaților, în calitate de for decizional, a adoptat din nou actul normativ, cu o largă majoritate: 249 de parlamentari au votat „pentru”. Legislativul a menținut astfel atât noile reguli privind intervenția, cât și cotele de prevenție și intervenție.

Potrivit specialiștilor, modificările au la bază studii tehnice privind populația de urs brun din România, inclusiv analize genetice folosite pentru estimarea numărului minim de exemplare existente la nivel național, precum și proiecte privind zonarea managementului speciei.

Prin promulgarea legii, autoritățile locale primesc un cadru mai clar pentru intervențiile în situațiile în care urșii ajung în zone locuite. Miza este ca deciziile să poată fi luate rapid, mai ales în cazurile în care animalul nu mai evită oamenii și ajunge în gospodării sau în apropierea locuințelor.

Noua legislație se aplică într-un moment în care întâlnirile dintre oameni și urși au devenit o problemă recurentă în mai multe zone ale țării, iar primarii au reclamat în repetate rânduri că procedurile birocratice îngreunează intervenția. De acum, autoritățile locale vor avea la dispoziție un set de măsuri care le permite să reacționeze direct, în funcție de pericolul reprezentat de fiecare animal.

Pe această cale facem o necesară rectificare privind locul unde s-ar fi produs acel incident, fiind vorba de Halta Roșiori, nu Mihai Bravu, așa cum ne-a fost transmisă informația inițial, în mod eronat, de către părinții elevilor care au fost implicați în acel eveniment.

Parlamentarul a adresat o interpelare ministrului Transporturilor și solicită verificarea modului în care s-a desfășurat incidentul, a documentelor transmise de organizatori către CFR Călători și a explicațiilor personalului trenului.

Conform documentului redactat de către deputatul de Bihor, care confirmă informațiile publicate de bihon.ro, grupul de elevi, minori și majori, se întorcea de la o activitate desfășurată în comuna Roșiori și urma să ajungă la Oradea cu trenul R 4334. Deputatul a explicat că deplasarea fusese anunțată în prealabil către CFR Călători, iar organizatorii ar fi transmis inclusiv tabelul cu datele personale ale participanților. Elevii aveau legitimații de călătorie dus-întors. Parlamentarul spune că situația este cu atât mai greu de explicat cu cât operatorul feroviar ar fi fost informat anterior despre deplasarea grupului.

„Situația este cu atât mai greu de înțeles cu cât, potrivit informațiilor furnizate de părinți și organizatori, deplasarea grupului fusese anunțată în prealabil către CFR Călători, fiind transmis inclusiv tabel cu datele personale ale participanților, elevii beneficiind de legitimații de călătorie dus-întors.” se arată în interpelare.

Potrivit relatărilor celor aflați în haltă, trenul nu ar fi oprit deloc sau ar fi staționat doar câteva secunde, iar garnitura ar fi plecat chiar cu unul sau două minute înainte de ora prevăzută în program.

„Potrivit celor prezenți, trenul nu ar fi oprit deloc, sau pentru o clipă (3-5 secunde) fără a prelua grupul, pornind chiar mai repede cu unul două minute față de programul oficial.” susține Szabó Ödön.

Deputatul mai afirmă că, după plecarea trenului, personalul garniturii i-ar fi observat pe elevii care alergau spre tren și făceau semne pentru ca acesta să oprească.

„După repunerea trenului în mișcare, personalul trenului ar fi observat elevii care alergau spre garnitură și făceau semne pentru ca aceasta să oprească. Trenul ar fi încetinit, însă fără a opri pentru a permite urcarea elevilor, continuându-și deplasarea spre Oradea.” se arată în documentul transmis de parlamentarul bihorean.

Szabó Ödön precizează că relatările trebuie verificate, dar atrage atenția asupra faptului că aproximativ 50 de persoane au rămas în haltă.

„Relatările trebuie verificate, însă din păcate rezultatul comportamentului angajatului CFR nu poate fi negat: aproximativ 50 de călători, în mare parte minori care dețineau legitimații de călătorie, au rămas în haltă.” afirmă deputatul.

În interpelare, deputatul cere o verificare rapidă și completă a incidentului și consideră că, în cazul grupurilor organizate de elevi, trebuie să existe reguli clare pentru ca aceștia să fie preluați în condiții de siguranță.

„Consider că un asemenea incident necesită o clarificare urgentă. În cazul unui grup organizat de elevi, despre a cărui deplasare operatorul feroviar fusese informat anterior și pentru care fuseseră emise bilete dus-întors, trebuie să existe mecanisme clare prin care transportul să fie efectiv asigurat, iar timpul de staționare să permită îmbarcarea în condiții de siguranță.” se arată în interpelare.

Szabó Ödön a adresat ministrului Transporturilor cinci întrebări privind oprirea trenului, informarea CFR Călători, comportamentul personalului, verificarea internă și măsurile care ar trebui luate pentru ca situația să nu se repete.

„1. Care a fost desfășurarea exactă a incidentului din Halta Roșiori? Trenul R 4334 avea prevăzută oprirea în această haltă și, potrivit documentelor și datelor tehnice de circulație, a efectuat această oprire? Dacă da, cât timp a staționat efectiv?
2. A fost CFR Călători informat în prealabil despre deplasarea grupului de aproximativ 50 de elevi? Vă rog să precizați dacă a fost înregistrată solicitarea organizatorilor și tabelul participanților, dacă au fost emise legitimațiile de călătorie dus-întors și ce măsuri trebuiau luate de operator pentru asigurarea transportului grupului.
3. Cum explicați faptul că, potrivit uneia dintre relatări, după plecarea din haltă, trenul ar fi încetinit atunci când personalul a observat elevii alergând și semnalând intenția de a urca în tren, dar nu ar fi oprit pentru a-i prelua? Vă rog să precizați care sunt obligațiile personalului feroviar într-o asemenea situație și dacă acestea au fost respectate.
4. A fost declanșată o verificare internă privind acest incident și cine poartă responsabilitatea pentru faptul că aproximativ 50 de călători, majoritatea elevi, nu au fost preluați? Vă rog să comunicați concluziile verificării, inclusiv explicațiile personalului trenului, precum și eventualele măsuri administrative sau disciplinare dispuse.
5. Ce măsuri concrete vor fi luate pentru ca asemenea situații să nu se repete? Considerați necesară introducerea unei proceduri clare pentru grupurile organizate, în special cele de elevi, prin care personalul trenului să fie informat despre prezența grupului, iar durata staționării să fie adaptată astfel încât îmbarcarea tuturor călătorilor să se poată realiza în condiții de siguranță?” sunt întrebările la care deputatul de Bihor cere răspunsuri în scris din partea ministrului Transporturilor.

Totodată, Szabó Ödön cere ca verificarea să se bazeze pe documentele și datele disponibile, nu doar pe relatările celor implicați.

„Vă solicit ca verificarea să includă documentele de circulație ale trenului R 4334, datele tehnice disponibile privind oprirea și durata staționării în Halta Roșiori, documentele transmise anterior de organizatori către CFR Călători, precum și explicațiile personalului feroviar implicat.” a mai precizat parlamentarul.

În final, deputatul spune că părinții și elevii trebuie să afle cum s-a produs incidentul și cine răspunde pentru faptul că grupul nu a fost preluat, deși avea bilete valabile.

„Într-o asemenea situație, părinții, elevii și opinia publică au dreptul să cunoască nu doar ce s-a întâmplat, ci și cine răspunde și ce măsuri sunt luate pentru ca un grup de copii cu bilete valabile să nu mai fie lăsat în urmă într-o haltă feroviară.” se mai arată în interpelare.

Încă fără răspuns din partea CFR

În cursul zilei de 4 octombrie, redacția bihon.ro a transmis pe mail o solicitare către departamentul de presă din cadrul CFR Călători prin care se cereau clarificări privind incidentul în care a implicat grupul de 50 de elevi din Oradea. Până la ora redactării acestui material nu am primit încă un răspuns din partea companiei.

Potrivit prognozei Administrației Naționale de Meteorologie pentru perioada 5-18 octombrie, în primele zile vremea va fi mai caldă decât în mod obișnuit pentru această perioadă. În Crișana, temperaturile maxime se vor situa, în general, între 25 și 28 de grade, a scris Digi24.

Nopțile vor fi însă mai răcoroase. În primele trei nopți, temperaturile minime vor avea valori medii de 6-8 grade, urmând să crească până la 10-12 grade în jurul datei de 9 octombrie.

Răcire și ploi în Crișana

Schimbarea vremii este așteptată în jurul zilelor de 9 și 10 octombrie. Maximele vor coborî atunci spre 20 de grade, iar în intervalul 9-11 octombrie sunt prognozate ploi locale.

În cea de-a doua săptămână, temperaturile maxime din Crișana se vor menține în jurul valorilor de 20-21 de grade. Temperaturile minime vor reveni la aproximativ 8 grade.

Ploile vor rămâne posibile și în a doua parte a intervalului. Meteorologii estimează o probabilitate mai ridicată de precipitații în jurul datei de 14 octombrie și după 17 octombrie.

Vreme mai rece la munte

În zonele montane din vestul țării, începutul perioadei va fi, de asemenea, mai cald. Între 5 și 9 octombrie, temperaturile maxime se vor menține în jurul valorilor de 15-16 grade.

Răcirea va fi mai evidentă pe 10 și 11 octombrie, când maximele vor coborî la 10-11 grade. Pentru cea de-a doua săptămână sunt estimate valori medii de aproximativ 12 grade.

Pe timpul nopții, temperaturile din zonele montane vor oscila între 4 și 6 grade.

Ploile vor fi mai probabile pe 10 și 11 octombrie, dar precipitațiile pot apărea și în perioada 12-18 octombrie.

Prognoza ANM pentru intervalul 5-18 octombrie este realizată pe baza produselor numerice ale Centrului European pentru Prognoze pe Medie Durată (ECMWF), cu temperaturi estimate pentru fiecare regiune și adaptate condițiilor locale prin modele statistice.

Motociclu cu probleme, găsit în trafic

Potrivit sentinței Judecătoriei Oradea, consultată de Jurnal bihorean, ancheta în acest caz a început după ce, la un control efectuat în trafic, în luna iunie 2023, polițiștii rutieri au descoperit un motociclu cu deficiențe tehnice majore la sistemul de evacuare și cu un nivel de zgomot mult peste cel permis. Oamenii legii au reținut certificatul de înmatriculare al vehiculului și au aflat că acesta a trecut ITP cu doar două luni în urmă.

Având suspiciuni că și în momentul efectuării inspecției tehnice periodice motociclul avea aceleași probleme tehnice, polițiștii au cerut Registrului Auto Român să controleze felul în care a fost realizată inspecția. Specialiștii RAR au identificat stația ITP și inspectorul tehnic responsabil și au comunicat că au constatat încălcări ale legislației în privința efectuării inspecției tehnice. Astfel, controlul RAR a arătat că inspectorul în cauză ar fi atestat în mod fals în certificatul ITP că vehiculul corespunde tehnic, deși acesta prezenta mai multe deficiențe catalogate drept „majore”: lipsa unui element din tubulatura de evacuare și a unei lampe și deteriorarea semnificativă a unui dispersor (piesa din plastic care protejează un semnalizator sau un stop). Mai mult, specialiștii Registrului Auto au descoperit că, în cazul altor două motocicluri – dintre care unul nici nu ar fi fost verificat la sistemele de direcție și suspensie, același inspector ar fi confirmat în sistemul informatic de inspecție tehnică starea bună a acestora, deși cu puțin timp în urmă, la o altă stație ITP, ambele vehicule au fost declarate respinse din cauza unor grave probleme tehnice.

Inspectorul: doar abateri disciplinare sau administrative

În fața judecătorului de caz de la Judecătoria Oradea, inspectorul tehnic G. T. a negat comiterea infracțiunilor, susținând – potrivit informațiilor din sentința dată la mijlocul lunii septembrie – că faptele de care este acuzat „constituie exclusiv abateri disciplinare sau administrative”. Instanța a respins afirmațiile inculpatului, explicând că răspunderea administrativă ori disciplinară intervine în cazul nerespectării metodologiei de efectuare a ITP, pe când în acest caz este vorba despre încălcări ale legii penale, precum „atestarea unor împrejurări neadevărate (și) introducerea de date informatice false”.

„Prin declararea vehiculelor ca fiind corespunzătoare tehnic, inculpatul a permis menținerea lor în circulație și a creat o stare concretă de pericol pentru siguranța traficului rutier. Totodată, inculpatul nu s-a limitat la efectuarea defectuoasă ori la omiterea unor operațiuni de verificare, ci a întocmit certificate de inspecție tehnică periodică în care a consemnat împrejurări necorespunzătoare adevărului și a introdus datele nereale în sistemul informatic destinat evidenței ITP”, se arată în sentința Judecătoriei Oradea.

Instanța a dispus desființarea certificatelor ITP eliberate pentru cele trei motocicluri, stabilind că documentele sunt false. Sentința Judecătoriei Oradea a fost deja atacată de către inculpat, astfel că dezbaterile se vor muta la Curtea de Apel Oradea, care va da hotărârea definitivă în acest caz.

19:00 – Seară de conversație în limba franceză – Petit Cafe

19:30 – „Carmen – Eterna” – Casa de Cultură a Sindicatelor Oradea

Expoziții

Muzeul Țării Crișurilor, Str. Armatei Române, nr 1/A:

• Expoziția documentară „Nadia Comăneci – Drumul către perfecțiune” (expoziție temporară);
• Expoziția „MEGALOS ASELINOS – Golful regăsit” a artistului Ioan Aurel Mureșan (expoziție temporară);
• Expoziția artistei Cristina Farcaș „NARAȚIUNILE LUMINII – O călătorie între materie, lumină și memorie” (expoziție temporară);
• Expoziția „Artiști plastici orădeni între 1860-1940” (expoziție permanentă);
• Expoziția permanentă a Secției de Științele Naturii;
• Expoziția permanentă a Secției de Arheologie și Istorie;
• Expoziția permanentă a Secției de Etnografie;
• Lapidariul (expoziție permanentă);
• Vivariul (expoziție permanentă).

Muzeul Memorial „Aurel Lazăr”, Str. Aurel Lazăr nr.13:

• Expoziția permanentă „Bihorul «… la spargerea lumii»” (12 octombrie 1918-20 aprilie 1919).

Muzeul Memorial „Iosif Vulcan”, Str. Iosif Vulcan nr.16:

• Expoziția permanentă a Muzeului Memorial „Iosif Vulcan”.

Muzeul Memorial „Ady Endre”, Parcul Traian nr. 1:

• Expoziția permanentă a Muzeului Memorial „Ady Endre”.

Muzeul Orașului Oradea, P-ța Mihai Viteazul nr. 39-41 (Cetatea Oradea):

• Expoziția „Din umbră în lumină”, ediția a II-a (expoziție temporară);
• Expoziția „Exuvii” (expoziție temporară);
• Festivalul Național de Artă Naivă, ediția a XIII-a (expoziție temporară);
• Expoziția foto „Magia clipei” (expoziție temporară);
• Expoziția „Pompierii în focul caricaturii” (expoziție temporară);
• Expoziția „Dantela de porțelan a unei epoci gri” (expoziție temporară);
• Expoziția „101 ani de evoluție a calculatoarelor” (expoziție temporară);
• Expoziția „Episcopul Nicolae Popoviciu al Oradiei. Un luptător al credinței creștine împotriva comunismului” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Repere din istoria pompierilor bihoreni” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Istoria orașului Oradea de la preistorie până în epoca migrațiilor” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Marea invazie mongolă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Umanism și renaștere la Oradea” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Cucerirea și stăpânirea otomană” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Perioada habsburgică și dualistă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Domus Dispensatoris. Ocrotirea sănătății în Cetatea Oradea (sec. XVII–XIX)” (expoziție permanentă);
• „Expoziția închinată Primului Război Mondial și lui Traian Moșoiu” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Arhitectura orădeană” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Spațiul urban orădean” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Viața culturală orădeană interbelică și postbelică” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Învățământul orădean în sec. XX” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Viața cotidiană orădeană în comunism” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Discoteca anilor ’70-’80” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Represiunea comunistă” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Arta memoriei: Leon Alex” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Istoria fotografiei orădene” (expoziție permanentă);
• „Expozițiile cultelor religioase” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Biserici în palat – cercetări arheologice în palatul princiar” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Renaștere prin restaurare” (expoziție permanentă);
• Expoziția „Sala cu grifoni” (expoziție permanentă);
• „Lapidarium” (expoziție permanentă).

Recomandare Cinema Palace

Resident Evil

FOTO: Cinema Palace

Întregul program al cinematografului, precum și biletele sunt disponibile aici.

foto: captură de ecran/ Digi24

La finalul consultărilor, șeful statului l-a nominalizat pe Luca Niculescu pentru a prelua funcția de premier al țării.

„Alegerea a venit în urma consultărilor de azi. Am ales persoana care are cea mai mare șansă să întrunească o majoritate. E necesar ca România să aibă un Guvern. E nevoie de un buget pentru anul viitor”, a explicat președintele Nicușor Dan.

După șeful statului, Luca Niculescu a preluat cuvântul pentru a susține că acceptă nominalizarea.

„Accept această nominalizare cu deplină conștiință. Prima misiune va fi construirea unei majorități parlamentare. Avem nevoie de fermitate și de viziune, de o perioadă de stabilitate și reconstrucție. Sunt prea mulți oameni care contruiesc ziduri și prea puțini care construiesc punți, Este momentul să contruim”, a spus Niculescu.

Cine este Luca Niculescu

Luca Niculescu s-a născut la 25 aprilie 1971, la București.

A absolvit Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București (1995) și este titular al unui master în Jurnalism European, la Centrul Universitar pentru Jurnalism, Strasbourg (1996), potrivit datelor biografice publicate pe site-ul www.mae.ro, citate de Agerpres.

A fost jurnalist între anii 1992 și 2016, specializat pe probleme de politică externă: redactor-șef al postului de radio RFI România, realizator de emisiuni la televiziuni precum: Money Channel, TVR 1, Digi24, corespondent permanent în România pentru mass-media din Franța (France Info, France Culture, France Inter, TV5 și cotidianul Libération). Timp de cinci ani, a avut o rubrică săptămânală în Dilema Veche.

În perioada 2016-2022, Luca Niculescu a fost Ambasador extraordinar și plenipotențiar al României în Franța, Principatul Monaco și Principatul Andorra. Din această funcție, a reprezentat România în relația cu organizațiile internaționale care au sediul la Paris, în special Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) și Organizația Internațională a Francofoniei (OIF).

A fost președinte al Grupului Ambasadorilor Francofoni din Franța (GAFF) între anii 2019 și 2022.

În septembrie 2022, a fost numit Secretar de Stat în Ministerul Afacerilor Externe și Coordonator Național pentru procesul de aderare a României la OCDE.

Consultări politice

Situația politică rămâne însă complicată. Partidele au venit la Cotroceni cu poziții diferite, iar în locul unui consens pentru formarea unui nou Executiv au apărut din nou variante diametral opuse. PSD îl susține pe liderul partidului, Sorin Grindeanu, pentru funcția de premier, în timp ce PNL anunță că nu va intra într-un guvern alături de social-democrați. AUR și USR pledează pentru alegeri anticipate, a relatat Libertatea.

Consultările au început cu PSD, iar Sorin Grindeanu a transmis că formațiunea pe care o conduce își menține propunerea de a forma Guvernul. Liderul social-democrat a precizat că PSD, în calitate de principal partid din Parlament, solicită mandatul de prim-ministru pentru el și că formațiunea dorește să contribuie la formarea rapidă a unui Executiv.

Poziția PSD se lovește însă de refuzul liberalilor de a reveni într-o formulă de guvernare alături de social-democrați. După întâlnirea cu Nicușor Dan, liderul PNL Ilie Bolojan a declarat că partidul rămâne consecvent deciziei luate în ultimele luni: dacă PSD va face parte din viitorul Guvern, PNL va trece în opoziție. Liberalii au lăsat totuși deschisă posibilitatea unor discuții cu premierul desemnat, după nominalizare.

Și USR a mers la Cotroceni cu o soluție diferită de cea dorită de PSD. Dominic Fritz a declarat că formațiunea susține alegerile anticipate, argumentând că aceasta ar fi, în opinia USR, cea mai sinceră soluție pentru încheierea crizei politice. USR nu exclude însă dialogul cu un eventual premier desemnat și vrea să afle ce majoritate parlamentară ar putea susține noul Guvern.

La rândul său, AUR a transmis că nu susține formarea unui nou Guvern și că preferă alegerile anticipate. George Simion nu a participat personal la întâlnirea cu președintele, însă partidul a trimis o delegație condusă de Dan Dungaciu. Mesajul transmis la Cotroceni a fost că AUR nu intenționează să intre la guvernare și consideră anticipatele soluția pentru actualul blocaj.

UDMR a adoptat o poziție prudentă. Kelemen Hunor a spus că formațiunea sa nu crede că va face parte din următorul Guvern, mai ales după ce formula minoritară propusă de Siegfried Mureșan a fost respinsă de Parlament cu doar câteva zile înainte.

În acest context, misiunea președintelui devine cu atât mai dificilă. Potrivit informațiilor publicate de Libertatea, înaintea consultărilor, Nicușor Dan avea pe lista scurtă mai multe variante pentru funcția de premier: Sorin Grindeanu, Alexandru Nazare, Leonardo Badea și Dan Motreanu. Sursele citate de publicație precizau însă că lista nu era definitivă și că președintele putea opta inclusiv pentru o altă soluție. LLibertatea

Criza politică durează din primăvara acestui an. Guvernul condus de Ilie Bolojan a fost demis prin moțiune de cenzură pe 5 mai, după ruperea relației dintre PSD și PNL. De atunci, președintele Nicușor Dan a încercat de trei ori să obțină instalarea unui nou Executiv.

„Pentru noi, acest trofeu este foarte important, dar încercăm să îl privim ca pe o etapă dintr-un drum mult mai lung. Chris are doar 9 ani și mai are foarte multe lucruri de învățat și de construit. Ceea ce ne bucură cel mai mult este faptul că a reușit să gestioneze momentele dificile din meciuri, să se reseteze și să lupte până la final. Experiența acumulată aici, alături de jucători din alte țări, la un nivel competițional bun, valorează foarte mult pentru dezvoltarea lui”, afirmă Imre Boros, tatăl și antrenorul lui Chris.

Christian Boros traversează un sezon foarte fast, în care a triumfat la cinci turnee internaționale, disputate la Barcelona (Spania), Cap d’Agde (Franța), Budapesta (Ungaria), Stockholm (Suedia) și la All In Academy Villeneuve-Loubet (Franța). Chris (9 ani) se află pe primul loc în clasamentul național al categoriei 10 ani. El este legitimat la secția de tenis a CSM Oradea, fiind pregătit e tatăl său, Imre Boros.

„Vreau să le mulțumesc tuturor celor care contribuie la formarea lui Chris, tuturor celor care îl ajută, îl susțin și cred în el. Un astfel de rezultat nu aparține unui singur om. Este rezultatul unei echipe, al familiei și al tuturor celor care ne sunt alături. Pentru noi, drumul este lung, iar obiectivul este dezvoltarea lui ca sportiv și ca om”, a conchis Imre Boros.