Prima faptă de care este acuzată Mihaela G. a fost săvârșită în toamna anului trecut, între 15 și 30 septembrie 2025, când mama a plecat de acasă în străinătate și l-a lăsat pe fiul său să se descurce singur, lăsându-i bani în acest sens. „Minorul a fost nevoit să se gospodărească și să-și gătească singur, fără a merge la școală”, se arată într-o informare a Parchetului Beiuș.

Băiatul a fost supus de propria mamă și unor agresiuni fizice și verbale, comise atât în 2025, cât și în acest an, spun procurorii. Femeia l-a înjurat pe minor, i-a reproșat diferite lucruri și l-a lovit cu palma și cu pumnul, dar și cu o limbă de pantofi ori cu o piatră.

Ținut afară, fără mâncare și apă

Gesturile inexplicabile ale femeii au continuat și în luna aprilie a acestui an, când, în noaptea de 26/27 aprilie, în timp ce se aflau într-o locuință din satul Cusuiuș, l-a obligat pe fiul său să doarmă afară și nu i-a dat de mâncare și nici apă timp de două zile. Adolescentul a fost nevoit să-și facă foc în curte, ca să se încălzească, mai ales că mama i-a luat și sacul de dormit cu care încerca să se învelească. În această situație, a fost nevoit să folosească un covor pe post de saltea și o pătură pentru a se înveli.

După o noapte petrecută afară, băiatul a profitat că mama lui a plecat de acasă și a forțat ușa închisă cu cheia, intrând în locuință. S-a băgat sub o plapumă pentru a se încălzi, acolo fiind găsit de femeie când aceasta a revenit acasă. Nervoasă, aceasta l-a lovit cu un par.

După toate acestea, obosit fizic și psihic, minorul nu a mai putut să meargă la școală.

Pe 10 mai, femeia a fost reținută timp de 24 de ore de către polițiști, iar procurorii beiușeni au propus arestarea sa, cererea fiind respins de judecătorul de drepturi și libertăți din cadrul Judecătoriei Beiuș.

La categoria +120 kg U23, Romeo Blage (Crișul Oradea) a obținut patru medalii, cea mai prețioasă fiind cea de aur obținută în proba de genuflexiuni cu cele 262,5 kg. Romeo a mai obținut bronzul la proba de împins din culcat cu 185 kg și la îndreptări cu 212,5 kg, iar la total a devenit vicecampion european cu 660 kg. Romeo Blage îl are ca antrenor pe Lupaș Ionuț Florin, respectiv instructor sportiv Borz Laura Ioana.

Un alt bihorean care a urcat pe podium la Plzen este Dragoș Briscan de la CS Bihorul Beiuș, unde este antrenat tot de Florin Ionuț Lupaș. Dragoș a cucerit trei medalii de argint și una de bronz la categoria subjuniori. Argintul a fost adjudecat la genuflexiuni (242,5 kg), îndreptări (227,5 kg) și la total cu 620 kg, iar medalia de bronz a fost primită la împins din culcat (150 kg)

Multiplu campion național și medaliat la CE și CM, Florin Ionuț Lupaș, care a reprezentat clubul Unirea Alba Iulia la Campionatul European a obținut 4 locuri IV la categoria de seniori +120 kg: 397,5 kg la genuflexiuni; 312,5 kg la împins din culcat, 270 kg la îndreptări, iar la total 980 kg. Lupaș îl are ca antrenor pe antrenorul federal Ovidiu Pănăzan, care este și președintele Federației Române de Powelifting.

„Să guvernezi cu trei trimestre consecutive de scădere economică și să duci inflația de la 5% la aproape 11%, aceasta este marea reformă a lui Bolojan! Ca să explic: înseamnă să te culci sănătos și să te trezești mort…din punct de vedere economic”, a scris Sorin Grindeanu miercuri pe Facebook, anunțând că va organiza o conferință de presă, în care va da „mai multe detalii despre falimentul produs de Bolojan”, a susținut președintele PSD într-o postare făcută publică pe rețelele de socializare.

Rata anuală a inflaţiei în luna aprilie 2026 comparativ cu luna aprilie 2025 a fost 10,7%, conform datelor anunţate miercuri de INS, a relatat Digi24.

În comparație cu luna martie 2026, indicele prețurilor de consum în luna aprilie 2026 a fost de 100,84%.

Turnul Primăriei Oradea, construit în perioada 1900–1903, are o înălțime de aproape 50 de metri și reprezintă unul dintre simbolurile arhitecturale ale orașului. Ceasul turnului, montat în anul 1904, indică ora exactă pentru orădeni de peste un secol și se remarcă prin difuzarea, la ore fixe, a „Marșului lui Iancu”, element distinctiv unic în România.

Participă la summitul de la București: secretarul general al NATO, Mark Rutte, președintele Republicii Lituania, Gitanas Nauseda, președintele Republicii Estonia, Alar Karis, președintele Republicii Cehe, Petr Pavel, președintele Republicii Letonia, Edgars Rinkevics, președintele Republicii Slovace, Peter Pellegrini, președintele Republicii Finlanda, Alexander Stubb, prim-ministrul Regatului Danemarcei, Mette Frederiksen, președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, subsecretarul de Stat din Statele Unite ale Americii pentru controlul armamentelor și securitate internațională, Thomas DiNanno, ministrul Apărării din Regatul Suediei, Pal Jonson, ministrul Afacerilor Externe din Regatul Norvegiei, Espen Barth Eide, secretarul de stat permanent din cadrul Cancelariei prim-ministrului Islandei, Benedikt Arnason, reprezentantul permanent al Republicii Bulgaria la NATO, ambasadorul Nikolay Milkov, ambasadorul Ungariei în România, Kissne Hlatki Katalin.

Potrivit Administrației Prezidențiale, reuniunea se desfășoară sub imperativul contribuției sporite la securitatea transatlantică, formulă care reflectă angajamentul colectiv al aliaților de pe Flancul Estic și Nordic de a contribui și mai substanțial la securitatea transatlantică.

România găzduiește Summitul B9 pentru a patra oară, după ediția inaugurală din 2015, cea în format hibrid din 2021 și cea din 2022, consolidându-și astfel statutul de actor central în arhitectura de securitate a Flancului Estic.

Președintele Nicușor Dan va coprezida lucrările alături de omologul său polonez, Karol Nawrocki, în calitate de stat cofondator al formatului.

Summitul va include o sesiune plenară și un dejun de lucru.

La finalul reuniunii, liderii vor adopta o Declarație comună.

Copreședinții formatului, România și Polonia, alături de secretarul general al Alianței Nord-Atlantice vor susține la final o conferință de presă.

sursa: AGERPRES

Incendiu la un vagon dezafectat din Gara Velența 13.05.2026 FOTO: ISU Bihor

Potrivit purtătorului de cuvânt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Bihor, locotenent colonel Camelia Roșca, la fața locului au fost mobilizați de urgență pompierii din cadrul detașamentului 1 Oradea, care au acționat cu două autospeciale de apă și spumă pentru lichidarea unui incendiu care se manifesta violent la un vagon dezafectat aflat în Gara Velența.

La momentul publicării acestui articol, incendiul era lichidat în totalitate de către forțele de intervenție mobilizate la fața locului.

Pentru a afla motivele care au stat la baza intervenției, l-am contactat pe directorul tehnic al Primăriei, Sebastian Marchiș, care ne-a transmis că intervenția a fost necesară după ce autoritățile au constatat infiltrații în pasajul subteran aflat sub piațetă, iar constructorul a fost notificat să remedieze problemele apărute. În prezent, muncitorii au decopertat mai multe porțiuni din pavajul de piatră pentru refacerea hidroizolației și remedierea unor zone afectate, lucrările fiind realizate în perioada de garanție.

foto: Lucrări pavaj Piațeta Mihai Viteazul, 13.05.2026

„Se reface hidroizolația și se mai refac câteva zone de piatră. Lucrarea este în perioada de garanție și s-a notificat constructorul să remedieze.” ne-a declarat Sebastian Marchiș.

Oficialul a explicat că refacerea hidroizolației este necesară deoarece piațeta este amplasată deasupra pasajului subteran, iar constructorul suspectează că prin acea zonă se produc infiltrațiile de apă observate în pasaj. Conform reprezentantului Primăriei, garanția lucrării expiră peste patru ani, ceea ce înseamnă că reparațiile vor fi suportate de constructor, nu din bugetul local.

Amenjarea piațetei din Centrul Civic a fost parte din proiectul prin care s-au realizat pasajele subterane din zona respectivă, executanţii lucrării fiind asocierea de firme Freyrom, Procons Group, Construcţii Erbaşu, Leko Construct şi Metabet CF, iar valoarea totală a fost de 85 de milioane de lei, fără TVA.

Atenție, se sparge! Pavajul din Centrul Civic a fost spart: canalizarea parcării din jurul catedralei nu funcționează în parametri

La rândul său, inginerul silvic este acuzat că, în aceeași perioadă, ar fi utilizat dispozitivul special de marcat, fără drept, în fondul forestier al ocolului silvic, în alte locații decât cele înregistrate în delegațiile de marcare. În plus, „ar fi instigat un alt funcționar din cadrul ocolului silvic să îi elibereze un volum de peste 100 de metri cubi de material lemnos, din specia molid, de calitate superioară – buștean gater, la un preț mult mai mic decât valoarea reală, cauzând astfel un prejudiciu total de aproximativ 30.000 de lei”, se arată într-un comunicat al Poliției Bihor.

În total, prejudiciul reținut de anchetatori în dosarul în care au fost reținuți cei doi angajați ai ocolului silvic depășește 100.000 de lei.

„Polițiștii Serviciului Județean Poliție Transporturi Bihor continuă cercetările sub supravegherea unui procuror din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Aleșd, pentru documentarea întregii eventuale activități infracționale a celor în cauză și în vederea recuperării integrale a prejudiciului”, au mai transmis reprezentanții Poliției Bihor.

„Marți (12 mai) valorile de temperatură vor scădea accentuat în vestul și în nord-vestul țării, apoi și în restul teritoriului, astfel încât vremea va deveni mai rece decât în mod obișnuit pentru această perioadă. La munte, în zona de creastă, vor fi precipitații și sub formă de lapoviță și ninsoare”, se arată pe site-ul Administrației Naționale de Meteorologie.

La scurt timp după debutul ninsorii, pe rețelele de socializare au fost publicate fotografii și videoclipuri care surprind condițiile de iarnă revenite pe drumurile din zona Vârtop.

sursa: Facebook/Meteoplus

Contactat de redacția bihon.ro, Traian Bulzan, șeful Secției Drumuri Naționale Oradea, ne-a transmis că utilajele proprii ale SDN acționează pe o porțiune de 1 km în zona Vârtop, pentru a împrăștia material antiderapant. Potrivit înformațiilor primite de la Traian Bulzan, în zona respectivă s-ar fi așternut pe carosabil un strat foarte subțire de zăpadă, care însă se topește, circulația rutieră derulându-se în condiții bune.

„Suntem într-o situație relativ anormală, să avem zăpadă la jumătatea lunii mai. Noi în această perioadă interveneam pentru cosirea vegetației de pe marginea drumului. Utilajele noastre au intervenit pentru a împrăștia material antiderapant, astfel ca traficul să se desfășoare în condiții normale.” ne-a declarat șeful SDN Oradea.

În prezent, sistemul ETS se va aplica doar zborurilor efectuate în interiorul Uniunii Europene, ceea ce înseamnă că operatorii aerieni plătesc pentru emisiile generate pe curse precum Paris-Dublin sau București-Roma, dar nu și pentru zborurile intercontinentale, cum ar fi Paris-New York. Bruxelles-ul ia acum în calcul extinderea taxei și pentru aceste curse externe, potrivit informațiilor transmise de Libertatea.

Extinderea sistemului este discutată în contextul în care actuala derogare privind aplicarea ETS pentru zborurile internaționale expiră la finalul acestui an.

Organizațiile de mediu susțin măsura și atrag atenția că sectorul aviatic european a înregistrat o creștere de aproximativ 30% a emisiilor de carbon din 2005 până în prezent, în timp ce alte industrii au reușit să reducă poluarea. Potrivit estimărilor organizației Transport & Environment, actualul sistem ETS adaugă aproximativ 7 euro la prețul unui bilet pentru zborurile intra-UE, însă extinderea schemei ar putea ridica acest cost suplimentar la aproximativ 45 de euro per pasager.

Companiile aeriene avertizează însă că noile costuri vor fi transferate direct către consumatori și ar putea afecta puternic turismul european. Operatorii low-cost precum Ryanair sau easyJet susțin că taxele mai mari îi determină pe turiști să aleagă destinații din afara Uniunii Europene, unde costurile de călătorie sunt mai mici. În același timp, marile companii care depind de zborurile lungi, precum British Airways sau Air France, se tem că extinderea ETS le-ar afecta profitabilitatea pe rutele internaționale.

Companiile aeriene scad prețurile pentru a atrage turiștii

În paralel, industria aviatică europeană se confruntă deja cu un context economic dificil. Mai multe companii aeriene au început să reducă prețurile biletelor pentru vara anului 2026, încercând să stimuleze rezervările afectate de incertitudinile economice și de temerile privind o posibilă criză a combustibilului pentru avioane, în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu.

Potrivit Financial Times, tarifele pentru mai multe rute populare către destinații mediteraneene au scăzut semnificativ în ultimele săptămâni. Pe anumite curse, reducerile au depășit chiar și 40%, companiile încercând să încurajeze turiștii să rezerve din timp.

Analiștii din domeniu spun că operatorii aerieni încearcă astfel să compenseze scăderea cererii, însă avertizează că actualele reduceri ar putea fi doar temporare. Dacă Uniunea Europeană va introduce noile taxe de carbon, iar prețurile combustibilului vor continua să crească, costurile suplimentare s-ar putea reflecta rapid în bilete mai scumpe pentru pasageri.

Măsura discutată la Bruxelles riscă să provoace și tensiuni comerciale internaționale. Statele Unite, alături de alte mari economii precum China sau India, s-au opus în trecut extinderii sistemului ETS pentru zborurile internaționale, iar oficialii europeni recunosc că o eventuală implementare nu va fi „ușoară” din punct de vedere diplomatic și economic.