În cazul consumatorilor alimentați prin intermediul modulelor termice amplasate în Cartierul Nufărul 1, se estimează că reluarea furnizării agentului termic se va face marți, 4 august, în jurul orei 23:30. În cazul străzilor din zona centrală a orașului, reluarea furnizării apei calde se estimează că va fi făcută cel târziu miercuri, 12 august, la ora 23:30, după remedierea avariei apărute pe strada Vasile Alecsandri.

„Pentru informații suplimentare, utilizatorii pot apela dispeceratul de urgență Tel Verde 0 800 070 800 (număr apelabil gratuit din toate rețelele fixe și mobile) sau 0259 467 577 (Dispecerat SCADA). Ne cerem scuze pentru disconfortul creat!”, se mai arată în comunicat.

Potrivit hotărârii adoptate, municipiul va prelua două parcele cu o suprafață totală de 1.031 de metri pătrați, pe care se află două hale de producție. Prima proprietate cuprinde un teren de 531 de metri pătrați și o hală cu suprafața construită de 350,56 metri pătrați, iar cea de-a doua include un teren de 500 de metri pătrați și o hală cu suprafața construită de 138,40 metri pătrați.

Achiziția face parte din demersurile administrației locale pentru completarea terenurilor necesare construirii complexului sportiv prevăzut în perimetrul delimitat de străzile Făgărașului și Traian Blajovici, Liceul cu Program Sportiv „Bihorul” și Grădina Zoologică.

Proiectul de interes public a fost aprobat încă din anul 2020. Ulterior, municipalitatea a constatat că, pentru integrarea urbană a viitorului complex și pentru realizarea căilor de acces, a rețelelor de utilități și a amenajărilor exterioare, este necesară extinderea amplasamentului prin achiziționarea sau, după caz, exproprierea unor terenuri învecinate.

Documentele care au însoțit proiectul de hotărâre arată că, din totalul proprietăților afectate de investiție, majoritatea au fost deja dobândite de municipiu, iar în prezent, în perimetrul viitoarei arene sportive, au mai rămas doar două proprietăți private.

În prima etapă a proiectului, procedurile de expropriere au fost contestate în instanță de o parte dintre proprietari. Ulterior, administrația locală a purtat negocieri și a urmărit soluționarea amiabilă a litigiilor, iar în toate cazurile s-a ajuns la înțelegeri între părți, fără continuarea conflictelor juridice.

În cazul proprietății de pe strada Octavian Goga nr. 2, societatea Neopan SRL a transmis o ofertă fermă de vânzare către municipalitate, propunând prețul de 495.000 de euro, fără TVA.

Potrivit unei opinii întocmite de un evaluator autorizat ANEVAR, valoarea solicitată se încadrează în nivelul prețurilor practicate pe piața imobiliară pentru proprietăți similare din aceeași zonă. Consiliul Local și-a însușit raportul de evaluare și a aprobat plata sumei, în lei, la cursul oficial al Băncii Naționale a României din ziua semnării contractului de vânzare-cumpărare.

Deși imobilele vor intra în proprietatea municipiului după încheierea contractului, societatea va beneficia de un termen de un an pentru eliberarea efectivă a acestora. Halele sunt utilizate în prezent pentru activități de producție, iar relocarea echipamentelor și a instalațiilor tehnologice necesită timp pentru demontare, transport și punere în funcțiune într-un nou amplasament.

Reacția edilului a venit după declarațiile fostului ministru și secretar de stat în Ministerul Sănătății, Alexandru Rogobete, care a făcut referire la numărul de posturi aprobate pentru Spitalul Județean din Oradea, comparând situația cu cea din alte județe și municipii reședință de județ.

„Vreau să subliniez faptul că municipiul Oradea are în coordonare Spitalul Județean și, după toate unificările pe care le-am făcut, Spitalul Județean din Oradea este cel mai mare spital din țară, având aproximativ 1.845 de paturi, dintre care 100 sunt în conservare. Pentru că este la modă în acest moment ca, pentru orice se întâmplă în țară, de vină să fie Bolojan sau ca nimic din ce se întâmplă în Oradea să nu fie bine, am văzut că domnul fost ministru al Sănătății, domnul Rogobete, a avut o ieșire ironică pe tema posturilor aprobate pentru Spitalul Județean din Oradea și făcea comparații cu alte municipii sau cu alte județe din țară.” a declarat Florin Birta.

Primarul a susținut că o comparație directă între Spitalul Județean din Oradea și o singură unitate medicală dintr-un județ în care spitalele sunt organizate separat poate conduce la o imagine eronată asupra numărului de posturi aprobate. În acest sens, Birta a dat ca exemplu situația din județul Cluj. Pentru Spitalul Județean Cluj au fost aprobate 51 de posturi, pentru Spitalul de Copii 30, pentru Spitalul Clinic Municipal 16, pentru Spitalul de Boli Infecțioase 21, iar pentru Spitalul de Pneumoftiziologie alte 12 posturi. În total, cele cinci unități ajung la 130 de posturi, număr apropiat de cele 131 de posturi aprobate pentru Spitalul Județean din Oradea, potrivit datelor prezentate de primarul municipiului.

„Astea toate la noi sunt unificate. Acolo în total dă un număr de 139 de posturi. La noi am avut aprobate 131, plus suplimentare încă 96 de posturi în Cluj la institute. Mi se pare normal ca, dacă comparăm mere, să le comparăm cu mere, nu să comparăm mere cu pere.” a spus Florin Birta.

Edilul a explicat și modul în care, potrivit informațiilor pe care le-a primit de la Ministerul Sănătății și de la Guvern, au fost stabilite numărul de posturi care puteau fi aprobate pentru fiecare spital. Formula de calcul a avut la bază două criterii principale, respectiv gradul de ocupare a paturilor și cheltuielile de personal. Spitalul Județean Bihor a solicitat 391 de posturi, însă în urma aplicării formulei au fost aprobate 131, adică mai puțin de 40% din numărul solicitat. Birta a precizat că unitatea medicală din Oradea are un grad de ocupare a paturilor de peste 80%, în timp ce cheltuielile de personal reprezintă între 55% și 60%

. „Nu e o chestiune numerică, e și o chestiune procentuală care ține cont de gradul de ocupare și cheltuielile de personal.” a afirmat primarul Florin Birta a mai explicat că o altă comparație făcută în acest context a fost cea cu Brașovul.

În cazul acestuia, spitalul a solicitat 130 de posturi și a primit 65, ceea ce reprezintă 50% din numărul solicitat. Prin comparație, Spitalul Județean Bihor a primit mai puțin de 40% din cele 391 de posturi solicitate. Primarul Oradiei a invocat și situația Spitalului Județean din Prahova, despre care a spus că a solicitat aproximativ 1.000 de posturi și a primit un număr mai mare decât unitatea medicală din Bihor, deși, în opinia sa, indicatorii privind gradul de ocupare și cheltuielile de personal sunt mai slabi. Birta a subliniat că numărul de posturi aprobate trebuie analizat în raport cu dimensiunea și organizarea fiecărui spital, dar și cu indicatorii utilizați în formula de calcul.

„Comparația poate fi făcută când vorbim despre același lucru, nu despre lucruri diferite. Dar dezinformarea și minciuna nu cred că își au locul în sănătate.” a adăugat la final Florin Birta.

Potrivit documentelor care au însoțit proiectul de hotărâre, comuna Tinca a fost aleasă deoarece dispune de un teren intravilan de 70.476 de metri pătrați, aflat în proprietatea administrației locale, liber de sarcini și cu acces la drumul județean DJ 795 Salonta–Tinca.

Primăria Tinca nu dispune singură de capacitatea administrativă și financiară necesară pentru pregătirea și implementarea unei investiții de asemenea amploare, motiv pentru care dezvoltarea parcului se va realiza în parteneriat cu Consiliul Județean Bihor.

În referatul de aprobare se arată că investiția este estimată să contribuie la atragerea investitorilor privați, crearea de locuri de muncă și dezvoltarea economică a sudului județului.

Potrivit acordului de parteneriat, Consiliul Județean Bihor va avea rolul de lider al proiectului și va coordona toate etapele necesare realizării investiției. Instituția va pregăti documentațiile tehnice, va elabora studiul de fezabilitate, va depune cererea de finanțare, va organiza procedurile de achiziție și va urmări implementarea lucrărilor, inclusiv obținerea statutului oficial de Parc de Specializare Inteligentă.

La rândul său, Primăria Tinca va pune la dispoziție terenul pe care va fi amenajat parcul, va asigura condițiile necesare pentru derularea investiției, va elabora documentația de urbanism, va sprijini racordarea amplasamentului la utilități și va acorda facilitățile fiscale prevăzute de lege viitorilor investitori care vor alege să își desfășoare activitatea în parc.

Documentația arată că proiectul va fi implementat în mai multe etape. Prima fază presupune realizarea studiului de fezabilitate și a celorlalte documentații tehnice, urmată de depunerea cererii de finanțare și, dacă aceasta va fi aprobată, de organizarea licitațiilor și execuția lucrărilor.

Acordul de parteneriat prevede că finanțarea nerambursabilă ar urma să acopere aproximativ 40% din valoarea investiției. Costurile care nu vor fi acoperite din fonduri nerambursabile vor fi împărțite în mod egal între Consiliul Județean Bihor și Comuna Tinca. Cele două instituții vor suporta în cote egale contribuția proprie și eventualele cheltuieli neeligibile, prin alocări din propriile bugete.

După finalizarea investiției și obținerea statutului oficial de Parc de Specializare Inteligentă, Consiliul Județean va desemna administratorul noii infrastructuri, urmând ca aceasta să fie pusă la dispoziția companiilor interesate să investească în zonă.

„Din cercetările efectuate de polițiștii rutieri la fața locului s-a stabilit că un minor, de 9 ani, din localitatea Batăr, județul Bihor, în timp ce conducea o bicicletă pe D.J. 709, în localitatea Batar, înspre localitatea Tăut, în condiții ce urmează a fi stabilite din cercetări, ar fi efectuat un viraj la stânga, fără să se asigure corespunzător și a intrat în coliziune cu un autoturism, condus din sens opus de o tânără, de 21 de ani, din comuna Tinca, județul Bihor”, a transmis ofițerul pentru relații publice din cadrul IPJ Bihor, agent-șef Alin Laza.

În urma accidentului rutier, minorul a suferit multiple leziuni, pentru îngrijirea cărora a fost transportat la spital.

„Este în stare foarte gravă. A fost stabilizat la noi, cât s-a putut pentru a intra în blocul operator unde a avut loc o intervenție neurochirurgicală. Este internat la Terapie Intensivă și are leziuni severe”, a declarat pentru Bihon.ro, dr. Natalia Hrihorișan, din cadrul UPU – SMURD.

Conform unor informații de la Spitalul Județean, copilul este în comă profundă, fiind intubat și ventilat.

Conducătoarea autoturismului a fost testată cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ.

Polițiștii Biroului Rutier Salonta continuă cercetările, sub supravegherea unui procuror, pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor și împrejurărilor producerii accidentului rutier.

Puncte de prim ajutor

• Oradea – Piața Rogerius, Piața Decebal, Piața Cetate și Piața Unirii (zilnic, între orele 10:00-18:00);
• Marghita – Primăria Municipiului Marghita (luni-vineri, 08:00-16:15);
• Beiuș – Primăria Municipiului Beiuș (Holul Mare), luni-vineri, 10:00-16:00;
• Salonta – Primăria Municipiului Salonta, 08:00-16:00;
• Aleșd – Spitalul Orășenesc Aleșd, non-stop;
• Valea lui Mihai – Centrul de Permanență, în programul specific centrului;
• Ștei – Camera de gardă a Spitalului Orășenesc, non-stop; Săcueni – Ambulatorul medical, între orele 11:00-16:00, cu posibilitatea prelungirii programului.

Puncte de distribuire a apei potabile

• Marghita – farmaciile Aloe Farm (două puncte), Farmastar și Catena (două puncte);
• Beiuș – Primăria Municipiului Beiuș; Salonta – Primăria Municipiului Salonta;
• Aleșd – Primăria orașului Aleșd; Valea lui Mihai – Primăria orașului Valea lui Mihai;
• Ștei – Farmacia Catena (două puncte); Săcueni – Centrul Cultural „Szabó Odzsa”

Ministerul Sănătății recomandă populației să consume apă fără a aștepta apariția senzației de sete, să poarte haine deschise la culoare și să evite băuturile alcoolice sau cu un conținut ridicat de cofeină. În cazul apariției unor probleme de sănătate, persoanele cu afecțiuni cronice sunt sfătuite să ia legătura cu medicul de familie și să apeleze serviciile de urgență doar în situații care impun acest lucru.

„Admite sesizarea din oficiu privind înlocuirea măsurii preventive a controlului judiciar dispuse faţă de inculpatul Lakatos Carol Vasile, trimis în judecată pentru punerea în circulaţie sau conducerea unui vehicul neînmatriculat şi conducerea unui vehicul fără permis de conducere, (…) înlocuieşte măsura preventivă a controlului judiciar (…) cu măsura arestării preventive pe o durată de 30 de zile”, se arată în încheierea publicată pe portalul instanțelor.

Lakatos este acuzat că, pe 13 martie, în jurul orei 15:30, a fugit de polițiștii care încercau să-l oprească la un filtru după ce vehiculul pe care îl conducea a fost surprins de radar în Săcueni cu 63 km/h. Pentru că nu avea permis, nu purta centură, iar pe mașină montase numărul de înmatriculare al altui vehicul, bărbatul din Valea lui Mihai a refuzat să se supună semnalelor agenților și a reușit să dispară pe niște străduțe lăturalnice.

Polițiștii au verificat mai multe camere de supraveghere din zonă și au reconstituit traseul parcurs de autoturismul fugarului. L-au găsit după trei ore, fără plăcuțe de înmatriculare, în fața unei case din localitatea Târgușor, la 10 kilometri de Săcueni. Proprietarul imobilului a explicat că, înainte cu doar câteva minute, a cumpărat mașina de la un bărbat pe care l-a ajutat după ce a rămas fără combustibil pe un drum pietruit din zonă.

Martorul a susținut că i-a dus acestuia benzină și a tractat mașina până în fața casei. Tânărul i-a spus că este urmărit de Poliție și i-a cerut să demonteze numerele de pe autoturism. A revenit la mașină când a fost sunat de cumpărător și a fost preluat de polițiștii care au stabilit că este vorba despre Carol Vasile Lakatos. Acesta a recunoscut că a condus fără permis și că a vândut mașina cu 1.000 de lei.

A contestat măsura arestării

Procurorul de caz din Marghita a dispus cercetarea bărbatului sub control judiciar, măsură pe care instanța a decis, la sfârșitul săptămânii trecute, să o schimbe cu cea a arestului preventiv. Asta deși Lakatos a cerut să fie trimis în arest la domiciliu. Încheierea judecătorului a fost atacată de inculpat, astfel că o decizie definitivă în acest sens va fi luată la începutul lunii august de Tribunalul Bihor.

Carol Vasile Lakatos nu este la prima faptă penală. În 2020 a fost condamnat la 4 ani de închisoare pentru două furturi și o tâlhărie, fiind eliberat condiționat în octombrie 2022, cu un rest de pedeapsă de 214 zile. În prezent, el este cercetat în alte două dosare penale aflate în supravegherea Parchetului Marghita.

Staff-ul tehnic al Academiei Lotus este format din Dan Mudura, posesor al licenței A UEFA (U19 și U17), Lucian Ulici (licența A – U16 și U15), Gheorghe Silaghi (licența A – U13), Denis Igna (licența B – U11 și U10), Daniel Lupașcu (licența C – grupele de inițiere U7 și U6), Andrei Florin (antrenor cu portarii, licența B) și Vlad Farcaș, venit în club din această vară, cu licența B (U8). Recent a fost cooptat și antrenorul Zoltan Vig în baza unei colaborări cu Rapid Crișul Oradea, care se va ocupa de lotul U14 (juniori născuți în 2013). Spre deosebire de alte cluburi, la Lotus Băile Felix părinții nu plătesc nicio taxă la copii și juniori.

„Este un proiect început în urmă cu trei ani, în care ne-am dezvoltat într-un ritm accelerat din toate punctele de vedere, inclusiv în ceea ce privește infrastructura sportivă. Avem un colectiv format din opt antrenori licențiați, o metodologie clară de pregătire și ne bucurăm pentru cooptarea lui Zoli Vig și a lui Vlad Farcaș. Suntem preocupați de instruirea și dezvoltarea jucătorului, pentru a deveni în timp o soluție pentru prima echipă. Ne vom axa și mai mult pe procesul de individualizare și în plan avem cooptarea unui preparator fizic. Suntem deschiși și altor colaborări cu cluburi care au activitate de copii și juniori”, spune Dan Mudura, coordonatorul Academiei Lotus, cluburi partenere fiind până la această oră Viitorul Oradea și Rapid Crișul Oradea.

Juniorii din propria pepinieră folosiți în sezonul trecut la prima echipă de antrenorul Cosmin Bodea au fost Rafael Ianis Bere (2008), Patrick Avram (născut 2008), Șerban Coțe (2009), Florin Emanuel Bancs (2007), Mihai Dragoș Voican (2009) și Erik Molnar (2009).
Că Lotus este o rampă de lansare pentru tinerii bihoreni este reliefat de faptul că clubul din Sânmartin este ultimul din Bihor care a trimis direct în prima ligă un jucător crescut pe plan local. Este vorba de Răzvan Bogdan Creț, care evoluează cu succes la FC Botoșani, fiind și component al lotului național U20.

Lotus a urcat 32 de locuri în clasamentul FRF

Federația Română de Fotbal întocmește anual clasamentul academiilor de fotbal, luând în calcul mai multe criterii stabilite într-un regulament. Printre cluburile care au făcut un salt important în această ierarhie pe anul 2026 se numără Lotul Băile Felix, locul 73 cu 43,58 puncte, față de locul 105 în 2025 cu 30,58 p.

„Având în vedere ritmul de dezvoltare pe care l-am avut, ne propunem ca la viitoarea clasificare făcută de FRF să ne numărăm printre primele 50 de academii din România. Ne dorim de asemenea ca numărul de copii să depășească borna de 250 pentru campionatul 2027/2028”, a conchis Dan Mudura.

Clubul din Sânmartin a organizat și în 2026 Cupa Lotus, care a avut la start 68 de echipe și circa 1000 de copii participanți, iar în rândul invitaților de onorare s-au numărat nume cu rezonanță în fotbalul românesc precum Sandu Boc, Bogdan Lobonț, Marius Niculae, Claudiu Keșeru, Zeno Bundea, Marius Popa sau Matei Popa.

Un contract nerespectat

Litigiul își are originea în contractul încheiat în decembrie 2025 pentru achiziția microbuzelor electrice finanțate prin PNRR. După apariția neînțelegerilor privind executarea obligațiilor contractuale, Consiliul Județean Bihor a deschis o acțiune în instanță împotriva furnizorului Pacific Electric Bus SRL și a terțului susținător Madcom DLS Impex SRL.

În luna decembrie 2025, Consiliul Județean Bihor anunța achiziționarea unui număr de 8 microbuze electrice noi pentru transportul elevilor, fiind semnat contractul cu firma Pacific Electric Bus SRL, câștigătoarea licitației. Valoarea contractului este de 6.160.000,00 lei, fără TVA. Firma avea la dispoziție 45 de zile pentru a furniza microbuzele din momentul emiterii ordinului de începere.

„Am fost invitați în aceste zile la recepție și am refuzat recepția, pentru că nu îndeplinesc cerințele de calitate prevăzute în caietul de sarcini și în oferta care a fost declarată câștigătoare. Oferim un răgaz companiei care a câștigat licitația fie să remedieze neajunsurile, fie să aducă alte vehicule care să îndeplinească cerințele legale. De la cerința din caietul de sarcini, asumată în ofertă, de a livra un vehicul cu volanul care se reglează pe două axe, cele aduse nu se reglează decât pe o singură axă.

În ceea ce privește acel elevator pentru persoanele cu dizabilități, a fost ofertat pentru o anumită capacitate, este adevărat, mai mare decât cea care s-a cerut, dar ofertantul este ținut de obligațiile pe care și le-a asumat prin oferta lui.

În realitate, nu atinge această capacitate. Ar trebui să dovedească, potrivit caietului de sarcini, că geamurile au o anumită rezistență la trecerea razelor UV. Sunt acolo niște parametri pe care trebuie să îi îndeplinească, care au fost trecuți în caietul de sarcini și pe care i-a asumat, doar că din documentația prezentată nu rezultă nicăieri dacă îi îndeplinesc sau nu.

Mai sunt și alte aspecte care i-au făcut pe colegii din comisia de recepție să propună respingerea recepției, ceea ce am acceptat, pentru că nu putem să fim de acord cu produse care nu sunt de calitate corespunzătoare”, a precizat președintele CJ, Mircea Mălan, în cadrul unei conferințe de presă, la începutul acestui an.

Prin cererea depusă la Tribunalul Bihor, administrația județeană a solicitat obligarea celor două societăți la plata a 7.453.600 de lei, reprezentând daune-interese pentru neexecutarea obligațiilor contractuale. La această sumă se adăugau dobânzi penalizatoare și cheltuieli de judecată, ceea ce ar fi majorat considerabil valoarea totală a pretențiilor formulate de județ.

În locul continuării procesului, părțile au ajuns însă la o înțelegere amiabilă, care va fi finalizată în urma votului consilierilor județeni. Potrivit tranzacției, acordul va fi înaintat Tribunalului Bihor, care va lua act de înțelegerea dintre părți printr-o hotărâre de expedient, aceasta urmând să aibă valoare de titlu executoriu.

Punctul central al tranzacției îl reprezintă transferul cu titlu gratuit în proprietatea Consiliului Județean Bihor a opt microbuze electrice Aveuro Sprinter, construite pe șasiu Mercedes-Benz. Vehiculele se află deja în custodia administrației județene, iar, odată cu transferul dreptului de proprietate, Consiliul Județean va renunța la pretențiile formulate în instanță, litigiul urmând să fie închis după îndeplinirea obligațiilor asumate prin acord.

Garanții de opt ani și transferul dreptului de proprietate

Potrivit tranzacției aprobate de Consiliul Județean, cele opt microbuze electrice vor fi transferate cu titlu gratuit în proprietatea Județului Bihor, împreună cu toate documentele necesare exploatării și înmatriculării acestora. Acordul obligă Pacific Electric Bus SRL și Madcom DLS Impex SRL să predea certificatele de conformitate, cărțile de identitate ale vehiculelor, manualele tehnice și celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, astfel încât microbuzele să poată fi utilizate fără alte formalități din partea administrației județene.

Unul dintre cele mai importante aspecte ale înțelegerii îl reprezintă garanțiile asumate de cele două societăți. Acestea vor asigura o garanție completă de opt ani pentru fiecare microbuz, inclusiv pentru baterii și împotriva coroziunii. Totodată, firmele vor preda toate accesoriile și echipamentele prevăzute în contract, printre care cablurile de încărcare, seturile suplimentare de roți și celelalte dotări necesare exploatării vehiculelor.

În schimb, Consiliul Județean Bihor a acceptat ca microbuzele să intre în proprietatea județului în starea în care acestea se află la data transferului și a renunțat la orice alte pretenții legate de perioada în care vehiculele s-au aflat în custodia sa. Retragerea pretențiilor formulate în instanță este însă condiționată de respectarea tuturor obligațiilor asumate prin tranzacția încheiată între părți.

În locul continuării unui proces cu o miză financiară de peste 7,45 milioane de lei, administrația județeană și cele două societăți au optat pentru o soluție negociată, prin care fiecare parte a făcut concesii pentru a pune capăt litigiului fără a mai aștepta o hotărâre definitivă a instanței.

Hotărârea adoptată de Consiliul Județean nu pune capăt automat litigiului. Potrivit tranzacției aprobate, documentul va fi transmis Tribunalului Bihor, care va fi chemat să ia act de înțelegerea dintre părți printr-o hotărâre de expedient. Aceasta va avea valoare de titlu executoriu și va consfinți oficial închiderea procesului.

Tranzacția prevede că, după îndeplinirea obligațiilor asumate, Consiliul Județean Bihor, Pacific Electric Bus SRL și Madcom DLS Impex SRL nu vor mai avea nicio pretenție reciprocă generată de contractul care a stat la baza litigiului. Singurele obligații care vor rămâne în vigoare sunt cele privind garanțiile acordate pentru microbuzele electrice.

Proiectul vizează un sector de aproximativ 3,7 kilometri din DN19 (E671), care începe în zona benzinăriei Socar, continuă spre sensul giratoriu din apropierea supermarketului Remarkt/Jumbo și se încheie la intersecția cu varianta de ocolire a Bihariei. În cadrul investiției este prevăzută și amenajarea unui sens giratoriu la intersecția cu centura Biharia.

Din valoarea totală actualizată de 56,62 milioane de lei, 47.978.646,12 lei, inclusiv TVA, reprezintă cheltuielile aferente lucrărilor de construcții și montaj.

Creșterea față de valoarea aprobată inițial a rezultat în urma actualizării documentației tehnico-economice și a ajustărilor de prețuri prevăzute de legislația în vigoare.

Consiliul Județean Bihor a aprobat inițial indicatorii tehnico-economici ai investiției prin Hotărârea nr. 119 din 26 aprilie 2023, la o valoare totală de 48,35 milioane de lei.

În același an, instituția județeană a încheiat un acord de parteneriat cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru realizarea investiției, document care a fost ulterior modificat printr-un act adițional.

Contractul de execuție a fost semnat în august 2024. Oferta câștigătoare, în valoare de 36.634.372,07 lei, TVA inclus, a fost depusă de asocierea SC ASFAMIXT SRL, în calitate de lider, și SC OPR ASFALT.

Ulterior, în etapa de elaborare și avizare a documentației tehnice, indicatorii investiției au fost actualizați.

Modificările au fost determinate de ajustările de prețuri prevăzute de legislația în vigoare, precum și de cerințele formulate în cadrul procedurii de avizare derulate de Comisia Tehnico-Economică a CNAIR.