Prețurile au crescut cu 6 bani pe litru, atât la OMV, cât și în stațiile Petrom.

În urma noii scumpiri, chiar și în stațiile Petrom, unde pentru un litru de benzină standard șoferii nu plăteau 10 lei, acest prag a fost depășit. În același timp, OMV a devenit rețeaua care comercializează cea mai scumpă benzină.

Prețul motorinei rămâne neschimbat.

Conform sursei menționate anterior, România se află sub incidența legislației de criză pe piața carburanților. Astfel, accizele distribuitorilor de carburanți sunt plafonate la cele de la nivelul mediu din cursul anului 2025, exporturile sunt restricționate și este posibilă o singură modificare de preț pe zi, care trebuie realizată până cel târziu la ora 12:00.

Cât costă carburanții în Oradea?

Potrivit datelor Peco-online, cea mai ieftină benzină din Oradea este la stațiile Lukoil și Socar de pe Bulevardul Decebal, unde un litru costă 10,03 lei. Acestea sunt urmate de stațiile Petrom și Rompetrol, unde benzina este vândută cu 10,05 lei pe litru.

Pe strada Suișului, la Socar, un litru de benzină costă 10,06 lei, în timp ce la Gazprom prețul este de 10,07 lei.

La stațiile Socar de pe Calea Clujului și strada Nufărului, șoferii plătesc 10,09 lei pentru un litru de benzină.

Cele mai mari prețuri din lista menționată sunt la MOL, OMV și la stațiile Rompetrol de pe Calea Clujului, Războieni și Ovid Densușianu, unde un litru de benzină costă 10,11 lei.

Pentru șoferii obișnuiți, una dintre modificările practice este diversificarea modalităților de plată. Conform proiectului de norme, tarifele vor putea fi achitate prin platforme online, aplicații mobile, terminale de plată, SMS sau la punctele de lucru ale CNAIR și ale distribuitorilor. Plata ar trebui să fie disponibilă permanent, inclusiv în afara programului obișnuit al ghișeelor.

La efectuarea plății, utilizatorul va primi documentele care confirmă tranzacția și conțin informații despre vehicul, categoria acestuia și perioada pentru care a fost achitat tariful.

O noutate este și extinderea utilizării aplicației mobile CNAIR pentru vehiculele înmatriculate în străinătate. Astfel, și proprietarii sau utilizatorii legali ai unor astfel de vehicule vor putea utiliza soluțiile informatice puse la dispoziție pentru plata tarifelor.

Schimbarea sistemului ridică și problema rovinietelor sau a taxelor de pod achitate în avans. Potrivit proiectului, sumele aferente perioadei în care rovinieta nu mai este utilizată ar urma să poată fi recuperate. Aceeași regulă este prevăzută pentru taxele de pod plătite în avans și rămase neutilizate.

CNAIR va trebui să pună la dispoziție un mecanism prin care utilizatorii să poată solicita restituirea banilor.

Important este că, în acest moment, vorbim despre norme aflate în procedură de consultare publică. Proiectul trebuie aprobat prin ordin al ministrului Transporturilor și publicat în Monitorul Oficial pentru a produce efecte juridice.

Pentru transportatorii care folosesc vehicule de peste 3,5 tone, schimbarea este mai importantă. TollRo este conceput ca un sistem electronic care determină tariful în raport cu distanța parcursă, iar colectarea datelor se realizează prin infrastructura de tarifare rutieră electronică. Legea prevede inclusiv utilizarea unei aplicații mobile CNAIR pentru transmiterea informațiilor necesare calculării tarifului.

CNAIR a precizat anterior că implementarea sistemului și momentul de la care tarifele devin efectiv aplicabile sunt etape distincte, aplicarea tarifelor fiind stabilită pentru 1 octombrie 2026.

foto: Primăria Aștileu

Investiția este finanțată integral de la bugetul local și are o valoare de 789.000 lei, la care se adaugă TVA. Construcția va fi realizată pe un teren cu o suprafață de 132 mp, ce aparține comunei. Primarul Ionuț Lazăr a precizat că administrația locală își propune ca noua construcție să fie finalizată în perioada aprilie-mai anul viitor.

„Am demarat lucrarea de construire capelă mortuară în localitatea Cornet. Ne dorim ca până în lunile aprilie-mai anul viitor lucrarea să fie gata.” ne-a transmis primarul Lazăr.

Edilul a precizat că, dacă vremea va permite desfășurarea lucrărilor fără întreruperi, există posibilitatea ca imobilul să fie finalizat chiar în acest an. Evoluția șantierului va depinde însă de condițiile meteo din perioada următoare. Investiția din satul Cornet face parte din planul administrației locale de a asigura astfel de edificii în toate satele aparținătoare comunei.

„Fiecare localitate aparținătoare comunei trebuie să beneficieze de capelă.” a mai menționat Ionuț Lazăr.

În prezent, Călățea este singurul sat din comuna Aștileu care nu dispune de un astfel de spațiu, iar potrivit primarului, și aici urmează să fie realizată o construcție similară, tot cu finanțare de la bugetul local, cât mai curând posibil.

Valoare adăugată garantată pentru producătorii locali

În prima etapă sunt prevăzute o unitate pentru depozitarea cerealelor, o moară pentru grâu și alte cereale și o unitate pentru producerea aluatului congelat. Vor exista și spații pentru manipularea, procesarea și valorificarea produselor agroalimentare. Într-un dialog purtat cu primarul Mihai Sferle, acesta susține că scopul acestui proiect este ca fermierii să nu mai fie nevoiți să vândă recolta doar ca materie primă, ci să poată beneficia și de valoarea obținută după procesare.

„Am pornit de la ideea că producătorul local trebuie să poată câștiga mai mult din munca lui, iar valoarea adăugată să rămână cât mai mult în comunitatea noastră. Dacă astăzi fermierul vinde grâul, practic vinde materia primă, iar procesarea și valoarea care se adaugă produsului se realizează în altă parte.” ne-a explicat Mihai Sferle.

foto: Primăria Cociuba Mare

Un câștig de aproape 70%

Producătorii agricoli din comună ar urma să formeze o cooperativă care va utiliza infrastructura. Primăria va administra hub-ul și își va recupera doar cheltuielile necesare funcționării.

„Cooperativa va fi formată din producătorii agricoli din comuna Cociuba Mare. Ei vor fi membrii cooperativei și vor putea decide cum își valorifică producția. Primăria va administra efectiv hub-ul, iar cheltuielile de funcționare vor fi suportate din activitatea acestuia.” a mai spus primarul Sferle.

Fermierii vor avea două variante pentru valorificarea grâului. Pot primi banii imediat după predarea recoltei sau pot aștepta până când aceasta este procesată.

„Producătorul agricol va avea două posibilități. Să își primească banii imediat ce a vândut grâul sau să își primească banii după trei-patru luni, după ce grâul este procesat și transformat în făină, aluat congelat și alte produse de patiserie. Dacă fermierul așteaptă până la procesarea grâului, toată valoarea adăugată va merge către el, mai puțin cheltuielile de funcționare ale hub-ului.” a spus Mihai Sferle.

Potrivit calculelor prezentate de către primar, un kilogram de grâu, care se vinde cu aproximativ un leu ar putea ajunge, după procesare, la o valoare de circa doi lei prin obținerea de făină, aluat congelat și tărâțe. Cheltuielile de funcționare ar fi de aproximativ 40 de bani pe kilogram, ceea ce ar genera un câștig fermierului de aproximativ 1,60 lei.

„În termeni financiari, dacă astăzi grâul se vinde cu un leu kilogramul, prin procesare valoarea adăugată ajunge la aproximativ doi lei pe kilogram. Din aceștia, circa 40 de bani reprezintă cheltuielile de funcționare. Fermierul poate ajunge astfel, după trei-patru luni, la aproximativ 1,60 lei pe kilogram, în loc de un leu.” ne-a explicat edilul din Cociuba Mare.

Cofinanțare de 1,5 milioane de euro de la bugetul local

Valoarea totală este estimată la 6,5 milioane de euro. Din această sumă, 5 milioane de euro ar reprezenta fonduri nerambursabile, iar 1,5 milioane de de euro va fi cofinanțarea din bugetul local.

„Aceasta este viziunea pe care am dorit să o punem în practică prin această investiție. Proiectul este depus pe ADR Nord-Vest și reprezintă un proiect pilot. Dacă se va concretiza și va funcționa cu succes, se dorește multiplicarea modelului la nivel național.” a declarat Mihai Sferle.

În prezent, documentația se află în evaluare tehnico-economică. Primăria a primit deja primul set de clarificări și a transmis răspunsurile solicitate. Potrivit primarului, un răspuns este așteptat până la sfârșitul anului. Administrația locală intenționează să avanseze cu pregătirea lucrărilor după trecerea de evaluarea tehnică. Licitația pentru execuție ar urma să fie lansată cu clauză suspensivă, pentru ca procedura să poată fi pregătită înainte de semnarea contractului de finanțare.

„După ce trece de evaluarea tehnică și intră în cea economică, intenționez să lansez licitația pentru contractarea lucrărilor cu clauză suspensivă, pentru a nu mai pierde timpul până la semnarea contractului.” a spus Sferle.

Dacă toate etapele vor fi parcurse favorabil, lucrările ar urma să înceapă cel târziu în primăvara anului viitor.

„Cel târziu în primăvara anului viitor se va începe lucrul.” a mai adăugat primarul Sferle.

Se pregătește și o fabrică de procesare a semințelor de floarea- soarelui

Proiectul face parte dintr-un plan mai larg pentru dezvoltarea unui parc agroalimentar la Cociuba Mare. Pentru etapa următoare este pregătit studiul de fezabilitate pentru o fabrică de procesare a semințelor de floarea-soarelui, care ar urma să fie propusă pentru viitoarea sesiune de finanțare din fonduri europene în perioada 2028–2034.

„Aceasta este doar prima investiție dintr-un parc agroalimentar. Pentru etapa a doua pregătim deja studiul de fezabilitate. Dorim să depunem un proiect pentru o fabrică de procesare a florii-soarelui”, ne-a mai spus Mihai Sferle la finalul dialogului.

La lupte feminine la categoria 69 kg au participat 11 sportive.
Maia a pierdut primul meci cu colega de lot Sophia Anastase, după care în recalificări a trecut Deniz Cotak (Turcia) și în confruntarea pentru locul 3 a învins-o pe Natalia Taseva (Bulgaria). Categoria a fost câștigată de Sophia Ioana Anastase din Ploiești.

„Sportiva din Oradea a luptat pentru România și a reprezentat cu cinste LPS Oradea și Clubul Sportiv Lotus Băile Felix, reușind să urce pe podiumul Balcanilor, după un meci împotriva sportivei din Bulgaria! Rezultatul obținut la Koprivnica reconfirmă încrederea acordată sportivei de Clubul Sportiv Lotus Băile Felix și vine ca o confirmare a muncii și a susținerii oferite. Felicitări d-lui primar Cristian Laza și d-lui președinte al CS Lotus Băile Felix, Krenek Alexa, pentru încrederea și susținerea sportivei”, a punctat antrenorul Nelu Sandu Pop.

Campionatul Balcanic continuă cu categoria U20, unde Bihorul mai are reprezentanți.

În perioada 28 septembrie – 5 octombrie, în orașul croat Koprivnica se desfășoară Campionatul Balcanic la lupte pentru categoriile U15, U17 și U20.

Stilurile sunt lupte greco-romane, lupte libere și lupte feminin, în competiție fiind angrenați circa 800 de luptători din 14 țări: România, Republica Moldova, Croația, Turcia, Bulgaria, Macedonia de Nord, Grecia, Serbia, Albania, Bosnia și Herțegovina, Kosovo și Muntenegru.

Un luptător de la LPS Bihorul Oradea a devenit campion balcanic în Croația

Proiectul introduce o regulă potrivit căreia instituțiile care au nevoie să verifice situația fiscală a unei persoane fizice sau juridice ar trebui să facă verificarea direct prin sistemele informatice ale statului.

Practic, dacă o autoritate poate afla din baza de date dacă solicitantul are sau nu obligații fiscale restante, acesta nu ar mai trebui să fie trimis să obțină și să aducă un certificat fiscal.

Aceeași abordare este propusă și pentru dovada achitării unor taxe, tarife, amenzi, contribuții sau alte sume. Instituția ar urma să verifice plata în propriile evidențe, prin sistemele informatice disponibile, prin Trezoreria Statului sau prin mecanismele electronice de plată.

Dacă plata este identificată fără dubii, chitanța sau ordinul de plată nu ar mai trebui prezentate de cetățean.

Proiectul nu elimină complet documentele pe hârtie sau cele electronice. Acestea ar putea fi solicitate atunci când informația nu poate fi verificată în sistem, datele sunt incomplete ori există neconcordanțe.

De asemenea, documentul ar putea rămâne obligatoriu dacă o altă lege prevede în mod expres prezentarea lui. În astfel de cazuri, instituția ar trebui să consemneze motivul pentru care verificarea electronică nu a fost posibilă.

Inițiatorii susțin că măsura urmărește reducerea birocrației și a timpului pierdut de cetățeni și companii pentru obținerea unor documente pe care administrația publică le poate verifica deja.

În cazul în care proiectul va fi adoptat, autoritățile ar urma să își adapteze procedurile și fluxurile de lucru. Proiectul prevede un termen de 90 de zile pentru modificarea procedurilor și formularelor, iar mecanismele tehnice de verificare și interoperabilitate ar trebui să fie operaționale în cel mult 180 de zile.

Accesul la datele fiscale ar urma să fie limitat la informațiile necesare îndeplinirii atribuțiilor legale, cu respectarea regulilor privind secretul fiscal, protecția datelor personale și securitatea informațiilor.

Spectacolele sunt aduse la Oradea de El Teatro Que Vuela, denumirea juridică și asociația culturală din spatele companiei. Ele combină teatrul, dansul aerian, circul, acrobația și muzica live, iar show-ul se desfășoară la până la 40 de metri deasupra solului.

„Scena” din aer este o structură ridicată de o macara hidraulică de 80 de tone, de care sunt ancorați actorii, care performează întotdeauna în ham. Spectacolele combină, astfel, arta scenică cu inginerie complexă.

“Verne” Foto: Grupo Puja!

„Verne”, o aventură în aer

Primul spectacol este inspirat de călătoriile extraordinare ale lui Jules Verne, într-o lume în care, potrivit organizatorilor, fantezia se confundă cu știința și aventura. Producția recreează mașinăriile imaginate de scriitor pentru a ajunge în locuri unde omul nu ajunsese niciodată: un balon, o rachetă și un submarin.

Verne este protagonistul propriei povești, iar spațiul aerian se transformă, pe parcurs, în fundul mării, centrul Pământului sau cosmos, ca în romanele autorului. Spectacolul include coregrafie aeriană, poezie vizuală și o poveste care folosește trecutul pentru a imagina viitorul.

„Asteroide B612”(Micul Prinț), la înălțime

Sâmbătă, 10 octombrie, publicul va putea vedea „Asteroide B612”, adaptare după clasicul „Micul Prinț” de Antoine de Saint-Exupéry, gândită pentru copii de toate vârstele. Spectacolul reunește circ, dans, teatru și muzică într-o singură formă de expresie, iar povestea se desfășoară la 40 de metri de sol.

Scenografia recreează planeta personajului, unde acesta își udă singurul trandafir, curăță vulcanii și smulge lăstarii de baobab. De acolo pornește prin univers, în căutarea unor răspunsuri despre iubire, prietenie și sensul vieții. Confuz în fața lumii adulților, ajunge pe Pământ și îl întâlnește pe aviator, un muzician multi-instrumentist care cântă live întregul parcurs inițiatic al micului erou.

„Asteroide B612” Foto: Grupo Puja!

O companie născută în Argentina, stabilită în Spania

Grupo Puja! a fost înființată în Argentina, în 1998, de Luciano Trevignani, actualul director general. Ideea inițială a fost unirea tehnicilor teatrale cu dansul, circul, escalada și muzica live într-un spectacol amplu. Compania este stabilită în Spania din 2002, iar sediul se află la Torrejón de Ardoz, lângă Madrid. Motivația declarată a grupului este căutarea unor limbaje scenice noi și a unui „teatru total”.

Denumirea de „teatru aerian” se bazează, potrivit companiei, pe un teatru „în toate direcțiile”, în care abilitățile fizice și aspectele artistice și estetice se combină cu elementele tehnologice și arhitecturale oferite de fiecare oraș vizitat.

Parcurs internațional și premii

Cu peste 25 de ani de activitate, Grupo Puja! și-a prezentat spectacolele la festivaluri internaționale, unde, potrivit companiei, a avut succes atât la public, cât și la critici. Producțiile au fost văzute de peste un milion de spectatori, în peste 35 de țări și 250 de orașe din lume. Compania a participat și la ceremonii de deschidere și de închidere ale unor evenimente majore, între care Jocurile Olimpice și Campionatul Mondial de Fotbal.

Grupo Puja! a câștigat patru premii ale publicului și un premiu de excelență, acordat în orașul Santa Fe din Argentina, în 1999. Cu spectacolul „Quijote”, compania a fost finalistă la cea de-a XX-a ediție a Premiilor Max, la categoria cel mai bun spectacol de stradă.

Articolul 112 din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice stabilește situațiile în care Poliția Rutieră poate reține certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia. Motivele vizează atât deficiențe tehnice, cât și nerespectarea unor obligații privind documentele, asigurarea sau echiparea vehiculului.

Probleme tehnice care pot duce la reținerea talonului

Lipsa unei inspecții tehnice periodice valabile sau anularea acesteia poate duce la reținerea certificatului. În cazul vehiculelor înregistrate, această măsură este prevăzută direct de articolul 112. Pentru autoturismele înmatriculate, expirarea sau anularea ITP determină suspendarea de drept a înmatriculării, situație în care Codul Rutier prevede, de asemenea, reținerea talonului.

Certificatul poate fi reținut și atunci când nu sunt respectate normele tehnice constructive privind transportul produselor periculoase.

În ceea ce privește sistemele de iluminare și semnalizare, măsura se aplică dacă vehiculul circulă noaptea fără faruri sau lămpi de semnalizare, fără dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă ori fără mijloacele fluorescent-reflectorizante prevăzute de normele tehnice. Talonul poate fi reținut și dacă aceste sisteme prezintă deficiențe majore sau periculoase ori dacă sunt montate alte dispozitive decât cele omologate.

Aceeași măsură este prevăzută pentru deficiențe majore sau periculoase la sistemul de frânare de serviciu, la frâna de securitate sau de staționare și la mecanismul de direcție.

În cazul anvelopelor, problemele care pot atrage reținerea certificatului sunt dimensiunile sau caracteristicile diferite de cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, tăieturile ori rupturile cordului și uzura peste limita legal admisă.

Talonul poate fi reținut și dacă autovehiculul circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope de iarnă. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone și pentru cele destinate transportului de persoane cu mai mult de nouă locuri, inclusiv cel al șoferului, obligația privește anvelopele de iarnă montate pe roțile axei sau axelor de tracțiune ori utilizarea pe aceste roți a lanțurilor sau a altor echipamente antiderapante certificate.

Printre motive se numără și zgomotul produs în mers sau în staționare peste limita legală admisă pentru tipul respectiv de vehicul, precum și emisiile poluante ale motorului care depășesc valorile prevăzute de lege.

În cazul remorcării, certificatul poate fi reținut dacă elementele dispozitivului de cuplare sunt foarte uzate sau incompatibile și există riscul desprinderii remorcii ori al dezechilibrării ansamblului.

Folii, caroserie, numere de înmatriculare și asigurare

Legea prevede reținerea talonului și atunci când pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale ale unui autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai sunt aplicate afișe, reclame, folii neomologate sau nemarcate corespunzător ori accesorii care restrâng sau estompează vizibilitatea, atât din interior, cât și din exterior.

Măsura poate fi aplicată și dacă pe partea frontală sau posterioară a unui autovehicul ori tractor agricol sau forestier sunt montate afișe, înscrisuri sau reclame care reduc eficiența dispozitivelor de iluminare și semnalizare ori împiedică citirea numărului de înmatriculare.

Scurgerile semnificative de carburant sau lubrifiant reprezintă, de asemenea, un motiv pentru reținerea certificatului. Același lucru este valabil dacă lipsesc elemente ale caroseriei sau dacă aceasta se află într-o stare avansată de degradare.

În cazul plăcuțelor de înmatriculare sau de înregistrare, documentul poate fi reținut dacă acestea nu respectă standardul, au montate dispozitive de iluminare neomologate sau dacă vehiculului îi lipsește una dintre plăcuțe.

Poliția poate lua aceeași măsură atunci când datele din certificatul de înmatriculare sau de înregistrare nu corespund caracteristicilor tehnice ale vehiculului, dacă acesta nu a fost radiat în situațiile prevăzute de lege ori dacă nu are asigurare de răspundere civilă pentru pagubele produse terților prin accidente de circulație.

Un alt caz prevăzut de lege este cel în care deținătorul nu a preschimbat certificatul de înmatriculare sau de înregistrare conform prevederilor în vigoare.

Pentru autovehiculele și tractoarele agricole sau forestiere utilizate la instruirea persoanelor care se pregătesc pentru obținerea permisului de conducere, certificatul poate fi reținut dacă lipsesc dotările obligatorii stabilite prin reglementările aplicabile.

Dacă certificatul de înmatriculare sau de înregistrare a fost reținut în urma unei contravenții privind conducerea unui vehicul cu deficiențe majore sau periculoase, acesta poate fi restituit proprietarului, utilizatorului sau reprezentantului convențional al acestora de către Poliția Rutieră.

Pentru recuperarea documentului trebuie prezentată dovada eliberată de Registrul Auto Român din care să rezulte că deficiența pentru care a fost reținut certificatul a fost remediată.

În minutul 39, bihorenii au solicitat penalty la pătrunderea lui Bartha în careu, care a fost busculat, dar jocul a fost lăsat să continue. Starea de nervozitate a explodat și s-a ajuns la două eliminări, una în fiecare tabără, bihorenii reproșând că Dărăban a fost eliminat gratuit, doar pentru a echilbra balanța numerică, el nefiind implicat în conflict (42).

Viitorul a marcat și în debutul reprizei a doua prin bihoreanul Eduard Lazăr (17 ani, ex-Viitorul Marghita, LPS Bihorul și CSM Sighet), scor 2-2. Au urmat minute bune pentru TSA, care a avut două șanse de a marca, cea mai mare fiind irosită de Florin Pop, al cărui șut de la 6 metri a fost blocat de portar.
A venit și golul 3 al bihorenilor la o pasă excelentă a lui Ember peste fundași, Ricardo Bartha a trimis din voleu în plasă, din colțul careului de 6 metri. Golul a fost anulat la semnalizarea asistentului, deși reluările nu îi validează decizia (56).
Gazdele au trecut în avantaj în minutul 75 când Darius Roșiu a trimis în plasă din 4 metri, după un corner, fază la care ieșirea portarului Buta a fost blocată de doi adversari (3-2).

Centralul de 21 de ani, fiul președintelui AJF Sibiu, i-a liniștit definitiv pe bihoreni două minute mai târziu când a acordat penalty la duelul dintre Șumălan și un adversar. Ce nu a dat pentru TSA, a dat pentru Viitorul. Bogdan Milandru a făcut 4-2 cu toată opoziția lui Buta care a ghicit colțul.
Înfrângere frustrantă suferită de echipa bihoreană, care a avut o evoluție bună, dar s-a lovit și de prestația slabă a brigăzii din Sibiu.
De remarcat prestația lui Bogdan Hogaș (16 ani), care a avut câteva curse impresionante pe flancul stâng încheiate cu centrări bune, plus contribuția avută la cele două goluri.
TSA a continuat politica de promovare a juniorilor și au debutat pe finalul meciului Eduard Opriș (15 ani) și Lucian Șipoș (14 ani), ambii proveniți de la grupa antrenată de Zeno Bundea.
În etapa viitoare, sâmbătă, 10 octombrie, de la ora 15:00, Transilvania Sport Academy va evolua în deplasare pe terenul liderului Minaur Baia Mare.

CASETA TEHNICĂ
VIITORUL CLUJ – TRANSILVANIA SPORT ACADEMY 4-2 (1-2)
Au marcat: Hafiz Aliyu 3, Eduard Lazăr 49, Darius Roșiu 75, Bogdan Milandru 77 penalty / Ricardo Bartha 27, Andrei Șumălan 37
Viitorul: V. Kis – D. Blidărean (76 M. Andronesi), Cr. Istrate (46 D. Salami), C. Țap, B. Milandru, Roșiu, M. David (46 Ed. Lazăr), T. Dinu (58 G. Saleh), M. Șfaiț, A. Hafiz, D. Tarța (46 Al. Vingan). Antrenor: Bruno Guimaraes
TSA: R. Buta – D. Cociuba (84 E. Madar), L. Dărăban, Fl. Pop, Andrei Catana (84 Ed. Opriș), B. Hogaș (79 L. Șipoș), Șt. Gabor, R. Bartha, L. Prundaru (79 Albert Catana), R. Ember (88 C. Habakuk) – A. Șumălan. Antrenor: Ovidiu Lazăr.
Eliminări: Hafiz Aliyu 42 / Laviniu Dărăban 42, ambii pentru cumul de cartonașe galbene
Arbitri: Paul Duma – Adrian Opriş (ambii din Sibiu), Casian Bumb (Hunedoara), rezervă: Robert Frățilă (Sibiu)
Observator pentru arbitri: Traian Marchiș (Maramureș)
Delegat de joc: Marius Ştefan (Hunedoara).

LIGA 3 – SERIA 8 – ETAPA 7
VINERI
Lotus Băile Felix – Minaur Baia Mare 0-4 (0-3). Emanuel Dat 7, Andy Bădici 30, Raul Krausz 42, 79
Viitorul Cluj – Transilvania Sport Academy 4-2 (1-2). Alyu Hafiz 3, Eduard Lazăr 49, Darius Roșiu 75, Bogdan Milandru 77 / Ricardo Bartha 77, Andrei Șumălan 37
Academica Recea – CSM Sighetu Marmației 1-0 (0-0)
Unirea Dej – Unirea Tășnad 0-0

SÂMBĂTĂ – ORA 15:00
SCM Zalău – Crișul Sântandrei
CS Bihorul Beiuș – Sănătatea Cluj.

CLASAMENT

Din minutul 61 la UTA a evoluat și atacantul orădean Patrick Gânțe (22 de ani), care este testat de antrenorul Adrian Mihalcea în această perioadă. Fostul internațional de juniori și atacant al AS Roma U17 și U18 este refăcut după accidentarea, urmată de intervenție chirurgicală, care l-a ținut departe de gazon mai bine de un an. Ultima dată la Kazincbarcica în NBII, Gânțe este liber de contract.

În minutul 82, la FC Bihor a intrat puștiul Casian Lăzău (16 ani), promovat de la Academia FC Bihor. Abia reveniți de la lotul național U19, Bota și Orban nu au fost utilizați în acest meci. În aceeași situație, Țăroi a fost titularizat de Adrian Mihalcea.

La reluarea campionatului în Liga 2, în etapa a 9-a, FC Bihor Oradea va juca pe teren propriu, duminică, 11 octombrie, de la ora 15:45 cu FC Bacău.

„Astăzi am urmărit mai mult un aspect defensiv, pentru că în ultimul timp, mai ales în meciurile din deplasare, am luat multe goluri. Ăsta a fost scopul și interesul, mai ales că am lucrat săptămâna asta și cam asta a fost scopul acestui joc. În rest, ce pot să zic? Pe noi ne interesează mai mult etapa de duminică, în care încercăm să reintrăm, să zicem așa, să ajungem în prima jumătate a clasamentului și asta doar printr-o victorie în contra celor de la FC Bacău. O echipă bună, o echipă care anul acesta și-a adus și anumiți jucători cu experiență și ne va aștepta un joc complicat împotriva lor. Per total, mulțumit de joc și cred că și noi și ei ne pregătim acum și încercăm să ne concentrăm pentru jocurile din campionat”, a concluzionat Erik Lincar.

Au evoluat echipele:
UTA: Gorcea (76 Popescu) – El Sawy (76 Cijevschi), Ouaneh (32 Hodoșan, 60 R. Sabău), Benga (76 Margan), Bădescu (85 Dogan) – Sota (76 Picioruș), Ivanov (80 Zvenca) – Țăroi (54 Sinani), Roman (76 Magondo), Papeau (76 Ile) – M. Coman (62 P. Gînțe). Antrenor: Adrian Mihalcea
FC Bihor: Ed. Cadar (82 M. Oneț) – Sz. Kilyen, Ed. Duțu, A. Popa, P. Gal (46 M. Velisar, 63 A. Gal) – A. Cruceru (75 M. Moruț), N. Jermol – Dr. Tescan (60 Al. Boiciuc), Fl. Haită (82 Lăzău), A. Cocian (46 I. Bagaric) – N. Modan (46 J. Dolny). Antrenor: Erik Lincar
Arbitri: Mircea Ardelean – Cristian Cășuț, Andrei Pîslaru.