Pe Aleea Prof. Onisifor Ghibu nr. 4, într-un bloc situat la etajul II, este scos la licitație un apartament cu două camere, antreu, bucătărie, baie și debara, cu o suprafață utilă de 34,6 metri pătrați și o suprafață construită de 45,7 metri pătrați. Locuința are și o logie de 2,6 metri pătrați, iar chiria minimă pornește de la 550,22 lei pe lună. Pe strada Atelierelor nr. 13 este disponibil un apartament cu o cameră, bucătărie, spațiu de depozitare, baie și hol, cu o suprafață utilă de 38,82 metri pătrați. Pentru acest imobil, prețul minim de închiriere este de 601,75 lei pe lună. Pe Calea Mareșal Alexandru Averescu nr. 59 este scos la închiriere un apartament cu o cameră, bucătărie și baie, cu o suprafață utilă de 26,6 metri pătrați și o suprafață construită de 38 de metri pătrați. Locuința dispune și de o magazie în curte de 6,4 metri pătrați, iar prețul minim este de 289,86 lei pe lună.

Pe strada General Traian Moșoiu nr. 8, la etajul I, este disponibil un apartament cu două camere, bucătărie, cămară și baie, cu o suprafață utilă de 41,9 metri pătrați și o suprafață construită de 56 de metri pătrați. Chiria minimă este de 601,75 lei pe lună. Pe strada Olteniei nr. 51 este oferit un apartament cu două camere, antreu, bucătărie și baie, cu o suprafață utilă de 55,9 metri pătrați și o suprafață construită de 82,6 metri pătrați. Locuința beneficiază de o magazie de 4,8 metri pătrați, o boxă la subsol de 3,2 metri pătrați și o cotă de teren de 48/455 metri pătrați, iar prețul minim de pornire este de 616,50 lei pe lună. Pe strada Tudor Vladimirescu nr. 23 este disponibil un apartament spațios cu trei camere, două băi, antreu, hol și bucătărie, cu o suprafață utilă de 71,4 metri pătrați și o suprafață construită de 92 de metri pătrați.

Chiria minimă este stabilită la 1.073,75 lei pe lună. Tot pe strada Tudor Vladimirescu, la nr. 68, este scos la licitație un apartament de dimensiuni mari, cu trei camere, două bucătării, două cămări, baie, grup sanitar și antreu, având o suprafață utilă de 139,5 metri pătrați și o suprafață construită de 168 de metri pătrați. Imobilul include și o magazie de 11,5 metri pătrați, iar prețul minim de închiriere pornește de la 1.775,88 lei pe lună. În zona centrală, pe strada Vasile Alecsandri nr. 5, este disponibil un apartament cu două camere, antreu, hol, debara, bucătărie, cămară și baie, cu o suprafață utilă de 64,9 metri pătrați și o suprafață construită de 93 de metri pătrați. Prețul minim de pornire este de 789,74 lei pe lună. Toate contractele de închiriere vor fi încheiate pentru o perioadă de 5 ani, cu posibilitatea de prelungire prin acordul părților. Procedura de atribuire va fi organizată de Direcția Patrimoniu Imobiliar, care va gestiona licitațiile și contractele.

Informaţiile privind proiectul propus pot fi consultate la sediul autorităţii competente pentru protecţia mediului Bihor, Bd.Dacia, Nr. 25/A, Oradea, Cod 410464, Jud. Bihor şi la sediul SC GP SAGEATA PROD SRL din Mun. Tulcea, Aleea Albatros, nr.2, Camera 2, Bloc C5, Scara B, Apartament 2, Jud. Tulcea în zilele de luni-joi, între 9-14 şi vineri, între orele 9-13 .

Observaţiile publicului se primesc zilnic la sediul autorităţii competente pentru protecţia mediului Bihor .

CH27920

Bobe Nicolescu ne-a oferit amănunte despre starea sa de sănătate. „Într-adevăr, am început meciul de duminică după o seară în care am fost bolnav și prin urmare am fost slăbit, motiv pentru care am avut parte și de o ușoară accidentare la gleznă. Am discutat cu staff-ul echipei și am preferat să nu forțăm, iar acum facem toate demersurile necesare pentru o recuperare cât mai bună pentru meciul de mâine (marți, 12 mai) – n.red.). Acum fug de la o terapie la alta, doresc să facem totul pentru a mă recupera cât mai rapid. Dar, după cum mă știți, nu se pune problema să nu joc”, ne-a declarat căpitanul „leilor roșii”.

Meciul 2 al semifinalei dintre CSM CSU Raiffeisen Oradea și Dinamo București se va disputa marți, 12 mai, cu începere de la ora 18:00, la Oradea Arena.

Nouă dintre ei au reușit să se claseze pe locul 1 la categoriile la care au concurat: Mezei Flaviu (19 ani) – 70 kg, Stoica Flavius (10 ani) – 30 kg, Kiss Mark (11 ani) – 40 kg, Varga Rafael (17 ani) – 70 kg, Cociuba Nicolas (16 ani) – 70 kg, Zainea Darie (16 ani) – 70 kg, Boldiș Marian (21 ani) – 80 kg, Iștoc Cătălin (27 ani) – 77 kg, Popuș Ștefania (17 ani) – 60 kg. Au luptat cu curaj, dar s-au clasat pe locul 2 Maghiar Paul (11 ani) – 35 kg, Munteanu Raul (26 ani) +95, Beniamin Iluț (14 ani) – 59 kg, Popa Denis (13 ani) – 55 kg.

„Sportivii noștri s-au prezentat foarte bine la competiția de la Arad. Unii au avut chiar câte două lupte, iar trei dintre băieți au evoluat și în sistem semi-pro. Rezultatele și seria de victorii obținute de unii dintre ei arată că muncim serios și că viitorul kickboxing-ului din Oradea este pe drumul cel bun”, ne-a declarat Adrian Maxim.

„Vă dați seama când pierzi puncte în prelungirile jocului, un meci ca acesta, care a fost o finală pentru locul 4, nu îți pică bine. Încă mai sperăm, mai e o etapă și orice se poate întâmpla și ne dorim locul 4 pentru că e un obiectiv al nostru. Băieții au luptat, vreau să-i felicit. Au fost extraordinari așa cum au luptat, ținând cont că am jucat joi (n.r. – 7 mai cu Sepsi) și s-a terminat meciul târziu. Nici n-am făcut antrenament, sincer, vă spun. Am venit direct la meci, 10 ore pe autocarul, câți am putut să mai iau în lot, i-am luat și cei care mai erau accidentați să facem 18, că 20 n-am putut având jucători importanți care ne-au lipsit. Am reușit să punem probleme mari, vreau să zic că am dominat jocul și am avut inițiativa. Păcat că am luat acest gol, dar ăsta e fotbalul”, a declarat Oprița, care s-a mai plâns și de unele „ciupeli” ale arbitrilor.

Antrenorul Stelei a fost deranjat că programarea meciului.

„Ținând cont că era un meci în care jucam locul 4, poate trebuia mai multă înțelegere să jucăm și noi marți, cum joacă FC Voluntari cu Sepsi. Poate nu contează, dar totuși suntem oameni și noi, nu putem să aduc jucătorii, termin la ora 9 (n.r. – 21:00) a fost și evenimentul ăla, stai, am venit cu autocarul. De ce nu ne-a pus să jucăm direct, să nu mai schimbăm? Terminam și meciul ăsta și știam o treabă, nu mai îi puneam să mai schimbe, că aia a fost. Aveam echipamentul pe noi, veneam direct. Nu a fost ușor, nu suntem o echipă care să ne deplasăm cu avionul”, a mai spus Oprița.

Tehnicianul se aștepta la forța ofensivă a lui FC Bihor la jocurile pe teren propriu.

„Mă așteptam să fie un meci cu multe goluri, pentru că suntem două echipe care încearcă să joace fotbal, Oradea e o echipă bună. Până la urmă, dacă îmi zicea cineva înainte să fiu mulțumit bun egal, eram în condițiile astea pentru că știam forța echipei FC Bihor, mai ales acasă. Dar după cum s-a jucat, îmi pare rău că n-am reușit să câștigăm și practic închideam lupta asta pentru locul 4”.

– Ce vă mai mână în luptă, de unde vă trageți motivația asta să mai continuați în condițiile în care ba terminați pe loc promovabil, ba pe loc de baraj, dar nu ajungeți mai sus?

D.O.: Pentru că-mi place fotbalul și trebuie să-l jucăm. Cum suntem și cum sunt mai multe și se întâmplă an de an și la alții antrenori care sunt la echipe fără drept de promovare de mulți ani. La noi în țară sunt mai multe echipe fără drept de promovare decât cu drept. Și nu prea le găsim ce să facem, trebuie să antrenăm că sunt mai puține alea (n.r. – cu drept de promovare). Plec de aici, mă duc la alta fără drept, că nu prea găsesc. Dacă asta e situația, cine să mai antreneze? Că suntem mulți antrenori și sunt multe echipe fără drept de promovare. Unde să ne ducem? Trebuie să stăm undeva. Că dacă plec eu, vine altul în locul meu și tot aia e. Cineva tot vine și ia banii aia care spune lumea că îi iau eu. Dar sunt și alte echipe care iau ei banii fără să aibă drept de promovare. Tot de la stat, nu? Știți că mai spunea un comentator, chiar comenta meciul nostru cu Oradea, l-am văzut în reluare, că la Steaua, bani publici. E adevărat că și la Oradea, dar e altceva. Și am și vrut să-l întreb. Adică banii aia cum sunt altceva? Ăia pe unde vin? De la cine sunt? Că nu știu vreun patron aici”.

Ediția din acest an aduce pe scenă artiști de renume internațional și un program care traversează universul operetei vieneze, muzica de film și recitalul clasic de pian, transformând Oradea într-o veritabilă capitală culturală regională, spun organizatorii.

Primul concert va avea loc în Cetatea Oradea. Spectacolul „O seară de operetă vieneză” va fi o incursiune în atmosfera elegantă și romantică a Vienei imperiale. Publicul va avea ocazia să asculte celebre arii și duete interpretate de orchestra Filarmonicii din Oradea, sub bagheta apreciatului dirijor catalan David Giménez Carreras – directorul artistic al festivalului încă de la prima ediţie, alături de soprana croată Martina Zadro și tenorul polonez Rafał Bartmiński.

Cea de-a doua seară aduce un tribut unuia dintre cei mai mari compozitori ai cinematografiei mondiale, Ennio Morricone. Celebrul flautist italian Andrea Griminelli, recunoscut pentru colaborările sale cu Luciano Pavarotti și pentru aparițiile pe marile scene internaționale, va interpreta, alături de orchestra și corul Filarmonicii de Stat Oradea muzica inconfundabilă din filme precum The Mission, Cinema Paradiso și alte capodopere care au marcat istoria filmului. Concertul va combina sensibilitatea muzicii de film cu atmosfera unică a Cetății Oradea, sub bagheta apreciatului dirijor Vladimir Lungu.

Laureată a premiului Latin Grammy și a International Beethoven Award, Gabriela Montero este apreciată ca pianistă și compozitoare remarcabilă, una dintre marile personalități ale muzicii clasice contemporane. Pianista de excepţie a fost aplaudată pe cele mai prestigioase scene ale lumii, de la Carnegie Hall și Berlin Philharmonie până la Sydney Opera House și Vienna Konzerthaus. Celebră pentru combinația rară dintre virtuozitate, intensitate emoțională și talentul extraordinar de a improviza live, artista venezueleană a impresionat publicul internațional prin interpretări considerate electrizante și profund autentice.

„Suntem foarte fericiţi să contiunăm acest proiect, să creăm ceva important aici, bazat pe calitate şi cu un repertoriu corect pentru public”, spune de fiecare dată directorul artistic al festivalului, David Giménez Carreras.

Prin Sounds of Oradea Festival, orașul își consolidează poziția de destinație culturală importantă și oferă publicului experiențe artistice de înalt nivel, într-un cadru care pune în valoare patrimoniul și atmosfera vibrantă a Oradiei.

Programul festivalului

Vineri, 12 iunie, ora 20:30, Cetatea Oradea

O seară de operetă vieneză

Bilete: https://www.entertix.ro/events/37933/vienese-operetta-evening-12-june-2026-cetatea-oradea-oradea.html

Sâmbătă, 13 iunie 2026, ora 20:30 , Cetatea Oradea

Coloane sonore celebre: muzica lui Morricone

Bilete: https://www.entertix.ro/events/37935/the-music-of-morricone-13-june-2026-cetatea-oradea-oradea.html

Duminică, 14 iunie 2026, ora 20:30, Teatrul Regina Maria

Recital de pian Gabriela Montero

Bilete: https://www.entertix.ro/events/37936/gabriela-montero-piano-recital-14-june-2026-teatrul-regina-maria-oradea.html

Concertele din prima și a doua seară vor avea loc în curtea interioară a Cetății Oradea. Accesul este general, fără locuri rezervate, iar participanții își pot alege locul în funcție de momentul sosirii la eveniment.

În această perioadă, biletele sunt disponibile la preț Early Bird, urmând ca tarifele să crească gradual pe măsură ce ne apropiem de data evenimentului.

Sounds of Oradea Festival (SO Festival) este un eveniment conceput și organizat de către Visit Oradea (Asociația pentru promovarea turismului din Oradea și regiune) și Primăria Municipiului Oradea. Directorul artistic al acestui festival este dirijorul catalan David Giménez Carreras, nepotul și dirijorul celebrului tenor José Carreras. Mai multe detalii se vor putea afla de pe pagina festivalului, https://www.facebook.com/soundsoforadea.

Parteneri locali: Autosiena, Filarmonica de Stat Oradea, Teatrul Regina Maria.

„Pe cei 28,5 kilometri ai tronsonului, lucrăm cu peste 430 de oameni și circa 150 de utilaje, iar rezultatele se văd de la o săptămână la alta. În această perioadă, una dintre cele mai importante activități din șantier este așternerea balastului stabilizat cu lianți hidraulici, strat esențial înaintea asfaltării. Pentru a asigura standarde ridicate de calitate, materialul este produs în stațiile noastre proprii de betoane din organizarea de șantier și pus în operă cu ajutorul finisoarelor.” se menționează într-o postare pe pagina de socializare a firmei.

„Sunt proiecte diferite, dar au același obiectiv, fluidizarea traficului în această zonă, reducerea poluării și, practic, redarea timpului pe care bihorenii îl pierd trecând prin aceste intersecții aglomerate.”, a declarat Mircea Mălan.

Stadiu de execuție de 93% la pasajul de la intersecția centurii Oradea cu centura Oșorhei

Primul pasaj prezentat este cel construit în zona Metro, la intersecția dintre centura Oradea și centura Oșorhei. Lucrările au început în septembrie 2025, iar în prezent proiectul este aproape finalizat. Valoarea contractului este de 21.849.936,72 lei, fără TVA.

„Suntem la 93% stadiu de execuție. Practic, rampele, pasajul, toată infrastructura este finalizată. Asfaltul pe rampe și pe pasaj este turnat. De câteva zile provizoriu, circulația s a deschis pe pasaj pentru a se putea lucra la bretelele de legătură cu drumurile din jur este un proiect pe PNRR în valoare de 26 de milioane de lei și practic mai sunt de făcut lucrări de montare la parapeți, sistemul de iluminat, trotuarele și marcajele. Termenul de execuție final este 30 iunie și având în vedere stadiul lucrărilor, acest termen va fi respectat.” a declarat președintele CJ Bihor.

În timpul conferinței de presă, șeful CJ Bihor a ținut să dea un răspunsla una din întrebările ridicate frecvent de șoferi, respectiv care a fost rațiunea pentru care pasajul nu continuă direct traseul centurii Oradea spre centura Oșorhei.

foto: Stadiul lucrărilor la pasajul Metro, 11.05.2026

„Mai mulți bihoreni au întrebat, pe bună dreptate, de ce pasajul nu este în continuarea centurii Oradea spre centura Oșorhei și face această legătură cu pasajul peste calea ferată. La momentul la care a apărut oportunitatea finanțării prin PNRR, centura Oșorhei făcea deja parte dintr-un proiect cu fonduri europene, prin ADR Nord-Vest, și era într-un stadiu de execuție care nu mai putea fi oprit fără riscul pierderii finanțării.” a explicat Mircea Mălan.

Potrivit lui Mălan, proiectul respectiv includea și centurile Sânmartin, Nojorid, drumul de legătură Paleu – Biharia și centura Biharia.

„Nu ne-am putut permite să riscăm o finanțare de asemenea amploare.” a mai spus președintele CJ Bihor.

Pasajul pentru tram-tren, cea mai complexă lucrare, a ajuns la 55%

Al doilea proiect prezentat este pasajul peste calea ferată dintre Oradea și Băile Felix, parte a viitorului sistem de tram-tren. Valoarea lucrărilor la pasaj este de 37.356.023,99 lei, fără TVA, fiind considerat unul dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură aflate acum în execuție în Oradea. Pasajul va avea două benzi pe sens și o lungime totală de 810 metri. Stadiul de execuție este de aproximativ 55%. Ordinul de începere al lucrărilor a fosat emis pe 2 februarie 2026.

„Se lucrează la rampe, s-au montat grinzile, urmează placa de suprabetonare și asfaltul. Rețelele au fost relocate în proporție de 65%. Se lucrează la rame. S- au montat grinzile. Urmează placa de suprabetonare și asfaltul. Rețelele au fost relocate în proporție de 65% pe acel pasaj. Aici sunt finalizate în întregime. Am început lucrările în februarie și trebuie să le finalizăm până în august. Termenul de execuție contractual este 30 iunie, dar având în vedere că am început foarte târziu cu siguranță vom prelungi acest termen cu probabil o lună o lună jumătate. Principal este să ne încadrăm în PNR să obținem rambursarea celor 63 de milioane de lei, cât costă acest pasaj. Acel pasaj cuprinde și mai bine de 1 km de drumuri colectoare și bretele conexe.” a declarat președintele CJ Bihor.

Potrivit autorităților, investiția este esențială pentru funcționarea viitorului sistem de tram-tren.

„Fără acest pasaj, tram-trenul nu putea funcționa. La fiecare trecere a tram-trenului ar fi trebuit oprit traficul pe centură, iar mașinile care coboară de pe pasajul DN76 ar fi stat în coloană. Era foarte riscant din punct de vedere al siguranței circulației.”, a explicat Mircea Mălan.

FOTO: Lucrările la pasajele de pe Centura Oradea 11.05.2026

Reprezentantul companiei PORR Construct, Florin Tabală, a explicat că cea mai mare problemă întâmpinată pe șantierul tram-trenului a fost relocarea utilităților.

„Cea mai grea etapă a fost relocarea. Nu s-a putut închide definitiv traficul și cred că am pierdut cam o lună și jumătate din cauza asta. Sunt undeva la 24 de kilometri de cablu electric. Avem 600 de metri de conducte din fontă ductilă, încă 700 de metri de apă și canalizare, aproximativ 800 de metri de gaz, alți sute de metri de fibră optică și kilometri întregi de canalizare pluvială.” a precizat Florin Tabală.

Reprezentantul constructorului spune că zona pasajului de tram-tren a fost una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic.

„La pasajul tram-tren am avut toate rețelele posibile și imposibile. Inclusiv colectoare foarte mari, de până la 1.000 mm. Dar colegii s-au mobilizat exemplar și deja hopul principal a fost trecut. Acum suntem în linie dreaptă. În momentul de față nu mai suntem atât de condiționați de vreme. Problemele mari au fost la începutul proiectului, când lucrezi în pământ și trebuie făcute compactările. Dacă plouă foarte mult, acolo apar întârzieri. Dar acum lucrările pot fi recuperate.” a mai adaugat Talabă.

Potrivit informațiilor transmise de constructor, pe șantierul pasajului de la Metro lucrează în prezent aproximativ 20 de muncitori, însă în perioadele de vârf au fost mobilizați până la 45 de oameni. La pasajul tram-tren, numărul muncitorilor a ajuns la 70.

„Lucrăm de luni până vineri de la 7:30 până la 18:00, de multe ori și peste program. Sâmbăta lucrăm până la 15:30, iar duminica, dacă este nevoie, până la ora 14:00”, a declarat Cristian Spiridon, manager de proiect în cadrul companiei PORR.

În cadrulconferinței de presă, Mircea Mălan a explicat de ce autoritățile au ales să deschidă simultan mai multe șantiere majore în municipiu, în ciuda disconfortului creat în trafic.

„Am decis să ne asumăm riscurile aferente, să creem un an de zile denemulțumirim pe care le generează existența unor șantiere simultane în mai multe părți ale orașului, însă am preferat să suportăm cu toții un an de șantiere și să realizăm pasaje de care vom beneficia pentru următorii zeci de ani. Aceasta a fost logica pentru care aceste proiecte le realizăm concomitent. După cum știți, cele două pasaje fac parte din cele opt pe care Consiliul Județean și-a propus să le realizeze în cele mai importante intersecții din județul nostru. Primul a fost finalizat în toamna anului trecut la intersecția centurii Oșorhei cu DN 1.” a afirmat președintele CJ Bihor.

Cele două pasaje prezentate fac parte dintr-un program mai amplu prin care Consiliul Județean Bihor își propune realizarea a opt pasaje rutiere în cele mai importante intersecții din județ. Primul pasaj a fost deja finalizat în toamna anului trecut, la intersecția centurii Oșorhei cu DN1.

Alte trei sunt în execuție prin PNRR, pasajul de pe strada Oneștilor este realizat de Primăria Oradea, iar ultimul proiect, cel de pe strada Matei Corvin, se află încă în procedură de licitație pentru desemnarea constructorului.

„Din cercetările efectuate de polițiștii de la protecția animalelor a rezultat că, la data de 17 aprilie, în jurul orei 13:25, în timp ce conducea o autoutilitară, la ieșirea din Piața Obor, pe strada Ion Luca Caragiale din municipiul Marghita, județul Bihor, bărbatul ar fi accidentat intenționat un câine de rasă comună, care se afla pe domeniul public, pe partea carosabilă a unui drum pietruit, provocând astfel decesul acestuia”, se arată într-un comunicat transmis de reprezentanții Poliției Bihor.

Oamenii legii continuă cercetările sub supravegherea unui procuror din Marghita, pentru documentarea întregii eventuale activități infracționale a celui în cauză.