La 50 de ani de la primul 10 perfect din istoria gimnasticii olimpice, publicul orădean va putea vizita expoziția documentară „Nadia Comăneci – Drumul către perfecțiune”, realizată de Arhivele Naționale ale României. Vernisajul va avea loc miercuri, 16 septembrie 2026, ora 16:00, la sediul Muzeului Țării Crișurilor din Strada Armatei Române nr. 1/A, iar expoziția va rămâne deschisă până în decembrie 2026.

Expoziția evocă unul dintre cele mai celebre momente din istoria sportului mondial: performanța Nadiei Comăneci de la Jocurile Olimpice de la Montreal, din 1976, când gimnasta română a obținut primul 10 perfect din istoria gimnasticii olimpice. Pentru că sistemul electronic de afișare nu fusese pregătit să redea nota maximă, tabela de scor a arătat, în locul cifrei „10.00″, combinația „1.00″, însoțită de numărul de concurs 73, purtat de sportivă. Imaginea acelei tabele electronice a rămas în memoria colectivă drept unul dintre simbolurile momentului care a schimbat definitiv gimnastica mondială.

Două formule conceptuale

Prima versiune a expoziției a fost organizată la București, la sediul Arhivelor Naționale ale României de pe Bulevardul Regina Elisabeta, unde a fost inaugurată la 16 iulie 2026 și rămâne deschisă publicului până la 12 noiembrie 2026. Acolo, conceptul expozițional se construiește în jurul reprezentării grafice a notei „1.00″, valorificând tensiunea dintre aparenta eroare a afișajului și perfecțiunea reală a exercițiului, nota devenind astfel simbolul unei performanțe care a depășit limitele tehnologiei create pentru a o înregistra.

Pentru Oradea, echipa de curatoriat a reconfigurat proiectul în jurul numărului de concurs „73″, cifră cu însemnătate istorică pentru participarea Nadiei Comăneci la Montreal, ale cărei cifre componente, însumate, trimit simbolic către nota perfectă. Această a doua versiune a expoziției a fost prezentată public pentru prima dată la 11 august 2026, în foaierul Teatrului „Regina Maria”, în cadrul Galei „10 pentru eternitate”, și ulterior în Pasajul Madách Imre.

Cele două formule – „1.00″ la București și „73″ la Oradea – sunt gândite ca etape complementare ale aceluiași demers expozițional, care recompun, împreună, imaginea tabelei electronice de la Montreal din 1976 și readuc în atenția publicului momentul în care performanța sportivă a depășit granițele tehnologiei epocii.

Documente de arhivă și mărturii de epocă

Prin fotografii, documente de arhivă și mărturii de epocă, expoziția reconstituie parcursul Nadiei Comăneci și repune în context unul dintre momentele definitorii ale istoriei sportului mondial.

La vernisaj vor lua cuvântul prof. univ. dr. Gabriel Moisa, managerul Muzeului Țării Crișurilor Oradea – Complex Muzeal, și arh. dr. Maria-Alexandra Sas, autoarea conceptului expozițional.

Proiectul „Nadia Comăneci – Drumul către perfecțiune” se derulează cu sprijinul partenerilor: Agenția Națională de Presă AGERPRES, Agenția Națională pentru Sport, Arhiva Națională de Filme, Asociația Generală a Arhiviștilor din România – Filiala Bacău, Biblioteca Municipală „Radu Rosetti” din Onești, Clubul Sportiv Municipal Onești, Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității, Muzeul Țării Crișurilor Oradea – Complex Muzeal, Consiliul Județean Bihor, Primăria Municipiului Oradea, Societatea Română de Televiziune și Unitatea Arhive Diplomatice din cadrul Ministerului Afacerilor Externe, alături de Visit Oradea.

Expoziția a fost realizată cu sprijinul ASIROM.

Porțiunea Piatra Craiului – pădure este cuprinsă în proiectul mai amplu de modernizare a străzii Gheorghe Doja, pentru tronsonul dintre zona intersecției cu strada Livezilor și pădure. Documentația acestei investiții a fost aprobată de Consiliul Local Oradea în 2022.

Pentru întregul sector Livezilor – pădure, proiectul prevede modernizarea carosabilului și a trotuarelor, amenajarea acceselor la proprietăți și realizarea sistemului de colectare a apelor pluviale, alături de lucrări necesare pentru susținerea și protejarea drumului.

La momentul aprobării studiului de fezabilitate, valoarea totală a investiției era estimată la aproximativ 13,48 milioane de lei, inclusiv TVA, dintre care circa 11,29 milioane de lei reprezentau lucrările de construcții și montaj.

Documentația viza un tronson de aproximativ 1,87 kilometri și includea, printre altele, realizarea canalizării pluviale, a unei subtraversări și a unui zid de sprijin cu o lungime de 65 de metri. Durata de execuție prevăzută în studiul de fezabilitate era de nouă luni, finanțarea urmând să fie asigurată din bugetul local sau din alte surse legal constituite.

Decizia a fost luată în urma unei propuneri susținute de grupurile parlamentare AUR, PNL și USR. Măsura urmează să intre în vigoare începând de săptămâna viitoare.

AUR a anunțat că Biroul Permanent al Camerei Deputaților a aprobat propunerea formațiunii privind eliminarea votului exprimat prin intermediul tabletelor. Potrivit partidului, sistemul introdus în perioada pandemiei nu mai este justificat în prezent.

„După 4 ani în care am cerut în fiecare sesiune eliminarea tabletelor din modul de lucru al parlamentului, astăzi am avut în sfârșit o victorie: parlamentarii trebuie să fie prezenți fizic la muncă, în Parlamentul României”, a declarat liderul deputaților AUR, Mihai Enache.

Senatul a revenit la votul în format fizic încă de anul trecut, iar acum aceeași regulă se aplică și în Camera Deputaților, a relatat Știri pe surse.

Sistemul de vot hibrid a fost introdus în Parlament în timpul pandemiei de coronavirus, pentru a permite participarea și votul parlamentarilor de la distanță. Odată cu eliminarea acestuia, deputații vor trebui să fie prezenți în sala de plen atunci când au loc ședințe și voturi.

Deținuții-elevi beneficiază de sprijinul cadrelor didactice din cadrul celor două unități de învățământ și de activități educaționale adaptate nivelului de pregătire, a explicat comisarul-șef Adina Bîrda, purtătorul de cuvânt al Penitenciarului Oradea.

foto: 84 de deținuți din cadrul Penitenciarului Oradea au început un nou an școlar, 09.09.2026

La festivitatea de deschidere au participat, pe lângă conducerea penitenciarului și personalul sectorului de reintegrare socială, și inspectorul pentru învățământ special Elena Maria Erdeli, din cadrul Inspectoratului Școlar Bihor, și cadre didactice de la Centrul Școlar de Educație Incluzivă „Orizont” și de la Liceul Tehnologic Special Nr. 1.

„Evenimentul a evidențiat importanța colaborării dintre instituția penitenciară și unitățile de învățământ, educația reprezentând un element important al procesului recuperativ-educativ și al pregătirii pentru reintegrarea în comunitate”, a explicat comisarul-șef Adina Bîrda.

Violențele s-au acutizat în cursul lunii august, spun procurorii. Într-o dimineață de la începutul lunii, în jurul orei 7:00, Rácz a pus mâna pe coada unei lopeți și a lovit-o în abdomen pe concubina lui. Câteva zile mai târziu a atacat-o din nou pe femeie, aplicându-i lovituri cu pumnii și cu aceeași coadă de lopată.

Cel mai grav atac s-a consumat pe 17 august. în jurul orei 4:00, în locuința celor doi concubini. Bărbatul a lovit-o de mai multe ori pe victimă cu picioarele în zona abdomenului, cauzând răni care, potrivit certificatului medico-legal, necesită pentru vindecare 40 de zile de îngrijiri medicale.

Specialiștii au stabilit că victima și-a pierdut splina în urma bătăilor încasate, iar viața i-a fost pusă în primejdie.

Rechizitoriul și dosarul lui Tibor Rácz a fost trimis spre soluționare Judecătoriei Oradea. Deși nu are antecedente penale, infracțiunea de care este acuzat bărbatul îi poate aduce până la 9 ani de închisoare, deoarece i-a cauzat victimei o infirmitate și i-a pus viața în pericol.

Bărbat arestat după ce și-a bătut concubina cu o coadă de lopată și cu picioarele. Femeia a fost la un pas de moarte

Închiriez apartament 2 camere, mobilat,utilat.Tel. 0774-626-585. (BF0002/03.09)

Până la sfârșitul lunii august, România mai inaugurase în acest an doar 12,24 kilometri de autostradă, pe A3, între Zimbor și Poarta Sălajului.

Ritmul ar putea însă crește în ultimele luni ale anului. Potrivit estimărilor CNAIR, în 2026 ar putea fi deschiși circulației cel puțin 200 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.

A7, următoarea mare etapă

Cele două loturi inaugurate între Adjud și Bacău au împreună 47,1 kilometri: 24,38 kilometri între Adjud și Răcăciuni și 21,52 kilometri între Răcăciuni și Bacău. Odată cu deschiderea lor, șoferii au la dispoziție 241,62 kilometri din sectorul A7 Ploiești – Pașcani, care va avea în total aproximativ 319 kilometri.

Următorul obiectiv este continuarea autostrăzii spre Pașcani. Pentru 2026 sunt programate, potrivit calendarului 130km.ro, cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani, cu o lungime cumulată de aproximativ 77,4 kilometri. Este vorba despre tronsoanele Săucești – Trifești, Trifești – Gherăiești și Mircești – Pașcani.

În perspectivă, A7 va continua spre Suceava, iar de acolo legătura rutieră de mare viteză va fi dusă mai departe, prin drumul expres Suceava – Siret, până la frontiera cu Ucraina.

Aproape 200 de kilometri ar putea fi deschiși până la sfârșitul anului

Dacă lucrările și recepțiile se desfășoară conform planurilor, în 2026 ar mai putea fi deschiși aproximativ 185 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.

Printre cele mai importante proiecte care ar putea fi finalizate se numără:

• A0 Nord, lotul 4, DN3 Cernica – A2: 4,47 km;
• A0 Nord, lotul 3, parțial Afumați – Cernica: 6,30 km;
• A7 Bacău – Pașcani, lotul 1 Săucești – Trifești Târg: 30,30 km;
• A7 Bacău – Pașcani, lotul 2 Trifești – Gherăiești: 18,99 km;
• A7 Bacău – Pașcani, lotul 3 Mircești – Pașcani: 28,09 km;
• A3 Suplacu de Barcău – Borș, secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș: 26,35 km;
• A3 Nădășelu – Mihăiești, secțiunea 3A2: 13,60 km;
• A3 Nădășelu – Mihăiești, viaductele Nădășelu și Topa Mică: 3,20 km;
• A3 Mihăiești – Zimbor, secțiunea 3B1: 13,26 km;
• A0 Nord, lotul 1 DJ601 – DN1, zona Corbeanca: 17,50 km;
• A8, Podul de la Ungheni: 1,10 km;
• A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș: 9,86 km.

În total, lista include aproximativ 173 de kilometri de autostradă.

La acestea se adaugă 12,29 kilometri de drum expres, pe tronsonul Brăila – Galați al DEx6.

Într-un scenariu optimist, autoritățile vorbesc despre posibilitatea inaugurării a 230-240 de kilometri noi în 2026, ceea ce ar duce rețeaua națională de autostrăzi și drumuri expres spre pragul de 1.700 de kilometri.

Estimările mai prudente indică însă un rezultat de aproximativ 190 de kilometri noi, ceea ce ar însemna o rețea totală de circa 1.603 kilometri.

Ce se întâmplă cu proiectele care au pierdut finanțarea prin PNRR

O parte dintre proiectele de infrastructură rutieră au fost afectate de termenul-limită al PNRR.

Din cei 132,4 kilometri de autostradă incluși în ultimele proiecte rutiere finanțate prin PNRR, 45,9 kilometri erau programați pentru deschidere până la 31 august 2026.

Restul, aproximativ 86,5 kilometri, nu dispar însă din planurile de infrastructură. Este vorba în special despre A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea. Lucrările continuă, însă finanțarea lor este mutată de la PNRR către bugetul de stat și alte surse europene.

Pentru A7 Focșani – Bacău, de exemplu, Guvernul a indicat o finanțare de aproximativ 1,5 miliarde de euro pentru continuarea proiectului.

2027 ar putea aduce noi tronsoane importante

Și anul viitor se anunță unul important pentru infrastructura rutieră din România. Calendarul 130km.ro include pentru 2027 aproximativ 131 de kilometri de noi tronsoane.

Printre cele mai importante proiecte se numără:

• A8 Leghin – Târgu Neamț: 29,91 km;
• A8 Târgu Mureș – Miercurea Nirajului: 24,40 km;
• A8 Miercurea Nirajului – Sărățeni: 23,40 km;
• A3 Chiribiș – Biharia: 28,55 km;
• A1 Margina – Holdea: 13,52 km;
• DEx14 Oar – Satu Mare: 10,83 km.

Pentru A1 Margina – Holdea, unul dintre cele mai importante puncte lipsă de pe coridorul rutier care leagă vestul țării de restul Europei, o estimare a Asociației Pro Infrastructură indică iunie 2027 ca posibil moment al deschiderii.

România intră într-o nouă etapă de finanțare

Dezvoltarea rețelei de autostrăzi din ultimii ani a fost susținută în mare parte de fonduri europene, inclusiv prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Potrivit Ministerului Transporturilor, România a obținut aproximativ 5 miliarde de euro prin PNRR pentru proiecte de transport.

Bilanțul prezentat de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, include peste 250 de kilometri de autostradă finalizați, aproximativ 200 de kilometri de magistrale feroviare aflate într-un stadiu avansat de modernizare și 500 de kilometri de cale ferată reînnoiți.

Pentru infrastructura rutieră, însă, închiderea perioadei PNRR nu înseamnă și oprirea proiectelor. Autostrăzile care nu au putut fi finalizate în termen trebuie să treacă într-o nouă etapă de finanțare, prin bugetul de stat și programele europene clasice.

De multe ori, nu trebuie să refaci fațada. Trebuie doar să îi redai culoarea și aspectul de nou.

Iar aici alegerea vopselei și, mai ales, a finisajului poate face o diferență enormă.

Jotun Top Coat Silk – când vrei ca diferența să se vadă

Pentru renovarea unei fațade, la BMN Premium Interiors recomandăm Jotun Top Coat Silk atunci când îți dorești mai mult decât o simplă revopsire.

După aplicare, fațada capătă un finisaj mătăsos, cu un luciu discret și elegant, care pune mult mai bine în valoare culoarea.

Nu este acel luciu puternic care face suprafața să pară artificială.

Este un luciu fin, Silk, care reflectă subtil lumina și îi oferă fațadei acel aspect de suprafață nouă, curată și foarte bine finisată.

Practic, dai „refresh” întregii case

Gândește-te la diferența dintre o mașină cu vopseaua ternă și aceeași mașină după ce vopseaua își recapătă culoarea și strălucirea.

Același efect vizual îl poți obține și la o fațadă.

Culoarea devine din nou prezentă. Suprafața arată mai uniform. Finisajul capătă profunzime. Iar întreaga casă pare mai nouă și mai bine întreținută.

Uneori este suficient să renovezi fațada pentru ca întreaga clădire să pară schimbată.

Nu trebuie neapărat să schimbi culoarea

Poate îți place culoarea actuală a casei. Doar că după ani de expunere la soare, ploaie și praf nu mai arată cum arăta la început.

În acest caz, poți merge pe o nuanță apropiată de cea existentă.

Diferența o va face suprafața proaspăt renovată și finisajul mătăsos oferit de Jotun Top Coat Silk.

Rezultatul poate fi surprinzător: aceeași casă, aceeași arhitectură, o culoare similară – dar un aspect complet diferit.

De ce ne place finisajul Silk pentru renovări?

Pentru că se vede.

Un finisaj complet mat poate fi elegant, dar atunci când obiectivul este să transformi vizual o fațadă veche, luciul mătăsos poate oferi acel plus care face suprafața să pară din nou proaspătă și premium.

Lumina cade diferit pe fațadă, culoarea capătă profunzime, iar întreaga clădire pare mai îngrijită.

Este genul de renovare la care diferența BEFORE / AFTER poate fi spectaculoasă.

Vrei să vezi cum ar putea arăta fațada ta?

La BMN Premium Interiors nu vrem doar să îți vindem o găleată de vopsea.

Vrem să alegi culoarea și finisajul potrivite pentru casa ta.

Poți veni în showroom cu o fotografie a fațadei, iar noi te ajutăm să alegi nuanța și soluția potrivită pentru renovare.

Pentru că uneori nu ai nevoie de o fațadă nouă.

Ai nevoie doar de vopseaua potrivită ca să o faci pe cea veche să arate din nou ca și nouă.

Jotun Top Coat Silk

Culoare proaspătă. Luciu mătăsos. O fațadă care atrage din nou privirea.

Te așteptăm la BMN Premium Interiors să găsim împreună culoarea potrivită pentru fațada ta.

Adresă showroom: Oradea, str. Primariei, nr. 35

Consultanta și comenzi: 0773929449

Website: https://premium-interiors.ro/

Facebook: https://www.facebook.com/bmnpremiuminteriors/

Instagram: https://www.instagram.com/bmn.premium.interiors/

Advertorial CH27105

Secretele unui design interior de lux: De ce vopseaua ultra-mată este noua tendință în amenajări

Premium Interiors Oradea, peste 15 ani experiență în finisaje pentru construcții! Jotun, produce vopsele lavabile premium!