Oraşele din Europa Occidentală şi chiar şi metropole din SUA au renunţat în ultimii 20 de ani la marile lucrări de infrastructură auto în zona centrală din cauza poluării, a segregării spaţiale şi congestionării traficului. În Declaraţia de la Toledo, adoptată în 2010 de miniştrii responsabili de dezvoltarea urbană a ţărilor membre ale UE, se subliniază nevoia de a se moderniza reţelele de infrastructură, dar numai prin promovarea unui transport durabil şi eficient. Transportul cu maşina personală nu este considerat de specialişti un transport durabil pentru marile aglomerări urbane, spre deosebire de transportul în comun, mersul pe jos sau cu bicicleta. UE pune un accent deosebit pe schimbarea priorităţilor şi pe importanţa recuperării patrimoniului istoric al oraşelor.
Deşi are un centru valoros din punct de vedere arhitectonic, Oradea riscă să piardă o clădire clasică în favoarea supraparcării.
Citiți principiile noastre de moderare aici!