Comisia pentru Transporturi și Turism a Parlamentului European (TRAN) a aprobat o propunere legislativă care vizează standardizarea și gratuitatea pentru cel puțin două tipuri de bagaje în cabină: un obiect personal (precum o geantă sau un rucsac) și un bagaj de mână de până la 7 kilograme.

Inițiativa vine în sprijinul pasagerilor, care, în prezent, se confruntă cu reguli diferite de la o companie aeriană la alta și cu tarife adiționale adesea neanunțate clar. Dacă propunerea va fi adoptată în forma actuală, companiile aeriene vor fi obligate să includă aceste două bagaje în prețul standard al biletului pentru toate zborurile care au loc în sau dinspre Uniunea Europeană.

Printre modificările adoptate de TRAN se numără și:

• interzicerea taxării suplimentare pentru alegerea locurilor pentru copiii sub 12 ani;
• extinderea dreptului la despăgubiri în cazul pierderii conexiunilor din cauza întârzierilor;
• obligativitatea afişării costului final al biletului încă de la începutul procesului de rezervare;
• introducerea unui formular standard pentru cereri de compensații și rambursări.

Reacție dură din partea companiilor aeriene

Pe de altă parte, reprezentanții companiilor aeriene – în special cei din sectorul low-cost – au reacționat prompt și negativ. Asociația Airlines for Europe (A4E), care reunește transportatori precum Wizz Air, Ryanair sau EasyJet, consideră că noile reguli ar putea duce la creșterea prețurilor biletelor și la pierderea flexibilității pentru pasageri.

„Ne opunem ferm propunerii Parlamentului European, care ar distruge actuala libertate comercială și ar face zborurile mai scumpe pentru milioane de călători. Dacă propunerea ar fi adoptată, companiile aeriene ar fi obligate să includă prețul bagajului de mână în prețul inițial al biletului, indiferent dacă clientul are nevoie de acesta sau nu. Acest lucru ar reduce transparența prețurilor și ar elimina posibilitatea consumatorilor de a alege, obligând pasagerii să plătească pentru servicii pe care s-ar putea să nu le folosească”, au transmis reprezentanții Wizz Air, notează Agerpres.

Pentru a deveni realitate, propunerea TRAN trebuie votată în plenul Parlamentului European, după care vor urma negocierile cu Consiliul UE. Dacă toate părțile cad de acord, noile reguli ar putea intra în vigoare în următorii doi ani.