Modificările vizează în mod direct sistemul bonus – malus, astfel încât șoferii care provoacă accidentele să fie penalizați mai sever, precum și oferirea unor noi opțiuni pentru reducerea costurilor asigurării.

Penalizări mai severe pentru cei care provoacă accidente

ASF propune o abordare mai strictă pentru șoferii implicați în accidente. Fiecare daună materială va duce la pierderea a două clase de bonus, iar accidentele soldate cu vătămări corporale vor implica retrogradarea cu patru clase, a relatat Libertatea.

Un șofer care este încadrat, spre exemplu, la B0 va fi mutat la M2 în urma primului accident, ceea ce presupune un cost mai ridicat decât tariful de bază. Cei care ajung la categoria M12, cea maximă de malus, vor avea de plătit un preț de trei ori mai mare față de cel de bază.

Reduceri pentru cei care dețin permis de peste trei ani

ASF propune avantaje în funcție de experiența acumulată pentru șoferii care cumpără o mașină nouă. Cei care au permis de conducere de cel puțin trei ani vor fi încadrați la B2, beneficiind astfel de o reducere. Debutanții, cei care nu au trei ani de experiență vor fi încadrați în mod automat la B0.

Membrii familiei ar putea avea posibilitatea de cedare a claselor de bonus între ei. Astfel, în cazul în care soția este încadrată la B8, iar soțul ei la M4, ar putea fi transferate până la patru clase de bonus, ceea ce îl va plasa pe soț la categoria B0 și pe soție la B4.

Mai multe clase de bonus – malus

În acest moment, sistemul bonus – malus are 8 clase pentru fiecare categorie. Însă, clasa de bonus va fi există la 14 clase, iar cea de malus la 12 clase. Reducerea maximă rămâne în continuare de maximum 50%, însă atingerea celei mai bune categorii va fi mult mai dificlă odată cu creșterea numărului de clase.

„Extinderea și transparentizarea informațiilor prezentate potențialilor asigurați în ofertele de asigurare RCA” este unul dintre obiectivele ASF, a mai scris Libertatea.

Șoferii care se află sub influența alcoolului sau a drogurilor și provoacă accidente vor fi supuși unor sancțiuni mai severe. Aceștia vor pierde două clase suplimentare față de cele asociate accidentului, ceea ce înseamnă că retrogradarea poate fi și de șase clase în cazul unui accident cu vătămări corporale.

ASF propune și introducerea unor clauze suplimentare în contractele RCA, precum franșiza, menținerea beneficiului bonus-malus, clauza de dezastru, reînnoirea automată sau suspendarea facultativă a poliței. Franșiza, similară celei de la asigurarea CASCO, presupune ca șoferul să-și asume o parte din costurile unei daune, ceea ce ar reduce prima plătită. Pentru o mai bună informare, polițele RCA vor include un cod QR cu detalii utile în caz de daună. ASF își propune să clarifice modul de calcul al prețului RCA. Conform proiectului, „potențialul asigurat trebuie să înțeleagă de la ce primă de asigurare se pleacă pe segmentul din care face parte, care sunt sumele care se scad sau se adaugă și care sunt justificările pentru încărcările sau discount-urile aplicate”, a mai scris Libertatea.