Evenimentul s-a produs luni, 15 martie, în jurul orei 11:00, pe drumul dintre Oradea și Sântandrei. Șoferul unui autoturism Skoda nu a oprit în fața barierei când instalația de semnalizare era în funcție, având de asemenea culoarea roșie a semaforului.
[eadvert]
Autorul imaginilor a fost chiar conductorul trenului, care a explicat ce reguli a încălcat șoferul autoturismului Skoda.
Art. 138 din regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență nr. 195/2002, în care se spune:
1. Conducatorul de vehicul este obligat sa opreasca atunci cand:
a) barierele sau semibarierele sunt coborate, in curs de coborare sau de ridicare;
b) semnalul cu lumini rosii si/sau semnalul sonor sunt in functiune;
c) intalneste indicatorul “Trecerea la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere”, “Trecerea
la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere” sau “Oprire”.
2. Vehiculele trebuie sa opreasca, in ordinea sosirii, in locul in care exista vizibilitate maxima asupra caii ferate fara a trece de indicatoarele prevazute la alin. (1) lit. c) sau,
dupa caz, inaintea marcajului pentru oprire ori inaintea barierelor sau semibarierelor, cand acestea sunt inchise, in curs de coborare sau de ridicare
Sursa VIDEO: George Modog – Info Trafic Bihor
Trimite articolul
X
Dani says: Infrastructura CFR din Romania este de jale. Stai cate 15-20 de minute ca sa treaca cate un cotet de tren care abia isi mai tine fierul pe el. Nu inseamna ca dau dreptate autoturismului, dar ce ne facem cu acele bariere si semafoare care nu functioneaza? Pe la Suncuius de 2 ori am patit sa-mi treaca trenul prin fata cu barierele sus si semaforul pe lumina alba.
“Autorul imaginilor a fost chiar conductorul trenului“ (de fapt i se zice mecanic), oare de el se stie ca in acel moment facea LIVE pe TikTok???
-
Gheorghe says:
…de fapt i se zice mecanic de locomotiva ! Nicaieri nu stai mai mult de cinci minute de la lasarea barierei , iar daca te grabesti scoala-te mai repede cu 5-10 minute si treaba-i ca si rezolvata !In alta ordine banuiesc ca tu ai un Mercedes nou-nout cel putin , cumparat de cateva zile cu bani cash de la reprezentanta !!!!
-
Ma Gheorghe…ce roman spurcat poti sa fi. Vorbesti total pe langa subiect. Esti genul ala de roman care vorbeste doar in necunostinta de cauza si se baga in seama mereu dar nu-si da seama ca este paralel cu lumea in care traieste.
Tu daca mergi cu bicicleta normal ca nu stai mai mult de 5 minute pt ca tu faci parte din inteligentii care incearca sa se strecoare printre bariere ca si in stirea de fata. Se pare ca nu ai stat niciodata la calea ferata dintre Salonta si Ciumeghiu. Acolo astepti si cate 40 de minute. Defapt ce vorbesc, acolo se face coloana si daca nu vine trenul si tot din cauza infrastructurii proaste a CFR-ului.
-
-
Mitica Mitet says:
adevar zici pe alocuri ca stai 20 de min pana ce trece un jeg de tren in reluare! cat despre boul sau vaca din skoda graba strica treaba! nu ai ce face trebuie sa aștepți dupa țărani si coaja lor de tren !
-
mecanicul says:
autorul acestui video sunt chiar eu si nu a fost un live, am filmat sa dau aceste imagini impiegatului sa stie pe cine trage la raspundere pentru cele 10 min intarziere, altceva te mai intereseaza? sau tu sti doar sa vb fara sa sti defapt ce a fost?
-
vrei sa zici ca eu nu stiu ce am vazut pe TikTok :))). Domnule George tu si cu masina pe sosea te descurci cam rau din cate am auzit…
-
Eu cred ca nu sti, sau macar sti ce inseamna un live si o filmare urcata pe acea platforma? Eu zic sa te mai documentezi si dupa mai vorbim!
-
-
zsizsi says: }n Ungaria sunt sincronizate timpii de lăsare a barierei la 1 minut de la sosirea lui. Când se lasă bariera, deja vezi trenul venind. La noi se calculează acest timp de parcă trenul ar veni cu 150 la ora, adică se lasă bariera când încă trenul se află la 3-4 km distanță venind cu 50 la oră în caz bun. Se formează coadă care dacă șoferii nu sunt cu păsare față de ceilalți care nu trebuie să stea în rând, repede se blochează sensul giratoriu. Să nu zic când prinzi barieră cu “bocter”, Ăla are un program și lasă bariera la ora X minutul Y. Parcă au ceva sonerie care îi anunță când trenul a trecut de un punct la X kilometri, însă la trecerea din Zimandu Nou (AR) stăteai câte jumătate de oră să treacă un regio sau doamne ferește prindeai un marfar, făceai rădăcini.
-
claudiu says:
}n Ungaria sunt sincronizate timpii de lăsare a barierei la 1 minut de la sosirea lui. Când se lasă bariera, deja vezi trenul venind, stimate domn atentie la exprimare, daca in Ungaria este asa cum ai scris, vezi trenul plecand, este deja alt timp, si nu venind
in rest cred ca barierele functioneaza in parametri normali, timpul de asteptare nu este stabilit de impiegat, sau alt lucrator feroviar, meseriasul al numit bocter este controlor de bilete, nu ridica nu coboara bariere -
Autostradivariusadişti says:
La noi este bine. Mai uman.
Aţi ajuns sã criticaţi şi barierele când se pun, autostradivariusadiştilor.
Minnie Driver 
Needucat 
lili says: Dragi romanasi, aveti o tara ca voi: foarte proasta. Din cauza ca voi sunteti “jmecheri”.
Dar e bine ca aveti pe cine da vina: chiaburii, comunistii, PSD, PNL si cine mai vine dupa.
Bravos says: La viteza asta a trenului, mai bine s-ar pune barieră la tren. Afectezi sute de oameni ca să treacă un coteț cu 3 oameni la bord. Să coboare Statham, oprește traficul cu paleta roșie, cotețul se rostogolește între timp, iar după trecerea cotețului, în pas vioi, îl ajunge în 10 secunde. Mai scade și burta puțin. Și așa e singura mișcare pe care ar face-o pe zi. Penibil!!!
Barierele coboară când trenul ajunge în stația precedentă. Dacă ai ghinionul să fie o distanță mare și viteza cum am văzut în video, e clar că îți cresc rădăcini. Ce să-i faci dacă nici azi nu avem linii electrificate? Alți circulă pe perne magnetice cu 500 km/h.
-
A says:
Viteza acolo este de 70km/h dar din cauza acelui sofer eu trebuie sa merg un sector de bloc cu pana la 20 km/h la pasaj sa opresc si sa trec incet, sa vi cu mine odata sa vezi cati “profesioniti” vezi trecand in fata trenului
altuss says: Prostie românească: se depăşeşte pe linia continuă; se trece pe culoarea roşie a semaforului, se claxonează….de parcă românii ar fi cei mai grăbiţi din Europa. Probabil că românii se grăbesc să construiască o ţară foarte dezvoltată. Pe naiba ! Românii fac asta de proşti ce sunt !
Mihai says: Toti va legati de bietul om, se poate intampla oricui la cat de aglomerata e soseaua dinspre Santandrei, pana cand nu se va face o trecere pe deasupra liniilor asa se va intampla mereu, puteti fi oricare dintre voi in situatia lui/
-
pune-te tu in fata trenului, bietu de tine, sa vedem. Nu are cum sa i se intample oricui pt ca in general lumea opreste la culoarea rosie si sonora care se activeaza inainte de lasarea barierelor.
IDM says: Dupa ce se va termina reabilitarea CF Cluj-frontiera,acolo dacă e circulație rutiera mare (nu sunt bihorean) va fi pasaj peste CF ! Multe din actualele bariere vor dispărea, iar cele care vor rămâne vor fi și supravegheate video cu monitorizare în stația vecină sau de “centru”-Oradea ! Domnul mecanic are perfecta dreptate, dacă bariera e “miscata ” sau ca si si cazul ăsta ,el vine cu maxim 20km/h si cu deosebita atenție indiferent care e viteza maximă in zonă, semnalul anterior fiind pe oprire din această cauză!
