[eadvert]

 

O regulă general valabilă, nescrisă, în Oradea contemporană este că siguranța și confortul orădenilor devin, practic, irelevante la pornirea șantierelor mari sau mici din oraș. Dovadă stau lunile de zile în care orădenii au fost nevoiți să traverseze spre Piața Cetate prin noroi sau praf sau situația celor din Centrul Civic, unde accesul pietonal e pe teren accidentat, din toate direcțiile.

Mii de orădeni din perimetrul Sucevei, Armatei Române – Horea – Bacăului au trăit, de asemenea, o vară interesantă, după ce li s-au instalat în fața caselor utilajele celor de la Leko, firma care a luat contractul pentru apă-canal și, ulterior, cel pentru canalizare pluvială.

Disconfortul a culminat și cu câteva incidente rutiere, tamponări ușoare, mai ales după ce străzile s-au asfaltat și lumea a început să circule normal.

„Stopul” a fost, dar nu e…

Un orădean care locuiește în zonă ne-a relatat situația sa concretă. Obișnuit cu regulile de circulație valabile de ani de zile, care dădeau prioritate străzilor paralele cu Sucevei – celelalte aveau indicatorul „Stop” – C. K. a tamponat o mașină care venea pe strada perpendiculară pe Sucevei. Bărbatul spune că, într-un final, și-a asumat vina, pentru că pe direcția din care venea șoferița care conducea cealaltă mașină nu era montat indicatorul Stop iar în acest caz se aplică prioritatea de dreapta. Asta chiar dacă se consideră nevinovat.

Ciudățenia a ieșit la iveală după ce avocatul orădeanului a cerut de la Primăria Oradea planul de semnalizare a zonei: înainte ca acesta să primească un răspuns, în câteva zile, coincidență sau nu, a apărut o pădure de semne roșii în zonă. A pierdut permisul de conducere, temporar, dar zice că e hotărât să își caute dreptatea în instanță.

„Nu incidentul propriu-zis e problema, din punctul meu de vedere, ci cum au lucrat cei de la Leko, când au terminat de asfaltat și au dat drumul la circulație. Incidentul a avut loc pe Coziei. Pentru doamna care conducea, în mod normal ar fi trebuit să fie indicatorul Stop dar constructorul nu l-a montat. Eu mă fac vinovat, că în absența semnalizării, se aplică regula de dreapta. Polițistul nici nu mi-a dat amendă, ci doar avertisment, dar mi-a suspendat permisul pentru neacordare de prioritate. Era în preajma începerii anului școlar, amândoi ne grăbeam la școală, cu cu fiica mea, dânsa ca profesoară”, a relatat, pentru Bihon.ro, orădeanul.

„Am contestat în judecată decizia Poliției. Dar interesant este că, joi, avocatul meu a cerut de la Primăria Oradea situația referitoare la planul de semnalizare rutieră a străzilor. În lunea imediat următoare, cei de la Leko au umplut străzile cu indicatoarele Stop. Nu știu dacă e coincidență, sau nu, dar au fost montate indicatoare în exces”, spune C. K.

În acest caz al indicatoarelor montate și demontate în zonă, Primăria Oradea pune vina strict pe constructorul care a lucrat în zonă.

„Noi am predat amplasamentul către constructor. De acolo, este treaba sa să obțină restricții sau schimbări în trafic, la comisia de specialitate”, a declarat pentru Bihon.ro & Jurnal bihorean Sebastian Marchiș, directorul tehnic al Primăriei Oradea. Mai mult, el consideră exces de zel și numărul de treceri de pietoni marcate la fiecere colț de stradă. „Nu e trafic atât de mare să merite treceri de pietoni la fiecare 50 m”, spune el.

Conform legii, orice montare sau demontare a unor indicatoare rutiere se face strict cu aviz de la Poliția Rutieră și de la Primăria Oradea, în cadrul unui plan de semnalizare aprobat de Poliția Rutieră. Valabilitatea acestei reguli nu se suspendă nici măcar pe durata șantierelor…