Potrivit anunțului publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), termenul-limită pentru depunerea ofertelor a fost luni, 12 octombrie. La încheierea acestei etape, în procedură figura o singură ofertă, depusă de Stadler Polska Sp. z o.o, cunoscut pentru trenurile și tramvaiele pe care le fabrică.

Contractul are o valoare estimată de 461,96 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 90,5 milioane de euro, și include atât furnizarea vehiculelor, cât și serviciile de mentenanță și reparații necesare pentru exploatarea acestora.

14 de vehicule, în două configurații tehnice

Licitația a fost lansată la sfârșitul lunii ianuarie și vizează achiziția a 14 tram-trenuri electrice care să permită conectarea municipiului Oradea cu localitățile din Zona Metropolitană.

Conform documentației, vehiculele vor avea două configurații tehnice. Trei dintre acestea trebuie să poată funcționa atât pe infrastructură alimentată la 25 kV curent alternativ, cât și la 0,6 kV curent continuu, având și posibilitatea de funcționare autonomă. Celelalte 11 vehicule vor fi proiectate pentru alimentare la 0,6 kV curent continuu și vor putea, de asemenea, să circule în regim autonom.

Pe lângă livrarea tram-trenurilor, contractul prevede servicii de mentenanță și reparații, necesare pentru menținerea vehiculelor în stare de funcționare.

Termenul de depunere a ofertelor a fost prelungit de mai multe ori, iar procedura a ajuns la etapa evaluării cu un singur participant.

Stadler, singurul ofertant în procedură

Oferta a fost depusă de Stadler Polska Sp. z o.o., iar în documentația achiziției este menționată și Stadler Rail Valencia S.A.U., în calitate de terț declarat. Stadler este un producător elvețian cu activitate internațională în domeniul materialului rulant, specializat în fabricarea de trenuri și tramvaie, a relatat Transilvania Business.

Prezența unui singur ofertant nu înseamnă însă că atribuirea contractului este deja decisă. Oferta depusă trebuie să treacă prin verificările și etapele de evaluare prevăzute de legislația achizițiilor publice. Abia după finalizarea procedurii va putea fi stabilit dacă și în ce condiții contractul va fi atribuit.

Anunțul și documentele aferente licitației sunt disponibile în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Ce trasee ar putea deservi tram-trenurile

Proiectul este unul dintre demersurile importante pentru dezvoltarea transportului metropolitan din jurul Oradiei. Ideea este de a conecta rețeaua urbană cu mai multe localități din apropiere, prin valorificarea și modernizarea unor linii de cale ferată existente, în prezent neoperabile.

Potrivit planurilor prezentate pentru proiect, tram-trenurile ar urma să deservească mai multe direcții:

• Spre Sânmartin și stațiunile balneare: Oradea – Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix (Cordău).
• Spre vest și zona de frontieră: Oradea Vest – Palota – Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig, inclusiv Tărian.
• Spre aeroport: o conexiune directă între Oradea și Aeroportul Oradea.
• Spre nord și parcul industrial: o legătură către Borș, în zona parcului industrial.

Prin realizarea acestui proiect, autoritățile urmăresc să ofere o alternativă de transport pentru deplasările dintre Oradea și localitățile din jur, inclusiv pentru navetiști și pentru persoanele care călătoresc către zonele turistice sau industriale.

Deocamdată, licitația se află în etapa de evaluare, iar următorul pas este stabilirea conformității ofertei depuse și a îndeplinirii cerințelor din documentație. Dezvoltarea efectivă a rețelei metropolitane va depinde și de implementarea lucrărilor necesare pentru infrastructura pe care vor circula noile vehicule.