Având în vedere lucrările care se execută la pasajul subteran de la intersecția bulevardului Decebal și strada Tudor Vladimirescu, Direcția tehnică din Primăria Oradea a solicitat efectuarea unei expertize tehnice asupra podului Decebal.

Prin acest demers, Primăria dorește să continue lucrările deja efectuate pe bulevardul Decebal, astfel încât pe toată porțiunea de la Liceul Emanuel și până dincolo de pod să fie modernizată. Expertiza a fost realizată de Mihai Predescu, expert tehnic și evaluator de proiecte din București, care colaborează în mod frecvent cu primăria la investițiile pe care le derulează.

Contactat de Jurnal Bihorean & Bihon.ro, directorul Direcției tehnice, Sebastian Marchiș, ne-a declarat că, potrivit expertizei tehnice, se impune reabilitarea părții de infrastructură a podului, respectiv cămășuirea culeelor și pilelor, pentru punerea în deplină siguranță a podului. Pe baza expertizei, primăria va elabora un proiect pentru aprobarea acestei investiții prin votul consilierilor locali.

Podul metalic rutier al Oradiei Mari a fost proiectat în anul 1906 de către inginerul orașului, Altnöder Endre, asemănându-se cu Podul Elisabeta din Budapesta, prin cele două porți boltite ca punct de pornire a elementelor de susținere.

Construcția podului s-a realizat între anii 1912-1913, deservind inițial transportul animalelor aduse prin vama din Episcopia Bihor de sătenii care se îndreptau spre târgurile din oraș. Potrivit informațiilor de pe ghidlocal.ro, deși podul metalic rezistase ca prin minune bombardamentelor din cele două războaie mondiale, pe 12 martie 1981, apele învolburate ale Crișului Repede au fisurat pilonul de pe malul drept al râului, iar podul a cedat la mijloc.

Corpul din oțel al podului, având o masă de aprox. 260 de tone, a cedat în fața potopului. Deși nu au fost victime, în clipele dezastrului se aflau pe pod un tramvai care a și deraiat, dar și un camion. Podul a fost închis, traficul a fost redirecționat, iar locuințele din apropiere au rămas fără curent electric și încălzire. În aceeași lună, autoritățile au și demarat dezafectarea ruinei și lucrările la noul pod Decebal, în forma actuală, care au fost finalizate în 1983.