În loc să impună o limită fixă de cai putere, inițiativa introduce un criteriu tehnic: raportul putere/masă. Limita propusă este de 0,075 kW/kg – echivalentul unei mașini de 100 CP cu o greutate de 1.000 kg. Acest raport se calculează împărțind puterea motorului (în kW) la masa proprie a vehiculului (în kg), datele fiind disponibile în certificatul de înmatriculare.

Proiectul prevede două excepții importante de la această regulă. Prima se referă la situația în care în autoturism se află un pasager cu cel puțin 10 ani de experiență la volan; în acest caz, șoferul începător poate conduce și un vehicul care depășește limita impusă, fără a încălca legea. A doua excepție vizează utilizarea mașinii în scop profesional: dacă autoturismul este condus în cadrul atribuțiilor de serviciu, în baza unui contract individual de muncă și cu documente justificative, restricția nu se aplică.

Cei care încalcă viitoarea reglementare riscă sancțiuni severe: amenzi de până la 4.050 de lei (clasa a IV-a) și suspendarea permisului pentru 90 de zile.

Deși ideea nu este nouă – un proiect similar apăruse în 2023, vizând șoferii sub 21 de ani sau cu mai puțin de un an de experiență – noua formulare tehnică este considerată mai clară și mai aplicabilă.

Rămâne de văzut dacă proiectul va trece de votul Parlamentului. Între timp, dezbaterea publică este activă, opinia fiind împărțită între siguranța rutieră și dreptul la mobilitate al tinerilor șoferi.