Șoferii din România ar putea fi obligați prin lege să faciliteze circulația alternativă atunci când o bandă este blocată sau când traficul intens îngreunează accesul de pe un drum secundar. Așa-numita „regulă a fermoarului”, folosită în mai multe țări pentru a evita blocajele, se află în centrul unui proiect de modificare a Codului Rutier, care a avansat în procedura parlamentară.

Inițiativa a primit raport favorabil din partea comisiilor de specialitate ale Camerei Deputaților, forul care urmează să ia decizia finală. Până la adoptarea legii, însă, promulgarea acesteia și publicarea în Monitorul Oficial, noile obligații nu pot fi aplicate.

Situația este întâlnită frecvent pe drumurile aglomerate: o bandă se închide din cauza unor lucrări, a unui obstacol sau a îngustării carosabilului, iar toate mașinile trebuie să continue deplasarea pe banda rămasă disponibilă.

O schimbare și pentru intersecțiile fără semafor

În loc ca șoferii de pe banda liberă să ocupe permanent spațiul disponibil, iar ceilalți să încerce să se strecoare cu dificultate, circulația s-ar desfășura alternativ. O mașină de pe banda care continuă să funcționeze ar permite intrarea unui vehicul de pe banda blocată, după care procesul s-ar repeta.

Principiul este simplu: fiecare bandă contribuie, pe rând, la formarea unui singur șir de vehicule. În teorie, această organizare poate reduce frânările bruște, manevrele riscante și blocajele provocate de încercările simultane de încadrare.

Proiectul limitează însă aplicarea acestei obligații la anumite situații bine definite. În cazul îngustării drumului, regula ar viza șoselele cu două benzi de circulație pe sens, atunci când una dintre ele nu mai poate fi utilizată din cauza unui obstacol, a lucrărilor sau a reducerii lățimii carosabilului.

Una dintre modificările aduse proiectului privește intersecțiile nesemaforizate din localități. Dacă pe drumul principal se formează o coloană de mașini care staționează sau înaintează foarte lent, conducătorii auto ar urma să permită, alternativ, accesul câte unui vehicul de pe drumul secundar.

Prevederea ar urma să se aplice în intersecțiile în care circulația nu este dirijată prin semafoare sau prin alte mijloace de control al traficului.

Măsura ar putea conta în special în zonele urbane în care fluxul intens de pe arterele principale face dificilă intrarea în trafic a mașinilor de pe străzile laterale. În loc să aștepte până când apare întâmplător un spațiu suficient de mare, șoferii de pe artera aglomerată ar avea obligația să faciliteze accesul alternativ, în condițiile prevăzute de lege.

Modificările urmăresc, totodată, să evite extinderea necontrolată a regulii. Aplicarea ei pe drumuri cu trei sau patru benzi pe sens a fost considerată problematică din perspectiva siguranței circulației, motiv pentru care amendamentele restrâng situațiile în care ar deveni obligatorie.

Ce amenzi riscă șoferii

Proiectul prevede sancționarea nerespectării regulii cu amendă din clasa I de sancțiuni. Aceasta ar viza atât conducătorii auto care nu facilitează încadrarea alternativă atunci când o bandă este blocată, cât și pe cei care nu permit accesul alternativ al vehiculelor de pe drumurile secundare, în situațiile reglementate.

Valoarea concretă a amenzii va depinde de punctul-amendă aplicabil la momentul constatării contravenției. Prin urmare, cuantumul nu trebuie confundat cu o sumă fixă stabilită separat prin proiect.

După intrarea în vigoare a legii, regulamentul de aplicare a Codului Rutier ar urma să fie actualizat în termen de 30 de zile, astfel încât procedurile să fie corelate cu noile obligații.

Deși proiectul a primit un aviz favorabil în comisiile parlamentare, acest pas nu înseamnă că șoferii pot fi deja sancționați pentru nerespectarea noilor prevederi. Inițiativa trebuie să treacă de votul final al Camerei Deputaților, apoi să fie promulgată și publicată în Monitorul Oficial pentru a produce efecte juridice.

Susținătorii măsurii mizează pe faptul că o regulă clară, aplicată consecvent, ar putea face traficul mai previzibil și ar reduce tensiunile din zonele în care benzile se îngustează sau accesul în intersecții este dificil.