În același timp, a început așternerea primului strat de asfalt și pe strada Lăpușului, a cărei modernizare este inclusă în același proiect. Strada va fi reabilitată pe tronsonul cuprins între pasaj și intersecția cu strada Meșteșugarilor. Vor fi refăcute complet partea carosabilă și trotuarele și vor fi amenajate piste de biciclete. În această zonă, lucrările au ajuns la 65%.

Lucrările pe strada Lăpușului au putut începe abia după ce Compania de Apă Oradea a finalizat înlocuirea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă, de canalizare menajeră și de canalizare pluvială din zonă. Lucrările au fost executate la adâncimi de până la șase metri. Această etapă a fost necesară pentru ca noua stradă să nu mai fie afectată ulterior de intervenții la rețelele subterane.

La 19 mai 2026 a fost deschisă circulația prin sensul giratoriu amenajat deasupra pasajului subteran. De atunci, șoferii pot circula în ambele sensuri între strada Tudor Vladimirescu și strada Oneștilor, având acces spre Calea Aradului și spre Calea Alexandru Cazaban.

Circulația prin pasaj nu a putut fi însă deschisă până în prezent, din cauza lucrărilor la rețelele edilitare și, ulterior, a celor la carosabilul străzii Lăpușului.

Odată cu așternerea asfaltului atât în pasaj, cât și pe strada Lăpușului, proiectul intră în etapa finală de execuție. Dacă lucrările decurg conform planului, traficul va fi deschis cel târziu la începutul lunii noiembrie 2026.

Proiectul este realizat de Consiliul Județean Bihor, cu fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, în parteneriat cu Agenția de Dezvoltare Regională (ADR) Nord-Vest și Primăria Oradea. Valoarea totală a investiției este de 75 de milioane de lei.

Lucrările sunt executate de asocierea de firme Global Industrial, în calitate de lider, CML.RO S.R.L. și DP Proiect S.R.L.

Prin realizarea acestui pasaj se urmărește fluidizarea semnificativă a circulației într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din Oradea, precum și crearea posibilității unei noi legături între Oradea și Sântandrei.

Proiectul este corelat cu celelalte investiții de infrastructură din zonă: viitorul Pasaj Meșteșugarilor, peste centură și calea ferată, parte din Drumul Expres Oradea – Arad, și pasajul subteran de sub podul CFR, din zona Căii Alexandru Cazaban, parte din proiectul Tram-tren.

După finalizarea tuturor acestor pasaje, se va crea o legătură directă și rapidă între Oradea și zona metropolitană, respectiv cu Autostrada Transilvania și Drumul Expres Oradea – Arad.

Consiliul Județean Bihor realizează opt pasaje subterane și supraterane pentru fluidizarea traficului în cele mai aglomerate intersecții din Bihor.

Lucrările au fost finalizate la șase dintre acestea. Pasajul Oșorhei a fost deschis traficului la 21 noiembrie 2025, pasajul suprateran din zona Metro, pe Centura Oradea, la 8 iulie 2026, pasajul suprateran de pe DN 19, la ieșirea din Oradea spre Satu Mare, la 10 iulie 2026, pasajul Tram-tren, de pe Centura Oradea, peste calea ferată Oradea – Băile Felix, la 14 august 2026, iar cele două pasaje de pe Calea Aradului (DN 79), unul subteran și unul suprateran, la 17 august 2026.

În prezent se lucrează la pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, din Oradea.

Cel de-al optulea va fi pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin din Oradea, care va face legătura între zona Paleu și platforma industrială de pe Calea Borșului. Pentru acest proiect este în derulare procedura de licitație.