Președintele CJ Bihor a precizat că instituția nu a dat curs invitației de a participa la recepția lucrărilor de modernizare a drumului județean dintre Salonta și Tinca care au fost executate de firma Diferit SRL din Cluj. Mircea Mălan susține că au fost constatate deficiențe privind calitatea asfaltului turnat pe mai multe porțiuni, iar constructorul a fost de acord să refacă în totalitate lucrările unde nu sunt conforme.
„Nu am acceptat recepția la care am fost invitați, am solicitat antreprenorului să scoată asfaltul pe mai multe porțiuni pentru că nu era turnat în condiții de calitate corespunzătoare, să toarne din nou pe cheltuială proprie. Nu le-am recepționat, au scos și refac. Vrem să avem lucrări de calitate pentru că județul Bihor își plătește la timp și cu seriozitate toți colaboratorii.” a afirmat Mircea Mălan.
Referitor la situația drumului de legătură dintre Biharia și Paleu, lucrare executată de Dumexim, președintele Mălan a anunțat că s-a cerut o expertiză tehnică independentă pentru a verifica calitatea lucrărilor. În urma finalizării expertizei, au fost identificate câteva zone unde este necesară refacerea covorului asfaltic, iar în cursul săptămânii vitoare va avea loc o discuție cu firma executantă pentru asumarea acelor deficiențe și remedierea lor, pentru a se putea realiza recepția.
“La drumul de legătură dintre Paleu și Biharea nu am făcut recepția, pentru că și acolo au fost constatate anumite zone, nu foarte întinse, dar anumite zone care nu erau în regulă din punct de vedere al calității. Am comandat o expertiză tehnică independentă pentru a verifica toate aspectele ce țin de calitatea drumului. Ieri am primit această expertiză și săptămâna viitoare ne vom întâlni în primele zile cu constructorul și îi vom cere să refacă acele zone care nu au fost executate la un nivel de calitate corespunzător și de asemenea să facem recepția și darea în folosință a drumului cât mai repede posibil” a mai precizat președintele CJ Bihor.
Trimite articolul
X
Soferul says: Pe dx 16 e bine făcut da sigur Strabagul l-a făcut sub Bolojan ocârmuitorul nici o lună nu s-a folosit și a trebuit reparat personal am văzut cum s-a făcut fără beton stabilizat s-a aruncat un praf de ciment peste balastru și apă cum să nu se năruie tot când iese din garanție va trebui refăcut tot
-
Atat ai putut, doar sofer..., dar unul mare cunoscător ! says:
Strabag a construit acel drum prin contract obținut prin lucitatie cu CNAIR !!
Nu cu Bolojan, mancator de rahat care te gasesti!
De ce-l bagi pe Bolijan in aceasta chestiune ?
Nu-l suporti ?
Nu el conduce Strabag-ul si nu e pe masina care asterne asfaltul moale pe drum.
Tu esti si constructor se pare !
Vă dati toți cunoscători, dar ca șiferi scrieti asa de parca ati fi in clasa a 3-a.
Sunt fost angajat al ubei firme de transport, la birouri, va spun ca mi-e greața de scrisul vostru agramat.
Fereasca D-zeu sa citesti o cerere scrisa sau o demisie, un act, ceva scris cu mana lui de un șofer !!
Dezastru.
Că scrieti exact cum postati pe Tik-Tok sau pe facebook.
Vă greșiți inclusiv numele cand il scrieti.
Si te-ai găsit tu sa scrii ce metodă constructivă trebuia sa utilizeze Strabag la constructia DEX-ului !!
Tu vei fi si ceva absolvent de facultate de constructii drumuri si poduri si nu am aflat noi….
sandu2100 
gitanes parcatorus says: stie cineva daca parcarea lui Lele de pe colt cu Baritiu, pe trotuar si sub semnul oprirea interzisa are receptie finala sau nu mai e nevoie daca prezinti certificat de tacanit?
DORU BEJAN says: Nu inteleg dirigintele de santier cum raspunde , de ce nu opreste lucrarile in faza incipienta sa nu se ajunga la asemenea deficiente .
-
Deficientele le-a constatat Soferul care a scris mai sus in comentariu.
Si tu le-ai luat de bune….
Tu chiar crezi ca aia nu au oameni decspecialitate?
E nevoie sa vina unul ce “vomită” din bena basculei balastru, să zica că e bine sau nu cum a fost construit ?
Am innebunit cu totii ?
