În imagini se vede că stratul de asfalt s-a fisurat adânc pe toată lățimea pistei și s-a ridicat sub forma unei trambuline, creând o diferență de nivel uriașă și un gol masiv dedesubt. Bordura din beton pare de asemenea deplasată.
„Este strigător la cer! Dacă treci pe acolo seara sau ai puțină viteză cu bicicleta ori trotineta, riști să îți spargi capul. Asfaltul e pur și simplu în aer, s-a rupt în două. Măcar să fi pus în zonă niște semne de avertizare.” ne-a transmis revoltat un biciclist care folosește frecvent acest traseu.
Potrivit datelor primite de la Primăria Sântandrei, pista respectivă a fost construită în urmă cu 10 ani, iar fisura apărută acum nu este prima, anul trecut fiind înregistrat un caz similar, însă într-un alt loc.
Conform informațiilor, asfaltul a fost turnat peste un strat de beton, lateral fiind montate borduri. Temperaturile extrem de ridicate din ultimele zile a produs dilatarea betonului, iar bordurile laterale au contribuit la “umflarea” și fisurarea asfaltului. La fel ca și anul trecut, primăria va interveni pentru refacerea zonei afectate.
La întrebarea dacă noua pistă de biciclete construită prin fonduri PNRR între Sântandrei și Palota riscă să aibă aceleași probleme, reprezentantul primăriei ne-a comunicat că de această dată asfaltul a fost turnat pentru un strat de piatră spartă și tasată, ceea ce va elimina riscurile apariției de fisuri de genul celor înregistrate pe vechea pistă.
Trimite articolul
XAșa se întâmlplă când avem ingineri și șefi de șantier foarte pricepuți. Pe vremea comunistă betonul de la carosabil sau trotuar se turna casetat form=nd plăci de maxim 15m lungime cu rosturi de dilatare umplute cu material bituminos (smoală).
Spre bors nici acuma nu sunt asfaltate unde au spart sau au modificat din cauza giratoriului sau drumului expres