Asociația Pro Infrastructură a solicitat Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere realizarea unei “analize serioase a rețelei DN în vederea identificării zonelor unde se pot separa sensurile fără costuri majore, cu segmente pentru depășire fără a intra pe contrasens.”

Pentru a salva vieți

Solicitarea vine după accidentele produse la sfârșitul săptămânii trecute pe șoselele din țară, inclusiv pe DN 19, în afara localității Biharia, unde un bărbat de 38 de ani și un băiețel de doar șase ani și-au pierdut viața într-o coliziune frontală, ca urmare a unei depășiri. În urma accidentului, alte cinci persoane persoane au fost grav rănite.

[eadvert]

„Intrarea voluntară sau involuntară pe contrasens este o cauză principală a accidentelor grave din afara localităților. Cerem imperativ, pentru a suta oară, aplicarea sistemului 2+1 alternativ cu separarea sensurilor folosind parapet ușor (cablu elastic) pe toate drumurile de 13m lățime. Așa cum API a atras atenția în repetate rânduri, pe DN2 și alte drumuri de 13m lățime, există o soluție simpla și ieftină de a separa sensurile și a evita astfel de carnagii: 2+1 alternativ. Ba mai mult, ea a fost implementata parțial pe cei 10 km dintre Sinești și Movilița, cu rezultate excelente: zero decese în mai bine de doi ani”, arată Asociația Pro Infrastructura.

Sursa citată precizează că dacă autoritățile doresc ca România să nu mai fie ultima din Europa la siguranță rutieră “trebuie să ajustăm infrastructura existentă. Autostrăzile nu vor putea înlocui toate drumurile naționale.”