Viaductul construit inițial de către compania americană Bechtel, poate deveni o atracție turistică pentru toți cei care se află în zonă.
Filmarea care surprinde stadiul lucrărilor a stârnit numeroase reacții pozitive din partea internauților.
„20 de ani! Nu-mi vine să cred, moment istoric!”, a scris un internaut.
„Asfalt pe viaduct, moment istoric!! România se face bine!”, se arată într-un alt comentariu.
Și antreprenorul român Construcții Erbașu a fost lăudat.
„Mult succes Erbașu. Spor la treabă. Să sperăm că în vara anului viitor vom putea circula și pe acest lot de autostradă. Cu multă muncă și perseverență se poate și la noi să facem ceva trainic pentru generațiile viitoare”, a relatat Media9.
Alți internauți au evidențiat aspectul deosebit al viaductului, anticipând potențialul său turistic.
„Va fi arătat în multe promoții turistice când va fi gata. Spor la lucru! Mulțumim pentru video și calitatea lui!”, a fost de părere un internaut.
„Excepțional. O autostradă absolut necesară, dar această trecere peste lac poate fi și o atracție turistică”, a adăugat un alt comentator.
În august 2025, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) publica imagini de pe șantierul secțiunii Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte din Autostrada Transilvania (A3). Antreprenorul român (Construcții Erbașu) era bine mobilizat în teren cu 540 de muncitori și 305 de utilaje, au precizat atunci reprezentanții CNAIR. Potrivit lor, progresul fizic era de aproximativ 57% (acesta incluzând și progresul constructorului inițial, Bechtel – n.r.), a mai relatat Media9.
„Dacă antreprenorul menține aceeași mobilizare și actualul ritm de lucru, în cursul anului 2026 se vor deschide circulației și cei 26,35 km ai acestei secțiuni a autostrăzii Transilvania”, estima CNAIR.
Trimite articolul
X
Batranul says: Circulația pe autostradă între Oradea și Cluj-Napoca este estimată să fie posibilă cel mai devreme în anul 2031, odată cu finalizarea secțiunii de la Poarta Sălajului, conform unor estimări mai recente.
Deci: 1989-2031 posibil dar nu sigur sa fie o autostrada intre orasele Oradea si Cluj-Napoca – Romania tara tuturor posibilitatilor! In 42 de ani construim – un drum de aproximativ 160 km – felicitari tuturor “politicienilor” – va iubim!
-
Jos socialism&populism says:
Da, pare ridicol, dar e greu cu un bobor cu un popor care a votat “suveranisti” ca Ilici si Nastase in primii 15 ani de democratie. Ca sa nu mai vorbim ca vreo 50% din bobor e nostalgic dupa un cizmar care a facut 100 de km de autostrada in 24 de ani de dictatura. In 2027 vor 20 de ani de la aderarea UE si in acesti 20 de ani vor fi aproximativ de 20 de ori mai multi kilometri de autostrada decat s-au construit in cei 60 de ani “suveranisti” de dinainte.
Alexandru Ciucle 
bessel zsolt says: Nu mai exagerati , viaductul este gata de 20 de ai doar mai trebuia asfaltat, din Biharia pana la viaduct doar pamantul scormonit, nimic altceva 🙁
Drop says: La viaductul asta mă voi duce la pescuit când e gata. Pun avariile și dau la știucă. La altceva nu va folosi în viitorul apropiat. Jegoșilor.
-
Georgilian says:
Cel mai bine ar fi ca sa te arunci de pe el, poate il iei si pe guru cu tine.
Vasi 
xxx 
Autostrada dintre Oradea si Cluj-Napoca va schimba clar felul in care oamenii calatoresc in zona. Va fi mult mai ușor pentru turisti sa combine un city-break in Oradea cu trasee in Apuseni sau cu o vizita in Cluj. Legaturile rutiere bune sunt esentiale pentru turism si pentru firmele locale, mai ales cele care ofera servicii de transport.
