Investiția liniei de tramvai pornește din Calea Aradului și continuă pe malul Peței prin spatele complexului comercial Auchan – Jumbo și mai departe pe străzile Universității și Făgărașului, ajungând la depoul OTL și mai apoi până în Cantemir.
Deoarece pe porțiunea străzii Universității înspre Ceyrat, linia de tramvai trece pe sub liniile de înaltă tensiune, ceea ce făcea imposibilă amplasarea stâlpilor de alimentare cu energie electrică a tramvaielor, în aceste zile au început lucrările de demontare a stâlpilor de înaltă tensiune de pe traseul viitoarei linii de tramvai din Calea Aradului – str. Făgăraşului – str. D. Cantemir.

„Mulțumesc Electrica SA pentru realizarea lucrării de relocare a liniilor de înaltă tensiune în subteran. Simultan se asfaltează trecerea cu strada Universității, urmând ca până în data de 20 martie să deblocăm circulaţia auto în intersecţia străzii Făgăraşului cu str. Universităţii”, a declarat primarul Florin Birta.

[eadvert]

Ce s-a făcut în zonă câtă vreme a fost închisă circulația

Sâmbătă, 20 martie, urmează să se redeschidă circulația pe strada Universității, pe cei 50 de metri de la podul peste Peța spre Universitate. Circulația rutieră fusese închisă din 1 martie, tocmai datorită lucrărilor la linia de tramvai ce se intersectează cu strada Universității, lângă pod.
În această perioadă, s-au executat lucrări de terasamente, pregătirea infrastructurii de tramvai, montarea traverselor și a șinelor, turnarea dalei de beton armat și asfaltarea străzii cu racordarea la calea rutieră existentă, transmite Primăria Oradea. Constructorul se angajase ca până în data de 20 martie să încheie lucrările la liniile de tramvai din dreptul podului, astfel că de sâmbătă se va putea redeschide circulaţia rutieră peste pod.
După finalizarea lucrărilor la această intersecție, ele vor continua pe strada Făgărașului, spre depoul OTL și mai departe, spre intersecția cu Bulevardul Cantemir.

 

Finanțarea din POR…

Întregul proiectul se ridică la valoarea de 50,7 milioane de lei și este finanțat prin POR. Aceasta dacă Primăria Oradea va reuși să câștige în instanță contestația privind corecția de 100%, aplicată de Autoritatea de Management de la nivelul ministerului, deoarece proiectantul Aquacons SRL Oradea, care a făcut studiul de fezabilitate face parte și din asocierea câștigătoare pentru proiectare + execuție, împreună cu Mari Vila Construcții București și Abed Nego Com Oradea. Fostul viceprimar Mircea Mălan a fost cel care în februarie 2020 anunța corecția pe care a numit-o “halucinantă” și “tranzitorie”. El susţinea că „în Oradea şi în toată ţara sunt sute de astfel de cazuri” şi că „niciodată nu s-a sesizat nimeni, nu există text de lege care să se refere la asta”. Dacă Primăria nu va reuși să convingă finanțatorul, investiția va trebui suportată, într-un final, din bugetul local.