În paralel, se lucrează la execuția rampelor de acces și la relocarea utilităților din zonă. Traficul se desfășoară cu restricții. Stadiul lucrărilor a ajuns la 40%.

Noul pasaj va avea patru benzi de circulație (câte două pe sens) și o lungime totală de 810 metri.

„Prin realizarea acestui pasaj se urmărește fluidizarea traficului pe Centura Oradea, în contextul implementării proiectului Tram-tren. Consiliul Județean Bihor va reabilita calea ferată existentă Oradea – Băile Felix și va achiziționa vehicule capabile să funcționeze atât pe rețeaua de căi ferate din Zona Metropolitană Oradea, cât și pe rețeaua de tramvai din Oradea.

Valoarea lucrărilor la pasaj este de 37.356.023,99 lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Lucrările ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul verii anului 2026. De acestea se ocupă firma PORR Construct”, se arată într-un comunicat transmis de reprezentanții CJ Bihor.

8 pasaje rutiere în total

Primul pasaj, Pasajul Oșorhei a fost inaugurat pe data de 21 noiembrie 2025.

Se lucrează la 6 pasaje: un pasaj suprateran și unul subteran pe Calea Aradului, pe DN 79; un pasaj suprateran la ieșirea din Oradea spre Biharia, pe DN 19; un pasaj subteran la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, în Oradea; un pasaj suprateran la intersecția dintre Centura Oradea și Centura Oșorhei, în zona Metro; și un pasaj pe Centura Oradea, peste calea ferată care face legătura între Oradea și Băile Felix.

Cel de-al optulea va fi un pasaj suprateran construit pe strada Matei Corvin, în cazul căruia urmează să fie lansată licitația.