Constructorul, o asociere de firme condusă de Abed Nego SRL, a abordat un traseu nou, dinspre girația de la Ceyrat spre Universitate. „Cam de o săptămână s-a început pe acest tronson, cuprins între strada Theodore Roosevelt și Universității, pentru că pe acesta avem front de lucru nestingherit până spre Universității. Într-o lună, vom avea disponibil și tronsonul următor, pe care este nevoie ca gardurile acelor unități să fie mutate în interior, pentru a face culoar pentru noua linie”, spune directorul tehnic al OTL SA, Adrian Revnic.

Între timp, pe tronsonul „urban” din Calea Aradului, proiectul liniei noi de tramvai a avansat până la girația Calea Aradului – Strada Vlădeasa, unde s-a oprit temporar. Proiectul suferă, acum, niște modificări față de cel inițial. Municipalitatea și OTL propun realizarea unei stații mamut, de 8 m, pe mijlocul drumului, pe fragmentul cuprins între intersecția cu strada Vlădeasa și podul peste Peța.

„Va fi o stație comună pentru tramvai și autobuz. Proiectantul trebuie să dea soluția pentru stație”, spune reprezentantul OTL. La ieșirea din Oradea spre Arad, la podul peste Peța, s-au turnat betoanele la piloni, iar săptămâna viitoare, marți, încep să se pună traversele, mai zice Revnic.

Extinderea liniei de tramvai în zona Universității, de pe Calea Aradului pe malul Peței, până în Cantemir, la depoul OTL, se face în contul unui contract în valoare de 66,1 milioane de lei. Termenul de finalizare din contract este de doi ani.