Anunțul a fost făcut de compania italiană Salcef Group, unul dintre constructorii implicați în reabilitarea lotului 4 al liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.

Reprezentanții companiei au precizat că redeschiderea liniei reprezintă un nou pas în modernizarea infrastructurii feroviare din Bihor.

„Redeschiderea marchează un nou pas în modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, au transmis reprezentanții Salcef Group, se arată pe site-ul clubferoviar.ro

Până în prezent, constructorii au finalizat lucrări de reînnoire a aproximativ 21 de kilometri de cale ferată pe sectorul Aleșd–Tileagd–Oșorhei. Intervențiile au inclus și lucrări în stațiile Tileagd și Oșorhei, precum și montarea a șapte aparate de cale.

Evoluția lucrărilor pe întregul lot Aleșd–Frontiera cu Ungaria a fost surprinsă într-o filmare făcută publică pe site-ul menționat anterior.

Investiție de peste 2,4 miliarde de lei

Linia ferată Aleșd–Episcopia Bihor are o lungime de 46,74 de kilometri și face parte din amplul proiect de modernizare a traseului Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor.

Contractul pentru modernizarea acestui sector a fost semnat în 7 decembrie 2022 cu asocierea formată din Webuild SPA, Impresa Pizzarotti & C SPA și Salcef SPA. Valoarea contractului este de 2,416 miliarde de lei, fără TVA.

Proiectul prevede atât electrificarea și modernizarea infrastructurii feroviare, cât și dublarea liniei pe o distanță de 18 kilometri. După finalizarea lucrărilor, trenurile vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h pe acest sector.

Ce lucrări sunt prevăzute pe tronsonul Aleșd – Frontiera cu Ungaria

Modernizarea celor 46,74 de kilometri de cale ferată presupune un amplu pachet de intervenții, atât asupra liniilor, cât și asupra stațiilor și construcțiilor feroviare.

Printre principalele lucrări prevăzute în proiect se numără:

• Electrificarea și modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pentru viteze de până la 160 km/h;
• Construirea a 18 kilometri de linie dublă;
• Modernizarea stațiilor Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor, precum și a haltei de mișcare Oșorhei;
• Modernizarea punctelor de oprire Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat;
• Reabilitarea a nouă poduri și 17 podețe;
• Reabilitarea a șase pasaje inferioare și construirea a două pasaje noi, la Tileagd și Oradea;
• Modernizarea a 17 treceri la nivel cu calea ferată, prin instalarea unor sisteme automate de semnalizare;
• Implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, cu ETCS nivel 2 și GSM-R;
• Construirea a șapte pasarele pietonale în stații și puncte de oprire;
• Construirea unei noi clădiri pentru călători în stația Oradea Est;
• Reabilitarea pasajului pietonal subteran din stația Oradea;
• Montarea de panouri fonoabsorbante pe o lungime totală de 20,515 kilometri;
• Construirea unei clădiri pentru mentenanță și a unui centru de electrificare în stația Oradea;
• Amenajarea rampelor de încărcare-descărcare în stațiile Tileagd și Episcopia Bihor, precum și în halta Oșorhei;
• Construirea unei noi substații de tracțiune în zona stației Oradea.
• Șantierul a ajuns la un stadiu fizic de peste 64%

Potrivit ultimei monitorizări publicate de CFR SA, stadiul fizic al lucrărilor de pe lotul 4 Aleșd–Frontieră a ajuns la 64,51%.

Reluarea circulației pe firul I între Tileagd și Oșorhei marchează o nouă etapă în desfășurarea proiectului, care urmărește modernizarea legăturii feroviare dintre Oradea, Cluj-Napoca și frontiera cu Ungaria.