Președintele CJ Bihor, Mircea Mălan, a verificat , în 7 octombrie, stadiul lucrărilor de pe șantier, la respectiva vizită participând și reprezentanții constructorului, Antrepriza de Reparații și Lucrări SA Cluj-Napoca, inginerii Radu Bogdan și Radu Adrian.

Drumul, care face legătura între județele Bihor și Cluj, a fost închis circulației din 10 iulie 2026, pentru ca lucrările de derocare și consolidare să poată fi executate în condiții de siguranță.

„Lucrările au început în luna mai pe tronsonul de aproape 10 kilometri, și iată că, după doar cinci luni de lucru efectiv, suntem deja la 55% din execuție. Și asta într-o zonă de munte unde fiecare metru de drum înseamnă stâncă spartă, ziduri de sprijin și consolidări. Partea cea mai grea, fundația, este în mare parte făcută. Constructorul a lucrat într-un ritm bun.” a transmis Mircea Mălan, în urma evaluării stadiului lucrărilor.

Potrivit informațiilor comunicate de CJ Bihor, pe șantier au fost construiți 3.900 de metri de ziduri de sprijin din beton, care susțin drumul pe partea dinspre vale și împiedică alunecarea acestuia.

De asemenea, stâncile de deasupra drumului au fost sparte și îndepărtate cu utilaje, fără folosirea explozibililor, pe întreaga lungime a tronsonului. Versanții au fost fixați și consolidați pentru a reduce riscul desprinderii pietrelor pe carosabil.

Au fost montate și toate cele 37 de podețe care asigură scurgerea apei pe sub drum, împreună cu camerele de colectare și pereții de protecție de la capetele acestora. Lucrările au rolul de a prelua și dirija apa provenită din precipitații și din topirea zăpezii, astfel încât aceasta să nu afecteze drumul.

Pe toată lungimea tronsonului de drum a fost săpat patul drumului, umplut cu piatră brută, peste care a fost așezat și compactat primul strat de fundație din piatră spartă.

Potrivit planificării, de săptămâna viitoare vor începe lucrările pentru realizarea celui de-al doilea strat de fundație, care vor dura aproximativ două săptămâni. Pentru perioada de iarnă, constructorul amenajează șanțuri provizorii, menite să îndepărteze apa de pe drum. Șanțurile definitive vor fi betonate în primăvară.

Investiție de peste 81 de milioane de lei

Contractul pentru modernizarea drumului județean DJ 763, tronsonul Padiș – Ic Ponor, a fost semnat în decembrie 2025 cu firma ARL SA Cluj-Napoca. Valoarea acestuia este de 81,6 milioane de lei, cu TVA inclus, iar termenul contractual de execuție este de 18 luni.

Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, și din bugetul Consiliului Județean Bihor.

Modernizarea drumului va îmbunătăți accesul către zona turistică Padiș și către mai multe obiective naturale și trasee marcate din Munții Apuseni, printre care Cheile Galbenei, Poiana Florilor, Valea și Stațiunea Boga, Cheile Someșului Cald, Poiana Vărășoaia și Cetatea Rădesei.

Tronsonul Padiș – Ic Ponor face parte din proiectul „Construirea și reabilitarea legăturilor rutiere secundare către rețeaua rutieră și nodurile TEN-T din județul Bihor”.

Acesta include și centurile localităților Sântandrei, Oșorhei, Nojorid și Biharia, modernizarea drumului Salonta – Tinca și reabilitarea drumului Oșorhei – Copăcel.

Potrivit Consiliului Județean Bihor, toate celelalte obiective incluse în proiect au fost deja finalizate.