Despăgubirile ridicate achitate de companiile de asigurări pentru astfel de evenimente pun presiune asupra pieței RCA, iar o parte dintre costuri ar putea ajunge să se reflecte în prețul polițelor plătite de șoferii obișnuiți.

Un accident rutier de proporții, produs recent în Bulgaria, a readus în discuție impactul financiar al incidentelor în care sunt implicate vehiculele de transport marfă. Dincolo de pagubele materiale și de consecințele asupra victimelor, astfel de evenimente pot genera obligații de despăgubire considerabile pentru asigurători.

Datele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), prezentate de Economica.net și citate de Digi24, indică diferențe importante între riscurile asociate camioanelor de mare tonaj și cele înregistrate în cazul autoturismelor.

Potrivit statisticilor ASF, frecvența daunelor RCA în segmentul camioanelor de mare tonaj depășește 20%. Cu alte cuvinte, la fiecare 100 de vehicule asigurate se înregistrează anual peste 20 de evenimente pentru care sunt solicitate despăgubiri.

În cazul autoturismelor deținute de persoane fizice, indicatorul este sub 7%, ceea ce arată că frecvența daunelor este de aproximativ trei ori mai mare în segmentul transportului greu.

Diferențele sunt semnificative și în privința sumelor achitate pentru acoperirea pagubelor. În cazul camioanelor, valoarea medie a unei daune depășește 18.100 de lei, echivalentul a aproximativ 3.500 de euro.

Pentru accidentele produse în afara României, despăgubirile medii trec de 6.000 de euro. Costurile pot fi influențate de amploarea avariilor, de tarifele practicate pentru reparații în alte state și de eventualele prejudicii suferite de persoanele implicate.

Prin comparație, în cazul autoturismelor, valoarea medie a unei daune este de aproximativ 11.000 de lei, cu aproape 40% mai mică decât cea aferentă camioanelor.

Cum pot influența accidentele TIR-urilor prețul RCA pentru autoturisme

Asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto funcționează prin colectarea primelor de la proprietarii vehiculelor și utilizarea acestor fonduri pentru achitarea despăgubirilor.

Atunci când valoarea daunelor crește, companiile de asigurări trebuie să țină cont de cheltuielile suplimentare în stabilirea tarifelor și în constituirea rezervelor financiare.

În situația în care despăgubirile aferente unei categorii de vehicule ajung să depășească veniturile obținute din polițele respective, rezultatele financiare ale asigurătorilor pot fi afectate. Acest lucru poate influența politica generală de tarifare și poate exercita presiune inclusiv asupra prețurilor practicate pentru alte categorii de autovehicule.

Totuși, o creștere a daunelor provocate de TIR-uri nu înseamnă automat că toate polițele RCA pentru autoturisme se vor scumpi. Tarifele sunt stabilite în funcție de mai mulți factori de risc, iar fiecare asigurător își calculează propriile prețuri.

Printre elementele care influențează costul unei polițe se numără caracteristicile vehiculului, vârsta proprietarului, zona geografică și istoricul de daune reflectat în sistemul bonus-malus.

România are o prezență importantă pe piața transporturilor internaționale de mărfuri. Aproximativ 200.000 de vehicule utilizate de operatorii români efectuează transporturi internaționale, potrivit datelor prezentate în presa economică.

În același timp, estimările Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) arată că numărul companiilor active în domeniu a crescut considerabil în ultimii ani.

Dacă în 2018 erau aproximativ 31.000 de firme de transport, în 2026 numărul acestora a ajuns la circa 48.000.

Extinderea sectorului aduce și o expunere mai mare la riscurile asociate circulației vehiculelor grele, inclusiv pe drumurile din afara țării.