Măsurile vin într-un context de volatilitate a pieței internaționale a petrolului, amplificată de tensiunile geopolitice și de creșterea costurilor la rafinăriile locale, notează Antena 3 CNN. Potrivit noilor reglementări, adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru producerea acestora nu poate depăși 50% din media anuală estimată pentru 2025. Această limitare se aplică întregului lanț economic – de la import și distribuție până la vânzarea cu amănuntul.
Cu toate acestea, rafinăriile au fost exceptate de la această limitare, ceea ce înseamnă că ele își pot menține adaosul fără restricții. Oficialii guvernamentali susțin că această excepție este necesară pentru a nu afecta aprovizionarea pieței interne și pentru a menține funcționarea normală a lanțului de distribuție.
Ordonanța introduce sancțiuni semnificative pentru operatorii economici care încalcă plafonul de adaos. Astfel:
- Aplicarea unui adaos peste limita stabilită constituie acțiune speculativă și poate fi sancționată cu amendă între 0,5% și 1% din cifra de afaceri anuală a companiei.
- Operațiunile de export sau livrările intracomunitare efectuate fără autorizație sunt considerate contravenții și se sancționează cu amenzi între 5% și 10% din cifra de afaceri, împreună cu confiscarea mărfurilor implicate.
Scăderea treptată a accizelor
Pe lângă limitarea adaosului, Ministerul Energiei și Ministerul Finanțelor au propus un mecanism flexibil de reducere a accizelor, care se va aplica în trepte, în funcție de evoluția prețului barilului de petrol și a prețului final al carburanților. Referința pentru calculul accizelor va fi stabilită în funcție de nivelurile înainte de criza generată de războiul din Orientul Mijlociu și blocarea Strâmtorii Ormuz.
Scopul acestei măsuri este de a ajusta fiscalitatea carburanților proporțional cu evoluția pieței, oferind protecție consumatorilor fără a afecta stabilitatea bugetului de stat.
Totodată, în perioada declarată de criză pe piața produselor petroliere, Guvernul prevede și alte măsuri menite să reducă prețul final la pompă:
- Exporturile și livrările intracomunitare de carburanți vor fi permise doar cu acordul scris al Ministerului Energiei și al Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului.
- Cantitatea de biocarburant din benzină va fi redusă temporar, pentru a diminua prețul final fără a compromite calitatea produsului.
Specialiștii avertizează că efectele acestor măsuri asupra prețului la pompă nu vor fi imediate și vor depinde de politica comercială a marilor companii și de dinamica pieței internaționale a petrolului. De asemenea, aplicarea riguroasă a plafonului de adaos și a sancțiunilor va fi esențială pentru a preveni specula și pentru a proteja consumatorii în perioada de criză.
Guvernul menționează că măsurile vor fi monitorizate constant și ajustate în funcție de evoluția prețurilor, pentru a asigura un echilibru între protecția consumatorilor și stabilitatea economică a sectorului energetic.
Trimite articolul
XLasati omul sa faca pasaje si piatete betonate, Bolojan vrea bani de betoane, asa cum vrea Coreea de Nord pocnitori nucleare, si poporul mananca radacini
-
Dreptate ai: mai bine sa dea boborului mancare si bautura pe datorie. In rest nu conteaza nimic. Nici macar ca statul suntem tot noi si tot noi si copiii nostri vor plati datoriile unora care manaca si beau pe datorie. Hai nenica pzd cu pensii si salarii dublate, nu conteaza de unde …
-
Nu ai înțeles nimic nici acum….ai citit și nu ai înțeles nici măcar o frază…..pacat ca te dai cunoscător pe aici când tu nu ști bine cum te cheama
Bolo sa nu mai vii inapoi la oradea ca poate patzasti ceva. Lumea nu prea te mai suporta nici aici. Cel mai nesimtit si prosst premier
Accizele din Romania sunt exagerat de mari, prin comparatie cu tarile aflate la un nivel similar. Cam cu 40-50% mai mari. Nu era necesar niciun mecanism de reducere treptata. Era suficient ca accizele sa nu fie disproportionate fata de cele din Ungaria, Bulgaria, Polonia, sau alte tari din zona. De ce? Pentru ca acciza mare face ca produsul romanesc sa fie mai putin competitiv, prin comparatie cu cel din vecini. Intr-un final, povestea este despre competitivitate. Dar cui ii pasa de competitivitate? Sa adunam mai multi $$ la buget, sa dam impresia ca suntem pe calea cea buna (pentru ca atunci cand se va vedea efectul real, bolojanelul nu va mai fi in frunte, nu va mai fi vina lui).
Multe cuvinte fără cifre.
Omul de rand vrea sa stie daca va ajunge sa scoată mai puțin din buzunar, sindaca da ,cat si de cand ?
-
Scoti la fel dupa ce mai creste pretul barilului de petrol pe plan mondial.
Ceea ce propune guvernul scade azi pretul cu 30 – 50 de bani per litru.
Asta va fi anihilata automat daca pretul petrolului urca la 140 de dolari per litru.
Si nu e decat chestiune de zile pina atunci.
Adica ….pistol cu apă !
Acciza fixa e 2,80 lei per fiecare litru in Romania , + 21% tva la toata suma avand in vedere ca se achiziționează de la rafinarie cu 4.90 lei + 0,40 bani logistica si distributia + 0,30 bani marja de profit alt stației de alimentare . Deci statul isi pune tva peste acciza :)) Ireal
Deci 4,90 + 2,80 + 0,40 + 0,30 =8,4 + tva 21% =10,16 lei
Taxa peste taxa