Un proiect de ordonanță de urgență inițiat de Ministerul Mediului propune o serie de restricții menite să reducă importul de mașini vechi și poluante, într-un context în care parcul auto național este considerat printre cele mai îmbătrânite din Europa.

Una dintre cele mai importante prevederi vizează interzicerea introducerii în țară a vehiculelor care au fost declarate „daună totală”, scoase din uz sau care nu mai pot fi înmatriculate în statul de proveniență. Practic, România ar urma să devină inaccesibilă pentru o categorie de vehicule care, până acum, găsea relativ ușor drum pe piața locală.

În plus, proiectul stabilește un prag minim de poluare: autoturismele sub norma Euro 3 nu vor mai putea fi comercializate sau introduse pe piață. Măsura țintește direct reducerea emisiilor generate de vehiculele vechi, care reprezintă o pondere semnificativă în traficul zilnic.

Pentru persoanele fizice, autoritățile propun o limitare clară: cel mult două vehicule second hand pe an, aduse exclusiv pentru uz personal. Regula se extinde și la alte mijloace de mobilitate, precum bicicletele sau trotinetele electrice.

În plus, cei care aduc astfel de bunuri vor avea obligația să le declare într-un termen strict (48–72 de ore) la structurile teritoriale ale Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor. Nerespectarea acestor obligații poate atrage sancțiuni.

Un alt element central al proiectului este obligativitatea certificării tehnice de către Registrul Auto Român pentru toate vehiculele rulate introduse pe piață. Fără această validare, mașinile nu vor putea fi comercializate.

Autoritățile propun și măsuri ferme pentru produsele neconforme: vehiculele sau componentele considerate periculoase vor fi retrase imediat și returnate în țara de origine, pe cheltuiala importatorului.

Proiectul nu se limitează la vehicule complete. Piesele auto second hand vor putea fi importate doar dacă sunt însoțite de certificate de funcționalitate emise de operatori autorizați. În cazul anvelopelor uzate, regulile devin și mai stricte: acestea pot fi comercializate doar de firme specializate și trebuie să respecte standarde clare privind uzura, vechimea și starea tehnică.

Operatorii economici vor fi obligați să înregistreze tranzacțiile într-un sistem digital gestionat de autorități, înainte de introducerea bunurilor în țară. De asemenea, transporturile de produse second hand vor trebui marcate vizibil, pentru a facilita controalele.

Introducerea intenționată a unor produse nesigure sau neconforme poate fi încadrată drept infracțiune, semnal că autoritățile intenționează să aplice legea cu mai multă fermitate.

Datele recente arată că milioane de mașini din România au peste 20 de ani vechime, multe dintre ele sub standardele moderne de poluare. În acest context, inițiativa legislativă apare ca un răspuns la presiunile legate de mediu și siguranță rutieră.

OUG privind introducerea pe teritoriul României a produselor utilizate, reparate sau recondiționate, precum și retragerea de pe piață a produselor noi constatate ca fiind produse periculoase: