8, 10 sau 12 lei pe ora de parcare: suma nu pare să conteze când orădeanul vrea musai să-și parcheze mașina în centru. Șoferii par că vor prefera să plătească pentru parcarea centrală pe asfalt oricât ar cere Primăria, în loc să dea 3 lei pe oră, costul din parcările etajate. Astfel, în mai puțin de un an, experimentul municipalității orădene de a umple parcările etajate, majorând prețurile celor de pe asfalt, s-a dovedit eșuat. Ca atare, primarul Florin Birta anunță că le va desființa.

Nici 8 luni

Parcările roșii au apărut în peisajul central orădean la începutul acestui an, după ce propunerea a stat în dezbatere publică vreme de câteva luni. Ideea a fost ca parcările galbene de pe o rază de circa 300 m în jurul parcărilor etajate să fie înroșite și scumpite. Inițiatorii mizau pe un minim de chibzuință din partea șoferilor, care pot alegere: 8 lei/h pe șosea sau 3 lei/h în parcarea etajată. N-au luat în calcul că, după toate aparențele, orădeanul suportă bine taxe aparent prohibitive.

„După ce am finalizat parcarea subterană din centru, de pe strada Independenței, am zis să introducem parcările roșii pe asfalt, ca să determinăm șoferii să nu mai stea pe șosea. Să se ducă, așa cum e normal, civilizat și ieftin, că e doar 3 lei/h, în parcarea etajată. Am constatat că și dacă le-am face 10 sau 12 lei, parcările roșii tot ar fi pline”, spune primarul Florin Birta.

Cu alte cuvinte, parcările etajate au cam același grad de ocupare, transportul în comun continuă să fie deranjat frecvent de mașinile parcate în gabaritul tramvaiului, dar încasările din parcări cresc spectaculos. Anul trecut, Primăria Oradea a încasat peste 11,2 milioane de lei din taxele de parcare, în primele șase luni. Anul acesta, în același interval de timp, încasările au săltat semnificativ, la peste 14,5 milioane. Totuși, scopul aerisirii domeniului public a rămas la stadiul de deziderat.

Prima dată, strada Dunărea

Primarul Florin Birta admite acum că proiectul înroșirii nu a dat rezultatele dorite, ca atare va trece la desființarea fizică a locurilor de parcare roșii. „Prin amenajările centrale, le vom desființa pe cele care sunt în apropierea parcărilor etajate și vom începe pe strada Dunărea. Nu e normal să ai la nici 200 de metri parcarea de la Crișul ocupată 50%, iar pe stradă să fie plin de mașini în continuare și să apară ambuteiaje, când șoferii stau unii după alții să parcheze. Amenajările viitoare nu vor mai conține parcări roșii. La fel va fi și pe strada Primăriei”.

[eadvert]

Astfel, pe Dunărea vor dispărea 130 de locuri, iar pe strada Primăriei se vor desființa parcările de pe marginea străzii, până la viitoarea Piață a Concordiei, adică a doua intersecție din partea dreaptă a străzii.

Pietonalizarea parțială a străzii Dunării din Oradea, în dezbatere publică