Instanța supremă a decis că atât hotărârea de Guvern prin care erau reaprobați indicatorii tehnico-economici ai investiției, cât și cea prin care erau declanșate exproprierile în zona în care urmează să se construiască șoseaua pot fi puse în aplicare.

[eadvert]

Reclamanții s-au opus realizării șoselei de centură în actuala formulă, nemulțumiți că aceasta va străbate o zonă în care ei și-au construit casele. Astfel, au atacat la Curtea de Apel Oradea atât hotărârea de Guvern 94/2022, pentru reaprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții “Varianta ocolitoare a orașului Aleșd”, cât și HG 346/2022 privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor din zona pe unde trece șoseaua de centură.

Instanța orădeană a dat două decizii diferite. Pe 27 septembrie 2022, a dispus suspendarea în parte a efectelor HG 94/2022 – „exclusiv cu privire la acele efecte referitoare la permiterea circulației publice rutiere pe șoseaua de centură vizată de această Hotărâre de Guvern, însă fără a aduce atingere dreptului riveranilor de acces cu mijloace de transport rutiere pe această șosea de centură”.

În schimb, pe 28 octombrie, Curtea de Apel Oradea a respins cererea celor 23 de localnici de a suspenda hotărârea privind exproprierile.

Ambele hotărâri au fost atacate la Înalta Curte de Casație și Justiție. În primul caz, pe 13 iunie, curtea supremă a admis recursul formulat Guvernul României, Consiliul Județean Bihor și CNAIR și a decis să respingă cererea făcută de localnici de suspendare a efectelor Hotărârii de Guvern 94/2022.

Cu câteva zile mai devreme, pe 9 iunie, instanța supremă a menținut sentința Curții de Apel din Oradea cu privire la exproprierile decise prin hotărâre de Guvern.

 

Centura orașului Aleșd are o lungime de 5,8 kilometri și este realizată de asocierea de firme Drum Asfalt și Trameco. Valoarea totală a investiției realizată de CJ Bihor și CNAIR este de aproape 75 de milioane de lei și este asigurată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM).