Tramvaiele noi au trecut podul din ambele direcții, în jurul orei 12:00, după care transportul în comun pe ruta Gară – nodul Centrul Civic a reintrat în graficul normal.

[eadvert]

Primarul Bolojan a folosit ocazia pentru a puncta o noutate în colaborarea cu gestionarii de bani europeni, la nivel național: „pentru prima dată, eu sunt primar de 12 ani, Ministerul Fondurilor Europene a consultat beneficiarii în pregătirea ghidurilor pentru perioada viitoare.

Ghidurile sunt pregătite pe baza consultărilor cu asociațiile autoritățolor locale, în aceste luni am clarificat multe probleme, sunt convins că în etapa viitoare absorbția se va derula mai facil”. Ministrul Boloș a ținut să puncteze că, în recentele „plimbări” prin țară, modul orădean de a face administrație locală a fost pomenit ca un model de bună practică.

„Când spui Oradea, când spui Ilie Bolojan, Florin Birta și Mircea Mălan spui o echipă managerială care este cunoscută prin hărnicie, devotament și prin implicarea de care au dat dovadă pentru implementarea proiectelor cu finanțare europeană”, a mai spus Boloș, ajustându-și declarația la imperativele electorale ale momentului.

Ministrul consideră că două cifre ar spune foarte mult despre performanța administrației orădene: 70 de proiecte pentru perioada de programare 2014 – 2020, cu o valoare de 350 milioane de euro.

„Impresionant, este pentru Oradea o șansă a fondurilor europene care a fost valorificată cu succes”, a insistat el, arătând că pe durata a două cicluri europene de finanțare, 600 de milioane de euro au ajuns în Oradea.

„Acest lucru se vede în Piața Unirii, în serviciile publice inclusiv cel de alimentare cu energie termică, dacă ne ducem să vedem serviciile de alimentare cu apă, de canalizare”, consideră Boloș, concluzia sa fiind că Primăria Oradea nu a ratat nicio oportunitate de a accesa fondurile europene.

Mesajul său: convingerea că Florin Birta va continua pe traseul modernizării ireversibile, cu ajutorul fondurilor europene. Birta Florin, viceprimar și candidat PNL pentru funcția de primar, a punctat modul în care s-a derulat proiectul: „anul trecut în septembrie au început lucrările la acest pasaj, având ca termen de finalizare, sfârșitul lunii septembrie. Din discuțiile pe care le-am avut cu constructorul, am ajuns să deschidem pasajul înainte de începerea școlii, deci înainte de termenul de finalizare, cu vreo 10 zile”.

Executanții lucrării sunt firmele Freyrom și Procons Group, care au primit mulțumiri pentru că au făcut pasajul sub trafic, fără a opri traficul rutier pe Magheru. Valoarea inițială a lucrării a fost de 14,5 milioane de lei.