În cadrul evenimentului au fost prezenți edilul municipiului Oradea, Florin Birta, directorul executiv al OTL, Adrian Revnic, precum și directorul Direcției Management Proiecte cu Finanțare Internațională din cadrul Primăriei Oradea, Marius Moș.

Cele nouă tramvaie noi au ajuns în Oradea, ultima dintre ele fiind livrată în cursul săptămânii trecute, acestea fiind achiziționate prin programul PNRR. Șase dintre cele nouă tramvaie noi sunt normale, iar ultimele trei sunt bidirecționale, putând să circule în ambele direcții. Acestea au fost achiziționate pentru a fi folosite în special în perioada în care se vor desfășura lucrările la pasajele din zona Gării și magazinului Crișul, sau în alte zone, precum Sinteza.

„Într-o oră de vârf, într-o zi de vârf în Oradea avem nevoie de 45 de tramvaie care ies pe traseu. În perioada 2020 – 2022, am mai cumpărat 20 de tramvaie noi de la Astra Arad, acum avem încă 9 cumpărate prin PNRR și mai avem cele 10 tramvaie Siemens, cumpărate prin 2007 – 2008, deci avem undeva la 39 de tramvaie din 45 care sunt la standarde ridicate, la standarde prin care călătorii pot avea cele mai înalte standarde de transport în comun. Vom căuta în viitor și alte finanțări pentru achiziția altor tramvaie, pentru că este important pentru noi transportul în comun, cât mai ecologic, cât mai de calitate și cât mai rapid.

Valoarea acestor ultime 9 tramvaie a fost aproximativ 95 de milioane de lei, din care contribuția municipiului Oradea undeva de 1,2 milioane de lei”, a explicat primarul Florin Birta.

Frânare automată, numărătoare de călători

Potrivit directorului executiv al OTL, Adrian Revnic, noile tramvaie au fost dotate cu un echipament anticoliziune, precum și numărătoare de călători.

„Aceste tramvaie sunt de o calitate superioară și cu dotări suplimentare față de restul tramvaielor pe care le avem, astfel încât aceste nouă tramvaie au un echipament anticoliziune, ceea ce înseamnă că în momentul în care în fața tramvaiului senzorul de mișcare și GPS-ul sesează un corp străin, un vehicul sau o persoană, el frânează automat indiferent de ceea ce face sau cât de atent este vatmanul. În același timp toate aceste tramvaie au numărătoare de călători, astfel că în viitorul apropiat la un moment dat putem să scoatem din dotare, inclusiv partea de validări pentru că putem ști exact cine validează, cum validează și ce face. În acest moment cu toate cele trei tramvaie am efectuat probele pentru a putea face recepția tramvaielor, astfel încât în perioada următoare ele vor intra în circulație”, a explicat directorul OTL.

Directorul OTL a mai precizat că în cursul săptămânii trecute a fost depus și caietul de sarcinin pentru proiectul tram-train.

„Săptămâna trecută la Consiliul Județean s-a depus caietul de sarcini pentru proiectul de tramtrain, pentru materialul rulant, astfel încât în complectare la flota pe care noi o avem sunt prevăzute 11 tramtrain-uri ușoare și 3 tramtrain-uri grele, astfel încât cele 11 tramtrain-uri vor putea fi utilizate pe rețeaua de tramvai pe care noi o avem în acest moment și da, ele vor veni în complectarea flotei noastre de a avea vehicule moderne și la standard de europene. După cum observați, aceste tramvai sunt dotate cu încălzire, cu sistem de aer condiționat și ele funcționează în parametrii normali”, a mai spus Revnic.

Acesta (directorul tehnic OTL – n.red) a mai explicat că, făcând trimitere la ultimele polemici avute cu mai mulți călători, „tramvaiele noastre sunt monitorizate în permanență, atât în dispecerat, cât și de vatman, cât și la capetele de linii, astfel încât să putem oferii condiții decente, corespunzătoare de călătorie pentru toți pasagerii noștrii”.