Consilierii județeni au respins, pentru a doua oară într-o singură lună, un proiect de hotărâre privind aprobarea declanșării procedurii de expropriere pentru Inelul rutier metropolitan. Înainte de a trece la vot, președintele Consiliului Județean Bihor, Ilie Bolojan, a ținut să le amintească consilierilor județeni că au votat în unanimitate toate hotărârile care au dus la realizarea documentației pentru inelul rutier, documentație prin care s-a câștigat finanțarea, aproximativ 40 de milioane de euro, prin Programul Anghel Saligny (PNDL 3).

Bolojan a declarat că dacă nu se fac exproprierile, nu se poate semna contractul de finanțare. „Ceea ce ar însemna ca județul Bihor să piardă 40 de milioane de euro”, a subliniat președintele CJ Bihor.
El a adăugat că nici Primăria Oradea și nici Consiliul Județean Bihor nu mai pot depune alte proiecte pentru a accesa banii alocați prin Anghel Saligny și a catalogat această situație „catastrofală”. La finalul ședinței ordinare, Ilie Bolojan, a spus că proiectul va fi reintrodus pe ordinea de zi, în următoarele ședințe.

Proiect licitat pe tronsoane

Suprafața totală care necesită a fi expropriată – terenuri, fără construcții, este de 339.980 mp, pe raza comunelor Nojorid (34.580 mp), Sânmartin (198.545 mp) și Oșorhei (106.855 mp). Valoarea de despăgubire pentru exproprierea proprietăților este de 7.368.709 lei, din care CJ Bihor va aloca peste 5 milioane de lei.

Potrivit CJ Bihor, terenurile au fost evaluate conform „Studiului de piață aferent anului 2022 privind fondul imobiliar din Județul Bihor”, întocmit de Uniunea Națională a Notarilor Publici din România. „Ne propunem ca în luna august să demarăm procedura de licitație. Având în vedere că este o lucrare mare, am împărțit acest drum în două tronsoane. Va fi o procedură de licitație cu clauză suspensivă până la semnarea contractului de finanțare. Dacă totul va fi în regulă, am putea avea la finalul acestui an două contracte de proiectare și execuție semnate. Proiectarea este estimată la aproximativ 4 luni, iar execuția la 18 luni. Asta ar însemna că în primăvara anului viitor am putea începe efectiv lucrările, iar la finalul anului 2024 se va putea circula pe câteva tronsoane pe această centură. În 2025 ar trebui să se circule integral pe inelul rutier metropolitan”, a spus Ilie Bolojan.

Primul tronson are o lungime de 9 kilometri și este cuprins între Nojorid și viaductul care va fi construit peste DN76, la ieșirea din Băile Felix. Cel de-al doilea sector de drum pornește de la viaductul din Băile Felix și ajunge în Oșorhei, ocolind localitățile Băile 1 Mai și Cheriu. Drumul este prevăzut cu două benzi, câte una pe sensul de circulație. Pe traseu vor fi construite două poduri, mai multe girații și două viaducte cu o lungime de 335,8 metri, respectiv 395,8 metri. „Alături de de centurile din zona metropolitană, această rețea de drumuri care s-ar închide cu inelul rutier metropolitan, va descongestiona traficul auto. Inclusiv pe Centura Oradea se va circula mai ușor, având în vedere că avem un trafic de 20 – 25 de mii de mașini în 24 de ore. De asemenea, în zonele de pe traseul inelului rutier care nu au acces la un drum modernizat, se vor crea noi oportunități, noi coridoare de dezvoltare”, a mai adăugat Ilie Bolojan.

Inelul rutier metropolitan Oradea va fi un drum nou de 17 kiloemtri care va asigura legătura cu drumurile naționale DN1, DN 76 și DN 79, înspre Cluj-Napoca, Deva și Arad, și cu viitoarele centuri din zona metropolitană a Municipiului Oradea, respectiv centura Oșorhei, centura Nojorid și centura Sânmartin.

Proiectul Inelului rutier metropolitan a primit prin programul „Anghel Saligny” 201 milioane de lei, valoarea estimată a investiției fiind de 289 de milioane de lei, inclusiv TVA. Astfel, 70% din valoarea totală a investiției va fi finanțată de Guvern, 23% de Consiliul Județean Bihor și 7% de Primăria Municipiului Oradea.