Primarul Florin Birta a convocat, sâmbătă, o conferință de presă în teren, să anunțe această inaugurare, precum și deschiderea pasajelor subterane din imediata vecinătate, duminică la prânz, în ultima zi din an.

 

Trei ani de șantier

„Au fost finalizate lucrările la partea de parcare”, a anunțat edilul, oferind un scurt istoric al proiectului:

„Lucrările au început în decembrie 2020, având inițial un termen de finalizare de 12 luni. Undeva la finalul lui 2021 această parcare trebuia să fie dată în folosință. Odată cu primele săpături pentru amenajarea de a demisol, însă, au fost descoperite vestigii arheologice. S-au făcut săpături pentru descoperirea vestigiilor din toată această zonă. Am avut contracte cu Muzeul Țării Crișurilor, cu Comisia Națională de Arheologie și, la final. Anumite descoperiri au fost puse în valoare în proiectul parcării”.

Au rămas expuse ziduri ale fostei biserici, în zona dinspre Cetate, iar restul descoperirilor au fost inventariate și îngropate la loc. În unele cazuri, precum zidurile ravelinului sau alte construcții mai consistente, traseul vestigiilor e marcat la suprafața parcării prin folosirea de cărămidă sau piatră, materiale care să le individualizeze în podeaua de beton, fără explicații, însă.

„După ce au fost făcute aceste descoperiri, au trebuit puse în valoare. E acum o zonă închisă, pe care o pot vedea atât cei care vin în parcare cât și cei care se află sus pe piațetă. Sunt fundațiile unei biserici vechi, datate în secolele 12-14”, a declarat primarul.

Reproiectarea în acord cu noile descoperiri a însemnat diminuarea numărului de locuri de parcare, de la 268, la 225. Mai sunt 31 de locuri pentru motociclete, șase locuri pentru mașini electrice și nouă locuri pentru persoanele cu handicap.

 

„Termenul final pentru terminarea lucrărilor este 5 iulie 2024 dar le mulțumesc constructorilor care au reușit, la final de an, să putem da în folosință parcarea. De azi, de la 12:00, va fi deschisă și va urma regimul celorlalte parcări din oraș: trei luni se va parca gratuit, după care va intra în regim de plată, ca și celelalte din municipiu”, a precizat Birta.

Parcarea are două căi de acces, ambele din șanțul Cetății, cu ieșire spre Clujului respectiv spre Griviței. În privința accesului riveranilor, primarul spune că nu a fost încă stabilit un număr de locuri care să le poată fi atribuit, în această parcare, dar că accesul e gratis 3 luni. Aceasta e a șaptea parcare în afara carosabilului din Oradea, toate realizate pe bugetul orașului.

Nici parcarea aceasta nu are spațiu pentru autobuze, dar primarul zice că municipalitatea va amenaja locuri speciale în parcările din șanțul cetății.

Insistă cu „park n ride”-ul

Prima dată când au prezentat proiectul parcării de la Cetatea Oradea, în mandatul lui Ilie Bolojan, edilii anticipau că îl vor finanța pe bani europeni, integrat cu proiectul pasajelor. Au încercat „să vândă” finanțatorului ideea unui park n ride, unde navetiștii care ajung din satele vecine să își lase mașinile pentru a lua transportul în comun.

Desigur, amplasamentul central a invalidat tentativa, iar finanțatorul a refuzat proiectul, mai ales că, de regulă, parkn ride-urile din Europa sunt construcții de mare capacitate, la periferia orașelor, și nu mici amenajări cochete, la 5 minute de mers pe jos de piețele centrale. Parcarea a ajuns la costul de aproximativ 36 milioane de lei, suportați de bugetul local.