Decizia a fost fundamentată pe referatul de aprobare și pe raportul de specialitate care detaliază obiectul acordului de parteneriat: realizarea lucrărilor conexe pentru dezvoltarea infrastructurii de transport aferentă proiectelor „Electrificare și reabilitarea liniei CF Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor” și „Dezvoltarea rețelei de tram-train Metropolitan Oradea”. Acordul definește drepturile și obligațiile fiecărei părți, contribuția financiară și responsabilitățile în implementarea activităților, precum și perioada de valabilitate a contractului de finanțare.

Potrivit raportului de specialitate, colaborarea interinstituțională este esențială pentru realizarea eficientă și rapidă a pasajului, având în vedere regimul juridic și amplasamentul obiectivului. Studiul de trafic realizat pentru intersecția străzilor Bihorului, Izvorului și Teodor Neș a evidențiat necesitatea adaptării proiectului tehnic, astfel încât soluțiile pasajului să răspundă cerințelor reale de mobilitate și să se integreze armonios în infrastructura rutieră și feroviară existentă. Conform parteneriatului, contribuția financiară a Municipiului Oradea se ridică la 56.406.206,38 lei fără TVA, iar cea a C.F.R. – S.A. la 113.013.950,54 lei, fondurile fiind alocate pentru execuția lucrărilor de infrastructură, suprastructură, pasarele pietonale, podețe, amenajarea spațiilor verzi și a fațadelor. Finanțarea proiectului provine din fonduri nerambursabile disponibile în cadrul Programului Transport 2021–2027, Prioritate 4 – creșterea eficienței căilor ferate, bugetul local al municipiului și alte surse legal constituite.

Conform proiectului, în zona actualului pod rutier Teodor Neș, constructorul WeBuild va realiza un pasaj rutier subteran cu patru benzi de circulație și va amenaja un pasaj suprateran pentru pietoni, facilitând astfel fluxul de trafic și siguranța pietonală. Proiectul urmărește îmbunătățirea conectivității rutiere a municipiului, creșterea siguranței traficului și stimularea dezvoltării economice în zona pasajului, respectiv face un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere și feroviare, pregătind terenul pentru proiecte de mobilitate urbană pe termen lung și pentru dezvoltarea rețelei de tram-train metropolitan.

Conform precizărilor aduse de primarul Florin Birta în timpul ședinței, față de proiectul inițial s-a cerut mărirea la patru benzi a pasajului și introducerea unei ieșiri către str Izvorului, astfel a apărut cofinanțarea din partea Primăriei. În plus, pasajul subteran va avea un sens giratoriu. Referitor la momentul demolării podului, viceprimarul Teodor Filimon a precizat că acest lucru se va realiza în funcție de evoluția lucrărilor de electrificare a căii ferate spre Episcopia Bihor, însă se va avea în vedere ca disconfortul produs locuitorilor din zonă să fie cât maii redus, fără a preciza când anume va fi demolat respectivul pod