Modul în care autoritățile s-au pregătit pentru iarnă a fost prezentat vineri, 23 octombrie, în cadrul unei conferințe de presă organizate de Primăria Oradea și RER Vest, la sediul operatorului de salubritate.
Măsurile au fost stabilite în urma experienței din iarna trecută, când precipitațiile au fost mai abundente decât în sezoanele precedente, iar diferențele de temperatură au favorizat apariția poleiului în anumite zone ale orașului.
Viceprimarul Teofil Filimon a explicat că noua strategie urmărește reducerea riscului de accidente și intervenția mai rapidă în punctele vulnerabile.
„Anul acesta, strategia de intervenție vine cu nouă modificări. A fost introdusă o nouă categorie de intervenție, Urgența 0, care vizează podurile și intersecțiile. Iarna trecută, chiar și în absența precipitațiilor, se forma polei pe viaducte și poduri. Pentru a preveni astfel de situații, am decis să introducem această nouă categorie de urgență. Totodată, Urgența I, care vizează arterele principale, stațiile mijloacelor de transport în comun și accesul la instituții, va fi împărțită, începând din acest an, în două categorii: Urgența Ia, care se referă la segmentele de drum menționate anterior, și Urgența Ib, care vizează zonele de deal. Anterior, intervențiile aferente Urgenței I se desfășurau concomitent cu cele aferente Urgenței IV. Vremea se poate schimba în orice moment, ne apropiem de iarnă, dar consider că suntem pregătiți să intervenim prompt și în acest an, ori de câte ori va fi nevoie.” a declarat Teofil Filimon.
Podurile și intersecțiile, primele pe lista intervențiilor
Noua categorie va cuprinde 81 de puncte de intervenție. Spre deosebire de celelalte trasee, unde mobilizarea utilajelor se face în urma verificărilor din teren, în zonele încadrate la Urgența 0 intervenția va fi automată atunci când temperatura scade sub 2 grade Celsius și sunt întrunite condițiile care favorizează formarea poleiului, precum precipitațiile sau umiditatea ridicată.
Directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiș, a arătat că în sezonul trecut au fost necesare intervenții punctuale în intersecții, sensuri giratorii, pe poduri și viaducte.
Printre zonele cu risc se numără ieșirea spre Calea Bihorului, unde condițiile locale favorizează formarea unei pelicule de polei dimineața, din cauza condensului, chiar dacă în alte părți ale orașului carosabilul este uscat.
„Anul acesta am prevăzut această listă în hotărârea Consiliului Local, astfel încât colegii de la RER să poată ieși automat pe zonele predispuse la accidente.” a explicat Sebastian Marchiș.
O altă modificare vizează împărțirea fostei Urgențe I în două categorii. Urgența 1A cuprinde bulevardele principale, intrările și ieșirile din municipiu, traseele și stațiile mijloacelor de transport în comun, precum și accesele către instituțiile publice. În această categorie sunt incluse 399 de artere.
Urgența 1B vizează zonele de deal, unde temperaturile mai scăzute pot favoriza acumularea rapidă a zăpezii. Această categorie cuprinde 83 de artere și va beneficia de intervenții concomitente cu cele de pe traseele principale.
Urgența II cuprinde 281 de artere, în special căile de acces către cartierele de blocuri. Urgența III include 223 de străzi asfaltate sau betonate cu trafic redus, iar Urgența IV, 218 străzi nemodernizate.
În total, planul de deszăpezire acoperă 1.285 de artere de circulație și o suprafață de 3.674.848,45 de metri pătrați de carosabil.
34 de utilaje și peste 600 de tone de sare
Pentru sezonul rece, RER Vest are pregătite 34 de utilaje de deszăpezire, echipate pentru împrăștierea materialelor antiderapante, transportul zăpezii și intervențiile cu plug.
Dintre acestea, 23 sunt destinate împrăștierii materialului antiderapant solid, cu o capacitate totală de 101 metri cubi. Alte două utilaje pot distribui material antiderapant lichid, având o capacitate de 17.000 de litri la o intervenție.
Flota include și un utilaj de rezervă, cu o capacitate de 7.000 de litri, cinci utilaje pentru transportul și încărcarea zăpezii, patru încărcătoare frontale și 21 de utilaje dotate cu plug.
Capacitatea de transport și încărcare a zăpezii poate fi suplimentată de la cinci la 16 utilaje, cu o capacitate totală de 200 de metri cubi.
Intervențiile vor fi susținute de 243 de persoane, dintre care 43 de șoferi și operatori și 185 de muncitori care se vor ocupa de activitățile manuale, în special pe trotuare, treceri de pietoni și în zonele greu accesibile.
Stocurile de materiale antiderapante includ 604,06 tone de sare, 19.201 litri de clorură de calciu lichidă și 1,775 tone de clorură de magneziu sub formă de fulgi. Materialele vor fi distribuite în funcție de caracteristicile arterelor și de condițiile din teren.
Directorul RER Vest, Pálhegyi Zoltán, a anunțat și modificări în parcul auto. ATV-ul folosit în sezonul trecut a fost înlocuit cu o mătură mică multifuncțională, echipată atât cu plug, cât și cu sistem de împrăștiere a materialelor antiderapante.
„ATV-ul a fost foarte util la deszăpezirea cu plug, dar mai puțin util la împrăștierea materialului antiderapant, în condițiile în care deszăpezirea necesită, în cea mai mare parte, acțiuni de prevenire, mai degrabă decât de pluguire.” a anunțat directorul RER Vest.
Flota a fost completată și cu un vehicul multifuncțional 4×4, dotat cu lanțuri, care poate fi utilizat atât vara, pentru transportul containerelor cu moloz sau deșeuri voluminoase, cât și iarna, la deszăpezire.
În plus, operatorul a achiziționat un utilaj cu trei axe, dotat cu o sărăriță cu o capacitate de opt tone.
Reprezentanții municipalității au precizat că intervențiile vor fi coordonate în funcție de evoluția vremii și de situația din teren. Schimbul de informații se va realiza inclusiv în colaborare cu Poliția Rutieră, iar în zonele în care sunt șantiere deschise se va interveni punctual, în funcție de posibilități.
„Rugăm cetățenii să coopereze cu autoritățile locale, evitând parcarea autovehiculelor pe carosabil în perioadele de intervenție și respectând recomandările transmise de municipalitate. Doar împreună putem face ca aceste intervenții să se desfășoare rapid și eficient, cu minimum de disconfort pentru comunitate.” a mai adăugat viceprimarul Teofil Filimon.
Citiți principiile noastre de moderare aici!