Consilierii locali au de votat, joi, măsuri noi în privința Air Oradea, după ce partenerii în afacere – Primăria Oradea și Consiliul Județean Bihor – au ajuns la concluzia că proiectul nu a adus niciun rezultat în direcția curselor aeriene. Primarul Florin Birta a ieșit în conferință de presă înainte de plen, insistând că aeroportul a făcut pași spre dobândirea unei infrastructuri de calitate – pistă extinsă la 2,5 km, un nou terminal și sisteme de securitate moderne. Investițiile de peste 100 milioane de euro au adus aeroportul orădeană în stadiul din această vară – bază de plecare pentru foarte puține curse de București și mai multe chartere – departe de promisiunile inițiale ale curselor internaționale regulate. Primarul a precizat că Air Oradea a fost înființat în 2021 și „de atunci și până acum nu am găsit aceste soluții” pentru a livra cele promise. El pune asta pe seama sistemului de aviație în general, cu lipsă acută de personal, cauzată de concedierile masive din pandemie și pe „capacitate redusă” de livrare de noi avioane.

Caută partener

„Suntem acum în situația de a mandata Adunarea Generală a Air Oradea să voteze selectarea, prin anunț public a unui partener de operare”, a declarat Birta, insistând că „e o practică aprobată în UE din 2016”, prin care se permit parteneriate publice- private indiferent de domeniu, în urma unei selecții transparente.

Caietul de sarcini în baza căruia se va selecta operatorul partener va fi întocmit de firma de consultanță PWC România, care a avut proiecte similare legate de CEC Bank și Tarom. Costul contractului de consultanță este de 270 mii lei plus TVA. PWC va face documentația tehnico – economică, de atribuire, se va ocupa de publicarea condițiilor de participare și a anunțului, selectarea partenerului dar și întocmirea planului de afaceri în baza căruia va funcționa parteneriatul public privat.

„Estimăm ca până în decembrie să fie gata această procedură, la final decembrie să avem selectat operatorul și din primăvară s-ar relua zborurile”, a declarat primarul Birta.

Cerințe minime

Cerințele minime enunțate de primar sunt ca operatorul să ofere zboruri spre minim 3 destinații, 2 de linie și o cursă charter. De asemenea, ar trebui să ofere minim 5 frecvențe săptămânale Oradea – București. Una dintre cursele internaționale ar trebui să fie spre Londra, cu frecvență de 3 ori pe săptămână. Dotarea minimă a operatorului ar fi de 5 aeronave jet, minim de 140 de locuri pe avion, cu alocarea exclusivă a unui avion pentru Oradea. Birta spune că o tatonare a pieței a arătat că sunt mai mulți operatori interesați să participe la această selecție, dar a refuzat să estimeze măcar suma pe care Air Oradea o va pune la bătaie.

„Suma de bani va fi stabilită după documentație, ar urma să acopere o parte din cheltuielile inițiale”, a spus el. A apreciat că e posibil ca această plată să fie instituită anual. „Cursele ar urma să opereze din primăvara viitoare”, a mai subliniat el.