Niciodată nu s-au mai văzut atâtea mașini vechi și de epocă în parcarea de la Lotus Retail Park. Retro Parada Primăverii, organizată în 3 mai 2021 de către Retro Mobil Club România filiala Bihor, a adunat în locația amintită circa 100 de retromobile. Unele dintre ele au mai putut fi admirate și la edițiile trecute, dar au fost și multe noutăți.
„Se pare că Retro Parada Primăverii din acest an se bucură de un succes deosebit. Pe măsură ce trece timpul, numărul pasionaților de mașini de epocă este tot mai mare. Estimez că la această ediție, numărul participanților depășește cifra de 100. Sunt multe autovehicule interesante din toată gama de mașini”, a precizat Adrian Farcaș, coorganizator al evenimentului.
Mașini deosebite
Adrian Farcaș a participat la Retro Paradă cu un Mustang din 1967 decapotabil. Koszta Ervin, a cărei pasiune pentru mașinile vechi este cunoscută de mulți ani, a adus la eveniment cu o broscuță Volkswagen Kiefer din 1969, de culoare portocalie și un Mercedes S 450 din 1973.
[eadvert]
Vlad Tătaru, cu Dacia 1300 inscripționată cu Miliția, nu a lipsit nici de la această ediție a Retro Paradei. De altfel, modelele de Dacii autohtone au participat în număr mare la eveniment.
Ieșea în evidență o Dacia 1310 din anul 1984 vopsită în culorile galaxiei. Sergiu Alb, proprietarul mașinii, spune că pentru obținarea culorilor s-au folosit peste 30.000 de vopsele și șase straturi de lac.
O altă mașină care atrăgea atenția vizitatorilor a fost un Trabant în culorile alb – albastru.
„Este un Trabant 500 din 1962 restaurat la Beiuș de mine și de tatăl meu. Mașina este perfect funcțională. Ne plac mașinile istorice. Avem mai multe acasă. Acum restaurăm un Fiat 850”, ne-a povestit Emanuel Sabo din Beiuș.
O altă vedetă, prezentă pentru prima dată la Retro Paradă, a fost un Chevrolet din 1948.
„Mașina a fost adusă din America. Noi am făcut restaurarea de la A la Z. Este greu, pentru că trebuie multă răbdare, piesele nu se prea găsesc. Are un motor de 3800 cmc de șase în linie. Când am luat-o era toată ruginită, iar motorul era jaf. Pasiunea noastră pentru mașini vechi vine din timpul lui Ceaușescu. Atunci nu ai avut nici mașină nici piese și când ți s-a defectat o mașină a trebuit s-o cârpești. Am început cu un Wartburg, apoi alte mașini, și a devenit pasiune”, ne-a declarat Gal Gabor, proprietarul mașinii.
În încheierea paradei, mașinile de epocă au făut un tur al orașului Oradea.
Trimite articolul
X
Maria Pascut 
Dan Birta 
Regina 
Educaţia îşi spune avântul, nu se laudã 
Manivela Esculap 
Robert P. says: Informatii eronate! Nu stiu de unde si a luat reportul informatiile, dar sunt eronate grosolan. Nu au fost nici pe departe “peste” 100 de masini. Au fost maxim 40 cu Volga de pe platforma. Organizarea a fost varza. Masini “expuse” in parcare alaturi de suratele lor autohtone si mai noi. Organizatorul nu a fost in stare sa puna pe categorii masinile, pe marci. A Vald si a trantit masina de militie in drum si urla in gura mare cu alt pasionat ca el nu gaseste tinichigii. Vizitatorii au fost pusi in dificultate sa faca o poza, totul ingramadit si facut doar sa bifezi in calendar. Sunt convins ca sunt alti pasionati cu masini valoroase care evita un eveniment aidoma celui de ai pentru ca tin la masinile lor si nur sa se expuna aiurea in tramvai. Organizatorului si reporterului, care poat fi una di aceeasi persoana la vum se minte, stati jos 2. V ati facut de cacat!
-
gigi cu 6 masini ca ciolanis. says:
Ai dreptate Robert,organizare prosta .
Golfuri 3 si Polo din anii 90 care nu sunt masini retro, pe capatul parcarii erau parcate alte TDIuri din anii 2000, iar cei care au venit la intalnire cu masinile retro , nu au mai avut unde parca si au parcat impeuna cu masinile banale din parcare.
Oricum trebuie aleasa o alta locatie , unde sa nu se” infiltreze”alte masini care nici nu participa la parada iar autovehiculele participante sa aiba o vechime de minim 30 de ani . puteau organiza parada pe platoul din fata bisericii cu luna , ca si in anii precedenti, asa macar si turistii vad un eveniment intereant.
Anonimul 
Johanis 
