Primele șase autobuze noi, achiziționate în contul unui proiect RO-HU, au ajuns la Oradea la finalul săptămânii trecute și vor intra în trafic, cel mai probabil, peste două săptămâni.

Sunt Mercedes Conecto cu lungimea de 12 m, cu trei uși și podea joasă.

Luni, în prezența conducerii OTL SA, a viceprimarului Mircea Mălan și a reprezentanților Mercedes, a avut loc la sediul OTL SA, conferința de prezentare a noilor autobuze.
Autobuzul livrat de Mercedes la Oradea are standard de poluare Euro 6 și a costat peste 204.000 euro, în total peste 1,22 milioane euro. Contractul mai conține și achiziția unui autobuz hibrid, Mercedes-Benz Citaro K, hibrid, cu lungimea de 10 m și cu podea joasă. Acesta costă peste 274.000 euro.

„Vorbim despre un proiect în valoare de aproape 3 milioane de euro, realizat, în parteneriat, de OTL Oradea, DKV Debrecen – compania de transport local din Debrețin și ADI Transregio. Cofinanțarea pe care o asigură orașul nostru este de 38 mii de euro, 47 mii euro asigură compania din Debrețin respectiv mai puțin de 1000 de euro, 994, revin ca și cofinanțare colegilor de la ADI Transregio. Lider de asociere este OTL SA. Prin acest proiect se urmărește achiziția a 18 autobuze dintre care 7 pentru Oradea. Autobuzul hibrid va f livrat până în toamnă”, a spus viceprimarul Mircea Mălan.

El înscrie proiectul într-o strategie a urbei referitoare la dezvoltarea transportului în comun, alături de alte proiecte de mobilitate urbană care încurajează mijloacele alternative de deplasare, în dafavoarea mașinii personale – achiziția a 20 de tramvaie noi, extinderea liniei de tramvai sau achiziția a 15 autobuze hibrid. Pentru acesta, licitația este în curs, a fost depusă o singură ofertă, din partea Mercedes.

În concluzie, Mălan a pomenit despre situația din Berlin, unde se vehiculează ideea ca fiecare cetățean al orașului să fie obligat să aibă un abonament de transport în comun, ca măsură care ar ajuta la constituirea unui transport public de calitate.

Directorul Viorel Mircea Pop a expus, apoi, datele tehnice ale achizițiilor noi: „cele șase autobuze au în plus față de proiectul inițial, terminat înainte să fie acest dezastruos Covid19 în lume, protecția suplimentară pentru șoferi. Ei nu pot lua contact cu persoanele din autobuz, ușile de acces la șofer sunt pe două direcții, una din exterior și una din interior. Sunt protejați și pasagerii și șoferul”.

Autobuzele ar urma să fie dotate cu sisteme de informare a pasagerilor despre stațiile care urmează, legat la GPS.

Bogdan Aldea, directorul Mercedes România, venit la Oradea să livreze autobuzele, a precizat că acestea „respectă ultimele cerințe în ceea ce privește poluarea”. Autobuzele sunt cu podeaua coborâtă iar ușa din mijloc are și rampă de acces pentru persoane imobilizate în scaun cu rotile.

Capacitatea autobuzelor noi e de 107 pasageri plus șogerul, 26 de locuri pe scaune. Mașinile sunt dotate cu sisteme de monitorizare video interior exterior, de contorizarea pasagerilor, aer condiționat, sisteme de afișaj a traseului și prize USB de încărcare a telefoanelor. Scaunele sunt tapițate.

Mașinile au fost livrate în culorile orașului, albastru și roșu, la fel ca noile tramvaie.

97. Ar mai trebui

OTL SA are acum 97 de autobuze, 90 în stare de funcționare și șapte în reparații. Directorul Pop consideră că, dacă se va ajunge ca OTL să acopere și alte sate din zona metropolitană, flota minimă necesară ar fi de peste 130 de mașini.
Cea mai apropiată provocare este, însă, la acest început de an școlar, când elevii și studenții vor avea gratuitate.

„Din septembrie, transportul va fi gratuit pentru elevi iar asta va pune o presiune foarte mare pe transportul public. Pe anumite linii vom trece, dacă va fi cazul, de la apoximativ 7000 de elevi la peste 24.000 elevi, de la 5.000 de studenți, la aproximativ 15.000 de studenți”, estimează directorul.