În total vor fi forați 28 de piloți, practic stâlpii de sprijin din subteran. 14 piloți vor avea 20 de metri adâncime, iar ceilalți 14, 26 de metri adâncime. Firma responsabilă, PORR Construct, lucrează în două schimburi pentru a finaliza cât mai repede forarea.
În paralel, se lucrează la fundația rampelor de acces și la relocarea utilităților din zonă. Traficul se desfășoară cu restricții.
Noul pasaj va trece pe deasupra căii ferate Oradea – Băile Felix, va avea patru benzi de circulație (două pe sens) și o lungime totală de 810 metri.
Prin realizarea acestui pasaj se urmărește fluidizarea traficului pe Centura Oradea, în contextul implementării proiectului Tram-tren. Consiliul Județean Bihor va reabilita calea ferată existentă și va achiziționa vehicule capabile să funcționeze atât pe rețeaua de căi ferate din Zona Metropolitană Oradea, cât și pe rețeaua de tramvai din Oradea.
Valoarea lucrărilor la pasaj este de 37.356.023,99 lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Lucrările ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul verii anului 2026.
Pentru realizarea acestui proiect, Consiliul Județean Bihor a încheiat acorduri de parteneriat cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Primăria Oradea.
8 pasaje rutiere în total
Consiliul Județean Bihor construiește 8 pasaje subterane și supraterane pentru fluidizarea traficului în cele mai aglomerate intersecții din Bihor.
Lucrările au fost finalizate la primul dintre acestea. Traficul a fost deschis pe Pasajul Oșorhei în 21 noiembrie 2025.
Se lucrează la 6 pasaje: două pasaje pe Calea Aradului, pe DN 79; un pasaj suprateran la ieșirea din Oradea spre Biharia, pe DN 19; un pasaj subteran la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, un pasaj suprateran pe Centura Oradea, în zona Metro și pasajul de pe Centura Oradea, peste calea ferată care face legătura între Oradea și Băile Felix.
Cel de-al optulea va fi un pasaj suprateran construit pe strada Matei Corvin. Pentru acesta urmează lansarea licitației.
Trimite articolul
X
sandu2100 says: Vedeti asa ceva in Tulcea, Petrosani, Simleu, Orsova, Alexandria Onesti, ia mergeti prin Ineu, Carei, Hunedoara, au asa ceva, se compara unul cu Oradea postacilor
-
tautu says:
Norocul lor…și, pe bune, chiar Ineu? Alt reper nu ați găsit? Bixad de pildă. Sau Acățari, sau de ce nu, Filipeștii de Pădure.
Eu -
Iorgu says:
Adica? Nu se mai satura de ce? de pasaje?
De cand au inceput sa se faca pasaje in Oradea au aparut o specie de experti si comentatori care folosesc aer degeaba si ne tot explica(desi nu i-a intrebat nimeni) cat sunt inutile.
Daca nu va place ca se fac pasaje in Oradea va puteti muta in alte orase unde nu se investeste nimic in infrastructra. Sigur va veti simti mai bine sa stati in trafic in fiecare zi pentru ca nu se face nimic in comparatie cu statul in trafic pentru o perioada pana se finalizeaza pasajele.-
risipa says:
Stai in trafic si in oradea boule. Du-te dinspre nufarul spre centru de exemplu. Stai la electrica de mori.
-
@risipa nevoia de a jignirea este arma pros**lui.
Si fac drmumul Nufaru-Centru aproape zilnic. Este una dintre rutele pe care se circula cel mai lejer acum. Se va aglomera cand incep lucrarile la pasajul de la Crisu. Dar dupa va fi si mai lejer decat a fost inainte, mai ales la ore de varf.
-
-
szegedi ibolya says:
minunate sint pasajele ,mai ales cind trece in gradina ta , care taie in doua, trece linga casa in locul casei vecina deja demolat,si esti expropiat bineinteles sub pretul pietei.Asta e viitorul “luminos”ce asteapta pe familia mea
-
@szegedi ibolya
Asta este, interesul majoriatii primeaza intotdeauna. Va plangeti unii de ani de zile dar dupa ce sunt pasajele gata nu mai intereseaza pe nimeni de exproprieri.
Nu putem pune stop la progres si modernizare doar pentru ca are unul sau altul o gradina. Si da ma includ si pe mine daca este cazul.
-
-
HGW/XX/7 
