BIHON

BIHON

  • Home
  • Ştiri
    • Ştirile judeţului Bihor
    • Comentariul zilei
    • Stiri inter(naţionale)
    • Celebritati/Lifestyle
  • Video
  • Meteo
  • Sport
    • FC Bihor
    • CSM Oradea
    • Sport Local
    • Stiri Sportive
  • Mica publicitate
    • Imobiliare
    • Angajari
    • Prestări servicii
    • Auto-Moto
    • Pierderi, Citaţii
    • Diverse – Vânzări/Cumpărări
  • Angajări
  • Compania de Apă
  • Întreruperi energie
  • Anunturi de interes public
    • Anunțuri Mediu, Ape
    • Licitatii
    • Convocator
Select Page
APLICAȚII
MOBILE
AndroidDescarcă aplicația BIHON iOSDescarcă aplicația BIHON
BIHON
BIHON Ştirile judeţului Bihor
Spre 2021, cu drumurile și centurile pe repede înainte, pe varianta Bolojan

Spre 2021, cu drumurile și centurile pe repede înainte, pe varianta Bolojan

De Călin Corpaș
la 29 December 2020 20:42 Reactualizat la: 29 December 2020 21:28
17 Comentarii

Spre 2021, cu drumurile și centurile pe repede înainte, pe varianta Bolojan

Ilie Bolojan, arătând traseul variantei 3, pe care o agreează pentru centura Aleșd
29 December 2020 20:42 Reactualizat la: 29 December 2020 21:28
"Centurionul" Bolojan a ales o variantă mai ieftină și mai ușor de făcut pentru varianta ocolitoare Aleșd, care să aibă șanse să fie gata până la finalul lui 2023. În ciuda opoziției UDMR și PSD, Consiliul Județean a votat și regulamentul pentru întreținerea și gospodărirea drumurilor din județ.
Scris de Călin Corpaș - "Centurionul" Bolojan a ales o variantă mai ieftină și mai ușor de făcut pentru varianta ocolitoare Aleșd, care să aibă șanse să fie gata până la finalul lui 2023. În ciuda opoziției UDMR și PSD, Consiliul Județean a votat și regulamentul pentru întreținerea și gospodărirea drumurilor din județ.

Trimite articolul

X

Președintele Consiliului Județean a ales varianta 3 pentru centura ocolitoare Aleșd, lungă de 5,9 km și care va costa doar 25 milioane de euro, în condițiile în care, totuși, este de așteptat ca în câțiva ani Autostrada Transilvania să preia o bună parte din traficul existent azi, pe DN 1 Oradea – Cluj.

[eadvert]

Președinte CJ Bihor la hartă. Ilie Bolojan indică varianta pe care o preferă, cea cu nr. 3, ce trece prin sudul orașului, traversând o zonă de case. Este cea mai ieftină și cea mai scurtă. Trebuie finalizată până în 2023. O dată finalizată, Autostrada Transilvania ar trebui să contribuie, la rândul ei, la decongestionarea traficului pe DN 1 Oradea – Cluj Napoca

Până pe 12 ianuarie 2021, varianta aleasă de Bolojan va fi în consultare publică.

„Ne propunem ca la finalul lunii ianuarie să venim cu varianta finală, ce va fi aprobată atât în plenul Consiliului Județean cât și în comisia tehnico-economică CNAIR. Până la finalul lunii mai am putea avea SF și apoi am putea demara procedura de execuție, inclusiv exproprierile, astfel încât la finalul anului 2023, când trebuie să finalizăm acest proiect prins acum în POIM să putem avea o centură nouă și traficul din Aleșd să nu mai fie o problemă”, spune Bolojan, care afirmă că în prețul estimat sunt luate în calcul și exproprierile.

Cele trei variante pentru ocolirea Aleșdului, aflate în analiză. CJ Bihor preferă varianta 3, cu verde.
Foto: CJB

Atât centura Aleșd cât și Beiuș sunt făcute de CNAIR în parteneriat cu CJ Bihor. CNAIR este titular, iar după studiul de fezabilitate, va proiectare și execuție la pachet, spune Bolojan. SF-ul îl face Aquacons Oradea.

În ceea ce privește centura Beiușului, acolo lucrurile au rămas în urmă.

„La Beiuș avem o întârziere de o lună, pentru că una dintre variante trece prin UM Beiuș. Am avut întâlniri cu MApN și în ianuarie vom definitiva variantele de traseu. Vor fi două săptămâni de consultare publică. Probabil că vom avea o întârziere de 1 – 2 luni la Beiuș, datorită faptului că trebuie preluat terenul Unității Militare Beiuș”, spune Bolojan.

Ședința extraordinară a CJ s-a ținut online | FOTO: CJB

În plenul Consiliului Județean, marți a fost votat și regulamentul județean pentru întreținerea și gospodărirea drumurilor publice. Este vorba, în principal, despre tunderea bălăriilor, a lăstărișului de pe marginea drumurilor, de cel puțin trei ori pe an, în mai, iunie și septembrie. Consiliul Județean va veghea ca aceste noi standarde de întreținere să fie respectate atât pe drumurile naționale, cât și pe drumurile județene, respectiv comunale. În ceea ce privește drumurile județene, ce intră în intravilanul localităților va cădea în sarcina primăriilor, iar ce va rămâne în extravilan va cădea în sarcina Consiliului Județean, în condițiile în care Bihorul are o rețea de peste 900 de kilometri de drumuri județene.

UDMR monolit, fisuri în PSD, la vot

“Nu există raporturi de subordonare între Consiliul Județean și primării, nu puteți spune primarului ce să facă cu drumul lui”, a criticat consilierul județean UDMR Borsi Lorand inițiativa lui Bolojan. Borsi a afirmat că prin acest regulament, ce instituie și amenzi, se încalcă, practic autonomia locală a primăriilor!

Borsi Lorand (UDMR)

La rândul său, consilierul județean PSD Felix Cozma a achiesat la teza lui Borsi și, mai mult decât atât, l-a întrebat pe Bolojan de ce Consiliul Județean se substituie Prefecturii și celorlalte instituții din subordinea Guvernului, precum Garda de Mediu. “Aici vă pot da dreptate că instituțiile – Garda de Mediu – își pot face mai bine datoria. Dar de 20 de ani se întâmplă. Trebuia să avem un instrument explicit care să fie folosit dacă va fi nevoie. Am discutat cu primarii. Sunt convins că nu va trebui să amendăm niciun primar, pentru că vor interveni. Drumurile noastre arată rău, vă rog să vă duceți de la Oradea spre Oșorhei, Săcădat, Tileagd. Sau între Tinca și Salonta. Am fost în Săcueni pe centură și când am intrat pe niște drumuri orășenești, acestea nu arătau foarte bine la limitele administrative ale orașului Săcueni. Regulamentul ne permite să ne partajăm responsabilitățile explicit. Inexistența regulamentului nu ne permite să acționăm. Este o necesitate și vă asigur că este un lucru care își va dovedi rezultatele. Se va vedea o accelerare a îngrijirii drumurilor publice din județul Bihor”, i-a asigurat Bolojan pe consilierii județeni. Cu toate acestea, nu a fost unanimitate. Cei șase consilieri UDMR a votat împotrivă, însă grupul PSD a votat splitat. Patru s-au abținut, însă Bujor Chirilă și Ioana Bara au votat pentru regulamentul propus de Bolojan!

Supraimpozitarea bălăriilor din județ, după modelul Primăriei Oradea

În aceeași ședință s-a adoptat și hotărârea prin care consiliilor locale li se dă modelul Primăriei Oradea, privind supraimpozitarea cu 500% a proprietarilor de terenurile neîngrijite, cu acces la drumurile modernizate. PSD a votat împotrivă. “Creăm primăriilor un model pe care-l pot adopta și pentru a le permite celor care nu-și îngrijesc terenurile să aibă la dispoziție 1 an pentru a interveni. În primăvară vor fi notificați toți proprietarii de terenuri care au terenurile neîngrijite și ar urma să fie notificați în 2021, ceea ce cred eu că îi va face pe proprietari să ia măsuri, fiind notificați”, s-a exprimat Bolojan despre această măsură luată de Consiliul Județean, care așteaptă ca primăriile să colaboreze și să emite asemenea hotărâri, în cadrul consiilor locale.

FOTO: Ședință CJB 29.12.2020

UDMR s-a împotrivit și la absorbția Centrului Județean pentru Conservarea și Promovarea Culturii Tradiționale în cadrul Școlii de Arte Francisc Hubic, precum și împotriva unei hotărâri ce viza revista de limbă maghiară Varad, căreia Bolojan i-a desființat statutul juridic, așa cum a procedat, de altfel și cu revista Familia. Proiectele au trecut, totuși, la vot, prin voința majorității PNL.

Trimite articolul

X
Taguri:
2021 ,
centura alesd ,
centura beius ,
sedinta cjb ,
sedinta online
17 Comentarii

Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

inca 1000 caractere ramase

Citiți principiile noastre de moderare aici!

  1. scortosul says:
    December 29, 2020 at 9:03 pm

    In conditiile in care se va termina(daca si cand) autostrada centura Alesd nu va mai fi incarcate semnificativ si poate nu se justifica o centura mai costisitoare dar, dar nici sa o faci la un pas de actuala sosea nu este o solutie caci pana la finalizarea ei extinderea o sa transforme acest drum deja interior intr-o sosea interioara localitatii!

    Reply
  2. Du du du du says:
    December 29, 2020 at 10:27 pm

    Gata referendum-ul?

    Reply
  3. Demolatorul says:
    December 29, 2020 at 11:10 pm

    … niste case, un fleac, le-am ciuruit. O sa-i despagubeasca dupa bunul si plac si in 6 luni sa se mute. Oricum ce conteaza asta cand sunt multi care vor aplauda realizarile.

    Reply
  4. Împrejur says:
    December 30, 2020 at 12:00 am

    Alegeți lungã și scumpă, dacã se blochează autostrada si tot Dn1 vine printre locuinţe.

    Reply
  5. Academia says:
    December 30, 2020 at 12:31 am

    Sã mutãm orașul și să lãsãm șoseaua.

    Reply
  6. Popa says:
    December 30, 2020 at 8:51 am

    Ar fi foarte frumos daca CJ-ul ar avea cateva idei de regulament si pentru dezvoltarea educationala si profesionala a locuitorilor din judet, ,nu doar pentru betoane si drumuri. Ar fi frumos sa se vina cu un proiect prin care toate, dar toate scoliile din judet sa aiba grupuri sanitare in scoala, ele fiind functionale. Fiecare copil din judet sa aiba posibilitatea sa faca sport si sa fie inscris intr-un grup sportiv. Deschiderea curtiilor scoliilor pentru activitati sportive. Nu e suficient ca avem grija de drumuri, garduri, pamanturi….prin atentia dată scolilor din județ s-ar crea și viitoarea resursă pentru parcurile industriale și Univeristatea Oradea.

    Reply
    • Marius says:
      December 31, 2020 at 10:16 am

      Ce prostii vb acolo, auzi la el educatie!!! Cultura si educatie nu trebuie ca se cheltuie bani. Nu produc bani pe moment. Dupa Bolo astea trebuie desfiintate. Betonul e sfant

      Reply
      • droxin says:
        December 31, 2020 at 11:10 am

        derutare totala, ce ati cerut cu scolile intra in sarcinile pefecturii si Inspectoratului scolar…

        Reply
  7. Alfonso says:
    December 30, 2020 at 9:21 am

    Are ceva travaliu Bolo.Sa vedem daca reuseste sa-i puna la treaba si pe mahmuri.

    Reply
  8. Vasi says:
    December 30, 2020 at 10:06 am

    Repede, ieftin si prost. Centuri facute printre case si proprietati. O centura se face la distanta pt a elimina zgomotul si a lasa loc de dezvoltare a localitatii. Apoi dupa cativa ani centura va trebui sa aiba intersectii pt a ajunge de pe o parte pe cealalta. Vai si amar ce gandire de mare vizionar are betonatorul.

    Reply
    • asdfg says:
      December 30, 2020 at 2:49 pm

      Cine da 100 mil euro pentru fiecare centura a unui orasel de 10 mii loc.? Loc de dezvoltare e ok dar cu ce natalitate avem nu vad sa creasca semnificativ oraselele alea ci doar polii economici in viitorul apropiat

      Reply
      • vasi says:
        December 30, 2020 at 5:42 pm

        uite centura in Oradea daca de la inceput era facuta pe dupa aeroport pe langa padurea Nojorid spre Cihei Nufarul, ar fi ocolit Grigorescu complet si nu mai trebuiau 2-3 pasaje scumpe, si acum se face iar legatura Grigorescu-Nojorid, daca aduni toate astea facute dupa iese mai scump decat sa fi facut centura cu 2-3 km in plus pe acolo si ar fi ocolit complet orasul, plus ca acum e o strada in oras ca deja aproape pe toata lungimea orasul a trecut dincolo de ea.

        Reply
  9. hasan says:
    December 30, 2020 at 11:57 am

    daca bolojan reduce centura beius -stei-lunca numai la centura beius atunci e dus cu pluta un proiect bun demarat de cnair este redus la 20% de bolojan care isi bate joc de acest proiect numai sa-si aroge el niste merite dar cu ciopartirea si stricarea proiectului initial.

    Reply
  10. scortosul says:
    December 30, 2020 at 3:46 pm

    Ce nu inteleg e este ce cauta Pestis in centura Alesdului? ACOLO SUNT PRETENARII LUI BOLOVAN?

    Reply
    • Octavian says:
      December 30, 2020 at 5:40 pm

      Cele mai multe mijloace de transport marfuri spre si dinspre Holcim si fabrica Helios catre judetele SJ, SM respectiv MM circula prin ce trul orasului Alesd pe DN 1H, DN 1 apoi Dj 764 spre Chistag respectiv Astileu.Prin realizarea centurii de nord a orasului Alesd, automarfarele ar intra de pe DN 1H direct in centura nord si apoi pe DJ 764, fara a mai circula pe DN1 prin centrul semaforizat al orasului Alesd.

      Reply
  11. pret exorbitant says:
    December 31, 2020 at 8:52 am

    de ce naiba costa atat de mult o centura cca 5 milioane de euro pe km este exorbitant, daca s-ar face cu forte proprii de catre cnair nu ar costa mai mult de 1 milion de euro pe km.

    Reply
  12. cacanis says:
    December 31, 2020 at 11:10 am

    “bihon” ar trebui sa va redenumiti “bolojon” , tot al 2-lea articol si poza e despre si cu sprancenatul 🙂

    Reply
  13. powered by Surfing Waves

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Indice de reparabilitate obligatoriu pentru electrocasnice: ce prevede noul proiect de lege
    Consumatorii ar putea avea, în curând, un criteriu clar pentru a putea evalua cât de ușor pot fi reparate echipamentele electrice și electronice pe care intenționează să le cumpere.

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Patru luni de pregătire și peste 25.000 de lei la final: statul caută voluntari pentru armată
    Parlamentul a dat undă verde unor schimbări majore în domeniul Apărării: românii pot urma, voluntar, o pregătire militară plătită, iar statul își rescrie regulile de reacție în fața amenințărilor.

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Hoț pus să plătească 20.000 de lei, după ce a furat unelte și bani din seiful unei firme din Oradea
    Abia intrat în țară, un bărbat din Suceava a hotărât ca în drumul său spre casă să facă o oprire nocturnă la sediul unei firme de pe șoseaua de centură a Oradei, de unde nu a plecat cu mâna goală.

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă Oradea

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă

    BIHON CAO

    Anunț Compania de Apă

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Speranța de viață în România a crescut, dar rămâne sub media țărilor dezvoltate
    Potrivit unui raport al Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OECD), publicat pe pagina Ministerului Sănătății, pandemia de COVID-19 a avut un impact mai sever decât în alte state dezvoltate, speranța de viață îb România scăzând cu 2,8 ani între 2019 și 2021, față de o medie OECD de doar 0,7 ani.

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Administrația bihoreană, între realizările din 2025 și planurile pentru 2026
    La final de an, Jurnal bihorean și Bihon.ro a adresat liderilor administrației publice din județul Bihor o întrebare simplă, dar cu miză mare: Cu ce gânduri încheiați anul 2025 și cum vedeți anul 2026?

    BIHON Ştirile judeţului Bihor

    Accident rutier pe DN1 la Tinăud. Pieton rănit după ce a fost lovit de un autoturism
    Un accident rutier s-a produs în urma cu puțin timp pe DN1, în localitatea Tinăud, unde un pieton a fost acroșat de un autoturism.
    • Bihon.ro
      • Folosinta Cookie-urilor
      • Termeni si conditii de utilizare
      • Politica de confidentialitate
      • Redactia
      • Regulament postare și moderare comentarii

    Bihor Online

    ISSN 3008-234X

    ISSN-L 3008-234X

    Bihon.ro logoPentru noi, confidențialitatea Dvs. este importantă

    Noi și partenerii noștri utilizăm tehnologii, cum ar fi modulele cookie, și vă procesăm datele cu caracter personal, precum adresele IP și identificatorii cookie, pentru a personaliza anunțurile publicitare și conținutul în funcție de interesele dvs., pentru a măsura eficiența anunțurilor și a conținutului și pentru a obține informații despre publicul care a văzut anunțurile și conținutul. Faceți clic mai jos pentru a vă da consimțământul privind utilizarea acestei tehnologii și procesarea datelor dvs. cu caracter personal în aceste scopuri. Vă puteți răzgândi și puteți schimba opțiunile în orice moment, revenind la acest site.