Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei Cluj-Napoca – Oradea trebuie să respecte jaloanele din PNRR până la 31 august, pentru ca România să poată deconta banii europeni. Radu Miruță a precizat că, în cazul unor lucrări care nu vor fi finalizate la termen, există riscul pierderii parțiale a fondurilor. Decontarea se va face însă pe etape, nu pentru întregul proiect, a relatat G4Media.
Ministrul spune că autoritățile încearcă să obțină de la Comisia Europeană acceptarea etapelor intermediare finalizate, chiar dacă întregul proiect nu va fi gata până la sfârșitul lunii august, potrivit G4Media.
Potrivit datelor prezentate la sfârșitul lunii iulie de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, montarea șinei era realizată în proporție de peste 70 la sută pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, 80 la sută pe Aghireș – Poieni, 30 la sută pe Poieni – Aleșd și 65 la sută pe Aleșd – Frontieră.
Proiectul, finanțat prin PNRR, are ca obiectiv modernizarea și electrificarea magistralei feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea. Autoritățile își propun ca primele sectoare modernizate să fie redeschise circulației în 2027, iar întregul proiect să fie finalizat în 2028.
Trimite articolul
XAsta se știe de 4 luni, dar nici o informație exactă, doar planuri. Deja ar trebui știute trenurile, rutele… alternative de transport între tronsoanele neacoperite de tren.
In centrul de transfer echnologic, construit de ilie et. co se lucreaza deja la noul model de tren eficient, cu pedale.
Calatorii pedaleaza, trenul merge. Model de eficienta, model de urmat.
La deal in jos, energia rezultata se va introduce in retea, de asta e nevoie de catenara si pantograf.
Cu cat circula mai rar, va fi mai eficient.
Progresistul barjelor scufundate în Dunăre nu ar putea vorbi si despre deschiderea hidrocentralelor functionale? Stai, că atia sunt cu planurile de țară facute de altii. Precum in Africa: mor aia de foame, iar milioane de animale sălbatice distrug totul in numele biodiversității globaliste.
USR nu va fi de acord cu locomotive diesel, mai bi e inca 10 ani fsra tren
Ceausescu in 10 ani,a facut aproape ,toata Romania.Firmele de casa,nu sunt in stare cu utilajele moderne,sa termine in 4 ani.
-
Utilaje moderne? Un escavator care pune traversele și eventual unul de burare??? Ne mai mirăm de progresul ce tinde spre zero barat?
IAR SE LUCREAZA IN DORUL LELII
MA BIRTA PASAJUL DE LA LIDL DE PE VLADIMIRESCU CIND VA FI GATA ????
VOI NU SINTETI IN STARE SA DUCETI O LUCRARE PINA LA CAPAT CU BINE SI L-ATI PUS SI PE MIMIRUTA SA SE UMPLE DE RIDICOL PINA LA CAPAT