In forma adoptata de Audi, R8-ul nu necesita foarte multe modificari ale caroseriei, deci poate fi introdus relativ usor pe linia de productie.
R8-ul va avea pozitionate in spatele scaunelor doua prize de aer care vor ajuta la ventilarea motorului. In portiere vor fi inserate inca doua prize de aer mult mai mici insa in comparatie cu cele ale modelului actual.
Varianta decapotabila a lui R8 este asteptata sa debuteze in 2009, urmand sa fie echipata cu acelasi motor regasit pe modelul RS4: un V8 de 4.2 litri si 420 CP. Este posibil ca R8 Spider sa primeasca si un motor V10 de peste 500 de cai putere. Acest propulsor va fi imprumutat de la Gallardo.
Pentru ca succesul propulsoarelor diesel construite de Audi le pozitioneaza drept o alternativa la fel de sportiva ca cele pe benzina, R8-ul poate sa primeasca si un TDI sub capota. Succesul obtinut de Audi in cursele de la LeMans de peste 24 de ore s-ar concretiza astfel si in productia de serie.
Pretul modelului Audi R8 Spider ar putea depasi 125 de mii de euro, si ar face concurenta directa modelelor Porsche 997 Carrera 4S Cabrio sau Mercedes SL500, masini de peste 110 mii de euro.
Citiți principiile noastre de moderare aici!